Верно. При 60 км/ч.Но лучше сделать в положения постоянно вкл.
Да. Кратковременное загорание значка на приборной панели.
При срабатывании чувствуется легкий толчек. В этот момент происходит выравнивание движения машины при заносе. Точнее сказать происходит помощь водителю при выводе машины из заноса.
Чуть позже попробую снять видео работы ЕСП. Если получится выложу в теме и у себя в бортовике.

Спасибо, буду ждать. А как ее работу можно спровоцировать? Естественно, в безопасных условиях? Так сказать в режиме тренировки. чтобы представлять себе, что за штука такая?

Вот http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=911

Чем меньше сработок ЕСП на вашей машине, тем лучше вы водите. У вас ведь подушки не каждый день срабатывают. А вообще, я несколько раз замечал вспышки сигн.лампы, и машина как то непривычно себя вела... слишком правильно, что ли.
ЕСП отключить можно, но при достижении определенной скорости она включится, и уже станет не отключаемой.

ПАРНИ, Я ПРОШЕЛ КУРС ОБУЧЕНИЯ ЭЛЕКТРО-МЕХАНИКА, В АВТОФРАМОСЕ( МОСКВА), И МОГУ ВАМ СКАЗАТЬ ТОЧНО, ЧТО ЕСП НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВООБЩЕ(НА ДАСТЕРАХ) КНОПКОЙ ВЫ ВЫКЛЮЧАЕТЕ, ТОЛЬКО АНТИ-БУКС, ЧТО-БЫ ПРОЕХАТЬ ПО СНЕГУ, ЛИБО ПЕСКУ И Т.Д ЕСЛИ ОТКЛЮЧИТСЯ ЕСП, ТО ЕХАТЬ ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ, ТАК-КАК ОНА СВЯЗАНА С ТОРМОЗАМИ, И НА ЩИТКЕ У ВАС ЗАГОРИТСЯ 4 ЛАМПОЧКИ, ОДНА ИЗ КОТОРЫХ (СТОП) ДВИЖЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО. ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ СПРАШИВАЙТЕ!!!!:thank_you2:

ДИМАС, Спрашивать можно по любому вопросу?

тут врядли... Обычно, ЕСП и антибукс отдельно не отключаются, ну да не в этом суть. Так вот, чтобы отключить антибукс вынимают предохранить ЕСП и все работает и едет. Ну лампочка есп горит и все. Сей прием используется не только для лазания по грязи, но, например, для диагностики ступичных подшипников, чтобы разогнать вывешенное колесо, иначе антибукс начнет его подтормаживать и раскрутить не даст.

На днях у нас выпал "легкий" снежок. Власти решили, что нечего технику попусту гонять, и в результате у нас полный беспредел. То, по чему мы сейчас передвигаемся, даже направлением назвать сложно. И именно сейчас я оценил ЕСП. Вещь! За последние три дня сработок больше, чем за прошедший год. Легко и ненавязчиво помогает в управлении, слегка подтормаживая колеса. Так что я не жалею о 9-ти месяцах ожидания. Ну а то, что эта функция не отключаема, меня не парит. Ну не планировал я гонять по гов...м. У меня другие приоритеты.

зачем вынимать пред, если есть кнопка, пожалуйста нажми и происходит тоже самое, но никак не отключение всей системы ЕСП

ДИМАС, может CapsLock выключить?:wink:

если мешает можно и выключить, мне все равно:ok:

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

МОЖЕТЕ СПРАШИВАТЬ ВСЕ, Я ЕЩЕ НЕ РАЗОБРАЛСЯ С ЭТИМ САЙТОМ, Т.Е КАК ОТПРАВЛЯТЬ КАРТИНКИ И ДОКУМЕНТЫ, НО ДУМАЮ СКОРО РАЗБЕРУСЬ.

Комментарий модератора Skipper-Влад: FAQ в помощь

Нормальному автомеханику достаточно для этого несколько секунд на подъёмнике .:punish:

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

ДИМАС ! может ты нам скажешь Почему в режиме 2ВД задний мост всё равно подключается при движении по ледяной горке ( градусов 30 ) ?

ДИМАС,

Предлагаю Вам создать свою тему. Ну на пример,- " Спрашивали-отвечаю". И в этой созданной теме , как спецу, будем задавать вопросы.
Как вам мое предложение?

в режиме 2вд? никогда такого не видел, и наверно умру но не увижу, кратковременная помощь при подъеме может присутствовать , но задний мост, либо произошел сбой в эбу полного привода и он держит режим авто по умолчанию, еще есть поверие, что, при сильной пробуксовке передних колес, к электро магнитному клапану подается слабый сигнал( привод икстрейла) и передается процентов 10-15 крутящего момента на задний мост

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------

я не являюсь крутым спецом, но многое прояснить смогу, т.к имею много материала с автофрамоса, да и месяцы обучения не прошли даром, если хотите то создавайте, чем смогу помогу, у меня много друзей , работников О.Д (катэки) что то спросим у них, что то сами

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

парни спасибо за беседу, до завтра, мне рано вставать, если что спрашивайте буду рад помочь:thank_you2:

Если я правильно понимаю ситуацию, то дело обстоит так: в режиме 2ВД, при достаточно сильном проскальзывании передних колёс, задняя муфта принудительно, несмотря на приоритет, подключает задний мост, тем самым помогая переднему?
Если это так, то это видимо, банальнейшая "защита от дилетанта". Возможно, пользуясь тем, что всеми системами управляет ЭБУ, инженеры предусмотрели ситуацию, в которой "чайник" просто забудет подключить полный привод. Я, конечно, могу и ошибаться, но когда я рассчитываю систему отопления в частном доме, я тоже стараюсь предусмотреть вмешательство д...илетанта. Вот как то так!

Эх , жаль тогда на засняли...
Подключение задней оси в режииме 2вд происходило на всех комплектациях , т.е. 2.0. Дизель и 1.6. , как при включённой , так и при ВЫКЛюченной ESP .

Приезжайте к нам на встречи - и не такое увидите :yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:36 ----------

Да , так !

Представьте ситуацию
На скользкой зимней дороге Вы входите в поворот на переднеприводном автомобиле , в середине поворота вдруг подключается задняя ось ( полноприводный авто ) и далее Вы летите либо на встречку , либо в кювет !

Не всегда. Бывает ступичный не люфтит и на низких оборотах не воет, пока двигателем не раскрутишь - ниче не услышишь. А люфт вообще не всегда присутствует, тока если уж совсем подшипник умер.

А почему тогда в режиме "Авто", когда задний мост подключен, не улетает? Программированием занимались не дилетанты, они прекрасно разбираются в подобных вещах.

ДИМАС, ниже (около 1 см.) от края заливной пробки на КПП есть зеленая горизонтальная отметка.
Что-бы это значило? Двигатель 1,6, 4х4, 6-ти ст. кпп, пробку не откручивал. сама пробка помечена желтым маркером.

Про 2вд мне в О.Д Мурманск сказали:мол все равно задний мост участвует,типа помогает несмотря что ты вкл.2вд-мол они пробовали и не раз и чточисто переднего привода нет.!Ну а на сколько им верить тут уж делодругое.!:dash1:Ну а ЕСП меня в поворотах здорово выручает(когда они закатаны до голимого льда).На бэхе жопу там постоянно заносит(нет есп),а на Дасте -красота.!Моргает значек и когда в кашу снежную вьезжаешь.Вооще ЕСП-рулит.!