Это да, но вот углЫ и "губы" - это писец какой-то))))
А главное - занафига так сделали? Аэродинамика? Кто-то в здравом уме собирался их использовать, как гоночный болид? :mda:
А вот элементарный выезд "на природу" (причем популярный не только у нас, но и "там")))) может быть опечален отрывом бампера, да еще и с поворотниками...

Это-то как раз понятно, они же их для себя делали, а не для нас. Чтоб по хайвеям шпарить, а не по просёлкам.

Ну, как сказать... У них тоже не везде автобаны...
Родственники жены, к которым давеча обращался по поводу зарплат на заводах в ЕС, частенько выезжают, например, в Альпы. Специально для этого даже у них есть дом на колесах. Кстати, рассматривали к покупке даже наш УАЗ-кемпер (по-моему, так называется) и все по той же, озвученной мной причине)))

специально по этому поводу был и придуман, а затем проведен в жизнь класс кроссоверов. минивен, с чуть большей проходимостью.
а вообще, минивены, в европейском прочтении, несколько переоценены. если нужен большой авто, то нужно смотреть микроавтобус. если места нужно не так много- универсал. но минивен, да ещё с огромными возможностями по трансформации салона- это же мечта маркетолога)) можно продавать народу совершенно не нужные опции. поэтому мы и видели бум минивенов и кроссоверов, и закат скучных универсалов.

Вот они этим и ценны, что совмещают и первое и второе, с учётом компромиссных решений, конечно.
Если периодически нужен автомобиль хорошей вместительности, но не хочешь ездить каждый день на развозном фургоне.
Всё-таки всякие Каравеллы и Транзиты это не машины на каждый день.
А у многих автомобиль единственный, и должен совмещать кучу функций с учётом приоритетов.

почему?
по длине коравелла не намного больше шарана. но чуть шире и выше, плюс форма квадратная. но вам же нужна большая машина, или нет? кроме цены и надёжности кузова- одни плюсы. не зря директора и политики катаются или на бусах, или на лимузинах ( седанах)- на минивенах почти никого не возят))
универсал так же имеет большой багажник, но не имеет допмест в нём. но багажник там, чаще всего, будет более вместительным. и стоит он дешевле. образно: вместо большого минивена можно купить мелкий хэтч и большой универсал. и получить больше возможностей и вариантов использования.

Потомучто. :smile: Ездил я на и на Транзите, и на Каравелле, и много.
Это не на каждый день, реально запаривает ездить всё время на автобусе...)))

а коравела свежая была?
у меня есть знакомые на бусах- хрен их уже с них сгонишь)) на минивен уж точно.

У всего есть свои фанатики, вон некоторые так к кроссоверам прилипли, что хрен отдерёшь.))

Тут ещё момент, что ездил я на них в основном по Москве.
В мегаполисе это всё-таки не самая удобная вещь, которой нужно рулить каждый день.

Здесь, например, по нашей свободе и расстояниям наверное уже было бы не так напряжно.
Но всё равно, даже взять по трассе, бус это ни разу не легковой автомобиль и даже не кроссовер, это бус.

Андро, это сугубо твое мнение, я,бы с удовольствием имел бы каравеллу 4х4 синкро вроде, одну на все случаи в жизни, и дальняк и горы и легкое бездорожье и город, она примерно в длину камри и аут.

Конечно моё. И ещё хреновой тучи людей, которые почему-то повально не ездят на бусах. :smile:

А тех Каравелл и в жирные годы по пальцам пересчитать было. Пикапов и то больше, хоть и тоже узкая ниша.

всё просто- цена.
бус машина большая и стоит не дешево. хорошая комплектация стоит еще больше. и при этом всём, та же каравела рассчитана на недолгий срок службы в годах, поэтому кузов у неё не так защищен от коррозии- наследие корпоративной направленности.

в беларуси даже поговорка есть- лучше нету тут машины, чем фольсваген тэчетыре)) отличное было авто- до сих пор их много у нас катается. основная проблема- гниют и убитые пробегами двигатели.
за тыщу уе можно такого пикапа взять ( но нужно ли).
https://content.onliner.by/automarke...9f649b85b.jpeg

У нас в корп.парке есть свежая,каравелка 20 года, это бомба, 120 пробега, по кузову и остальному проблем нет

Не видел этой кучи, зато как раз общаюсь в другой куче, которые , еслиббылиденьги, поддерживают мои хотелки, но это хотелки не богатых москвачей

Ну так даже бэушных не вал. А продать поезженный бус сложнее, чем кроссовер или минивен.

Так что тут не столько цена, сколько не всем подходит.

Это мы знаем, ещё Пассат Б3 тоже нету лучше...)))

Ну так посмотри на дороги, если не видел, она там. :smile:

Нет, там море людей у которых нет10лямов довоенных, на новую, не бу каравеллу, а не транспортер

А бу её покупать, надо быть конченным дебилом,и таких действительно мало

В Москве море людей у которых до сих пор 10+++++++ довоенных, а Каравелл по пальцам пересчитать. ))

Вот это очень верное замечание.

Андро, ты не понял, о чем я.....а жаль, видимо давно никуда на дальняк не ходил, ну свыше 1000