Я угораю... :sarcastic: )) Ну раз китаец, то точно фейк, к бабке не ходи, они ж все идеальные и святые...
А то что чел двери монтировкой закрывает, ну мало ли чего придумают... :rofl:


Ваще нет сомнений никаких, конечно знаешь...)))



Я тя умоляю... Я даже на Ниве монтировкой двери не закрываю, какое там Рено... :smile: ))


Спорь конечно, а то ведь не интересно совсем, если никто не спорит. ))
Я тоже за Лаваш буду спорить, а за Джолион меня аж прям на тряпки разрывает, и вот эта вот мыльница теперь ещё,хит сезона... :sarcastic: ))

там про закрывание дверей не было. про регулировку было...
и вот завод Рено ...

Да ладно-ладно... ))) Можно и так сказать... )))

Андро, тебе честно рассказать, что было поменяно в первый год владения каптуром? Я никому не рассказывал, но счас можно?

Молодежные болячки есть. У на работе коллега купил F7 в первый месяц обращение по задним колодкам. И диллеры как-то увиливали. Правда он купил машину в Автомире, а пытал обитателей южного Подмосковья (других официалов).
Но стоит признать что прям сильных косяков нет.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

Кстати о выборе граждан еще говорит наличие в салонах самих людей. И в Лаваше людно всегда, ну просто есть с чем сравнить. Последние два дня вообще аншлаг.
А там 29 февраля скидки по картам 5% (Кешбек Райфа), думаю завтра будет еще хуже.

На Гранту вон даже не то что людно, а без очереди не влезешь.
О выборе граждан тут ещё что-то можно можно говорить, а вот о самой машине...
Также и с Лавашом. Самый дешёвый кроссовер - Джолион.
На этом обсуждение "выбора граждан" можно заканчивать. )))



Да хочешь рассказывай, кто ж тебе запретит.))
Ну а смысл, если у меня самого два Дастера было?..
И не я ли говорил из года в год, что "неубиваемость" дастеровской подвески это миф культвируемый теми, кто с асфальта редко съезжает?..



.

Ну, а если сравнивать с теми же корейцами, так в том же автосервисе был с 10к машин перед закрытием/уходом с моторами, которые 1000км не прошли.

А если говорить откровенно. У меня дастер 2013 года и тут я покатался на дастаре 2021 года... Машина стала лучше (в плане больше машины), а вот мозг она делать начинает.
Достаточно напомнить про "вибрацию" в районе 2000 об\мин на 1.3 и 1.5 моторах на ручке. Конкретно у данного дастера в дождь ошибки по электронике и отказывают задние стоп сигналы. Запотевание задних фар. Ошибка гланаса владельца вымораживает. Она задрала и батареек нет и гарантия тоже "уехала".
Я даже глумлюсь над другом, говорю дай мне дастер я куплю, а ты возьми себе 4х4 джуниор. Да и дизель не зашел, цены на топливный фильтр во времена пика доходили до 15000р.
Это я про ново испеченного дастеровода по имени Андрей, который со Шнивы пересел.
Шниву очень любит, философствует по ней - машина с душой... Доводит иногда, а вот на "Шниве"... Я уже много раз ему говорил, сдай в трей-ин возьми Тревел, тебе еще и денег доплатят... Но что-то не сдает. Говорит там у неё мотор...

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Гранта это самая доступная по цене машина. Вот с Вестой всё становится интереснее. А когда доплатить нужно 200-300 тыс за богатую комплектацию того же Джулиона.
Взгляд кардинально меняется. Опять же там и 4х4 появляется и машина более просторная.

Так и я про то же. Джолион это самый доступный кроссовер.
Вон у Игоря "восьмёрка" от GAC.
Что-то я не слышал об ажиотаже на эту марку и модель.
А машина среди тех китайцев что у нас присутствуют, пожалуй что самая продуманная.

Да уже в 20-м году понятно было, к чему дело идёт.
Теперь понимаешь, почему я с ним абсолютно без сожаления расстался?
Парадокс, но машина 2012 года была ЛУЧШЕ.
При том что в ней нифига не было, ни есп, ни круиза, ни 4-х подушек, ни ещё какого-то электронного барахла, но это была реально крепкая и надёжная машина, а не кисель...


Возьмёт ещё потом.)))
Сейчас через годик "шестнарь" пихнут ей под капот на радость людям, и привет.
А пока у неё реально МОТОР. Хоть и на 80 коней всего... :sarcastic: ))




.

На символе у меня была неубиваемая подвеска. И дороги Украины ездил на нем, дастер амортизаторы просит регулярно.
В целом маркетологический продукт - сделал мифом даже хваленное тойотовское качество. Когда машину прикурить нельзя, а надо вести в сервис на подъемнике...

Кофе пил с другом, пока у дочки ДР было в развлекашка. Подошли к машине, а всё она не открывается и не запускается Ниссан. Благо 2032 была в сельпо, а вот так поехал бы на рыбалку и что без этого электронного ключа идти пешком за батарейкой.
Ключ железный в замок - он и в Африке железный. А то безключевой доступ...
Но как говорится - "пипл хавает".

А подвеска о как раз и не причем

Я брал свой в 2013 после Символа Турецкой сборки. И да Символ 2007 года был сварен куда лучше, швы были красивые. А тут пипец. Даже продавец Сергей со мной согласился.
Но взял. ЕСП, серая платина и 1 водительская. На символе рвался шлеф подушки на 100. Дастер мой к 300 подходит, тфу-тфу-тфу с учетом езды по серпантину и постоянному "рулению". Про ЕСП ничего плохого не скажу. Нравится и как работает и претензий не имею. И даже на 180 тысячах все болты подвески открутились.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Не пихнут. На её дизель ставили, ушли же.
А мотор 16 сделает другие узлы слабами. В моем багажнике дастера ездили 3 полуоси..
1 во Владимирскую на 24 шлица в 3D.
В поле Бронниц для Шнивы. И еще одна ось возилась в деревню на тужу Шниву.
Так что как срезают оси и как менять их в поле знаем, проходили=)

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:03 ----------

Я бы еще очень увлекательно пообщался на тему всяких там машин, но у меня трубы горят.
https://citaty.info/files/quote-pict...oi-ohoty_0.jpg
Пойду-ка в магазин. Хочется что-то Дагестанского Российского или Коктебели, но определенной.

Сейчас без философии вообще с машинами никак.

Пихнут, пихнут, на трёхдверку впихнули уже, значит и сюда засунут.
На короткой обкатают связку, и вперёд.
Дизель это другое совсем, им сейчас унификация нужна, и они к ней лезут аж дым из ушей.
А последний МОТОР после этого выведут из производства.
Ибо, производить отдельный двигатель тиражом каких-то 70-80 тысяч в год для МАЛОБЮДЖЕТНЫХ моделей, это феерическая роскошь по нашим временам, которую пока может себе позволить только ВАЗ...


Трубы это хорошо, если горят, значит они ещё есть...)))

А это другу ссылку кинь... про мотор и всё такое...)))
Тут правда трёхдверка, но тем не менее.







.

Замена рулевой рейки, замена заднего фонаря, замена сальников вариатора, замена компрессора кондиционера...и это в первые полгода экплуатации...имхо не мало....
Ну и еще по мелочи типа утеплителя капота, шлангов омывателя, замка капота... но этож рено, это типа норм)))

Охренеть... Я бы взвыл от такого "счастья"...

Было дело. Даже в соревнованиях по внедорожному ориентированию участвовали с братом на 3D. "Точка отрыва" Нет ничего хуже торфяных болот. Вроде как уже 12 лет прошло. Но я помню как не легко доставать Ниву из торфяного болота. С учетом того что сцепа горит и хайджек с ручной лебедкой (электрическую сняли) дабы принять участие в любительской гонке. В последствии только "спорт", только с электронной.
Думаю не надо мне рассказывать про наши нивы.
А еще с полпредом Камаза на рыбалку ездили. У него их 4-5 штук было и менял он их как только достигался рубеж в 60т. км. Давно я что-то не звонил, надо позвонить узнать как дела.

Я уж не говорю, что до сих пор периодически при включении камеры зх, там пишет, внимание, не закрыт багажник...и это машина, за которой ухаживают как за котовыми яйцами ,несясь к Игорю на Буракова по каждому чиху, и пробег которой 49 т.км...но мы Капычем в целом оч.довооьны, ведь этож рено! А не какой то там кетай))))).
Да, еше в копилку....задний левый колесный пошипник,(загадка почему левый то...) тоже был заменен, при пробеге тыс 43-45...и это только то, что я конкретно помню...
Ну, а если сурьезно, то в целом норм машинка, жена его любит, он блестит, продавать не собираемся...

Ох уж мне эти любители болот...
Я тоже таких психов видел. Засадят машину так, что тремя бульдозерами не выдернешь, а потом жалуются что сцепа горит... :sarcastic: ))



У каждого своя шиза.
Я знал человека, который менял каждый раз новые машины ровно на рубеже 1 год владения.
Причём, это были далеко не Нивы...

А ты откуда знаешь про бульдозер? Был там такой, как застрял стоял несколько лет, за него многие лебедились.:ok:
И да сцепление в тот день почти закончилось. Там еще много машин стали недопривадными и с дистанции сходили.

Давно живу. Где Нивы, там и бульдозеры... :smile: ))





.

Я бы пошутил как поехал порыбачить. Приехал по следам комплексов имена чьи мы не называем. Ну и как бы я понял что мне наверное не рады и надо искать другое место для рыбалки. Так что получается где мой дастер там фотографировать и снимать нельзя. Хорошо в нем электроники мало и всяких гланасов нет.

Ажиотаж на нее , на GS8, есть, вымели все склады, разобрали даже все дешевые комплектации типа Барабан Эдишен, дилеры перед 1 апреля приборзели , и подкинули цену, и допы наваливают, кто какхочет, и народ начал по городам России мотаться за аато.
На редкость оказался авто , для бывших владельцев Премиума , востребован
И с Киргизии все выметают, весь китай пром. Но завезенка рискует попасть под налог из за списания утиля, и начинаются списания утиля по быстрому, иначе говорят месяц списывается..или 5О тыщ руб. и все готово..но даже там в Киргизии стоянки пустые, продано все, ваабще все...

СЕРЬЕЗНО!? И ЭТО я могу купить по ЦЕНЕ ВЕСТЫ?

Да говно вопрос, пусть едет в Китай на ПМЖ и там хоть обпокупается...)))
А в России это нереально.
Учитывая, что контент свой он пилит на Россию, нахера старался - непонятно...

Й-й-о-о-хо-хо!.. Это "пять"!... :rofl:
А ещё лучше в него не садиться, поставить в сервант и закрыть на ключ.

Лучшей рекламы от гендира продавца марки и не придумаешь... Премию Дарвина ей, срочно!!.. :sarcastic: ))

Москвичи полюбили китайские машины: лидируют Geely Monjaro, Haval Jolion и GAC GS8




.

во дворе мусоровоз чуть притер красивого китайца. какой не знаю, но и по размерам и стилем похож на лексус. угол бампера реально обсыпался кучкой. остренькими кусочками , как разбитое молотком стеклышко ...напомнило бампера 21015 с морозный день.....

Дальнейшая локализация в действии...

https://i.ibb.co/RDrD5B7/2024-03-05-00h03-50.jpg

Интересно знать, сколько нам стоит содержание Максима Соколова.

Поинтересуйтесь на досуге.

А заодно попробуйте узнать, сколько положил в карман тот, кто лоббировал в правительстве решение сдать китайцам весь российский рынок с потрохами.
И как теперь после этого приходится вертеться Максимке Соколову, чтобы особо одарённые сограждане во гневе праведном не тыкали потом в него пальцем - "Ты Утопил Завод!!!"...
В чистом поле с голой жопой, имея возможность худо-бедно выпускать только две модели (40 и 20-летней давности) недобитых иностранными благодетелями, и с проблемой замещения более 3000 единиц производственных компонентов.

Один раз нам уже заливали в уши про "спасение российского автопрома" кивая на полусдохшие ВАз и ГАЗ, и задирая ввозные таможенные пошлины.
А сами потом под эту дудку строили здесь заводы Тойоты, Рено, Фольксвагена, Хёнде и Мерседеса...

Теперь вторая серия, специально для индивидуумов с короткой памятью и фееричным расположением мозговых клеток.
Опять пошлины в потолок, под очередные завывания о героических прорывах и восстановление отечественного автопрома, который, понастроив тут херову гору заводов, "подло кинули иностранцы".
И опять под эту дудку как грибы строятся заводы и открываются площадки по сборке, только теперь китайцев.

Вас интересует, сколько обходится содержание Максимки Соколова? Ну, ок.
Задайте этот вопрос тому, кто всё это устроил.

А чо люксовые бренды, как-то иначе регулиуются?
Есть инструкция, по регулировке люкса?

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:37 ----------

Смешной водитель, по трассе 3,5-4 об., ну да шума побольше, музыку по громче, волосы назад))).
Прям везде, экономия очевидна, бензин и масло не жрет)
Сальники не стираются и не дубеют и металло балансировка на высоте, шумновата немного, бытовуха отдыхает)
Захотел по тише, скинул на 1,5-2 значит затошнило, едешь полтос, экономишь и тошниш)

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------

Тут к гадалке не ходи, машина по хорошей скидке, после тестдрайва и не большого дтп, минимум об бордюр, оставили на какое-то время в донорах, время пришло, чем было подлатали и с заманчивой скидочкой ушла.

Все нормальные пацаны так делают, не только из рено!)
Ну если замены гарантийные, это повезло, скидочку нужна, как-то отбивать, посещением дилера например.

Видимо новыми детальками и не только, машинка радует, что ж её продавать), ещё походит)

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:17 ----------

Одна бабка сказала. А где посмотреть, стеклянные осколки после молотка и вмятины на металле от пальцев рук?

В инструкции есть запись, не прислоняться и молотком не стучать)?
Или это такой китайский сюрприз)))?

Так начальник Максима это и устроил, а сам Максим же озвучил про утильсбор.
Капитализм без конкуренции это диктатура.

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------

Где-то читал спеца заводского о проблеме иностранных компонентов, что сам завод может легко можно вернуться назад, например выпускать мотор 8-ми клапанный со старой головкой (с шайбами регулировки клапанов). Не разрешают им сверху якобы, нельзя, политика.

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:45 ----------

По теме - когда-то в 2008 я купил чери тигго за 460, передний привод, люк, мотор 1,8.
Тойота королла стоила 505 с мелким мотором, хорошо помню. Авенсис стоил 600, крокодил (санта-фе) стоил 700. Т.е. китаец стоил относительно дешево, при этом через 5 лет при продаже тигго (154 пробег) не ел масло и был без ржавчины (кроме места дтп в переднем крыле изнутри под подкрылком, плохо покрасили, гады)
Сколов не было на капоте ! Толщина краски 150-180
А мне все говорили, что дрянь авто. Дастер купил, потому что не было чери с полным приводом в 2013-м у нас. Сейчас если бы деньги были, тоже купил бы чери, правда смотря по какой цене относительно других.

Да, как говорящая голова Максим своё отработал.
Вот только самые жирные пенки с увеличения пошлин (как их ни называй) получает не Максим и его заводик.
Роль "мальчика для битья" на Руси испокон века очень востребована и актуальна.
Схемка стара как мир, и работает на 100%.


Капитализм без конкуренции это монополия. Это ещё основоположник научной фантастики Маркс сказал.
А конкуренцию-то Максимке как раз и обеспечили по самые гланды, с китайцами.

Покупать, кто будет?
Вот один или несколько приехали, не пойму, они там бухают или курят чего, когда успевают, но факт, одноразовый стеклянный вариант изделия или походит еще, а может это шутка такая, по цене весты?
А может это просто гонолюкс с несколькими названиями?
Похоже Автоваз на такой гонолюкс не способен!
Вообще нравится позиция, собрали этот гонолюкс, на старом заводе, который делал делики, а посля взяли и перешли на облик, начиная с мазды и заканчивая техничкой вольво, получив вот это.

Напоминает кашкай, и тех задание молодым конструкторам, сделавшим кроссовок)
Румыны по накатанной повторили и сделали похожий кросовок в виде Дастера., совместив узлы япошек и реношек.

Автовазу тоже нужно отдать должное, тому кто делал облик таза Хрэй, только этот облик силуэтов из иксов, оказался на бамперах, у модельных рядов таких, как, бмв) и еще некоторых), а Х рей максимум достоин его иметь во всю бочину), за это весте достался облик ешки 2009г., только веста узковата, поэтому тяжело узреть в ней ешку.

Наверное сейчас в настоящее время Автоваз и т.д. не заинтересованы вообще в таких техзаданиях, они видимо теперь не знают, где им узлы брать и рисовать)

Поэтому смотрим на этот хрупкий, осыпающийся, как стекло гонолюкс), главное (не прислоняйтесь), только смотрим, не покупаем)
https://www.youtube.com/watch?v=MPfD-5m75F8

Что там смотреть, кому это интересно?
В плане продаж это мертвяк, выставка достижений китайского хозяйства...

Есть "три слона" - Джили, Чери, Хавал. Плюс пара брендов для тех, у кого карман от денег трескается.
Остальное просто пыль...

В Китае назвали 10 лучших двигателей. Среди них шесть от местных брендов
https://китайские-автомобили.рф/2022...5blyx237713416

Проблемы с качеством, царапины, плесень, отслаивание краски: у машин BYD обнаруживают всё больше недостатков, да и спрос в Европе невелик

У себя в стране №1, а на экспорт шлак... Это вам не СССР, ребята... :sarcastic: ))





.

Переобулись на лету, то писали, как надо смотреть топ китая, то теперь этот топ в топку, как я и писал сразу )