Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster)

- Двигатель (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)

- - Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster) (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=255)

Цитата:

Сообщение от Alek-han (Сообщение 121469)

Не претендую на истину, но может есть смысл запустить тестовый режим приборки и сбросить ошибки?

тестовый режим- это когда кнопку удерживаешь при вкл зажигания? Там номер прошивки....скока литров в баке осталось- это там? и как сбрасывается? поделитесь плз инфой....

Цитата:

Сообщение от Buran (Сообщение 121591)

и как сбрасывается? поделитесь плз инфой....

Удержанием этой же кнопки

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад (Сообщение 121593)

Удержанием этой же кнопки

я понимаю что я тупой- скажите только в какой момент удерживать ? после появления всей галиматьи? сразу? или когда- после какого нажатия?

Цитата:

Сообщение от Buran (Сообщение 121594)

скажите только в какой момент удерживать ?

Цитата:

Сообщение от Buran (Сообщение 121594)

после появления всей галиматьи, сразу

сбросится все? вкл. средний расход и пр.?
т.е. я нажал держу....вкл.зажигание....дальше появилось...вот дальше что- отпустил и опять нажал? или не отпуская держу какое то время? поподробнее п-та...если можно...

Вчера случилось такое в пробке на съезде с ТТК - выскочили 6 делений указателя темпиратуры.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212258759.jpg
Причем скакало 4-6-4-6-4 делений. Вентилятор срабатывал.
Как пробка кончилась, пошла движуха и стало 4 палки на постоянку.
Утром движуха без пробок , все нормально 4 деления .

Ау вас стоит сетка на решотке радиатора. Может из за нее у меня у товариша на солярисе такая хрень была снял сетку и все стало нормально. Хотя непонятно как она может влиять она же не сплошная. но факт остается фактом

Александр071, а у некоторых и две сетки. Да ещё и резинка уплотниельная под капотом. Да и не лето сейчас. Вещи не связанные в общем...

Цитата:

Сообщение от Александр071 (Сообщение 123772)

Ау вас стоит сетка на решотке радиатора. Может из за нее

Стоят двойные сетки, в бортовике почитать в моем можно, и это точно не из-за них. Машине уже 1,5 года !!!! .
А товарищ пусть диагностику делает, а играть в ромашку "от этого -не от этого" тут не надо.
В чем дело было описали уже. Читайте внимательно. И не занимайтесь самолечением. Чревато

подскажите блок у двигателя 2.0 чугун или алюминий

Алюминий.
Уверен на 99,9%. )

хреново если алюминий ,а гильзы в нем используются ?

Цитата:

Сообщение от lacry (Сообщение 125654)

хреново если алюминий ,а гильзы в нем используются ?

Нет, без гильз прям так поршни со стальными кольцами по алюминию ходят........)))))))))))))))))))))))))))

Еще в 90-х, работая в мерсовском автосервисе, сдавали на цвет. мет. блок от движка. Долго сидели и пытались выбить гильзы. По виду, как-будто они там стоят, а на самом деле это был отпечаток прокладки гбц... Не было там гильз. Нас это откровение повергло в шок.

Кремневая технология.

Цитата:

...На практике, когда поршневые кольца работают по алюминию, ресурс поршневой группы оказывается невелик вследствие слишком «мягкой» рабочей поверхности цилиндра.

Проблему решили, применив специальную технологию литья блока из алюминиевого сплава с содержанием кремния более 18%. Быстрое охлаждение участков заготовки блока в зоне цилиндров приводит к направленной кристаллизации кремния y зеркала цилиндров. Далее, после механической обработки поверхность цилиндров дополнительно обрабатывают химическим травлением. В результате этой операции кислота, взаимодействуя преимущественно с алюминием, «вымывает» его слой толщиной несколько микрон, оставляя на поверхности лишь кристаллы кремния.

Теперь и поршень, и поршневые кольца будут «работать» не по алюминию, а по твердому кремнию - износостойкость и долговечность этих пар трения гарантирована, причем она заметно выше, чем у обычных чугунных цилиндров. Правда, при этом поршневые кольца, все без исключения, должны иметь твердое хромовое покрытие, поскольку именно этот металл обеспечивает наивысшую износостойкость в паре с кремнием. ..

http://www.ab-engine.ru/abs/10_02_ab.html

Мужики, расход по бензу двигателя 2.0 в этой теме обсуждается?

Цитата:

Сообщение от Arturius (Сообщение 135846)

Мужики, расход по бензу двигателя 2.0 в этой теме обсуждается?

-> http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=345

Цитата:

Сообщение от lacry (Сообщение 125629)

подскажите блок у двигателя 2.0 чугун или алюминий

Внизу реношная брошюра по F4R, из нее можно вычитать что:

Цитата:

Cylinder Block Material -Cast Iron
Cylinder Head Material -Aluminum
Oil Sump Material -Aluminum

Что с языка варваров дословно переводится так:

Цитата:

Блок цилиндров материал -чугун
Головка цилиндра материал -алюминий
Картер материал -алюминий

Цитата:

Сообщение от La Pot (Сообщение 137454)

Блок цилиндров материал -чугун

Мда,,, Далеко францам до немецких технологий. :sarcastic:

Есть ещё одна интересная техническая характеристика (если я правильно понял из этого файла.), - степень сжатия 9,8

Цитата:

Сообщение от ХОЧУ (Сообщение 137501)

степень сжатия 9,8

А у нас точно не RS ?