Так и сейчас ЭГУР (в России) и на моем дизельном даже первой фазы - ЭГУР.
Видимо это изменение актуально только для Европы.

Как по мне "чёрные боковые стойки", а тем более + с лёгкой заводской тонировкой стёкол, делают "оконную линию" любого автомобиля более красивой... Это ж такое дело (т.е. дело вкуса) - кому-то нравятся "витрины", а кому-то "форточки" ... :thank_you2: Ну, а практического смысла, Вы правы, в этом нет никакого ... - это просто элемент дизайна.

мда, тоска печаль с дастером2, придется конкурентов еще раз прошустрить ...
почитал уже за хендай крету - трешак с качеством и полным приводом

Андрей, ну какая там у Вас тоска и печаль с Дастером-2 :punish: ??? Что за упаднические настроения ... чтобы так снизойти до "Креты"-низма :shok:
Зачётная машина "Дастер-2", я Вам скажу получилась: https://www.youtube.com/watch?v=9GeLNToIg7Q - сам неоднократно её тестил ... и приезжал я в автосалон на тест-драйв, также как и эти пацаны (которые в этом видео-ролике) на своём старом Дастере ... и пересев на новый, отвечаю - классная машина :preved: Я уже сплю и вижу её ! По весне свою выставляю на продажу ... + ещё подзаработаю-добавлю и буду обязательно брать! Только Новый Дастер-2, Только 4Х4 и Только 1,5D

terex777, Судя по вашим комментариям, думал вы уже владелец Дастер2 4х4 1.5 dci.....

У меня товарищ взял Крету 1.6 полный привод на механике.
Я покатался и скажу, что мне Крета понравилась больше, чем мой Дастер Ф1.
По надежности говорить конечно рано, но что-то мне подсказывает, что больших проблем быть не должно.

а вы зайдите на кретаклаб и почитайте, я был в шоке, по пунктам, начну для меня с самого критичного:
1. Муфта полного привода разваливается даже от резкого торможения с 40км/ч
2. На 2л рассыпается катализатор, много народу даже до 10т.км. не доезжает, не плавится/портится, а именно рассыпается в труху, брак походу сознательный пихают.
3. На 2л двиглах задиры в цилиндрах https://www.abw.by/novosti/experience/196648/ на любом пробеге похоже.
4. У многих гниет 5-я дверь.

Там если брать, то 1,6л передний привод, что мне как раз и не нужно. У корейцев супротив рено приятней многое - двигло, коробасы, салон, дизайн. Но подвеска у них короткая похоже у всех - пробивает (были гетц и солярис, тест-драйвили киа соул - табурет №1), на тест-драйве как-то на спортидже удалось прокатиться, до пробоя не дали доехать, тока по городу, напрашиваются смутные сомнения ...

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

Я так понял Дастера2 в РФ не будет, а будет как мне и сказали в Тюмени старый дастер с новым рулем и магнитолой в конце февраля, похоже загружены и экономят, силы похоже брошены на Аркану, и логично предположить такое: раз провели обнову сейчас, то Дастер2 будет, когда в Европе пойдет рестайл Дастера2 (по времени уже можно начинать рестайл, я считаю) иначе зачем обнова сейчас? А затем - не распылять силы и выкатить Дастер2 в рестайле уже.
Но пока писАл, пришла еще одна мысля: а если этот руль и магнитола от Дастера2? Может и Дастер2 уже на подходе? Но склоняюсь к первому варианту все-таки.
А настроения ... мне надо Ларгус сменить в этом году, устал я каждый год на нем в сугробах сидеть, а в Дастере подкупает геометрия (клиренс для сугробов/песка/колеи, углы въезда/съезда на переправу через реку) и полный привод 2л по такой цене. Полный привод нужен именно как у Дастера - либо передок либо лок, полный привод нужен только, чтобы выехать или проехать сложный участок, на трассе только передок. У жены аутлендер, полный привод по сути всегда подключается когда ему в башку взбредет, можно только лок включить (очень полезно для "выехать" - мозги не думают подключать ли нет задок, а сразу гребешь 4-мя лаптями), и как-то на скорости попал в легкий занос и включился зад ... думал хана, сделал вывод - на трассе либо постоянный полный (на витаре еще ежжу) либо только передний привод.

на корейцах после дастера все время будет казаться, что подвеска не работает, ну за исключением ровных автобанов. Да и на многих других авто тоже. Слишком избаловал дастер подвеской владельцев.

на соседнем форуме есть уже владельцы обновленного дастера 2019, всё именно так как было в новостях, руль, магнитола и еще какие то мелочи. Ну и ценники в комлпектациях drive все выше 1 млн, а в самых полных и выше 1.1 под 1.2 :mda:
Думаю в 19 году продажи дастеров будут самыми минамальными за все года.

Сколько денег стоит крета вашего товарища? Тем более с Ф1 лохматого года сравнение не корректно....

Просто Рено выбрало не самый удачный момент (это мягко скажем) для того, чтобы изменить позиционирование своего бренда на рынке РФ в сторону более дорогого и комфортного.

Сейчас у нас как раз то время, когда наиболее востребован тот "конёк" Рено, с помощью которого они сделали себе имя во всём мире: простые, неприхотливые, очень недорогие в обслуживании и надёжные машинки.

Но "в штабе" почему-то решили наоборот, что сейчас самое время "распускать перья"... :smile: ))

Отчасти это объяснимо тем, что альянс вложился в раскрутку бренда "LADA", который и должен теперь на нашем рынке снимать сливки в категории "бюджет" и "супербюджет".
Места для "рабочих лошадок Рено" при таком раскладе не остаётся. А жаль.

Я всё-таки искренне надеюсь на реинкарнацию Дастера фазы 1/2 под шильдиком "LADA", после начала производства нового Дастера-2 у нас.
Это было бы логично для альянса, чтобы закрепить за собой все возможные ниши в сегменте кроссоверов.

Отдавал сегодня в сервис Дастера в Минске. Менеджеры также говорят, что не будет нового Дастера и в 2020 году. Пришел один в салон измененный (c новым рулем и т.д.), но мне не показали - еще не подготовили. Заказать также пока не могу, т.к. нет еще цен. Но говорят, что будет выше цена однозначно.

По надежности это будет явно не тот дастер-1, который был с минимальной локализацией з/ч. Да и шильдик ЛАДА для многих клеймо и вряд ли в ближайшее время они смогут поменять такое мнение.
Брать конечно все равно будут и ладу, если будет серьезно дешевле конкурентов и не иметь близких аналогов, как сейчас ларгус.

Глядя на статистику продаж Весты я бы сказал, что брать будут в любом случае, при условии если будет дешевле конкурентов, даже при наличии кучи аналогов.

Насчёт надёжности всей альянсовской тройки лада-рено-ниссан иллюзий нет.
Она примерно одинаковая, и её условно можно назвать "достаточно приемлемой" для современных реалий.

Похоже у вас иллюзии как раз, Лада однозначно хуже по качеству, говорю как владелец Ларгуса, который есть по сути логан универсал, и я владел аккурат Логаном перед Ладой, в Ларгусе только один плюс - пластик не такой гремучий как в Логане был, всё остальное хуже - покраска, сборка, запчасти, но гарантия работает, был удивлен - поменяли шланг гидроусилителя высокого давления без вопросов.

Все мои иллюзии развеял Дастер, которым я владею с 2012 года.
Читайте мой бортовик, и вам откроется... :smile: ))

чуть больше 1 млн.
Что было, то и сравниваю. Высказал своё мнение, основанное на реальных ощущениях, а не на абстракциях из интернетов. Я никому ничего не навязываю.

К сожалению пока нет. Но, приезжаю на тест-драйвы нового Дастера регулярно :smile: , а так как моя работа связана с постоянными командировками, то я по возможности такие тест-драйвы "прокатываю" не только в моём Днепропетровске (где здешние менеджеры, здешних Рено-автосалонов :shok: от меня уже без ума) ...
но и практически во всех областных центрах страны (т.е. минимум по разу в неделю) ... + с сопутствующими комментариями местных дилеров о машине, и + отзывы уже от состоявшихся покупателей на "New,Duster" :preved: ...
Впечатлений очень много и все они положительные ... Единственное что немного смущает, лично меня, это то что Новый Дастер (как мне кажется) стал немного жостче по подвеске...
С одной стороны машина стала собранее по рулёжке,,, и это наверняка понравиться городскому жителю,,, и также на трассе идёт устойчивее.
С другой стороны, ... как для любителей бездорожья и тех кто живёт за городом (как я) , это обстоятельство в настройке подвески может и не очень понравиться.

Duster-I & Duster-II
 

Глупо мне кажется сравнивать одинаковые платформы, кстати у дастера 2016 задние фонари почему то с фазы-1. И резина нужна грязевая, сток не для таких участков, дастеры быстро закапываются, колёса "замыливаются", только ходом более-менее, да и мощности дизеля все равно не хватает, ребята усиленно крутят двигатели.

не совсем. это же евро-версии, они похожие, но другие (отличаются от наших Ф1). т.е. на их рестайлинге (Ф2) фонари не как у нас на Ф1 и тем более на Ф2