Я на Логан ставил двухконтактные свечи NGK BKR6E ( NGK №20 ) или BKR5EК ( NGK №23) - у последней свечи калильное число выше - раньше воспламенение-ее ставил в зиму :)) ) . Свечи бегали хорошо. С последними и продал авто.
Добавлю. В этих свечах зазор 0,9 мм как и нужно нам.

Ставил Denso K20TR-11 , разницы вообще не обнаружил . Ставлю 20 ку вместо 16 , на практике ( с нашим бензином ) ходят дольше .

Проинспектировал родные свечи, которые прошли 18 т.км. Сорри, что плохо снял, не со стороны электродов, юбки свечей 1-го и 2-го цилиндра со стороны ГРМ светлее 3-го и 4-го

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179854149.jpg

Зазор у всех свечей 0,9...1,0, корректировать его не стал, ради интереса свечи во 2-м и 3-м цилиндрах поменял местами, посмотрим, что будет с нагаром на юбках.

Strusto, после замены резинки на впускном у Кубика, последний раз свечи были в идеальном состоянии. Жду ТО-3.

Прочитал, и сперва не понял, как повлияла резинка на впускном у Кубика на свечи в твоем а/м :friends:

PS
Хорошо, что сообразил, что речь про впускной коллектор :wink:

PPS
велик и могуч русский язык :drinks:

Раз в 15000 менять свечи не часто?
все снятые дилером, за 3 ТО, у меня были в идеальном состоянии.
на большинстве даже бюджетных машин замена раз в 30 тык.

Cчитаю, что часто, если нет проблем с работой двигателя, на Нексии первый раз заменил свечи через 42 т. км, потом через 30 т. км.

Можно и не менять. В сервисной книжке нет регламента на 15000 км, кажется.
Лично я меняю. С меня не убудет. Стоимость тех же DENSO за комплект 450руб. не бог есть какая сумма в бюджете....

Aleks83, на первом ТО свечи были не ахти, МЕДВЕЖ выкладывал как по состоянию свечей определить болячки, тако вот после ТО-2, предварительно заменив резинку, свечи были уже хорошие, вожу для подстраховки, хочу посмотреть после ТО-3, а после промыть инжектор и посмотреть на ТО-4.
Да как то свечи расходный элемент, не когда не ждал до последнего, как и масло.
сам прочитал, поржал:prankster2:

1/2 OFF. Перед откручиванием свечей, которые, кстати, легко стронул после двух лет, а это было одной из причин ревизии свечей, пропылесосил свечные колодцы, вставив обрезок шланга 1/2" в насадку пылесоса

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179854155.jpg

Получилось достаточно чисто :smile:

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179854146.jpg

Влад, давай не будем путать людей. В этом авто порядок свечей справа налево. Свеча №1 около кпп, а №4 - около ГРМ.

Заменил, якобы родные на VK20. Пока изменений не обнаружил. Как заводился двигатель хер...(плохо), так и продолжает заводиться, будто ГАЗ-52 (вертим стартер также). Ходят пацанята из сервиса ОД вокруг с ноутбуком и не могут ничего вразумительного сказать. Разочаровывает гнусавый автопром.

А с газом?

Сейчас тепло, с газулькой по весне было. Такое ощущение, стартер крутит, а двигатель думает- запускаться или нет.

Свечи заливает или наоборот - сухие?

Думаю, свечи не при чем. Двигатель-гамно.

Двигатель - агрегат, состоящий из большого числа деталей и они не могут быть все плохого качества.
С мотором надо работать. Искать причину: может датчик врет, может подсос воздуха где-то и тд.

Движок нормальный ! А вот Российская сборка оставляет желать лучшего !

Ттт, их у нас не собирают. Хотя брак может быть везде.
А двигатель у нас неплохой. Может не суперпупер современная микрозажигалка с кучей лошадей при литре объёма, но не на сотку пробега и жрет не только 98...

Кстати насчет DENSO как будет везти на 1.6 двигатель? На предыдущей калине, 5ке они шли на ура.