![]() |
Цитата:
ЗЫ, кое-что может и от прошлых авто остаться, да и домкрат с баллоником с машиной, пока еще, дают :smile: |
Цитата:
PS. Комплект дисков я купил один раз, вместе с покупкой машины. Тогда они стоили 1250р за штуку. Сейчас они стоят (прошло 6 лет) - 2600 за штуку. Ценники на шиномонтаже тоже не стоят на месте, так что считать переобувку за 10 лет по фиксированной однажды цене, бессмысленно... |
Я на все долговременные подсчеты всегда отвечаю - а почему бы не купить на всю жизнь сразу пару мешков соли, машину макарошек, круп и прочего всего, затарится обувкой, одеждой и всем, всем, всем, оно ведь дешевле сразу!? Только вот непонятно почему кредитов у нас страна набрала у банков на не один десяток триллионов, ипотека процветает, хотя переплата и двойная, и тройная к концу срока. А ростовщичество - первейшая профессия. Хорошо сразу всё купить и ни о чем не думать потом, но так не бывает.
|
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ---------- Цитата:
Чтобы хранить второй комплект резины мне и неотапливаемого хватает, с резиной на дисках, думаю, ситуация не меняется |
Цитата:
А по сути, лонг-тайм закупка это очевидная экономия. И очень удобно. Никогда голова не болит на тему "есть чо в доме пожрать?".. ))) Поэтому, у тех у кого условия позволяют - погреба с запасами. Не на всю жизнь, конечно, но в рамках сезонности и годового оборота как минимум. Про кредиты и ипотеки с переплатами, это чё-то в головах у людей править надо. Я не специалист. :smile: Насчёт комплекта колёс. Если машина на три года, потом другая не известно какая, то не стоит заморачиваться. Если лет на 10 (или с обновлением на ту же модель) - то вполне оправданно экономически. PS. Вон я фильтров взял сразу на несколько замен в Москве ещё, и голова не болит. Лежат они себе и лежат, каши не просят. Масла тоже бы взял на год, но на масло сложнее сразу денег отциганить, поэтому приходится пока по 2-3 канистры брать. Не... запасы это хорошо, запасы я люблю... :smile: )) |
Цитата:
|
Я в мае машину забирал, сразу и про зимнюю резину думал, но в мае выбора практически не было
|
Цитата:
Да и самому колесо сменить дело чести! |
kval300, Согласен. И здесь жаловались на здоровье, по-моему катить колёса по гаражу гораздо легче и приятнее, чем грузить/выгружать/носить из/в багажник, а по времени и качеству своими руками - вне конкуренции!
|
Цитата:
|
Цитата:
Вы никогда не видели такое слово - ИМХО ? Мне было приятно и катать и грузить и таскать и самому менять ... Лет 5 назад ... И с удовольствием менял бы до сих пор сам колеса. Даже на улице ... :mda: И пора бы вернуться в русло Темы . КМК С уважением ко всем ... |
Переобулся сегодня. Надоело цокать по голому асфальту. :wink:
Задние качнул на 1.9 чтобы не скакать на полицейских... |
Вчера,тоже,махнул резину. Был на даче(обработал деревья железным купоросом),ну и заодно,резину поменял.
На ближайшие дни,даже ночных заморозков,не обещают. Думаю пора. Как и Ринату,надоело цокать.)) |
Переобулся сегодня , откатал за зиму ~7ooo км. на Nokian Hakkapeliitta 8 , потери шипов нет, все целы, резина отлично показала себя ! Пробеги небольшие - по 25-30 км. в основном по городу.
|
А у меня Yakogama не помню какая, но шипов уже половины как минимум нет, у нас вообще можно круглый год на летней ездить(зимы нет), Но думаю на али шипы заказать https://ru.aliexpress.com/item/JEEBA...56bf63458e8-11 и вкрутить в отверстия от старых. Хотя она и так хорошо держит и гребет, кто ни будь заморачивался. Раньше я все время на все сезонке ездил и горя не знал ,4WD достаточно, а тут есть комплект вот и ставлю на зиму.
|
Натертости от шин на внутренней части обода.
Вложений: 8
Обращаюсь к коллективному разуму за мнениями и знаниями.
Исходные данные: шины Nokian Hakka Green были установлены весной 2014г. на литые диски СКАД Форвард (Авто Лада Ларгус) и до весны 2019г ни разу не переобувались (зима стояла на штатных штамповках). Т.е. пять сезонов. Пробег за пять сезонов 59000км. Шины сточились до индикаторов и были демонтированы для замены. Дисбаланса на дисках без шин нет. Износ шин равномерный. При эксплуатации колеса переставлялись на зад/перед в зависимости от износа. Давление в шинах поддерживал не такое конское, как рекомендует производитель (2,4 перед 2,6 зад) а чуть меньше 2,2 перед 2,4 зад. После демонтажа забрал диски домой, дабы удалить остатки скотча от балансировочных грузиков. Кстати, очень успешно скотч от грузиков удаляется апельсиновым маслом из аптеки, цена вопроса рублей 70. При очистке дисков обратил внимание, что у пары дисков внутренняя поверхность идеальная практически. А у второй пары краска на внутренних боковинах диска протерта до грунта. Изначально это выглядит как нагар, но оттерев уайт-спиритом стало видно, что это просто черный грунт. Фото делал поздно вечером, качество фот удручающее. Но смысл доносит. Вопрос: почему протерло краску? Мои варианты: 1. на шиномонтаже не нанесли специальную пасту/средство которую обычно наносят. 2. можно предположить, что был перегрев из-за торможения. Но я не любитель упираться в тормоз - при пробеге 84т.км передние колодки стоят еще заводские. Больше вариантов у меня нет((( |
Цитата:
А по поводу черноты так скорее всего прикипела резина (диффузия, в реакцию вошла с каучем наверное и при демонтаже оголилось малость). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 22:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors