Название сменить бы надо...
Или это только у меня такой ассоциатив от плохого воспитания?.. :smile: ))

Завтра будет презентация МОСКВИЧа.
Блогеров пригласили .
Ждем NEW М0СКВИЧ
По сути будет JAC
Весь каршеринг, Яндекс такси и прочее будет переведено на этот проект

Лучше б дизельные махиндры начали выпускать, больше толку было бы:)
Вечно свяжутся с каким то ничтожеством! Хотя наверное монитор на пол стекла самое главное для потребителя! У нашего автопрома был единственный авто для потребителя в нормальном размере-Волга! Очкарик аж слюной исходит на 55ый аккум, дальше не смог смотреть :) Что такого в 55 аккуме? мотор 1.5 как в Жигулях и Москвиче ,всегда был 55 аккум штатно на сколько мне память не изменяет.

Стойка с логотипом «Москвич» у ворот бывшего завода Renault на юго-востоке столицы
https://b1.mskagency.ru/c/771314.1200x1200p.jpg
https://b1.mskagency.ru/c/771311.1200x1200p.jpg
остальные фото в источнике
видео

Посмотрел обзор Черри Тиго от Энергетика и когда он открыл капот и сказал что цепь по Регламенту надо менять раз в 1ООооо km ...то просто :shok::shok::shok: :dash1:
На Дастере с масложЁрным мотором H4M , цепи ходят в 2,5 раза больше....
Если это так, то на этом ФСЁ.
п.с. Тема кЕтайских авто для меня новая и не изученная...:pardon:

Игорь, а в чем проблема? Раз в 100к - это же не раз в 50к или там, 10к...... По моим пробегам - это лет 8. Там уже о новом авто надо начинать думать...

Проблема в том, что если это так, то все надежды пересадить ТАКСИстов пойдут прахом.... Кому нужен авто с головняком в 1ОО тыс пробегом...
У нас на обслуживании Солярисы и КИА с пробегами в 350+ и цепи не трогались.... А тут 1ОО тыщ и ЦЕПЬ, дафайдоствидания...
п.с. Мне лично это никак не холодно не горячо.
Я ЭТО брать не буду себе в личное пользование...

При всем уважении к тебе лично, я ни в коем случае не подвергаю сомнению твои знания и опыт. Скажу лишь за таксистов - учитывая как они ездят (каждый день это наблюдаю) и как "берегут" свои авто, их проблемы меня не волнуют от слова совсем, т.е. абсолютно.

Так дело не в таксистах.
А в том, что цепь велосипедная, и при таком плановом ресурсе этот цепной мотор так себе удовольствие.
ВАГ уже обжёгся на велосипедной однорядке ЕА111, теперь китайцы в ту же яму.
Будут владельцы, будут и проблемы, а пока свист один.

Так он таксистов в пример привел - плохой пример. Важно сколько один среднестатистический водитель проезжает на таком авто за год. Я, к примеру - 12к +/-, следовательно цепь менять мне через 8 лет и тут вопрос менять или продавать авто. Я человек честный, поэтому скорее всего я её (цепь) поменяю, и, соответственно на сумму этой процедуры стоимость авто увеличу, о чем будущий/потенциальный владелец будет уведомлен (подозреваю, что так будут делать не только лишь все).
А сколько за год таксор проезжает? Там эту цепь как раз и менять придется в конце года, только врятли кто это делать будет....

На ЕА111 многие тоже так думали, однако, судьба распорядилась иначе...))
Повторю, дело не в таксистах, а в том, что цепь с таким заявленным ресурсом может иметь некоторые негативные нюансы в эксплуатации, и этот опыт уже проходили другие производители.

Я не спец по цепям, но если у нее ресурс 100000, то наверное это как то и чем то и кем то просчитано, ну не от балды ж они написали про 100к? Я так понимаю, что этот пробег машина сделает....до замены....

Тут ещё немного про мотор: