Цитата:
Вопрос убитости. У меня хоть и пробег 260, но как-то я даже менять его на дастер аналогичного года с пробегом 81 не сильно заинтересован. Ибо за своей машиной слежу, проблемы знаю, да и пробег то в основном трассовый на 3000 об\мин. Думаю моточасов там может даже поменьше чем из под такси гоняющего по городу Москвы в районе 100 у которого на одометре. Но года в любом случае берут своё. Кузов, жучки, паучки и желание металла превратится вновь в руду. А как говорится дешевле-ли стоять? Когда машина стоит как недвижимость может показаться что она не изнашивается, но мне кажется это еще хуже ибо рабочая лошадь должна работать, а то начнет закисать, скрипеть и попросит овса как не в себя. |
Цитата:
Но не будет подогрева лобового и руля. И че го то еще ГАРАНТИИ дилерской не будет |
Цитата:
Есть даже такое специальное определение - "стояночный износ". Парадокс, но чем дольше автомобиль стоит без движения, тем дороже владельцу обходятся затраты на 1км пробега. Это относится к любой технике, и даже самолётам в том числе. Так что самые минимальные затраты на содержание авто в пересчёте на рубль/километр у таксистов. Это давно известно, поэтому в СССР большинство машин в такси работало по графику двухсменки, с минимальным простоем в парке. |
Цитата:
|
Цитата:
https://daily-motor.ru/autonews/122284 |
К предыдущему посту... ))
|
В России седан Geely Emgrand оказался гораздо дороже, чем в Белоруссии
Жадность - не порок?.. :sarcastic: )) |
|
Цитата:
Поборы за воздух начались как всегда, неожиданно для граждан. Сразу вспомнился 1994 год, как обухом по голове - 6 долларов за куб, при том что до этого растаможка на круг выходила 300$ самоходом, и +50$ специально обученным людям, чтобы даже не ездить туда самому и не толкаться в очередях. И кучи акуевающего от такой радости народа, которым объявили, что они "не успели" растаможиться по старым ставкам. Один в один всё. Лядь, тридцать лет прошло, НИ ХЕРА не изменилось. Это прорыв стабильности... |
Кстати, о птичках. Раз уж пошла сегодня такая пьянка о статистике.
Я уже тут сто раз говорил на счёт китайцев, что всё расставит по местам только их жизнь на вторичке. Тогда хоть о чём-то можно будет предметно поговорить, оставив обсуждения числа экранчиков и атмосфЭрных подсветочек жертвам ЕГЭ. Так вот, я буду готов рассмотреть к покупке китайский автомобиль только тогда, когда хотя бы один китайский бренд проживёт вот в этом списке хотя бы один год: ТОП-10 МАРОК НА РЫНКЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ (шт.) https://www.autostat.ru/application/...g?_=1697465455 И кроме того, хотя бы одна из китайских моделей пробудет вот в этом списке хотя бы один год: ТОП-10 МОДЕЛЕЙ НА РЫНКЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ (шт.) https://www.autostat.ru/application/...g?_=1697465569 Это сентябрьские данные по рынку б.у. Пока там нет китайцев - даже разговаривать не о чем... |
Цитата:
Утиль от 306 тыс. Это капец. Но для б / у ничего не изменилось. Через Владивосток 3-5 летки так же по утилю 3400-5200руб. По сути новые кЕтайцы , с мотором 2,0 , подорожали на 306ооо руб. |
Цитата:
P.S. к слову в кадре "бедные" владельцы свежих Соренто и Ауди, которые прокрутиться не успели. Только чем они от нуворишей от 90-х отличаются и за что их жалеть я должен - не ясно |
Цитата:
Цитата:
Завтра государство скажет, что все кто владеет автомобилями марка которых начинается на букву "М", должны заплатить оброк полтора миллиона. Вас тогда, получается, тоже нельзя будет пожалеть?.. ))) |
Цитата:
|
Джили Х7 это капец, новая машина практически. Остальные норм, учитывая ещё, что это Питер. |
ИЗ-ЗА МУДАКОВ прилетело ВСЕМ! СРОЧНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: Новые поправки об УТИЛЬ СБОРЕ 2023
|
Мудаки это те, кто истово вылизывал в обзорах китайские тачки?.. Мишенька, Лиса-Алиса и подобные?..
Судя по печальным личикам, так и есть. :smile: )) |
Цитата:
Это далеко не первые в очереди люди, кого государство напялило на бабки. Давайте сначала разберемся с первоочередными, чем переключаться на этих дельцов. Я ж не против справедливости, я за правильную очередность этой справедливости. P.S. это как моя знакомая из налоговой: "ты знаешь сколько денег торчит в долгах у граждан?!" А ей говорю: "ну вы сначала разберитесь с долгами от 10 млн. и больше. И должников поменьше и выхлопу больше" ---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:17 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Вот в отношении к так называемому "государству", уже давно бы должны были какие-то проблески появиться. А люди при чём?.. PS. В 90-е я был такой же "делец", и точно также гонял тачки из Германии. И точно также, в 1994 чуть не попал под раздачу, успев растаможить последнюю привезённую машину буквально за пару дней до неожиданного введения драконовских пошлин. А знакомые ребята попали, и немало. Эти люди, в большинстве своём, занимались перегоном не от хорошей жизни. Потому что сначала управители так называемого "государства" в одну харю решили жировать погуще, и для этого сменили социалистический строй в стране на капиталистический. Потом, в процессе неистового грабежа того, что было создано предыдущими поколениями, разоряли и закрывали разные предприятия, НИИ, КБ, и многое другое. А на людей так называемому "государству" в этот момент было глубоко-глубоко насрано. И люди были вынуждены как-то зарабатывать себе на жизнь, желательно без грабежей, убийств и разбоев. И среди перегона, и среди челноков было полно людей с высшим (а то и двумя) образованиями и учёными степенями. Которые враз этому "государству" стали нахер не нужны. А потом все мы слушали этот галимый бред про "спасение российского автопрома", ради которого якобы вводились эти драконовские пошлины. Народу - пошлины, а иностранным автогигантам - "благоприятные условия для инвестиций" в стране, и открытие их сборочных производств. Чем вся эта лапшевидная лабуда со стороны так называемого "государства" закончилась для нашего автопрома, мы все прекрасно видим. И сейчас творится ровно то же самое, что и 25 лет назад. Изменений в этом плане ровно НОЛЬ. Как и было раньше, один в один, народу - пошлины, китайцам - заводы в стране. Поэтому, при таких фортелях "государства", я всегда на стороне граждан. А барыги они или кто, это не нам судить. |
Цитата:
А как же теперь: "надо сплотиться и потерпеть" и "не надо раскачивать лодку". И все равно я буду настаивать на том, что раскручивать тему людей, которые далеко не первые в очереди несправедливости - это перенос фокуса и забалтывание. Кроме того, мне тут на форуме тыкали - что сейчас полно альтернативы по работе (в Москве, да и не только, вон вообще дефицит грамотных кадров). Мне все таки начинает казаться, что на фоне ситуации на рынке у людей начали обламываться хорошие сделки (читай не очень сложные деньги). И сейчас не начало 90-х, когда на работе товаром з/п выдавали. Немножко разное это. Или 90-е? Тут тоже местная публика никак не определится (я за 2-е). У власти те же люди, что и тогда. |
Changan CS95. Мини обзор по техничке.
|
Цитата:
Проблема в целеполагании, ради чего это всё. Потому что когда при всей казалось бы радостной петрушке изо всех щелей старые замашки явно проступают, то воодушевление у людей испаряется как-то. И у лодочки есть шанс просто булькнуть и утонуть даже не качаясь, просто от того что внутри всё прогнило и давно ремонта не было. |
Цитата:
Так цель-то не могут сформулировать. "Великая Россия" это не цель, это туман. Программа ЕдРа получше, чем у Навального, но тоже в духе "за все хорошее против всего плохого". Ну а раз так, то следом "не надо раскачивать лодку", ибо любая критика - "да ты против". |
При всей моей антипатии к китайцам могу честно сказать, что это первый китайский автомобиль, дизайн которого мне понравился. Наконец-то соблюдены все пропорции, машина не кажется сляпанной из кусков, несуразно укороченной, несуразно завышенной, с несуразного размера арками и колёсами в них, визуально несоответствующего размера. Да и сам по себе дизайн неплох, напоминает скорее европейцев, чем азиатов. Причём, европейцев с трендами на полшага назад. Плюс к этому в комплектациях атмосферник на механике, и аналоговая приборка. Лопата, правда, всё-равно есть, но это не суть важно. В общем, понаблюдаем за судьбой данного агрегата на нашем рынке года три. :smile: |
|
https://motor.ru/news/chery-sales-09..._medium=mobile
О как, не все так просто, как выясняется. |
Вот это нормальный обзор машины. А не вся та восторженная порнография, которую пуляют все эти лисы-алисы-кульдяши-ильдары-наташи... Очень много интересных технических нюансов, не только про эту машину, а и вообще. Насколько ж приятно слушать хорошего инженера и специалиста. Рекомендую слушать всё подряд, без перемотки. |
https://i.ibb.co/K0ZmpB0/photo-2023-11-12-19-15-43.jpg
Как формируется (https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...a-avtomobilya/) цена в России на китайский автомобиль, например, Jetta VA3 — значительную часть цены занимают различные госсборы, которые ведут к увеличению цены в ≈2 раза. :dash1::sad: |
ВОТ И ПОКАЗАЛ СЕБЯ! ТАНК 500 против Haval H9, TANK 300, Pajero SPORT, Range Rover и Infiniti QX80
|
Единственный китаец, которого можно рассматривать на текущий момент.
https://auto.ru/cars/new/sale/jetta/...1268-0cc20b89/ |
И что в нём рассматривать?.. :smile:
|
Это вагоклон, хоть и упрощенный
|
Цитата:
|
Цитата:
Что из себя представляет ЭТО, я даже думать боюсь. |
|
Ожидаемое соотношение, и ожидаемый расклад.
Всё как и у нас. Кто пожирнее - выбирает иномарку, остальные на отечественном. Плюс тонкая прослойка "патриотов", не забываем, что у власти КПК. |
Цитата:
|
КАКАЯ РАЗНИЦА?! Большое сравнение ВСЕХ существующих ВЕРСИЙ и ПОКОЛЕНИЙ Voyah Free
|
Цитата:
кстати- картинка несколько лживая- маштаб не выдержан в угоду продажникам, отсюда напрашивается вывод- а не они ли мутят воду, выгораживая свои накрутки? ну ведь всего то 17 % от итоговой цены- даже больше, чем ндс или растаможка. |
https://avtonovostidnya.ru/transport/341502
Ахиллесова беда китайцев, нет учёта нашего менталитета. |
Текущее время: 04:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors