Вот ТАК НАДО ДЕЛАТЬ и остальные CHERY и EXEED: Jaecoo J7. И его "умопомрачительная" защита.

«Убийца» Tesla. Компания BYD наконец стала крупнейшим производителем электрокаров в мире


https://китайские-автомобили.рф/wp-c...00-777x437.jpg

Спустя долгие годы лидерства американская Tesla потеряла звание крупнейшего производителя электромобилей — этот титул отошёл китайской компании BYD. Пока речь идёт о лидерстве на короткой дистанции. Но ураганные темпы роста продаж BYD указывают на то, что вернуть первенство Tesla будет очень нелегко.

Что нужно знать о BYD
Напомним, что компания BYD была основана ещё в 1995 году в Шэньчжэне – одном из экономических центров Китая. Но тогда она занималась производством аккумуляторов. Приток денежных средств позволил компании расширить сферу деятельности в 2003-м, выкупив автомобильный завод в провинции Шаньси.

BYD сфокусировалась на разработке гибридных и электрических машин. А в 2006 году компания занялась выпуском электробусов и прочего коммерческого транспорта. Изначально в её успех верили немногие. Тот же Илон Маск смеялся над продукцией компании ещё в 2011 году. Но в последние годы основатель Tesla сменил тон и начал отзываться о марке из Поднебесной с большим уважением.

Дело в том, что BYD стал одним из крупнейших китайских концернов. Его сфера деятельности затрагивает выпуск поездов, коммерческих и пассажирских автомобилей, тяговых батарей, накопителей энергии, солнечных панелей и бытовой техники. При этом в 2022 году он полностью отказался от производства бензиновых машин.

Крупнейший производитель электромобилей

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...nev_1_1000.jpg

Сравнение продаж автомобилей Tesla и BYD / инфографика CarNewsChina

За 2023 год BYD обошёл по продажам пассажирских машин всех конкурентов из Поднебесной, реализовав более 3 миллионов автомобилей. Из них одна половина приходится на подзаряжаемые гибриды, а другая – на чистые «электрички». Для сравнения: Changan за аналогичный период продал 2,55 млн машин, Geely – 1,68 млн, а Great Wall Motor – 1,23 млн.

Под конец 2023 года BYD смог похвастать ещё одной победой, став крупнейшим производителем электромобилей. По результатам четвёртого квартала 2023 года китайский производитель выпустил со своих конвейеров 526 409 электрокаров. За аналогичный период американская Tesla смогла произвести только 484 507 машин. На короткой дистанции BYD уже заметно обгоняет компанию Илона Маска. Впрочем, за весь 2023 год Tesla реализовала больше электромобилей – 1,8 млн против 1,57 млн у BYD. Но в 2024-м у китайской марки есть все шансы оставить американского конкурента позади.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...nev_1_1000.jpg

Динамика продаж автомобилей BYD / инфографика CarNewsChina

Тут стоит отметить, что большая часть продаж BYD пока что приходится на КНР. Тем не менее, компания активно развивается на международной арене. За 2023 год экспорт достиг впечатляющего значения в 242 тысячи автомобилей в 70 странах. В 2024-м экспорт автомобилей данной компании значительно усилится, ведь свою работу начнут фабрики в Узбекистане и Таиланде. Позже запустятся и производственные центры в Бразилии и Венгрии.

Заходить на рынок России BYD не торопится по политическим причинам. Тем не менее, компания представлена официально в ряде стран Центральной Азии, таких как Казахстан и Узбекистан. Да и в РФ купить ее машины становится всё проще.

"Больше выбора. У BYD в России появился второй официальный партнер"

«Братская» халтура: у китайских автомобилей на русском морозе отваливаются педали

Вот это вообще жесть как она есть... :sarcastic: ))

и ты поверил ?
я щас тоже выйду че то показывать буду и орать громко в телефон...
" ВОООТ ВИИИДИИИИТЕЕЕЕ какая ЖЕЕЕЕСТЬ " ....и глаза вот так закатывать :shok::shok::shok:
Я сколько читаю, ни разу не попал на такие моменты.

А смысл для конкретной тёти заниматься тем, что лепить такой горбыль?
Расскажи адекватные мотивы.

Куда-то пошли, специально купили педаль газа от Чангана (кстати, а их вообще где-нибудь можно купить?), специально заморозили в морозилке, специально сломали, пошли к машине, и стали всё это снимать на камеру охая?
Такой вариант более реалистично выглядит, как считаешь?..

Я вполне себе допускаю, что в масс-маркетных китайцах пластиковые детали не просчитаны по температурным режимам. Тебе это кажется странным?..
Просто, то что это педаль газа, это реально суровый косяк. Спасибо, что не педаль тормоза в движении.
А разлетится где-нибудь какая-то втулочка, ну, подумаешь горе...

На видео всего лишь какая то часть авто. Чанган . хрен с ним. Такие педали похожи друг на друга . Пластиковые.
Нет в видео ничего , особенно того места где отломано в авто. Только сказки истерички. И что понравилось, что это инет магазин масел наверно банки_ойл..там водяные знаки....А зачем ? для Хайпа и рекламы....

У многих автомобилей ломаются педали. Брак в производстве никто не отменял. Даже у VAG несколько раз была отзывчивая компания (Гольф, Октавия).

Вот это я не знал, до чего дошёл прогресс.))
У меня за всю историю не было сломано ни одной педали на самых разных машинах, хоть и топчу я их хорошо.))

Единственный раз, рычаг КПП на ГАЗ-24 в руках остался.

С этим не спорю, факт подозрительный.

Это хайп зашкварной степени тупости персонажа, я правильно понимаю?.. ))
Технологическое отверстие в глушаке за прогар выдавать.

Вот тут ещё гражданин прикольный.
Набрал китайских машин в кредит, и жалуется, что нет денег на зимнюю резину... ))
Но, тоже хайпует как может, судя по заголовку ролика.))

1) Дешевый хайп!
2) Первый новый автомобиль. Никогда не обращался к ОД по гарантии.
3)За диагностику у любого ОД надо платить. Если подтвердится, тогда диагностика бесплатно (защита от тех кому чего то показалось).
4) Перед покупкой надо было посмотреть цену на резину и прочие нюансы. У китайцев странный размер резины. 20 радиус известных брендов от 45 за шину. Китайские бренды от 70 за комплект.

А почему у меня таких нет? Комплектация не та?

Так у тебя же не Танк.))
У меня на Жигулях тоже нет. И на Ниве нет. А на Волге было.))

PS. Хотя, на Волге может и прогнило. 25 лет всё-таки машине... :sarcastic: ))

Да уж... Для танкиста у меня плечи больно широкие - в люк не пролезу. Буду продолжать наблюдения со стороны.

Коммент на тему "скандального" видео с педалькой от портала "Китайские Автомобили".

Не могли пройти мимо вирусного видео со сломанной педалью газа Changan CS55.

Ну и поделимся мыслями по этому поводу.

1️⃣ Во-первых, видео очень странное. Ну кто бы еще снимал такое происшествие на фоне багажника и снега?

2️⃣ Во-вторых, педали ломаются на многих машинах - стоит погуглить и найдется. Даже у BMW (https://www.bmwclub.ru/threads/karau...l-gaza.328054/).

3️⃣ В-третьих, пластиковые педали ставятся на многие автомобили. И причина не в желании сэкономить на металле, а в требованиях безопасности. Есть даже версия, что данный кроссовер был разбит (потому и не показывают его передок), а педаль сломалась сама, не сломав ногу водителю (как бывает в противном случае).

4️⃣ В-четвертых, при всем уважении к исследовательским работам Changan (https://t.me/chinamashina/6529), в компании могли и не тестировать пластик в условиях бесконечных перепадов температур от -5 до -30. А даже протестировав, могли использовать другой, более доступный материал. Просто потому, что вероятность данного происшествия в общем объеме проданных в мире CS55 близка к нулю.

5️⃣ Ну и наконец - чем больше на наших дорогах китайских автомобилей, тем чаще будут с ними происходить поломки, ДТП, возгорания и прочие неприятности. И тем чаще будут появляться подобные вирусные видео без начала и конца.

Этот персонаж кроме канала "Продрайв" и владения Танк300 еще по совместительству владелец техцентра большого, который занимается Фольцвагенами и теперь типа Танками заодно и заодно чип-тюнинг...
Вот и думай, для чего он снял очередное видео.
Наверно потому, что не знает для чего эта "дырка"
А кто-то увидит , кто-то поверит..и будет потом присылать разного плана видосы , типа этих
с JAC ом все ясно и так ))))))))))) , но не понятно...опять лобаш не чищеный. типа снег занесло...и .д. и т.п... на приборке температура почему то 26С , а не МИНУС 26С если присмотреться... подробности.
https://ya.ru/video/preview/12596543510022703121
----
По данному видео / EXXED / есть ответ на форумах -проблема в не до конца воткнутом разъеме где-то чего-то там...решается за 5 минут.. /бывает редко /.
https://ya.ru/video/preview/5500669831682376848
------------------
Возможны варианты для хайпа , а может / нужное дописать / ...
Мне не интересно вдаваться в расследования , народ развлекается как может, как хочет.. Нравится, да ради Бога... чем бы дитя не тешилось...
Но надо понять одно.. это по любому "наше" будущее,
с этим жить и на "этом " ездить... хотя бы в ближайшей перспективе...
Больше удивило возрождение " Волги " ....:sorry:
Видели ? Не видели ? Ну посмотрите...
https://avtopromnews.ru/%D0%BD%D0%BE...6kzbed64025983

Вот это теперь для меня загадка... :sarcastic: ))


На мой век, тех машин к которым я привык, хватит ещё с горкой. :smile:
А к этому, навязанному нам ситуацией "будущему", я не испытываю ни должного пиетета, ни должного интереса...
Хотя, нет, вру.
Интерес испытываю, понаблюдать за развитием ситуации со стороны, куда по итогу вся эта вакханалия зарулит.

Судя по тому, что у китайцев начинают появляться автомобили с техническим наполнением вроде твоего GAC или Джили Эмгранд, китайцы тоже не дураки.
Начинают понимать, что электронных стеклянных бус с шильдиком "современный автомобиль" нам недостаточно.

Блин, и смотреть даже не хочу.
У меня на слово "возрождение" после мантуровской "тысячи самолётов к 2030 году" выработался стойкий рвотный рефлекс...)))

"Москвич" уже возродили, теперь за ГАЗ примутся.
" - Пропал дом..." (с)

А вот с этим я не согласен, как минимум не со всем.
Это нас сейчас пытаются заставить поверить, что мы будем ездить на вот "этом".
И когда очередной позвоночник из китайской компании на пресс-конференции возмущается вопросам про сервис и запчасти, является яркой иллюстрацией торгашеского ситуативного подхода компаний типа черри и россыпи ее "брендов".
У нас были 90-е, когда пытались тащить все, что не прибито в начале. Но потом рынок разобрался, что есть нормальные бренды и есть разная муть. Да, периодически были выскоки всяких странных сангенгов и vw gol. В целом на температуру не влияло.
Я понимаю, зачем Вам Игорь, пощупать один из наиболее приличных китайцев.
Но зачем в массе на это отваливать 3.5+ за потенциальный головняк - загадка.
Когда есть возможность тянуть нормальные б/у авто 3-5 лет с Азии (японские, корейские, немецкие на зажиточный конец). А уж диапазоне 15-35 тыс. у.е. выбор более чем широкий. Я уж молчу, что для решения прагматичных задач есть АвтоВАЗ с его больным руководством. Вот я погостил в городе Электросталь на праздниках. Такси пересаживается на механику, русские мужики садятся за свежие Весты, приезжие гремят задними балками на солярисах с пробегом 250+.

Так что китайцев мы сесть ещё успеем, когда они разберутся с системной связанностью своих изделий и освоят процесс управления конфигурацией продукции в интересах сервиса.

Кстати! А чего у нас вдруг пропали ресурсные тесты ЗР и АР. Совпадение? Не думаю... Вероятно, чтобы Веста с грантой всех не уделала.

Пока ещё можно на старых дрожжах, но со временем это превратится в достаточно дорогое удовольствие.
Я имею ввиду не покупку, а содержание.
Естественная убыль парка и массовое замещение китайцами сделают своё дело.
Уже сейчас по моторным и кузовным запчастям есть проблемы на некоторые марки, не за горами и расширение этой тенденции как по ассортименту различных деталей, так и по маркам и моделям.

Вот эта тачка скоро повыдавит всякое одноразовое барахло из таксопарков по всей стране:



Пока наши "эффективные" придурки думают над возрождением "Волги", китайцы её уже сделали.

Я вот тоже про него уже писал. Только это не про Волгу, а про Весту, emgrand не очень большой. И это очень хорошо, наших кто-то начал бодрить, а не играть в премиум продолжил. С интересом ждём развития ситуации.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...bili/page/192/

Если абстрагироваться от того, что это кетай и считать это просто "автомобиль на пробеге 10-15т.км", то можно сказать - заводской брак, с кем не бывает, просто не повезло, а если нужен хайп, то пусть берет этот поршень и бегает вокруг авто им размахивая и визжа, снимая видос для ютуба.

Сегодня общался с знакомым. Сейчас продают и обслуживают Jaecoo, jac, omoda. С механикой проблем нет, но электроника глючная. Очередь на диагностику около 2 недель. Нормальных схем нет, из-за этого алгоритм диагностики непонятен. Часто помогает отключение массы от аккумулятора. Привезли автомобиль кирпич. Приборка горит как новогодняя елка, акпп заблокирована, двигатель не заводится. Бились 3 дня. Оказалось что окислился контакт в фаре. Сам считаю что китайский автопром боятся не стоит, возможно в ближайшее время стану обладателем.

:yahoo: это про меня. Ключ на 10 в кармане двери.
Когда машине не было и недели.. Музыка подвисла.
Ключ на 10. ВСЁ.
и теперь как у кого где то что то... то самая хохма в телеге..
"КЛЮЧ НА 10 тебе поможет " ...
Перезагрузка машины раза три была всего.. и потом оно само все вылечилось.
А у кого ключа не было.. те его уже купили...:sarcastic:
начинаются вопросы.. типа .. Ребят, вот у меня...(с)
Сразу летит от первого человека - КЛЮЧ на 10 !!!!

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...00-777x437.jpg
Фрагмент краш-теста седана Nio ET5 по методике Euro NCAP

В 2023 году Европейская ассоциация Euro NCAP провела краш-тесты 17 автомобилей, в том числе восьми китайских. Такое представительство неудивительно, ведь производители из Поднебесной стремились доказать свою актуальность для покупателей из Старого света. Судя по всему, поставленной цели удалось достичь, ведь все протестированные модели получили пять звёзд по итогам строгих краш-тестов.

Речь идет о четырех моделях BYD — Dolphin, Seal, Seal-U (Song Plus) и Tang, двух Xpeng — G9 и P7, и двух Nio — EL7 (ES7) и ET5. «Бонусным» девятым автомобилем стал Smart #3. Напомним, что «Смарт» тоже можно причислить к стану «китайцев», так как его техническую часть разрабатывала Geely, а в Mercedes-Benz занимались только дизайном. Да и сборка Smart #3 настроена на мощностях Geely Group.

Пять звёзд в краш-тесте Euro-NCAP получили все китайские автомобили. Но комитет составил рейтинг. С его помощью легко понять, какая модель показала себя лучше, а у кого было больше недочётов. В итоге самым безопасным оказался лифтбек Nio ET5. И не только среди «китайцев», но и среди всех моделей, которые разбила европейская ассоциация в 2023 году. Превзойдя, в частности, Volkswagen ID.7.
Ниже мы кратко разберём результаты автомобилей по возрастанию их безопасности...

Xpeng G9




Xpeng G9 – это среднеразмерный кроссовер, официально представленный не только в Китае, но и в Европе. В краш-тесте Euro NCAP он набрал по 85% в сегменте безопасности взрослых пассажиров и пассажиров детей. В сегменте безопасности уязвимых участников дорожного движения G9 получил 78%. Так же оценили и сегмент ассистентов безопасности.

BYD Tang



BYD Tang производится в Китае с 2018 года, пройдя несколько рестайлингов. С 2021 года он стал доступен к покупке в Европе, а в России модель продаётся полуофициально. В краш-тесте Euro-NCAP этот «немолодой» кроссовер набрал пять звёзд, получив по 87% в сегментах взрослых пассажиров и детей. В сегменте безопасности уязвимых участников дорожного движения он набрал 80%, а в категории ассистентов безопасности – 73%.


Xpeng P7



Xpeng P7 — электрический седан, вышедший на рынок Китая в 2020 году. В Поднебесной он получил титул «Автомобиль года 2021». А недавно модель прошла небольшой рестайлинг в Китае, сменив название на P7i. Эту версию и разбили в рамках европейского краш-теста. P7 набрал 87% за безопасность взрослых пассажиров. «Сохранность» пассажиров детей и уязвимых участников дорожного движения оценили в 81%. А ассистенты безопасности принесли Xpeng P7 неплохие 78%.


BYD Seal-U (Song Plus)



BYD Seal-U известен на рынке Китая под именем Song Plus. Его гибридное дорестайлинговое исполнение доступно к покупке на рынке Узбекистана. В 2024 году он появится и в Казахстане. А для стран Европы этот SUV решили назвать Seal-U. Он станет доступен западным автолюбителям к покупке в 2024 году. BYD Seal-U набрал 90% в сегменте безопасности взрослых пассажиров. В сегменте безопасности пассажиров детей он получил 85%. Категория безопасности уязвимых участников дорожного движения принесла Seal-U 83%, а 77% он получил за ассистенты безопасности. В Euro NCAP подчеркнули, что этот автомобиль получил максимальный балл за систему экстренного торможения перед мотоциклом.


BYD Seal



BYD Seal – спортивный седан, вышедший на рынок Китая в 2022 году. Это – один из локомотивов BYD на мировом рынке. В рамках краш-теста Seal получил 89% за безопасность взрослых пассажиров. В сегменте безопасности пассажиров детей он набрал 87%. Seal безопасен по отношению к пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам на 82%. А в сегменте ассистентов безопасности модель заработала 76%.


BYD Dolphin



BYD Dolphin – небольшой электрический хэтчбек, вышедший на рынок Китая в 2021 году. Он получил 89% баллов в категории безопасности взрослых пассажиров. За «сохранность» пассажиров детей его оценили в 87%. Сегмент безопасности уязвимых участников дорожного движения принёс «Дельфину» 85%. А в категории ассистентов безопасности он получил 79%.


NIO EL7 (ES7)



Nio EL7 – премиальный среднеразмерный кроссовер. В Китае он продается под названием ES7. Но в Европе его вынужденно переименовали в EL7 из-за конфликта с немецкой Audi. EL7 набрал 93% в безопасности взрослых пассажиров. Результат детских пассажиров похуже – 85%. За «дружелюбность» к пешеходам и другим уязвимым участникам дорожного движения ES7 получил 80%. А результат ассистентов безопасности составил 78%.


Smart #3



Разработанный компанией Geely хэтчбек Smart #3 мы всё же включили в рейтинг. В краш-тесте E-NCAP он набрал 90% за безопасность взрослых пассажиров. Результат сегмента пассажиров детей составил 86%. Показатель Smart #3 в категории уязвимых участников дорожного движения – 84%. Ассистенты безопасности получили 85%.


NIO ET5



Nio ET5 стал самым безопасным китайским автомобилем, оцененным Euro NCAP в 2023 году. В сегменте безопасности взрослых пассажиров он набрал 96%. Детей ET5 защитил на целых 85%. Но к пешеходам он чуть менее лоялен – 83%. Ассистенты безопасности оценили в 81%.

Nio ET5 оказался лучшим в сегменте безопасности взрослых пассажиров. BYD Dolphin, Seal и Tang показали лучшие результаты по безопасности пассажиров детей. «Дельфин» к тому же отличился и лучшим результатом среди всех китайских автомобилей в сегменте безопасности уязвимых участников дорожного движения. А первое место в категории ассистентов безопасности ушло «почти китайскому» Smart.


https://китайские-автомобили.рф/2024...tomobili-2023/

беспонтово!!! что эти все авто приедут в РФ??

Такими темпами все форумы заглохнут по причине перехода участников на chinamobile

ОД конечно гнут цены на китайцев. Многие покупают параллельный импорт. Есть 3 варианта: поехать самому в Бишкек, заказать из Бишкека, купить здесь в наличии.
Расклад на Gelly Monjaro следующий:
Цена 28500-29600 в зависимости от цвета. Доставки + страховка 1000-2000. Здесь лаборатория 50, руссификация 50, утилизационный сбор 306. Итого 3,15 млн. Если брать здесь из наличия от 3,1 млн без лаборатории и утилизационного сбора. С действующим ЭПТС от 3,5. ОД отдаст минимум за 4,2 млн при трейд-ин + кредит на сомнительных условиях.
Coolrey 23 мг привезенный из Бишкека с действующим ЭПТС можно найти от 2,2 млн. У ОД такой под 3 млн. Гарантию на любой автомобиль можно купить от 50 до 250 в зависимости от условий и сервиса.

Я бы не стал связываться с соседними странами в этом плане. Вот видео на эту тему, хотя может уже видели его...

Утилизационный сбор 306 тыс. в любом случае платить. Казахстан/Киргизия без разницы.Все равно выгодно чем покупать у ОД. Coolrey 174 л.с. с кучей ассистентов, кожа, панорамная крыша и т.д. по цена Лада.

Что-то у вас не стыкуется по цена в РФ -

https://i.ibb.co/qCgycrw/2024-01-07-12h46-07.jpg

https://i.ibb.co/XCFWDwT/2024-01-07-12h48-54.jpg

Я может и не доверял бы этому сайту, если б через него не покупал свой Карок

Это цена ОД. Вот скрин на предложение ПИ в Москве.

Я то не спорю, говорю, что вижу, может вы и более углублены в рынок, но на том же Автоспоте "параллельный" Монжарик стоит от 3 лямов...

Ни что не мешает попробовать через них если не купить, то хотя бы проверить правдивость цены.

Я написал эти цифры после общения с знакомыми перекупам, салонами и ОД. Монжаро ПИ без лаборатории и ЭПТС можно найти за 3 млн если очень надо продать.

Это последние люди, к которым я бы обратился по данному вопросу, но это строго моё ИМХО. Хорошо, что вы изучили этот вопрос, но для полноты картины я бы ещё раз всё перепроверил.