|
ТО-3 (пока не проходил, только голый расчет)
В общем расклад такой: либо комплекс услуг, либо комбинированный способ 1. Комбинированный Купил расходники сам (1836,41), стоимость ТО-3 + остальные расходники=5400, итого=7236,41 общая стоимость ТО-3 у ОД = 8500 (скидка 15% на неполный комплекс услуг не действует) Итого = 8500 - 7236,41 = 1263,59 2. Комплексный Стоимость ТО-3 у ОД на весь комплекс услуг со скидкой 15% (действует только до конца сентября) = 7300 Итого: 7300 (ОД) - 7236,41 (расходники) = 63,59 Однако следует учесть, что при ТО-3 у ОД свечи зажигания идут кетайские одноконтактные "Champion", а для себя купил родные Рено двухконтактные Франция. Ну вот как то так. Спасибо за внимание. |
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1410889550 |
Вложений: 3
Раздел 35. Установка аэродинамических щитков на передний бампер от Дастер-гард
Еще в сентябре Саша Сапсан привез мне из Москвы данный девайс. Я его специательно до внедорожной встречи клуба 05.10.2014 не ставил, дабы не уменьшать передний угол въезда. Встреча прошла и теперь уже можно ставить щитки, тем более, что наступает сезон дождей. Вот как выглядят установленные под передний бампер щитки http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426958962 Прикинул щитки к немаленькому бордюру. За мной, кстати, виднеется новый Кашкай! Сравните свесы. Теперь на новом Кошаке никуда с асфальта не съедешь http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426958956 Вот стикер от щитков http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1413129656 Установка щитков не вызвала трудностей, за исключением отсутствия, в тот момент, ключей Торкс. В итоге выкрутил штатные саморезы из бампера двумя плоскими отвертками: одной побольше, другой поменьше. При этом тонкий саморез (с одной стороны) сразу в свое отверстие никак не вставал. Это из-за того, что этим же саморезом крепится подкрылок к бамперу и в этот момент он сдвинулся в сторону. Хорошо, что рядом имелось дополнительное технологическое отверстие в бампере, через которое я отверткой подправил подкрылок и закрутил саморез. Данная манипуляция вынудила меня постелить плащ-палатку, лечь на нее (ставил без смотровой ямы) и непосредственно смотреть, куда заворачивается саморез. Вот такие манипуляции. Провел тест-драйв: Заметить снижения расхода топлива от работы щитков не удалось. По воде щитки работают только до 40-45 км/час. Перед зимой и бездорожьем рекомендуется щитки демонтировать. В последствии щитки были сняты. Спасибо за внимание. До новых встреч. Назад к выбору разделов |
Цитата:
А сезон дождей Серёга это когда всё в городе плавает... типа того что у нас было 12июня20014г (когда ты мне звонил по поводу затопления гаража) и типа того что в начале августе прошлого года... |
Вложений: 23
Раздел 36. Часть 1. ТО-3 своими силами (44674км): фильтр салона, фильтр воздушный
(все проходило в один день, а разбитие раздела на части нужно для преодоления планки в 30 изображений в одном посте) Итак, подошло время проведения ТО-3 (где-то в сентябре 2014 года), но в виду финансовых затруднений были приобретены расходники для ТО-3, а работы не проведены. Время идет, финансы так и не появляются, наступает февраль 2015 года. Вроде не приметный месяц года, кроме того, что ушли меня в отпуск... Ну а что простому человеку делать в отпуске? Правильно - отдыхать. Поотдыхал я себе-поотдыхал и подумал, нужно ведь и полезное что-то сделать. И решил переобуть всесезонную резину MAXXIS BRAVO AT-771 на зимнюю липучку TOYO. Встал утром в 12-00, позавтракал и пошел в гараж. Резину поменял, время уже 14-00. А тем временем на одометре http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426056919 Время-то, думаю, еще много, может еще чего нибудь сделать? И тут я вспомнил про Дастеровские ништячки, приобретенные еще в 2014 году. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА САЛОНА
Замена фильтра салона особых сложностей не вызвала, разве что я никак не мог понять в какую сторону и какой рычажок нажимать. Но потом взял новый фильтр и нашел таки ту самую защелку, определил направлений нажатия и, собственно, все получилось. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424282718 Изъяв фильтр увидел вот такую картину ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 ... вот чем мы дышим. Ну и в сравнении с новым фильтром http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 Сборка тоже не вызвала сложностей ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Итак, открываем в смартфоне книгу "Рено Дастер 4х2, 4х4, устройство, обслуживание, диагностика, ремонт" издательства "За рулем" http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424283460 и начинаем разбирать резонатор воздушного тракта. Сначала отсоединяем резиновый хомут резонатора (1) и отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра (2). http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 Сжимаем пальцами два фиксатора трубки вакуумного усилителя и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 отсоединяем трубку. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 Делее берем ключ Torx T-25 ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 и отворачиваем два винта крепления крышки воздушного фильтра http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 далее снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 и видим такую картину http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 Вымываем и насухо протираем крышку воздушного фильтра, устанавливаем сменный элемент, плотно усаживая резиновые края элемента в крышку http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 Собираем в обратной последовательности Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 21
Раздел 36. Часть 2. ТО-3 своими силами (44674км): замена свечей зажигания
Работы проводим ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!! ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Вначале отсоединяем провода от катушек зажигания, нажав на фиксатор http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Чтобы снять катушки зажигания необходимо открутить болты М8 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Откручивать болты лучше с помощью маленькой головки с удлинителем и воротком http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Вынимаем катушки зажигания из свечных колодцев http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 У двигателя 2,0 катушка зажигания четвертого цилиндра и электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения закреплены одним болтом. Поворачиваем клапан системы изменения фаз, освобождая фланец катушки http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Высокой («свечной») головкой «на 16» http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1427391013 с удлинителем выворачиваем свечу зажигания и вынимаем ее из колодца. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 В "свечной" головке имеется резиновая прокладка вверху, которая удерживает свечу при изъятии ее из колодца. В моем случае использовалась обычная высокая головка на 16, поэтому для извлечения свечи из свечного колодца я пользовался штатной катушкой зажигания. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 В свечном колодце, как обычно, имеется всякий мусор http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 и для его извлечения я использовал вот такую конструкцию из палочки и ветоши http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 Берем новые свечи, в моем случае это Renault 7700500168 оригинал двухконтактные http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности. При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом 25-30 Нм. Я затягивал руками при помощи удлинителя, далее вставлял вороток и доворачивал примерно градусов 80 (чуть меньше четверти круга). http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 Вот они старые свечи по-порядку: 4-3-2-1 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 В итоге при тестовом прокате Дастер явно стал приемистее, на педалирование отзывается более агрессивно. Сбросил на БК средний расход, покатаемся - увидим разницу, думаю, что расход снизится. P.S. После ТО-2 у ОД и установки "новых" свечей - расход заметно увеличился. Свечи были установлены реально какие-то полу-левые... Назад к выбору разделов |
madmaxxx73, Мдаа уж какие они у вас ОД экономные раз левые поставили, у меня после ТО4 машину не узнал прет на ура. Свечи меняются легко? А то не стал пока менять на ТО4 проблема с заводкой не возникало раз лью хороший бензин.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:21 ---------- Цитата:
|
madmaxxx73, Мне просто сказали что катушки не легко выдергивать от свечей. Ну с 2мя усиками хорошие свечи, сам купил уже денсо попробую как они на дастере.
|
Вложений: 7
Раздел 38. Часть 1. Демонтаж штатной магнитолы Дастера
Покурив форумы и просмотрев массу фотоматериалов, наконец-то решился разобрать штатную магнитолу Дастера (без навигации) и произвести вывод линейных выходов для подключения внешнего усилителя. Вначале демонтировал магнитолу и принес домой для изучения схемотехники. В принципе в демонтаже магнитолы ничего сложного, итак приступим. ДЕМОНТАЖ ШТАТНОЙ МАГНИТОЛЫ
Сначала снимаем серебристую рамку обрамления, для чего нажимаем на нижнюю часть рамки вниз-на себя и выводим нижние фиксаторы из зацепления, далее снизу-вверх выводим остальные фиксаторы облицовки из зацепления http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Далее снимаем лакированную накладку консоли, для чего отверткой с верху поддеваем накладку и, преодолевая сопротивление, выводим из зацепления верхние фиксаторы накладки. Потянув накладку на себя, выводим из зацепления остальные фиксаторы. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Отсоединяем разъемы кнопок центрального замка и аварийной сигнализации и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 снимаем накладку http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Далее берем головку Торкс-20 и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 выкручиваем четыре винта, удерживающие магнитолу. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Отсоединяем четыре разъема магнитолы и извлекаем магнитолу. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Спасибо за внимание!!! Назад к выбору разделов |
Вложений: 27
Раздел 38. Часть 2. Полная разборка штатной магнитолы Дастера (без навигации) и вывод линейных выходов
Принес магнитолу домой и давай ее разбирать РАЗБОРКА МАГНИТОЛЫ
С помощью отвертки преодолеваем сопротивление защелок и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 снимаем переднюю панель http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Перед съемом передней панели желательно демонтировать боковые крепления, т.к. под ними находятся еще по 2 защелки передней панели с каждой стороны. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Откручиваем три винта в верхней крышке и снимаем ее, приподнимая с задней стороны http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Извлекаем привод компакт дисков, приподнимая его с передней стороны. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Приподняв привод видим белый шлейф, идущий к основной плате. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Для съема шлейфа сдвигаем по направлению стрелок 2 черных фиксатора разъема http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Откручиваем по одному винту с каждой стороны и снимаем шасси привода http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Демонтируем переднюю металлическую стенку, открутив 6 винтов, указанных стрелками http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Откручиваем три винта задней стенки, http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 один винт в боковой стенке, http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 6 винтов основной платы http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 и 2 винта радиатора на боковой стенке http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426012361 и извлекаем основную печатную плату http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Заднюю стенку магнитолы демонтировать не желательно, т.к. она используется для отвода тепла от микросхемы выходного каскада, которая закреплена на 2 винта через теплопроводящую пасту. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426012908 ЛИНЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ
Итак, место подключения линейных выходов уже известно, благодаря Дастероводам, уже проделавшим данную процедуру. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Паяться удобнее с нижней стороны платы http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Однако Пины очеень мелкие и без спецоборудования тут не обойтись. Обращаемся за профессиональной помощью к Skipper-Владу и вуаля!!! провода припаяны, за что ему огромное СПАСИБО!!! http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Землю для линейных выходов берем тут же с нижней стороны платы с разъема где подключаются динамики http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Закладываем провода в термоусадку http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 место пайки заливается спецклеем и закрепляется шелковой ниткой к плате, продевав для этого в ней необходимое количество отверстий. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Провода выводим через отверстия в задней стенке http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Припаиваем к проводам разъемы RCA-"мама" http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Производим сборку магнитолы в обратной последовательности. После сборки магнитола с линейными выходами выглядит так. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Осталось самое малое, проложить провода под ковролином, в дверях и торпеде, установить усилитель, проклеить передние и задние двери и заменить динамики в них. Спасибо за внимание!!! Назад к выбору разделов |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 20
Раздел 39. Установка фаркопа Трейлер от Регион-12 без электрики
ЗАКУПКА ФАРКОПОВ
Закупали по клубной закупке в Йошкар-Оле у Регион-12, тема закупки здесь Стоимость по клубной закупке - 2900р. с электрикой Транспортная компания "Энергия", стоимость доставки 8 ТСУ - 680р., отправили 6 марта, получили - 13 марта http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Забирали вместе с Лехой AlexPilot. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Вот состав комплекта http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Кронштейны имеют внушительную толщину металла - 8мм, диаметр "кругляка" крюка - 32мм, шара - 50мм. Вот инструкция по установке http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426266211 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Электрику не стал устанавливать, т.к. прицепа у меня нет, а если в деревне и нужно будет что нибудь перевести, то там и без электрики сгодится. Перечень инструментов без которых будет очень проблематично установить фаркоп: - ключ изогнутый накидной на 17 (протяжка гаек лонжеронов в нишах багажника); - метчик на 10, лерка на 10 (вварные гайки балки ТСУ, болты М10х35мм). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Перед установкой я окрасил детали с балончика http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Высохли они достаточно быстро (пока я мыл машину) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Итак приступаем. Открываем багажник, вынимаем "корыто", поднимаем полик, снимаем пластмассовую накладку ниши домкрата, вынимаем домкрат, вынимаем защитную тряпку из ниши. Далее в переднем и заднем конце ниши на лонжероне отыскиваем на ощупь штатные заглушки http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Выглядят они так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Сразу скажу, что не пытайтесь вынуть середину заглушки, т.к. заглушка цельная. Поддеваем край заглушки отверткой и изымаем ее. Заглушка посажена на герметик, поэтому нужно приложить определенное усилие. Сломать заглушку бояться не надо. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Под заглушкой мы находим отверстие в лонжероне диаметром 30мм со стороны кармана и в противоположной стороне лонжерона - 10мм. Кстати, внутри лонжерон ОБРАБОТАН СМАЗКОЙ!!! И это хорошо! Берем отвертку, вставляем ее в отверстие в лонжероне с внутренней стороны, нащупываем отверткой отверстие в лонжероне с внешней стороны и протыкаем отверткой слой герметика (2мм). Тоже самое проделываем со вторым отверстием в лонжероне. Лезем под задний бампер, находим места выхода отвертки. Далее я применял вот такой инструмент - сверло диаметром 10мм. Вращательными движениями, рукой, проделываем в штатном герметике отверстие (со стороны кармана и из под бампера). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Лезем под бампер, берем кронштейн боковой, прикладываем его по месту к лонжерону и продеваем через отверстия болты 30х10мм (без шайб и гроверов). Далее со стороны кармана багажника, вставляем в отверстия втулки с приваренными шайбами и продеваем их через болты 30х10, накидываем гровера и наворачиваем гайки, но до конца гайки не затягиваем. То же самое производим на лонжероне с левой стороны машины. Там кстати находится глушитель и жесть как неудобно. ВНИМАНИЕ! Далее берем балку ТСУ, метчик М10 и проходим в балке 2 вварные гайки, по одной с каждого торца. Далее берем лерку М10 и прогоняем 2 болта М10х35мм (только болты для вварных гаек), болты запоминаем и откладываем в сторону. Эти манипуляции ООЧЕНЬ вам пригодятся при установке балки ТСУ, иначе под задним бампером и так не удобно, так еще и болт М10х35 в резьбу вварной гайки не хочет лезть, а закручивать придется двумя пальчиками, вслепую, при этом учитывая, что напротив торцевого отверстия балки ТСУ находится пластиковый усилитель бампера. Итак, резьбы мы прошли, берем балку ТСУ и продевам ее над под задним бампером над глушителем справа-налево, в принципе никаких сложностей тут у меня не возникло. Ничего подрезать не надо. Сначала болтами М10х35 крепим балку с передней стороны с обеих концов, так же до конца не затягиваем. Приподнимая балку ТСУ на имеющихся спереди крепежах, пытаемся вставить болт в торцевое отверстие балки и попасть в резьбу... Вот тут вы вспомните мои рекомендации об метчике и лерке!!! Очень не удобно. Итак, закрутив оба болта во вварные гайки балки ТСУ у нас должно получится вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1426538804 Если пластины крепления крюка балки лежат на глушителе - ничего страшного. Устанавливаем крюк в верхние отверстия балки, крепление крюка можно сразу затянуть намертво. Далее накидываем на крюк трос, который в свою очередь цепляем за что нибудь стационарное. Машину подаем вперед, чтобы трос слегка оттянул всю конструкцию назад и вот в таком положении затягиваем все болты, начиная с болтов крепления балки ТСУ, затем уже болты лонжеронов. В итогу балка ТСУ не будет бить глушитель и получится вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 На этом установка фаркопа без электрики закончена и мы переходим к антикорозийной обработке. Заранее в АвтоСИТИ был закуплен мовиль с цинком в аэрозольном баллончике. Обрабатываем боковые кронштейны и место их прилегания к лонжерону со всех сторон таким образом, чтобы между ними щель была полностью залита мовилем. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Ну и последний штрих - надеваем на шар зеленый декоративный пластмассовый колпачок с надписью "Регион-12". Получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 В последствии колпачок был выкрашен в черный цвет http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428174461 Спасибо за внимание!!! Назад к выбору разделов |
Вложений: 18
Раздел 40. Установка сеток в решетки радиатора
Наконец-то собрался духом и решил установить в решетки радиатора металлические сетки. Для начала, изучил пост по установке сеток в бортовике Skipper-Влада, тема тут. В принципе все было понятно, но одно - написано, а совсем другое практика. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Итак, отворачиваем по одному саморезу крепления подкрылков в передних арках, пять нижних саморезов крепления переднего бампера, демонтируем аэродинамические щитки с саморезами (крепление низа передних подкрылков). Преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим боковины бампера из зацепления с пластмассовым фиксаторами, закрепленными на передних крыльях. Бампер остался висеть на черных пластмассовых накладках под капотом. Отворачиваем по два винта крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора, оттягиваем две пластиковые накладки с верху декоративной решетки радиатора, выводим низ бампера на себя и снимаем бампер. В арке левого переднего колеса разъединяем колодку жгута проводов противотуманных фар (далее - ПТФ). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835425 Вроде бы все просто, но не тут то было. Оказывается ДХО на моем авто штатно не шли с завода, а устанавливались ОД, в связи с чем электропроводка к ним была не разъемная. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835456 Это добавило не мало хлопот при работах, т.к. пришлось выполнять работы на частично снятом бампере, под который были подставлены две 5-ти литровые пластиковые бутылки и табуретка. При этом провода ДХО были постоянно натянуты, а когда бампер соскакивал с подставок, то он вообще висел на проводах. Ну да ладно. Отведя бампер я заметил в сотах пластикового усилителя переднего бампера ВОДИЧКУ http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835456 Ну не оставлять же ее там - сверлим дрелью дренажные отверстия http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835783 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835783 Следующий этап - снятие верхней декоративной решетки. Сразу скажу, что я не стал ее разбирать до конца, а только демонтировал с бампера. Для этого необходимо открутить 3 самореза крепления решетки к пластмассовым кронштейнам бампера. Далее самое интересное - в этих кронштейнах имеются потайные пластиковые защелки, о которых почему-то никто не упоминает, и если крайние кронштейны вышли достаточно легко, то средний кронштейн (на котором крепится эмблема РЕНО) не поддавался ни как. Оказывается нужно было вставить жало отвертки в отверстие и нажать там на фиксатор. Но я до этого не додумался и ... сломал фиксатор http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836285 Далее заглядываем с внутренней стороны бампера в нижнюю часть декоративной накладки, там находятся 9 защелок, которые поочередно, начиная с одного края, выводим из зацепления, отжимая отверткой. Итак, декоративная решетка у нас в руках, дальше мы ее разбирать не будем, а вывернем только лишь 4 самореза крепления самой решетки к пластиковой накладке, которая крепится под капотом. Вырезаем нашу сеточку (я ее предварительно прокрасил той же краской, что и фаркоп) по месту, крепим нейлоновыми ЧЕРНЫМИ хомутиками на вертикальные перемычки решетки ближе к верхнему краю, 4 самореза заворачиваем на свои места. прижав нашу сетку. Получается вот так. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836622 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836622 Серединку за эмблемой я тоже вырезал, что бы средний кронштейн бампера встал без проблем. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836622 Остаются не закрепленными края сетки с правой и с левой стороны - берем все ту же дрель и проделываем в декоративной решетке по 3 отверстия с каждой стороны http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426837006 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426837054 Переходим к нижней решеточке. Как видим ей уже камешек прилетал http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426837166 Начинаем примерять и кроить сетку. Усилитель бампера снимать не стал, да и не к чему это. Вырезаем нижнюю сетку и, как и верхнюю, закрепляем нейлоновыми хомутиками. Собираем в обратном порядке: - крепим декоративную решетку на бампер; - подсоединяем фишку ПТФ в левой арке; - заводим низ бампера под днище; - накидываем верхние пластиковые кронштейны под капотом и накручиваем саморезы (не до конца); - заводим бампер под фары и защелкиваем с обеих боков в крылья, при этом подкрылки с обеих сторон заправляем во внутрь бампера; - закручиваем по одному саморезу в передних арках; - закручиваем остальные саморезы внизу бампера; - закручиваем 4 самореза под капотом. РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 28
Раздел 41. Установка 16-х коаксиальных динамиков (HERTZ) и пищалок (Helix) через кроссовер (Helix), установка усилителя (JBL)
Решился установить усилитель. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Собрал установочный комплект (был демонтирован при продаже предыдущего авто): - штатная магнитола с линейными выходами; - 4-х канальный усилитель JBL; - 4-х канальный межблочный кабель RCA (тюльпан-тюльпан); - силовой кабель 8ga; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 Пищалки с кроссоверами из комплекта Helix Blue http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1427576587 Головки динамические HERTZ HCX165 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427654490 - провода акустические 2,5 кв.мм; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 - выключатель автоматический (применялся на предыдущем авто для обесточивания 2-х усилителей с конденсатором, т.к. давали ток утечки и за 2 месяца посадили мне аккумулятор); http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 - колба с предохранителем силовой цепи усилителя 30А; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 Итак все готово, можно приступать к установке. Линии будем прокладывать так: - акустические кабели вдоль порогов под обшивкой; - межблочник вдоль тоннеля с пассажирской стороны; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Для того чтобы проложить акустические кабели вдоль порогов необходимо снять уплотнительные резинки с нижней стороны арок дверей, отвернуть 2 самореза пластиковой накладки средней стойки (указаны стрелками) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 Межблочник прокладываем в два этапа: 1 - от магнитолы вниз, под ковер с выходом под переднее пассажирское сидение в месте выхода воздуховодов; 2 - от воздуховодов под ковром в ногах заднего правого пассажира по диагонали направо к двери далее межблочник и акустический кабель правого канала идут вместе вдоль заднего порога, под заднюю спинку и к месту установки усилителя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Вдоль левого порога пускаем акустический кабель левого канала и силовой провод питания усилителя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Далее переходим под капот для подключения силового кабеля к аккумулятору. Устанавливаем силовой выключатель автомат на отражатель аккумулятора со стороны моторного щита, клемму силового провода соединяем с "+" клеммой аккумулятора. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 В моторном щите, напротив расширительного бачка имеется технологическое отверстие, закрытое резиновыми заглушками, через которое из салона в моторный отсек мы будем протягивать силовой провод от усилителя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Что бы добраться до отверстия, необходимо открутить две гайки М10 и отвести расширительный бачок в левую сторону. Самостоятельно он держаться не хочет, поэтому берем проволоку, цепляем бачок за ухо и привязываем проволоку к кронштейну двигателя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Берем сталистую проволоку диаметром 3-4мм и со стороны моторного отсека протыкаем резиновые мембраны технологического отверстия в салон http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 В салоне в ногах водителя необходимо будет демонтировать малый коврик и загнуть основной ковер назад. Смотрим под панель и видим технологическое отверстие в моторный отсек и нашу проволоку. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Берем круглогубцы и делаем на конце проволоки колечко. Силовой провод зачищаем и делаем ответное кольцо, которое залуживаем припоем. Края изоляции силового провода возле ответного кольца срезаем под углом 45 градусов, чтобы было наименьшее сопротивление при проходе через резиновые мембраны. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Переходим в моторный отсек, нежно тянем за проволоку и вот он наш силовой провод. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Устанавливаем колбу с предохранителем, подсоединяем с одной стороны силовой провод от усилителя, с другой стороны от силового выключателя автомата силовой провод, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568277 который продеваем сзади кронштейна расширительного бачка. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568277 Получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Подключаем в линейным выходам магнитолы межблочный кабель, кроссоверы устанавливаем с правой и с левой стороны от магнитолы (указано стрелками). Управляющий провод усилителя (+12В) у меня идет вместе с межблочным кабелем (примотан к нему) и соединяется с желтым проводом магнитолы (ААС). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Входы кроссоверов соединяем с акустическими кабелями от усилителя. Провода, идущие к динамикам в дверях, отсоединяем от разъема магнитолы путем откусывания на некотором расстоянии от разъема и соединяем с клеммами кроссовера. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568550 Устанавливаем усилитель на широкую спинку заднего ряда сидений http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Производим подключение акустических проводов, межблочного кабеля, "+" силового кабеля от аккумулятора, "-" я завел под болт крепления спинок заднего ряда сидений, предварительно зачистив, сделав кольцо и залудив его. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Штатные динамики я заменил на 16 см динамические головки HERTZ. Кроме перепаивания клемм пока ничего не делал. Динамик приложил к пластику и привернул саморезами. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Пищалки из комплекта Helix Blue установил на 1/3 передних стоек, провода проложил под консолью и подключил к кроссоверам. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 29
Раздел 42. Установка 16-х коаксиальных динамиков (HERTZ) на проставки
Итак будем устанавливать динамические головки в передние двери по-правильному. Для этого необходимо: - демонтировать динамики; - демонтировать карту двери; - изготовить установочные проставки для динамиков; - вырезать в картах дверей посадочные места под проставки; - установить проставки на внутренний металл дверей; - установить динамики на проставки; - установить карты дверей; - установить штатные сетки динамиков в штатные места. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Снимаем динамик, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428441915 снимаем обивку двери http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Далее нам понадобится лист МДФ толщиной 12мм, карандаш, лобзик, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 трафарет вырезанный из коробки динамика http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Вырезаем трафарет и ... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 карандашом производим разметку по трафарету на МДФ. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Лобзиком отпиливаем по 2 проставочных кольца на каждый динамик. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Далее будем заниматься картой двери. Сначала отрезаем приливы пластика, отмеченные красным цветом http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Работу проводим лобзиком, предварительно демонтировав с него основание. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 В результате получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Далее отрезаем другие приливы пластика, отмеченные красным цветом http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 В результате получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Откладываем обивку двери в сторону и приступаем к проставкам. Сначала при помощи саморезов соединяем две проставки между собой http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Далее берем болты 6х45мм или 8х45мм (в моем случае) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 и сверлим для болтов сквозные отверстия в проставках, при этом делая потай для шляпок болтов http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Подравниваем наружные края проставок на наждаке. Прикладываем проставки к карте двери с внутренней стороны, отверстие в карте должно быть немного больше диаметра проставок. Прикладываем проставки к металлу двери и прикладываем карту. Центруем проставки относительно отверстия и намечаем в металле двери места для просверливания отверстий для установки проставок. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Просверливаем во внутреннем металле двери отверстия для установки проставок. Производим установку проставок к металлу двери, при этом гайки до конца не затягиваем http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Прикладывам карту двери на предмет определения зазоров с проставками, которые после контрольной центровки затягиваем гайками окончательно http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Устанавливаем на проставки динамик, закрепляя саморезами. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Устанавливаем карту двери, ставим на штатное место родную декоративную решетку динамика http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427653804 Результат работы: БЫЛО http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1427568437 СТАЛО (=как было=) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 28
Раздел 43. ТО-3 своими силами. Замена моторного масла и масляного фильтра
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Машину ставим на смотровую яму или поднимаем на подъемник.
Машину предварительно заводим и даем двигателю поработать до тех пор, пока не заработает вентилятор системы охлаждения двигателя - это значит, что масло максимальной температуры и текучести (лично я машину прогревал прямо на яме и остановил двигатель непосредственно перед снятием крышки маслозаливной горловины). Сначала снимаем защиту двигателя. Она крепится на 6 болтов с головками на 10мм (боковые стрелки) и одним винтом под головку Torx-30 (центральное крепление бампера) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Отворачиваем и снимаем крышку маслозаливной горловины http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 В картере двигателя находим сливную пробку, тонким предметом очищаем внутренние грани от грязи. Поставляем под сливное отверстие широкую емкость объемом не менее 5 литров http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Берем ключ - четырехгранник на 8мм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 и отворачиваем сливную пробку, но не до конца. Когда из-под резьбы начнет сочится масло (ОСТОРОЖНО! масло горячее), вставляем четырехгранник длинным концом в сливную пробку и, проворачивая четырехгранник против часовой стрелки пальцами, отворачиваем пробку и убираем ее. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Пока сливается масло, можно заняться доработкой защит: двигателя и кислородного датчика. 1. Сначала берем защиту двигателя - будем болгаркой резать прямоугольное отверстие (обозначено красным цветом) для того, что бы при следующей замене масла не было проблем с доступом к сливной пробке, т.к. сливная пробка: - находится немного в сторону от штатного отверстия в защите; - при сливе масло льется не строго вертикально, а под углом вперед. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Получатся вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Применяемый инструмент и "лишняя деталь" http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 2. Будем дорабатывать защиту кислородного датчика. Как мы видим на снимке защиты бывают разные и моя конкретно не подошла с передней стороны. Для этого нам необходимо удалить металл, указанный на снимке http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Берем уже хорошо нам знакомую болгарку и производим отпилы металла по линиям на снимке http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Получается вот так. При установке защиты двигателя, последняя ляжет по верх защиты кислородного датчика и все будет ОК. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 К этому времени течь масла из сливного отверстия уже прекратилась и что бы убрать остатки грязного старого масла заливаем в маслозаливную горловину свежее масло (я заливал синтетику 5w40 AGIP). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Меняем на сливной пробке прокладку (110265505R), провулканизированную тонким слой резины. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Старая прокладка сливной пробки вышла из строя, т.к. отслоилась резина. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Далее приступаем к замене масляного фильтра. Сначала снимаем защиту топливной рампы, что бы удобнее было работать с масляным фильтром. Для этого нам понадобится головка на 13мм. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Защита топливной рампы крепится на двух шпильках, которые в колодцах защиты крепятся гайками на 13мм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Демонтировав защиту рампы, мы видим масляный фильтр, который установлен на теплообменнике. При отворачивании фильтра соблюдаем ОСОБУЮ осторожность что бы не повредить тонкие стенки теплообменника. Мне удалось отвернуть фильтр руками. В конце резьбы опять применяем осторожность и двумя руками нежно принимаем старый фильтр в ладошки. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Вот они наши фильтры, новый и старый http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Берем наше купленное моторное масло http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 наливаем моторное масло в масляный фильтр, что бы фильтрующий элемент намок http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 макнув палец в масло, смачиваем уплотнительную резинку http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Заворачиваем сливную пробку. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Заворачиваем новый масляный фильтр до соприкосновения уплотнительной резинки фильтра с теплообменником, далее доворачиваем фильтр ОТ РУКИ на 2/3 оборота. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Заливаем новое моторное масло из 5 литровой канистры. Льем аккуратно, что бы не допустить проливания масла через края воронки на двигатель. Через некоторое время смотрим щуп и видим уровень на 2/3. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Доливаем "положенные" 400 грамм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428184966 и вот он уровень по верхней метке "max" http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Устанавливаем пробку маслозаливной горловины и заводим двигатель. Контролируем, что бы погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе, проверяем отсутствие потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Останавливаем двигатель. Устанавливаем на свое место защиту двигателя. ОСОБЕННОСТЬ - с передней стороны, под передним бампером, защита должна лечь сверху двух приливов на подрамнике (я первый раз одно ухо не попал) Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Замена масла в раздатке
Вложений: 13
Раздел 44. Замена масла в раздатке
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Для производства работ нам понадобится четырехгранник на 8мм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Машину ставим на ровную поверхность, глушим двигатель, зажимаем ручник, ставим на передачу. Работы проводим с правой передней стороны. Под левое заднее колесо спереди и сзади устанавливаем противооткатные упоры, в простонародии - тупички. Домкратим правое переднее колесо и снимаем его. Глядя в моторный отсек левее суппорта колеса, видим раздаточную коробку. На раздаточной коробке видим барашек пробки маслозаливного отверстия. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Отворачиваем пробку маслозаливного отверстия. Масло начинает вытекать из отверстия, значит уровень масла в раздатке у нас в норме! http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Далее идем в смотровую яму. Находим пробку маслосливного отверстия картера раздаточной коробки и четырехгранником на 8мм отворачиваем ее, предварительно подставив емкость объемом около 1 литра. Я использовал отрезанную нижнюю часть от 5-ти литровой бутылки из-под воды. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Вывернув пробку сливного отверстия, осматриваем ее, пока вытекает масло. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Итак при осмотре сливной пробки и масла выявлено: - масло светлое, без черноты - это говорит нам о том, что шестерни раздатки работали в штатных режимах, без перегрева; - в масле отсутствуют твердые, в том числе металлические частицы - значит настройка шестерен раздатки относительно друг друга произведена изготовителем правильно, шестерни не были пережаты или ослаблены, заклинивания и нештатных режимов в процессе эксплуатации не было. ВЫВОД: масло можно было и не менять (пробег авто - 45000км). Цитата:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Заворачиваем пробку сливного отверстия в штатное место http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428357063 Берем резиновый шланг диаметром примерно 10-12мм, вставляем его в маслозаливное отверстие раздатки, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 на шланг с верхнего конца надеваем воронку. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 В воронку заливаем 0,25л трансмиссионного масла класса GL-5 и уровнем вязкости SAE: 80W90 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 шланг придерживаем рукой. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428357063 После залива проверяем в радатке уровень масла - должен быть по нижнему срезу маслозаливного оверстия http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428357063 Заворачиваем пробку маслозаливного отверстия Устанавливаем на место колесо. Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
| Текущее время: 09:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors