Если не нужен LED и Bolero, рассмотрите Active. Радар можно поставить за 16 тыс.

Задние шторки безопасности только с Амбишена начинаются, да и сиденья в нем все же поудобнее на вид.

Если говорим про Kodiaq, то сиденье на Активе и Амбишене дешевая тряпка. Хорошие чехлы с подшивкой решают проблему. Комбинированные тоже на любителя.

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

По поводу LED, считаю что покупая автомобиль более 2 млн. с галогенами как то странно. LED это безопасность и комфорт.

Не материал сидений, а форма волнует. А именно боковая поддержка.
Лед не нужен в принципе. В том числе, и потому что поднимает стоимость фары до небес.

Led идет в Hockey Edition для Ambition + подсветка поворотов и еще всякой хрени на 96 косарей....

https://i.ibb.co/LYgRSqp/1614541309995.jpg

Один хрен опции понужней будут, чем комбинированной обивки сидений за 77500)))

Кстати шкоды с сегодняшнего дня подорожали на 2%, третий раз за этот год.
С учётом того что ждать 4 месяца, то Карок барабан-эдишн может обойтись в 2 млн.

Ждать ваапсче беда! Все, что хочется ждать нужно.... В трех салонах были - нужных машин почти нет или единичные экземпляры. Ниссаны, что кашкаи, что хитрилы, ближайшие поставки конец марта - апрель (4х4 LE), Митсу тоже, апрель или берите то, что есть.... Карок еще хуже - или из наличия/отсутствия или 3-4 месяца или надеяться на отказные машины..... и главное - к апрелю все это еще подорожает!

Рубль давно уже не падает.
Всё это искусственный ажиотаж, чтобы задрать цены и впаривать свои поделки.
Надо проще смотреть, нет так нет, так пусть сами себе продают, можно и дальше на своем имеющемся, уже не падающем в цене авто поездить. Если деньги жгут карман, купить баксы и забыть про них.

И что тут такого катастрофического?
Март уже вот он, апрель за углом.
Первые Дастеры народ по полгода и больше ждал, и ничего.

Я своего нового заказывал в конце августа, получил в конце октября.
Ну, да, подорожал за это время на 70 тысяч, ну и что?
Когда покупаешь машину за 1млн+, страдать за лишние 70 тысяч как-то не очень разумно...

Или брать тогда ёлку обвешанную непонятно чем...

Поездив по дилерам разных марок, хочу сказать, что машин обвешанных допами нам не предлагали. Скорее мы сами просили поставить что-либо, и то половину или все из того, что выбрали по прайсу дилер делал "в подарок".


Тут машины за эти полгода уже на сотню б подорожали, а то и больше... не...ждать не хочу... не в той стране/мире/временном промежутке живем..... за полгода страны рушатся (возьмите в пример "небратьев" хотя бы)...

Шкода поднимает и поднимала цены когда другие не поднимали. С чем это связано, только им известно. Топовые комплектации уже попали под налог на роскошь)))

Тем временем, Шкода и Киа стали предметами роскоши.
Киа после того как обнаружил себя в этом списке:
https://memepedia.ru/wp-content/uplo...OWQ3ZWQ2YQ.gif

ДА, Кодьяки там топ-топчик.... KODIAQ LAURIN & KLEMENT, SportLine и SCOUT в районе 3,5 лямов..... дорохо-бахато...

В конфигураторе можно и на 4+ ляма добить всякими плюшками

Skoda объявила скидки на*свои машины в*России Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/4592133...ource=copylink

Очередной маркетинговый ход. Эта скидка была еще и в том году, если пакет "комфорт" за 60к поставить, а свою сдавать в трейд-ин, которую оценивают минус 100к от рынка.
Итого не в пользу покупателя минимум 40к.

За полгода? На сотню?.. Смешно вообще... Дастер за 2 месяца на 70 тысяч...

Хозяин - барин. Тогда...

Не прячьте ваши денежки по банкам и углам,
Несите ваши денежки, иначе быть беде... (с) :smile: ))

Это я утрировал :ok:

Макс, тут сто раз подумать надо, что выгоднее.
У меня вариантов было мало.
В Смоленске дилер Рено один, в Москву не охота было переться.
Поэтому, либо брать из наличия что было на тот момент, либо заказывать и ждать.
То что было, меня не устраивало совсем, поэтому остался только второй вариант.
В Москве, возможно, можно разных дилеров в противотоке пощемить на скидки для машин из наличия.
Конечно, при условии, что в наличии есть то, что нужно.

В этом то все и дело....

Переднеприводных машин много, больше чем 4х4.

Полный привод обязательно? Большинство современных кроссоверов с дорожным просветом 160-200 мм. куда им в грязь...Сам 8 лет ездил на Дастере 4х2 и в грязь, по полям, лесам и снежную целину. Об отсутствии 4х4 пожалел только 1 раз. Кодиак 4х2 выбор осознанный.

Да, однозначно. 4 года на логане откатался перед Дастером и понял - полный всяко лучше. Дастер высокий, Шкода ниже, на нее полный привод нужен, а то совсем как легковушка будет.

Все кроссоверы с дорожным просветом ниже 180 мм. легковушки. У Дастер с его дорожным просветом и подвеской огромное преимущество. От Шкоды, Киа, Хендай подобного ждать не стоит. Если ездить на рыбалку и за грибами X-Trail, , Outlander больше подходят.

Ну, от Киа с Хендаем я, лично вообще ничего не ждал..... Между Дастером и Шкодой Карок на самом деле пропасть и разные направления движения - Дастер - это прям попрек поля, хоть на полном, хоть на переднем, Шкода же - уже по кромке, по укатанной грунтовке или даже грунтовке посыпанной гравием, а то и вообще, ну его нафиг не попрусь я туда...
Разные машины, разные цели. Несравнимо.

Пороги у них дверями не закрываются.
В этом плане Кодьяк хорош. Ему бы ещё классическую акпп.

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

Свесы и клиренс у многих кроссовков хуже Дастера. Однако. У Дастера, например, фазы -1 кооф. лоб. сопротивл.- о.41, что для трассы не очень.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------

Для дизеля это, вроде, не так актуально- но нет дизеля дастеровского с автоматической трансмиссией, на нашем рынке.:sad:

Что мы, собственно, купили взамен Дуське.....

https://i.ibb.co/gzJD2M3/1615388397326.jpg

https://i.ibb.co/p13dHrb/1615388397323.jpg

Сегодня, наконец, забрали наш Karoq из автосалона. Комплектация Ambition, 4х4 + пакет Trafic Jam Assist (кому интересно распишу поподробнее) + Зимний пакет + пакет Hockey Edition + кожаный салон. От дилера (Автомир Богемия) - сетки + обработка антишум/антикор + коврики + брызговики + сигналка и зимняя резина Nokian (она была в подарок).

Отлично!.. :good:

Бортовик заводи в "других автомобилях".

Мотор 1.4?..

Он самый

CZEA с системой отключения цилиндров ACT. Масло 0w20 508 допуск.

https://youtu.be/WR4vx4H_dlw Кодиак с пробегом 435000 км.

У меня есть Кодиак и Дастер.
Ну, в общем разница между ними, как у смартфона с кнопочным телефоном.
- Плавность хода: на 18-х колёсах и давлении в шинах 2.2 Кодиак едет также мягко или даже чуть мягче Дастера. На рекомендованных 2.4-2.7 – уже некомфортно. 17-е колёса ощутимо мягче.
- Шума в Кодиаке заметно меньше. Двигатель с 1.5 тысяч оборотов выдаёт максимальный крутящий момент, и больше 3 тысяч его вообще никогда крутить не нужно. И вообще, в этой машине есть какая-то приятная лёгкость во всём.
- Вместимость: в Дастере - место, в Кодиаке – простор! Большая разница. И багажник намного больше, + задние сидения двигаются, наклон спинки меняют, и складываются 40-20-40. Кайф! Шторка в багажнике - лучшая шторка из всего, что бывает. А в Дастере полку я вообще выкинул.
- Проходимость: электроника в Кодиаке настроена отлично, спуск с горы идеальный, педаль газа плавная и чётко контролируется, DSG позволяет ползти сколь угодно медленно (за кнопку Offroad доплатить обязательно!), с автохолдом назад на горке не покатится. Кодиак вне асфальта может, но лично я туда, где не проеду на переднем приводе, и на полном не сунусь, ибо машина нежная, а ремонт дорогой.
- Конфигуратор в Кодиаке – это отдельное удовольствие: даже в самую дешёвую комплектацию можно напихать полный привод, автомат, 3-й ряд сидений, панорамную крышу, подогрев всего, розетку 220В, не говоря уже всякой мелочёвке, вроде э/привода двери багажника и автоскладывания зеркал.
- Свет: обычные не матричные лед-фары Кодиака светят средне, но всё же заметно лучше Дастера, + подсвечивают повороты.
- Климат-контроль в Кодиаке просто идеальный. И задние стёкла не запотевают в мороз, как в Дастере.
- Расход: у меня получилось, что и в городе, и на трассе Кодиак расходует на 2 литра меньше. Загородные поездки: 5,5 – 6 л на сотню. Заправляюсь 100-м, но это не обязательно, можно и хорошим 95-м.
- Безопасность: в Кодиаке по максимуму, в Дастере на троечку.
В новом Дастере, по сравнению с моим, уже появился весёлый двигатель, руль теперь с приятным э/усилителем, человеческие кнопки подогрева сидений. Главная моя претензия – это тусклые фары.
Карок можно рассматривать как уменьшенный Кодиак. С точки зрения функционала он не особо лучше Дастера 1.3 в максималке, и при этом проигрывает в проходимости. Но вся эта электроника, качество салона, рулёжка, тормоза и т.д. в целом создают очень приятное впечатление, на две головы выше Дастера.

Карок и Дастер 2 примерно похожи по эргономике, что в одном, что в другом я вау-эффекта не ощутил. Хотя наслушавшись возгласов типа "это же ВАГ" долго выискивал, то на что ВАГоводы наяривают, не нашел, честно сказать... в Кароке. Ни по посадке за рулем, ни по "четкости" рулежки и "собранности" подвески.

В корне не соглашусь.
1. ВАГодрочером никогда не был и не стану.
2. Рулится Карок на порядок лучше чем Дастер.
3. Эргономика не сравнима вообще.
4. Сижу за рулем абсолютно комфортно, мне удобно.
5. Меня всё устраивает.
6. Что не хватает конкретно в моем авто и в моей комплектации, т.е. мои хотелки - цифровая приборка, камера задняя, ассистент парковки, ну и электропривод задней двери. Может поставлю....

У Дастера только крены больше, в остальном пофиг на всю эту "остроту руля"
Например?
Мне в обоих не сильно удобно, в основном из за малых регулировок руля и высокой дверной карты. По сиденьям оба относительно комфортны.

PS: я сравниваю именно со вторым Дастером, если сравнивать с первым, то про вышесказанные различия я соглашусь.

У меня первый и был, но Карок более корректно сравнивать с 3-м Дастером. Повторюсь - меня все устраивает.

3-й это какой? 21 года считается что 2-й.
Так на вопрос выше про эргономику будет ответ (в разрезе сравнения с 21-м годом)?
Да меня в Дастере тоже все устраивает, "но есть нюансы", без них устраивало бы больше.

95% полноприводных Дастеров продаётся на МКПП.
С четырьмя вариантами двигателей, в т.ч. дизельным.

Полноприводный Карок только на ДСГ, и только на 1.4 ТSI.

И что здесь сравнивать?..

К сидениям Дастера претензий нет. Ездил по 800 км и спина не отваливалась. На них в основном жалуются высокие люди, где-то не там им что-то давит.

Я очень рад, иначе этот форум не существовал.


Третий - это 21-го года, очевидно же.

Про эргономику - а что писать то? Конопки удобно расположены, рычаги/педали тоже, как и кармашки крючочки и полочки. Супруга моя хоть и весьма не капризна в плане удобств и всё тоже пресловутой эргономики, но новый Дастер покупать категорически отказалась.