Я бы подумал, потому что, возьмем пример с российскими облигациями, один из крупнейших проигравших — французский фонд.

Я помню, как уходил в 2016-2017 гг. GM. Очень медленно. Пока все запасы авто не распродали. Это Опеля и Шевроле массового сегмента. А, Кадиллаки и дорогие Шевроле оставили для реализации. НО! При этом сохранили практически весь сервис. В 2ле, например, как было 2 оф.ремонтника, так и остались. Гарантии, запчасти, сервис, все это осталось. Т.ч. и все остальные автопроизводители сейчас очень сильно перевозбудились, а по факту долго еще будут у нас торчать и производить гарантийные функции и сервисные тоже.

За Хендай Крету 4 миллиона рублей? Можете и не начинать своё производство!

Вопрос в том, стоит ли инвестировать в страну, которую на западе считают банкротом?

"На высокую вероятность неплатежеспособности России указывают и котировки кредитно-дефолтных свопов (CDS), которые находятся на уровне, позволяющем предположить, что вероятность уже достигает 80%. Напротив, сами облигации стоят менее 30 центов за 1 доллар. Номинальная стоимость. По данным Bloomberg, только облигации Венесуэлы и Ливана упали до сих пор в истории рынков облигаций."

Запад может считать как угодно, это его право, и нас уже это мало волнует.
Пусть Запад продолжает играться со своими рейтингами и котировками как ему угодно.

При этом, ведущие американские банки начали скупать акций предприятий страны-банкрота.
Они ничего не понимают в экономике?.. :wink:

Скоро мировые цены на основные ресурсы заставят Запад заняться более важными делами, чем подсчитывать страны банкроты.

Вопрос в том, являются ли иностранные инвестиции единственной возможностью развивать внутреннюю экономику.

Наверное не только они, а 70-е и 80-е...показали как расползлась экономика Восточного блока без доступа к современным технологиям

Чтобы без них обойтись, надо иметь что-то свое. А из этого у нас только ВПК, да и в нем без иностранных технологий не много можно сделать.
Если "с нуля" начинать, то сколько нам времени и сил понадобится чтобы сделать те же отечественные системы АБС, ЕСП, круиз и т.д. на отечественной компонентной базе, отечественное ПО, исполнительные механизмы.

Хотя бы собственная власть, последние 30 лет выжигавшая любые ростки независимой от государства экономики, свой огнемет выключила. А то у нас главные санкции против экономики введены Центробанком, Минфином, Минэкономразвития, Минтруда и РСПП.

Только вчера был рядом с нашими питерскими заводами Тойота и Хендэ в Шушарах. Такое чувство, что производство расширяют))) Ну, реально, аншлаг какой-то с людьми был))) Обычно народу меньше ходит на завод туда-сюда))) Да и мест запарковаться не было совсем на протяжении всего Автозаводского проезда, не говоря уже об официальных стоянках. И это с учетом того, что на заводах есть еще и свои стоянки для "членов профсоюзов"))))

Слышал на днях такую шутку.

Плохая новость: западные автопроизводители уходят с Российского рынка.
Новость ещё хуже: АвтоВАЗ не уходит. :rofl:

Интересный взгляд на санкции в автопроме.

КАМАЗ обновляет промышленную линию на заводе двигателей
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zd...E0NTk2NA==.jpg

Потенциал действительно очень большой. Для тех, кто это видит.
Поэтому, добровольно сдать такую поляну можно только при условии жёсткого экономического нажима.
Фольксвагену американцы однажды крепко по носу щёлкнули дизельгейтом, вот они и очкуют больше всех.
Остальным, по большому счёту, на дядю Джо плевать с высокой башни.
Сейчас перемнутся месяц-полтора, и выползут.

А между тем.....
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok...-renault-group

Да ясен пень. Куда им деваться с подводной лодки... :smile: ))

Мужчины, все "Автоновости" ушли в политику. :(
Телевизор и тырнет все смотрят.
Может будем про машинки.

Японский концерн Bridgestone приостановит производство шин в Ульяновске

Засчитано.


Нет, просто по нынешним временам политика зашла во все темы, и никуда от этого не денешься.

Китайцы тоже не сдюжили...)))

Останавливается завод, делающий китайские кроссоверы для России

+1.

Российский завод Continental остановлен

Да ладно, с шинами и год назад уже проблемы были. Хотел купить гудричей- так их цена была абсолютно неадекватна. Если бы я еще не знал, что это за резина... однозначно уже тогда не стоила она тех денег.
Останавливаются заводы? Объективно- просто сбой в логистике. Простаивающий завод- это огромные затраты. Так что запустят, и скоро. А заявления, звучащие при этом- это уже из другой области. По счастью со сроками простоя никак не связанные.

У китайских машин начинается прайс-период
Haval повышает цены на автомобили российской сборки
https://www.kommersant.ru/doc/5258321

https://www.zr.ru/content/news/93377...ponskij-brend/
О как, уже хочется залить в свой аут

Когда ж их всех уже отловят? Мало того, что издеваются 45-ти днями, вместо того, чтобы ставит з/ч имеющиеся на складе, так и вовсе хотят ни за что деньги получать.
Красиво! Наценку на машину по 25-50% сделал, ни за что не ответил - бизнесмен! Браво!

Так и нечего к ним ездить, тем более сейчас.

100% согласен. В текущих условиях вообще не дергаюсь, в семье 2 простых и надежных машины с достаточной степенью локализации и распространенности. Вопросы раздельного перемещения в пространстве решены надолго, а там поглядим куда покатимся.

Обычно ездил пару ТО, чтобы гарантия была на случай брака, а потом держался подальше.

Мы сегодня зашли к офф.дилеру Тойота-Лексус. Машины есть в наличии.... их много, клиентов нет, цены - космос... Camry- 8-9 млн., Prado- от 10,5 млн., 300-ка- от 20 млн. :dash1:dash1::dash1: Прошлый раз я прифигел от цены Креты в 4 млн., так это было оказывается дешегхо:shok:

- Вы рыбов продаёте?
- Нет, показываю.
- Красивое...

(с) :sarcastic:

вроде как проблемы с логистикой- раньше то же возникали проблемы с контейнерными перевозками, а сейчас вообще с морем сложно. но, думаю, решат вопрос- такое сладкое время..

Ну ничего... Сейчас подтянутся МИКАС, ИТЕЛМА и прочие ребята из НПП, НТС и т.п. Спокойно сядем на Евро-3 отечественное и не будем себе тр... парить мозг.
С электроникой для ABS, ESP эти хлопцы также разберутся. С исполнительной частью ESP будет посложней, но думаю тут ребята из КНР не откажут.
Вот уже пошла речь и про подшипниковую промышленность, тут я думаю есть смысл снять эмбарго с КНДР и заняться бартером "зерно на оборудование"... У них машиностроение осталось, с которого можно стартовать, можно 10-ку заводов купить для начала.
Варианты есть, главное делом заняться.

А это резонно, потому что начиная от Е-3, дальше там разница по выбросам между ними 0,0000000001% условно говоря.

Пользы от этого разводняка реальной никакой.

Даже на Е-2 можно остановиться.

мечты... мечты...
У Рено спросили?
Это ж теперь не наше))) заводы которые мы потеряли: Ижевск, Тольятти, Москва - дальше перечислять? или сами?

Вот За Рулем напоминает чей завод)))
https://vk.com/zronline
https://sun9-39.userapi.com/impg/dYl...108&type=album

А его не спрашивали. Ему сделали предложение, от которого нельзя отказаться. :smile:

ага))) А мужики то не знают))):drinks:

Тогда у деда пусть спросят. Почему вся Европа пошла гулять, а французы остались. :smile:

Скепсис понятен и во многом я его разделяю.
Заводы здесь стоят, специалисты по автоматизации производства наших тоже есть, оборудование... делается в КНР на 80%. Уж извините, Вестами себя обспечим. Новая Нива (она же Дастер-1+) в стадии освоения производства. А это не варианты уровня Ford-T или запарожца
Легко не будет, но и мы на уровне не 1921-го года. Главное - лишь бы делом заняться.