Для затравки про знак "шипы" :rtfm:
http://www.pravorulya.com/index.php?...=read,1,747972

Честно сказать, тоже не очень понимаю смысл этого знака. Т.е. если я еду не на шипованной, а впереди меня едет с таким знаком, то я, типа, должен брать большую дистанцию до него, при движении по льду. Когда шипы были редкостью, а дорги не поливали химеей, это возможно было актуально, а на сегодняшний день, надо реагировать по ситуации, так как не известно у кого шипы круче, или какие дорожные условия. Надо еще вешать на стекло знак, что у тебя в машине ESP, ABS.

На Логане 6 лет ездил со знаком Ш правильного размера на крышке багажника (он мне ничем не мешал), на Дастере знака нет, т.к. шипов нет.

За нарушения новых ПДД начнут штрафовать с 29 ноября — ГИБДД
http://news.mail.ru/society/20243477/?frommail=1

"Теперь, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель обязан не просто снизить скорость, чтобы пропустить пешеходов, он должен остановиться."

Вот только непонятно - за сколько метров до пешеходного перехода надо остановиться чтобы пропустить? Или нарисуют новую стоп-линию? Ещё одна кормушка.
Дали преимущества пешеходам, а они не могут грамотно воспользоваться - идут, не глядя на дорогу. И вообще, считаю полной ерундой преимущество пешехода на многополосной автодороге. Какие ограничения не вводи, всегда найдётся случайность для наезда. Уж на крайний случай, светофорчик с кнопочкой "по желанию" надо устанавливать. И запретили бы остановку любого транспорта метров за 10 до перехода (с штрафом тысяч на 5), а то пешеходы вываливаются из-за машин прямо под колёса(часто, даже не глядя по сторонам), а водителю ничего не видно.
Ничего делать не хотят, только водителям "гайки закручивают"...

Володь, дык сейчас 15 метров емнип?

... и ничего не слыша, из-за "бананов" в ушах!

Журналюги такие журналюги. Главное пернуть погромче не читая источник. Щас наоборот убрали обязательство останавливаться перед ПП. Точнее смягчили формулировку.

Нигде не нашёл...:sad:
Дали бы ссылочку на источник для однозначности, про смягчение.

Вот блин зацепили больную тему !!!
Я уже говорил у нас летом для детей проводилось обучение ПДД и там была формулировка, о том что пешеход должен, прежде чем вываливаться на дорогу, по нерегулируемому пешеходному переходу, убедиться в том, что он не создаст аварийную ситуацию и его заметили водители. Я уже одному объяснял, что на том свете, о его правоте не кто не спросит, а зачтут его смерть как самоубийство.(большой грех).
Про нерегулируемые переходы, через дороги с больше чем одной полосой в одном направлении, это вообще песня. Едешь себе по левому ряду, вдруг глядь, а справа машинка притормозила и из-за нее, подняв гордо голову вверх, не глядя на дорогу, шествует к тебе под колеса, этакий баран с чувством собственной правоты, а ты как хочешь так и оттормаживайся .Я вообще заметил, что многим людям отжать свои права важней чем выжить, у них чувство правоты заменило чувство безопасности :dash1: Правый-то его видел заранее и был готов, а вот тебе как раз из- за Правого ряда не чего не видно. Особенно если это Автобус или Фура, там даже не всегда видно пешеходный переход. Почти тоже самое и в случае если едешь по левому ряду. Реально злит, что создают кормушки, типа трясучек у пешеходных переходов, даже не думая что машинам с АБС остановиться на этих терках тяжелей чем на ровной дороге. От их инноваций, вреда больше чем пользы.

luno, Это все для водителей, а вот где правила прохождения нерегулируемого перехода для пешеходов ??

В десятку! У многих это образ жизни такой стал. Фигли, Современная Россия...

Вот выдержка из занятий по ПДД
1.Подойдя к проезжей части в месте нерегулируемого пешеходного перехода, необходимо прекратить все разговоры, сосредоточиться на дороге, т.е. дорогу нужно не только видеть, но и слышать.
2.Подойдя к проезжей части, посмотрите налево, затем направо. Убедитесь, что в зоне видимости нет транспортных средств или они все остановились, пропуская пешеходов.
3.Начинайте переход строго под прямым углом, чтобы обзор проезжей части был полным.
4.Постарайтесь не переходить проезжую часть, если не уверены, что перейдете ее за один раз, не останавливаясь на разделительной полосе. Разделительная полоса одно из самых опасных мест на дороге. И если такое все же случилось, вам пришлось остановиться на разделительной полосе, стойте спокойно, не делайте неосторожных движений, чтобы водитель был уверен в твоих действиях.

Вот почему для них рекомендации, а для водителей правила и меры наказания за нарушения.
Почему пешеходов не штрафуют, да все потому что у нас идут по пути наименьшего сопротивления - водителя достать проще.

Это и будет последняя редакция?

(Изменения в правила дорожного движения были внесены постановлением правительства, опубликованном 21 ноября этого года.)

Некоторые пункты уже действуют с 15 июля, остальные с 29 ноября.

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Вот в попытке на практике сочетать эти два пункта и начинается самое интересное.
Вроде все звучит и выглядит правильно и здорово. НО! Если несоблюдение пункта 14.1 довольно жестко отслеживается, и в случае выявления наказывается, то пункт 4.5 в большей степени является рекомендацией к действию так как не как не отслеживается и не карается на практике.

"обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода." ЭТо главное, а был ли соблюден данным пешеходом пункт 4,5 это уже не кого не волнует. И еще хуже, то что пешеходов не кто не обязывает отслеживать ситуацию на дороге. Они могут тупо идти, по одному, через дорогу, почти без интервала, и им глубоко по барабану, то обстоятельство, что из за них собирается длиннющая пробка. Понятно, не многие пешеходы включают навык -думать, а еще меньшее кол-во понимает, что происходит вокруг. (впрочем это не только пешеходы) Лучше бы там стоял светофор с кнопкой и нормальным интервалом включения.

По теме пешеходов : Еду как то со своим знакомым на Хамере, и вдруг нам под колеса из под правого угла машины вываливается пешеход, знакомый чудом успел остановится. (Кто представляет себе Хамер поймет как было сложно его увидеть). Стоим, пропускаем , а пешеход подходит к водительской двери и грозя палкой, говорит - "Куда прешь, не видишь Я иду!" На что мой знакомый отвечает - интересно Кого проще увидеть тебя или мою машину ?? В результате получили статус мужа козы. Посмеявшись (до чего люди страх потеряли ведь могли и не успеть заметить), и поехали дальше, а что еще делать .

Я понял так.
Старая редакция
Новая редакция....

Итого имеем, что теперь гаишники не смогут докопаться, если ты проехал ПП, когда на противоположной полосе был человек на этом ПП. Обязанность "уступить дорогу" будет выполнена, если не создал помех пешеходу.
PS: сделали как раньше было, а то из зи слова "остановиться" меня раза 4 пытались развести. Не получалось правда у них, но других разводили. У нас в городе это их любимая тема была.