Ну, а как же дополнительные прикуриватели ;)
Ну еще круиз-контроль полезная вещь и импульсные стеклоподъемники (второе, скорее следствие переработки, в Логане не понадобилось бы).

Пожалуй, все больше никаких серьезных доработок Дастер не потребовал :)

Руки дрожат, в коленях слабость, в голове паника.
Вот если б на чужом, то ... я запросто.
А чо за фреза такая?

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:05 ----------

Я чуть не рванул по форумам, думал, что-то пропустил и купил не тот агрегат :prankster2:

Василич, у моего знакомого есть такая хрень, типа лобзика для выпиливания из фанеры, но стоит нить из нихрома и он выпиливает фанеру с узорами. Хотя в вашем случае и простой лобзик подойдёт для фанеры.

Василич, Как вариант у гравировщика отпилить. У него есть диски ,как у зубного техника и машинка. Будет аккуратно и ювелирно.

Поискал, но в инете картинок не нашел, это похоже на тонкий 3-х гранный надфиль с острыми гранями, предназначенный для обрезания пластиковых съемных ортодонтических аппаратов.

Там поиск дурной, или ... я. Не нашел. :dash1:

Есть вопрос по болтам для литья и "стиляг". Имеется комплект "стиляг" и комплект заводского литья. В салоне говорили, что болты менять не надо.. подойдут как на литье, так и на "стиляги". Наткнувшись на это(http://duster-clubs.ru/forum/showpos...83&postcount=5), возник вопрос, так или это? Или "салонную" лапшу с ушей можно снимать?)))

MZhern, болты разные. У машин, которые с завода шли на литье даже были в комплекте отдельные болты для запаски-штамповки.

А болты у вас от стиляг, если да, то тогда их можно использовать и в стоковом литье.

Машина на "стилягах" шла.. в нагрузку зима на литье. Т.е. тогда можно не заморачиваться по этому поводу?

я в прошлом году покупал зимнюю резину на дисках и сразу же ставил её у продавца (у него на улице прямо напротив входа для этого всё оборудование было): болты от стиляг подошли и к новым литым лискам и покупать другие болты не пришлось.

Ну да, если это только литье заводское- на другом литье нужно делать замер резьбовой части болта на вылете.

Решётка радиатора-снятие!!!
 

Как снять решётку радиатора на дастере без снятия бампера???!!!

Пардон, но она вроде как заодно с бампером.
Мои фото со снятым бампером. Ставил сетки.

Открутить верхние болты, вытащить отбойники и отогнуть вперёд решётку. Открутить три самореза используя длинную отвёртку или отвёртку с карданчиком. Далее отгибаем аккуратно защёлки около саморезов и затем внизу по бамперу. Вытягиваем решётку на себя. Собирать в обратной последовательности.
ЗЫ
Часто ломается средняя защёлка около эмблемы, ничего страшного. Саморез её заменяет.
Берегите руки от порезов и удачи.

Во, блин :shok:
Не легче ли просто снять вместе с бампером?

Легче, да и нижняя решетка доступна станет...

Это не сложно.
Я за час (с пивом) снял решётку-вырезал и прикрутили сетку-вернул решётку на место.
Нижнюю сетку сделал снаружи по двум причинам:
1. Лень бампер снимать и есть опасения за боковые крепления
2. На зиму под сетку вставляю утеплитель пенофол, весной вытаскиваю. Снимать сетку снаружи намного удобнее и быстрее.

Василич, я по поводу ветровика...
Читал совет в "Юном технике" за 1900 какой-то год... ))) Вместо пилки на лобзик натягивается нихромовая проволока и подключается к аккумулятору 12 Вольт. Понял о чем я?

Может просто абразивной насадкой для дрели воспользоваться, я их на наждаке обрабатывал на ура.