Постоянно в разъёме торчит, в основном потому что забываю его вытащить.

Где то на просторах инета находил, что вроде нельзя долго его держать включённым… Из за того, что греется… ну хз…

У меня всегда ! Просто тупо живет в разъеме ОДВ с 2015 года, все нормально а с прошлого еще и разветвитель ODBII и проекционник, температуру и всякую фигню смотреть, смарт каждый раз не охота подключать

Скажите, а проекционник отображает параметры через торк или напрямую от эбу? И можно ли на него количество сажи в фильтре вывезти?

Он подключается через ОДБ2, я купил разветвитель и подключаю проекционник и во втором живет ELMка проекционник выводит только то на что он рассчитан.Мой выводит ,температуру, зарядку, скорость, усталость типа 4 часа нужно отдохнуть и т д я пользуюсь чисто выводом температуры ОЖ.Еще может предупреждать о превышении заданных скорости.оборотов.температуры

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------

Вот такой у меня https://aliexpress.ru/item/100500128...34f54aa6U0JAeO

разветвитель
https://aliexpress.ru/item/100500134...055.1636902868

Уже прошло более 2х недель после перепрошивки, машина ведет себя ровно, троений не наблюдается, работает ровно. Температура воздуха была разная от -2 до 15, но двигатель все равно работает ровно, что на холодную, что после прогрева.

У меня почти месяц ровно работало и без прошивки, сейчас бывает расколбас, но не такой заметный как раньше, из салона не слышно и не ощущается никаких лишних вибраций, только если к капоту подойти.

Звонил своему ОД, говорит прошивки еще нет, хз что за ерунда, почему у одних есть у других нет, база по идее у них общая?

Я ни разу не пользовался, но форумчане пишут, что есть "горячая линия" Рено. И туда можно звонить и даже писать.
Попробуй написать. Вдруг поможет.

Я когда записывался на прием к ОД, то делал это через официальный Телеграм Рено. Меня они как раз и записали на приём к ОД в моём городе.

Доброго дня.

Можете назвать дилера - к которому поступила прошивка?

Звонил в Рено - приняли звонок, сказали, что передадут в ближайшие ко мне ОД информацию о проблеме, чтобы они уже позвонили мне и пригласили на перепрошивку. От РТДС - со слов Рено уже есть подоные запросы. Но на мой звонок на днях в РТДС мне сообщили, что о проблеме им неизвестно. СЕйчас позвонили из Петровского - там про репрограмминг так же неизвестно. Бардак одним словом. Ждем информации далее - может что-то прояснится.

почти 10 лет прошло - ничего не поменялось :)

сегодня перепрошивают один дастер с проблемой отключения полного привода на морозе, а через день даже не в курсе о таких операциях и проблемах

да уж

Новая инфа. Позвонили из RTDS - снова сказали, что я первый, кто заявил о проблеме. Про версию прошивки сообщили, что у них нет информации о какой-то последней версии. Они подключают компьютер к авто, ПО сверяет версию прошивку с сервером и если обнаруживается новая версия - ее можно скачать на авто. Процедура вообще-то платная )) Но если вдруг они определят, что случай гарантийны - то сделают бесплатно ... честно говоря доказать негарантийность случая не совсем понимаю как клиенту. Ну да ладно ... записался на диагностику с дальнейшим подключением к серверу в Брянске (как раз буду проезжать на днях) - в Москву, что не смешно - практически столько же по времени бывает ехать.

Добрый день, товарищи. Абсолютно идентичная ситуация. В июле был куплен дизельный Дастер 2021 модельного года. Через некоторое время появились проблемы с прыгающими холостыми и непонятным посторонним звуком при движении на 5 и 6 передачах в диапазоне 1700-2100 оборотов. Обратился к оф. дилеру в Смоленске. В начале приемщик пытался всячески не признавать случай неисправностью - якобы, я заправился некачественным топливом. После нескольких обращений, дилер все же пригласил на диагностику и попросил продемонстрировать неисправность. В итоге, сделали диагностику, видеосъемку и отправили запрос на завод. Далее, со словами о том, что "как только от завода поступит ответ, они со мной свяжутся", меня отправили домой. Прошел месяц, ответа не поступило. Обратился с запросом в Рено Россия. Через некоторое время перезвонил дилер и заявил, что Рено Россия готова отправить к нам в город двух инженеров для выяснения причин неисправности, НО при условии если я смогу продемонстрировать проявление неисправности. Вот здесь и возник нюанс. На тот момент, температура на улице установилась на уровне выше +10,+12 градусов, холостые плавать перестали. Об этом было сообщено дилеру, на что мне было сказано, что в таком случае, ждем, пока неисправность вновь себя проявит. Через 2 недели, с понижением температуры за окном, проблема вновь дала о себе знать. Снова обратился к оф. дилеру, напомнив о предыдущем разговоре. Дилер вновь отправил запрос на завод, но ответа до сих пор не поступило. Несколько дней назад поступил звонок от Рено России - интересовались ходом решения моей проблемы. Более того, было сказано, что с момента выпуска нового Дастера я первый с таим обращением). До этого никто с такой проблемой не сталкивался, жалоб на скачки холостых не поступало). После слов о том, что на форумах давно обсуждается данная "особенность" дизеля на Дастере, поступил ответ о том, что такой информации не имеют и передадут ее на завод.
P.S. Отключение датчика температуры топлива решает проблемы, обороты стабильны при любым режимах, на данный момент пробег 16500 км. Ждем-с дальнейших действий от Рено Россия.

Эту фразу учат наизусть в первую очередь. И репетируют ежедневно перед началом рабочего дня. :sarcastic:

Какие форумы? У них нет интернета! :sarcastic:


Слова, слова. Писать надо, а не разговоры разговаривать.
Письменная претензия о неисправности автомобиля в гарантийный период в 2-х экземплярах с регистрацией (входящий номер, дата). Не панацея, но ускорить может.
А если бы собрали на форуме пачку сканов таких претензий, то их могли бы прикладывать к своей претензии как приложение. А то, не слышали они!
И дефект можно называть в претензии "массовым", который имеется у множества владельцев.

П.С. Массовые дефекты были ещё на Логанах в первые годы выпуска (5 лет). Всё знакомо, ни чего не меняется.

Насчет письменной претензии думал, но пока хотел более "мирными" способами обойтись.

Еще пара дополнений, которые заметил - при работе на холостых с полностью прогретым двигателем иногда достаточно малейшего скачка напряжения в бортсети, к примеру, однократного моргания поворотниками, для "расколбаса" оборотов. Однако, в какие-то моменты обороты стабильны на протяжении всей поездки.
А вот напряжение в бортсети как раз довольно неплохо плавает, особенно при резком наборе оборотов и сбросе газа. Просадка отчетлива видна не только инструментальными методами в виде вольтметра,но и на глаз по накалу ламп в салоне.
Если обороты начали скакать, то помогает включение какого-либо потребителя. Борткомп поднимает обороты ХХ и скачки пропадают. Но и тут есть странность - для уравновешивания оборотов достаточно включения подогрева заднего стекла. Здесь понятно - потребление тока значительное, чтобы "мозги" поняли, что неплохо было бы поднять обороты генератора. Помогает даже однократное нажатие на кнопку стеклоподьемника. Однако, включение фар (ближний+дальний) никак не отражается на оборотах (хотя потребление в этом случае едва ли меньше).

"Премьер Авто" на Кутузова?
С ними мирно не обойтись, это уроды конченые.
Только мордой об стол, то есть, давить официальными бумагами, претензиями, требованиями.
А то они так и будут вас посылать - "мы ничего не слышим", "нормальной работе не мешает", и т.д.

Да, именно Премьер-Авто на Кутузова). Он же АвтоБизнесГрупп.
Не могу не согласиться, особенно после общения с "главным" приемщиком в сервисной зоне. Он вообще не слышит ни тебя, ни твои доводы. Даже пытался не заметить те самые скачки оборотов, когда машина работает "как маневровый тепловоз", как кто-то уже писал здесь.

Точно-точно.
Полтора месяца назад заехал с обращением по-мелочи.
Машина на гарантии, думаю, пусть официалы поковыряют, раз гарантия.
Этот крендель один раз прокатился, говорит - "я ничего не слышу".
Я ему говорю, давай вместе прокатимся.
Так он в ремзону убежал, и не выходил больше.

Меня взбесило, что когда я стал узнавать через сервисный рецепшн где это чудо мастеровое, он мальчика молодого подослал, и тот передал его слова дословно - "я ничо больше смотреть не буду, там ничего нет".

Короче, там на выходе чуть до драки не дошло.)))
В общем, я больше к этим деятелям ни ногой.
А проблема выеденного яйца не стоила, сам потом всё нашёл и устранил.

Как же это знакомо). У меня же "подгорать" стало во время самого первого визита по гарантии - был посторонний звук при езде на 5-6 передаче в диапазоне оборотов 1800-2100. Зашел в салон, к стойке для оформления заявки. Молодой парень внимательно и доброжелательно меня выслушал, прокатился со мной, подтвердил, что слышит то же, что слышу и я, оформил с моих слов заявку на диагностику.
Каламбур начался с момента заезда в сервисную зону и появления кренделя). Он прокатился на машине, вышел и заявил - что ничего не слышит и... внимание... "вы просто не верно выбираете обороты, на этом моторе нельзя ездить "внатяг", крутите двигатель выше 3-3,5 тысяч, и заправляйтесь на нормальных заправках)). Я же ему возразил, сказав, зачем тогда дизель, если его крутить как зажигалку и, открыв инструкцию по эксплуатации, где черным по белому прописано, что в период обкатки НЕЛЬЗЯ двигаться с оборотами выше 2500. На что данный специалист молча ушел вглубь сервиса.
Более того, на 1000 км пробега заезжал к ним с вопросом о криво выставленном руле (тоже болячка новых Дастеров). В сервисной зоне косяк признали (но для этого им потребовалось 4(!!!) часа на диагностику, составление фото-видео отчетов, отправки этого на завод, и ожидания одобрения "сверху"), и предложил устранить данный дефект. Время было рабочее, и на мой вопрос, можно ли это будет устранить на ТО-0, мне утвердительно махнули головой. Приехав на ТО-0, я с удивлением узнал от кренделя (опять же через молодого парня), что это теперь не гарантийный случай, ибо приехать нужно было до 2000 км)