Да, ездят. Но безотказными в РФ их не назовёшь.
А уж на вторичке, с пробегом 150+ в паре с ДСГ предыдущего поколения, их вообще сложно кому-то всунуть за вменяемые деньги.

А это дело времени))) Мировой автопром все равно отказывается от обычных атмосферников и гидроавтоматов, специально для России никто не будет же что придумывать. Веста кросс вон и та с роботом идёт. А он и вовсе однодисковый. И тоже видимо французкий

Специально для России нет конечно, а для, как теперь положено деликатно говорить "развивающихся рынков", разрабатывают, и уже давно.
Собственно, Дастер и был задуман как продукт ориентированный на такую категорию в первую очередь.
Поэтому, изначально он шёл исключительно с бензиновыми атмосферниками, мех.кпп и древним автоматом.

это они не понимают скорее
маловероятно, что есть разные кнопки/возможнсоти отключения антипробуксовочной системы и системы стабилизации. Нажимая кнопку отключения, мы убираем как раз ESP (стабилизацию как она и есть, в плане грязи - душилка для двигателя по сути только), а антибукс никуда не девается, потому на той же диагоналке может помочь

Ну не совсем конечно для развивающихся стран, все же изначально он был для Европы представлен, где и начал продаваться с 2010 года (у нас например тоже) Конечно по брендом Dacia

Злые языки говорят, автоваз дрыгатели лепить будет. Врут?

ну если будет обычный атмосферник 1.6 как сейчас на дастерах, то почти ДА. Почему почти - не совсем ведь автоваз, но свечной двигательный заводик тоже там сбоку где-то расположен

Нет. Планируется наладить сборку двигателя на ВАЗе (по аналогии с дастеровским 1.6), и устанавливать этот мотор на Аркану, Каптур, Дастер, и Весту.

Не с дастеровским 1.6, а ниссановским, и на самом деле под капитона производство делалось...не тешьте себя дастеровскими иллюзиями, а 1.3 на сегодняшний день не планируется...но вопрос изучается

Очень интересно, какой реально ресурс у моторчика выйдет. на картинках красиво все... (про 1,33 речь). Может, есть реальные отзывы? Был бы благодарен за ссылки.

См.форумы мб, очень даже не плохие отзывы

извиняюсь за дремучесть. А что такое мб? Митсубиши? Может, сразу про гэтэр искать на ютюбе?

Моторчик новый, 2017 года. Ресурс заявлен примерно 200 - 220 т. Масло уж точно подливать придется и это нормально

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------

На Мерседес ставят их

hesburger, спасибо.

... для турбопипеток. :smile:

Ну так о них и речь))) Во всяком случае, предыдущий 1.2 tce этим отличался.

Я вот всё думаю.
Как так получилось, что раньше умели делать адские турбомоторы, которые не особо жрали масло даже тогда, когда их регулярно выворачивали наизнанку.
А нынешние, даже в лайтовом режиме движения, жрутЬ... :pardon:

RB26DETT
http://fb.ru/misc/i/gallery/44307/2924158.jpg

Раньше все проектировалось вручную, с солидным запасом, потом реальные испытания. Сейчас первично все в виртуалке, заложить можно все что угодно, наверно вплоть до одномоментного "умирания" всего движка, можно уменьшить вес и эксплуатационные характеристики любой детали и прогнать в режиме виртуальных испытаний, и после этого "если нет разницы, зачем платить больше", то бишь делать "запас". Не помню уже когда читал интервью представителя немецкого автопроизводителя, что сейчас максимальный срок эксплуатации автомобиля, который они закладывают на стадии проектирования, 7 лет.

Замкнут на трейд-ин и запустят народ по кругу....

Вооот!!! Как у нас да и в Европе в целом. Давно этим промышляют. Только отличия в том, что кто может, ездит первым...и им пофигу)))