Уважаемые форумчане, в связи с неминуемым приближением зимнего сезона.
Хотели бы предложить вашему вниманию дооснащение практически любой автосигнализации функцией дистанционного запуска двигателя. Поставили автосигнализацию без автозапуска в салоне, не беда, ее можно доосностить модулем автозапуска не меняя саму сигнализацию и садиться зимой в теплую, прогретую машину. Цена данной услуги 6500 рублей ( в цену входит обходчик штатного иммобилайзера, модуль дистанционного запуска и работа)

Купил дополнительно к своей сигналке СтарЛайн датчик подъема/ наклона машины! Вот как его подключить, кто знает?
Меня интересует, куда Дилер мог спрятать блок самой сигналки? И как мне туда залесть самостоятельно?
Спасибо за ответы!

как правило за панелью приборов...

За панель приборов.

у Skipper-Влад в бортовике написано как снять панель приборов.

упс меня опередили

Интимный вопрос))) Но если учесть рекомендации завода... То смысла в сигналке нет никакого))) Только орет. Авантайм прячет над кожухом, который стоит над блоком педалей. Там, где-то в хитросплетении проводов.

в этом месте так же вешают датчик удара...

А вот датчик удара у них как раз за приборкой, приклеен на скотч к металлическим конструкциям. )))

Уважаемые соклубники,все таки решился купить Даст и у нас в Ноев Ковчег(Рязань)в допах появилось новые сигналки (теперь не только шерханы,но и старлайн),нужна с а/з,отсюда вопрос - ставят е91 и а91,что посоветуете?

е91 посвежее будет. имхо

у меня D64 стоит.

Е91 посвежее это моделька 13 года, аналог E90(сам ей пользуюсь), основное и принципиальное отличие для потребителя от А91, это наличие 3D датчика удара и перемещения, ну и брелок ударопрочный без антенки с хорошей дальностью.

П.С. тут вопрос в другом, сколько данные модельки стоят с установкой у дилера и не дешевле ли будет поставить сигналку не у дилера а в сертифицированном сервисе???

По стоимости а91-13500,е91-17500,как то так

капец как дорого....:wacko2:

За 18000 вы можете поставить Е90GSM в сертифицированном сервисе в Москве и управлять сигналкой с помощью мобилки, думаю что в рязани цены пониже будут...

А сколько не у ОД,просто это моя первая машина,даже приблизительно не знаю цен,да и нарваться на проблемы не хочется,как узнать подлинный ли сертификат у сервиса:scratch_one-s_head:

вот как выглядит сертификат и приложение к нему: http://avtoinstall.net/garantiya/ если сервис сертифицирован то проблемы с гарантией на машину не возникнут. цены в рязани к сожалению не знаю, но дешевле чем в москве это точно.
http://avtoinstall.net/garantiya/

вот сертифицированный центр по установке Старлайн в Рязани

Автомобильные Системы установочный центр
Адрес:
Рязань, ул. Кудрявцева, д. 46, стр.1
Телефон:
(920)632-74-38
Адрес сайта:
atstm.ru

в так же -

АМТ установочный центр
Адрес:
Рязань, Маяковского 44
Телефон:
99-13-50
Адрес сайта:
www.automoda-tuning.ru

А я в автосалоне при покупке не стал через чур парится и поставил А61, причем купил её сам на рынке, а в автосалоне только установили

Большое человеческое спасибо всем кто помог:drinks:

Всем добрый день!
Стоит Scher-Khan Logicar 2. При температуре на улице до -10 вечером оставляю печку включенной на 1 режиме. Утром запустил с брелка двигатель, выходишь через 10-15 минут и садишься в теплый салон (работают фены). Но при более низких температурах приходится вечером печку выключать, т.к. она сосет аккумулятор пока греются свечи накаливания и в момент работы стартера.
Выбор: либо садиться в заледенелый салон либо сразу после запуска выходить и включать печку, но тогда теряется смысл дистанционного запуска.
Если кто-то как-то решал эту проблему подскажите пожалуйста.

Я не спец, но ИМХО подогреватели решат проблему, например webasto...

[/COLOR]..самое простое поставьте таймер на включение печки . Если машинка в вашем регионе без проблем заводится - это лучшее решение проблемы .

Свечи греются секунд пять,стартер при пуске зимой берет порядка 70-100А,работа печки при этом ничто в сравнении со стартером,при этом потребители при старте должны отключаться.Если АКБ не справляется,то проблема в нем.

Здравствуйте, уважаемые! Что-то происходит с автозапуском, причем уже второй раз. StarLine A91 Всю процедуру постановки на нейтраль делаю правильно, как в инструкции написано. При запуске машина крутит стартером и посылает на брелок SP. Причем у всех товарищей, у которых похожая проблема встречалась, авто потом с ключа бодренько заводится, а у меня происходит это очень туго. Кручу стартер секунд 6, не меньше, потом машинка нехотя заводится. Обороты ещё около минуты неровно скачут.
Duster 2.0 МКПП бензин 2013 г.р.

Как именно? Ручник подняли, ключ вынули, захлопнули дверь, поставили в охрану - машина заглохла?
Сколько по времени крутит, сколько попыток?

Если всего этого не сделать, он крутить не будет. А ведь крутит!

Rinatma,
Я спросил автора что бы точно понять что он делает. При этом если идет индикация sр то стартер не должен срабатывать вообще.

Здравствуйте! Подскажите, Slave на дастере работать не будет? Консультировался в филиале угона нет в Красноярске, сказали что это прерогатива автомобилей оснащенных шиной CAN. Так ли это?

Э-э-э-э как бы в Duster так же CAN шина, если я ни чего не путаю...

Skipper-Влад,
Can шины пригодной для установки сигнализаций в Дастере НЕТ.

CandyMan,
Тут смотря что Вы подразумеваете под слэйвом. Если слэйв от Старлайна, то не будет. Но есть системы позволяющие реализовать корректный слэйв на Дастере.

Нет в Дастере Can-шины

Can-шина есть,но толку от неё нет.Зажигание,тормоз,тахометр это все что есть в шине.Слейв по can работать не будет,только в аналоге можно подключить на некоторых сигнализациях.

Все так и есть, как в азбуке написано!)

По автозапуску дает полный цикл - 4 раза и потом SP. На приборной доске все загорается как обычно. Складывается впечатление, что с наступлением холодов стартер при автозапуске просто не докручивает до момента запуска двигателя. Мороз на улице минус 10, покрутить бы по больше, а он не хочет. Может нужно большее значение установить? Или контроль по тахометру сделать. В инструкции написано, что при таком параметре стартер будет крутить до тех пор, пока не заведется мотор.

В идеале обратиться по месту установки, так как потом установщик в принципе может сказать что Вы сами что то напрограммировали, сами и виноваты.
Но, если не боитесь и до установщика далеко, то:
1. Считаем сколько по времени крутит стартером от ключа (если долго, то возможно увеличение времени работы стартера поможет, но тогда причина в машине)
2. Заходим во 2-ю таблицу программирования и смотрим какие значения стоят в №9 и №11
3. Значения в №9 увеличиваем на 1 шаг каждый раз проверяя как будет заводится с брелка.
4. Смотрим результат и думаем.

Так то оно так, но это не просто параметр программирования, это еще и подключения правильные должны быть сделаны.

Сегодня был у дилера-установщика. Приемщик сказал, что они устанавливают контроль по тахометру. Но возможно, что по заводским предустановкам стоит минимальное значение прокрутки стартера. Бред? или имеет место быть?
Пока он мне это объяснял, второй сотрудник (видимо мастер) с книжечкой инструкций в руках что-то с помощью брелка перепрограммировал. Сказали, что увеличили время прокрутки стартера. Пробуйте в на холодную заводить, если проблема не уйдёт - приезжайте снова.

Что меня смущает: в инструкции по установке написано, что "если выбран контроль работы двигателя по тахосигналу, то максимальное время первой прокрутки стартера будет составлять 3,6 сек. при любом значении функции 9 таблицеы №2". Так чего же они там увеличивали, если и так стоит максимальное значение прокрутки? Вруны?

И, из вышесказанного, ещё один вопрос. Делать установку по напряжению менее трудозатратнее для установщика, чем по тахомерту? Или все равно? Может просто-напросто обыло лень лишний провод прокладывать и они сделали по напряжению, а мне говорят, что это я мудак? :)

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:37 ----------

Да, я это понимаю. :)
А можно на это подключение как-нибудь глянуть? Оценить - есть оно вообще? При контроле по тахометру куда проводок цепляют и какого цвета? На форсунки? Или в приборную панель ведут и его вообще не видно?

да


может и так

добираться до блока сиги, но самое простое, войти во вторую таблицу и глянуть значение в 11м пункте.
Если 11_4 то должны были подключить к тахо, вопрос где.
Если любое другое значение, значит скорее всего неправду сказали.

Немного не понял. А как войти в эту таблицу? Сервисной кнопкой и брелком манипулировать? :) я не очень понял, как это происходит из инструкции...

Да
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 6 раз.
2. Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в
режим программирования.
3. Нажать сервисную кнопку 11 раз и смотреть что будет на брелке, если 11-4, то не обманули.

Спасибо! Сейчас пойду посмотрю.

Посмотрел по настройкам в сервисном режиме на брелке, какие настройки сейчас. Параметр №9 - длительность прокрутки стартера: 2 (т.е. 1,4 секунды).
Параметр №11- контролирование работы двигателя по: 2 (т.е. генератор +).

В итоге - в сервисе у официального дилера меня обманули, сказав, что контроль по тахометру.
В той же инструкции по установке на странице 43 написано - "...этот способ контроля лучше не использовать."

Доброго времени суток дастероводы! Первый раз пишу, хотя много читаю! Вчера у становил спутниковый модуль, но пофакту выяснилось, что он конфликтует со "штатной сигналкой шериф"((( Очень обидно, пробую разобраться в происходящем! С уважением Злобр, автоэлектрик с 20-ти летним стажем!