Только один вопрос. Цена?

Наверно немного дороже чем Карок. По аналогии Поло - Рапид будет Таос - Карок.

Тогда - нафиг! Гарантия 2 года? Нафиг! Куплю кетай! 5 лет или 150т.км - меня это устраивает! Сейчас моей Дуське 8 лет и пробег 86т.км., там что норм будет....

Ты пробовал кЕтайскую гарантию? Попробуй, тебе понравится. :smile:


А про Фольксваген есть многое, о чём не кричит газета "Правда":

И оно реально работает, в отличие от китайской гарантии, где очень много мелких букв...

https://avatars.mds.yandex.net/get-z...7df/scale_2400

Renault представил два новых удобных и вместительных вэна Kangoo и Express

Вот такую "Кенгу" на дизеле я бы с удовольствием взял вместо Дастера.
Но, Рено их предлагает "только для белых", продаж в РФ не будет... :pardon:

PS. С "Доккером" сравнивать не надо, это пустопорожний коробок с железными панелями внутри, против "Кенги".


https://avatars.mds.yandex.net/get-z...ed5/scale_2400

Я верю отзывам с таких же форумов как наш и там, пока во всяком случае все ОК. Машину не завтра менять, так что поживем - увидим....

Я помню, лет 8 назад все тоже так говорили. )))
С тех пор, из круга моих ближних и дальних знакомых китайца так никто и не взял...)))

Слава Богу, за 8 лет кетай сделал большой прыжок в нужном направлении и те, что 5-8-10 лет назад шарахались (в том числе и я) от них как черт от ладана, сейчас уже засматриваются на новые модели. И наоборот - раньше таже KIA рвала всех и вся и ценами и оснащением и дизайном, в итоге сейчас скатилась к тому, что машины гниют уже прям в автосалоне (новая К5 тому пример), а так же тотальный запрет на продажу новых Соренто и Мохаве на дизеле/роботе - тут, как говориться "богатые тоже плачут", т.к. машины эти явно не их той категории, что я рассматриваю к покупке, но все же...Хендай не далеко от них ушел - это же тот же концерн...
PS VAG - он и в Африке VAG - это понятно, но 2 года гарантии и пусть 12 на лкп...не... да и дорого
PS2 Да, мне тоже стремает... я понимаю, что на вторичке кетай сильно потеряет в цене, что купив за его полторашку, я и близко к этой цене его не продам, и, главное как проездит он свою 5 летнюю гарантию без каких-то глобальных косяков.... С другой стороны - а что брать? Какие есть на рынке варианты?

На калужские модели VW дает 4 года гарантии. Плюс уполовинивает постгарантийный ремонт, если ТО делаешь у оф. дилера.
Это просто другой уровень сервиса, более совершенный, следующая ступень развития. Корейцы рядом не стояли со своими пятью годами и сервисом, попой к клиенту повернутым. Не говоря уже о китайцах. Погугли на алике запчасти на китайца -- охренеешь от цен!

Я ж сказал - VAG - это VAG. Дорахо - бахато. Это свой стиль, свой взгляд + многолетний опыт. Но дорого! Нету у меня таких денег! Корейцы - гамно. Зашли на рынок они красиво, но сейчас, что твориться.....:dash1: машину у дилера без допов хрен купишь (Автомир - привет).... что брать тогда...

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------

Это только Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg, на остальные - 3. см. офсайт

Заход на российский рынок корейцев и китайцев, это две большие разницы.
Корейцы заходили в тот момент, когда много ниш и категорий было свободных.
А не как сейчас - лист бумаги не просунешь между "бюджетом" и "бюджетом".

И "рвали" они оснащением и дизайном Акцента разве что Жигули, потому что всё остальное находилось в совершенно иной категории.
Тот же Фокус, даже первый, был на голову выше по оснащению и комфорту, чем Акцент и первые Киа Рио, при этом дороже не на порядок.
А с появлением Логана, и в номинации "дёшево-сердито-зато-иномарка" корейцев сильно подвинули.

Китайцы же сейчас заходят в совершенно иной ситуации.
И начинают они заходить всерьёз только сейчас (два-три года назад), потому что всё, что с их стороны было до этого, это входом на рынок назвать нельзя вообще.

Они заходят на падающий рынок, абсолютно все ниши которого уже плотно забиты ордой всевозможных конкурентов.
Предложений в те деньги, что они хотят за свои повозки - вагон и маленькая тележка.
Я не говорю, что есть миллион "точно такого же в те же деньги", просто альтернатив море, и человек готовый вывалить 1,5+ ляма не зациклен на китайцах, у него есть выбор.

А не как в конце 90-х или начале 2000-х было, когда корейцы заходили - Жигули, Нексия, или Акцент, вот и весь выбор в той потенциальной ценовой группе покупателей, на которую они рассчитывали.

Это хорошо ещё, что с нашего рынка какими-то неведомыми путями Фиат выгнали, иначе лежать бы корейцам в 2000-е нагнутыми рогами вниз на нашем рынке.

Так что китаю сейчас очень трудно заходить, спасает только демпинг.
Но, так как внешний (ценовой) демпинг возможен лишь до определённого предела, за которым начинаются потери имиджа марки, то львиная его доля у китайцев уходит внутрь, то есть, сверхмаксимальное стремление удешевить производство, просчитывая каждый "лишний" миллиметр в каждой мелочи, и выбирая поставщиков комплектующих с точно таких же позиций.

А снаружи да, для потециального клиента выводится и дизайн, и "рывок", и оснащение, и прочее "впереди планеты всей".

Да плюс ещё отношение у людей до сих пор настороженное ко всем китайским автомобилям...

Так что складывая все эти обстоятельства до кучи, у меня пока доверия к китайцам не возникает.
Тут реношники-то корки мочат, час от часу не легче, а тут вообще, идеология незнакомая... :smile: ))

А, правда это в натуре. Так и было. В те времена у нас даже официально продавались и Альфа Ромео. Ух, какие красавицы рождались в Милане. Была у меня Альфа 75-я, до сих пор снится.

НЕ так уж и много вариантов за 1.5 (это потолок). Меня устраивающих во всяком случае. Кетайцев там один-два, пара япошек и один от VAG.
А вот француза ни одного, что и обидно.

Карог, в самой бедной комплектации

Ну а какой же? Там, правда, и в этой комплектации дофига всего, ну а что поделать....

А французы плевать хотели на российского потребителя, мы для них всего лишь одна из площадок по откачке бабла , наряду с Бразилией, Пакистаном или ЮАР.

Да, есть все необходимое для комфортного владения. Но, там всего 160 мм просвет. Смотрел я его в салоне, задаток оставил, потом начинался отзывов и передумал. Он с 2017 года (если не ошибаюсь немного) выпускается для других стран. А, так обещали в январе 2021 года пригнать.

А ТАК всегда - начитаешься отзывов и всё, уже и это не то и там косяки и тут, да и машина так себе..... 2 года уже там страдаю....

Обогрева лба нет даже в доп.опциях. Фтопку. :smile: ))

Кому-то и обогрева места парковки дворников достаточно.... а кого-то раздражает обогрев всего лобового в плане видимости сетки обогрева (это у кого как реализовано)....

За 1.5 даже б.у. стоящего не выбрать, не то, что уж из новых..

Ну карок, да.. знакомый взял до скачка цен за 1.4 млн 4*2 1.4 турбо с автоматом 8 ст.
Видел я его, низкий, мелкий, не понял зачем он свою 6-ти летнюю машину, с мизерным пробегом и выше классом, на него поменял, с доплатой в ещё одну цену своей.

Совсем эти автопроизводители зажрались, я вам скажу!

Так вот дайте возможность кому-то купить ОДНО, а кому-то ДРУГОЕ.
Пусть даже предлагая это одно/другое опционально.
И продажи ВЫРАСТУТ, так как предлагаемый продукт будет удовлетворять запросам более широкого круга потенциальных покупателей.
Это АЗБУКА маркетинга.
Но, нет, нифига...

Нафиг упёрся той обогрев зоны дворников?.. Что он даёт?.. В летний ливень он мне запотевшее стекло полностью не очистит, также как и не снимет корку после ледяного дождя за 1,5 минуты...
И намерзающий на стекло лёд, размазываемый щётками во время сильного снегопада в движении, он не уберёт...

Ну, а кого обогрев раздражает, пожалуйста, должны быть версии и без оного.
Пластиковый скребок всяко дешевле.

А сколько стоит лобовик с обогревом? Без него, на почти любую машину 5-7 тыс руб, с работой, ну может на эксклюзив какой то дороже.
Просто на некоторых авто лобовик - расходник, реально часто бьется.

А так то удобная штука, но мне и обогрева зоны дворников хватило бы, чтобы дворники в снегопад не леденели.

Не знаю. По-моему, часто бьётся у тех, кто имеет привычку по трассе фурам прям в затылок дышать перед обгоном.

Я по трассам ездил и езжу много, ещё ни на одной из машин лобовик не бился.
Щелчки были, и даже микроскопические сколы.
Но так чтоб под замену, этого не было.

P.S. На предыдущем Дастере за 8 лет один микроскопический скол. А крайние три года он с трасс не вылезал практически.

Я тоже так думал и никогда раньше не было трещин. На самом деле основная зависимость от угла лобовика, чем вертикальнее тем легче бьется, поэтому все микроавтобусы и внедорожники меняют их как колодки, ну или ездить с битым. Уберечь почти не реально, любой камень и трещина.

Товарищу на Каптюре в лобовое небольшой камушек прилетел, пошла трещина. Цена нового стекла (у него с обогревом) от 20000, для семейного бюджета не айс, будет ставить обычное.

На Тигуан - 20к плюс/минус и еще установка 4к

А сам Каптюр сколько стоит? Как-то надо наверное машину по деньгам покупать, если потом на стёкла денег нет... :smile:


.

Не корректно - машину, конечно не покупают на последнее, но и отдать внезапно 20к тоже не комильфо - есть много вещей, на что эти деньги можно с большей пользой потратить. Другой вопрос, почему нет КАСКО.....

Абсолютно корректно.
Определённый автомобиль требует определённых расходов, которые будет нести владелец.
И об этом при покупке надо думать далеко не в последнюю очередь.
И если становится ясно, что напрячься и купить-то можно, а вот возможный ремонт и обязательное обслуживание будет для семейного бюджета "не айс", то надо смотреть на машины другой ценовой категории.
Чтобы семейный бюджет не вздрагивал от каждой царапины.
Это, в общем-то, элементарные вещи.

Вот сейчас на новом "Поло" даже в базовой комплектации передние блок-фары светодиодные.
Ура! Какая прелесть! Диоды на "бюджетнике" в базе!..
Да, но одна блок-фара стоит около 70 тысяч рублей. Об этом кто-то думает, покупая машину? Не уверен...
А такой же камушек как в стекло прилетит, и ага... Отдельно стёкол нет.

С КАСКО тоже вариант. Если хочется застраховать бюджет от таких внезапных потерь, то при покупке авто нужно закладывать в расходы и приобретение КАСКО на время эксплуатации.
Это тоже расходы, но не внезапные, а запланированные.

Разумеется. А если купить машину подешевле, то на полезные вложения ещё больше останется, и семейный бюджет не будет под угрозой от тяжёлых внеплановых трат. :smile:

Тут смотря куда обращаться. Мне летом за заднее стекло официалы объявили тоже что то около 20тыщ. А в сервисе который специализируется на стеклах за работу и само стекло отдал 8тр.

Ну, вот свежая статья про Карок этот. Слава бггг, что я отказался от него.
https://www.zr.ru/content/articles/926171-skoda-karoq/
Почитал.... да уж, кошмар !
Цены на расходные материалы задраны неимоверно! Совсем не радует цена на масло допуска 504.00, 12000 тыс. руб. хотят на замену масла и фильтра салона! И, данную операцию нужно проводить каждые 10 тыс. км. :dash1:
Я понимаю, что диЛЛеры тоже хорошо кушать привыкли, но разумные пределы на расходные материалы должны быть. Интересно, а буквы VW сколько стоят в ценнике расходных материалов?

Оригинал с обогревом стоит около 30т.р. Аналог - вдвое дешевле. Плюс работа по замене, вот и получится 20.

Игорь, 12.000 это комплекс за ТО-1 с их расходниками.
Думаешь, на Дастер сильно дешевле сейчас? Тоже под десятку вылезет с их расходниками.
Я узнавал у наших официалов в Смоленске, масляный фильтр оригинал у них стоит 670 рублей на F4R.
Салонный тоже космос.
Масло тоже космос.
Точно такое же на ЕМЕХ я куплю на 1500 дешевле за канистру, чем у них.

Так что не думаю, что Карог как-то сильно разорительным будет.
Ну, поездишь для спокойствия на гарантии к официалам, и то, расходники свои возить можно.

Основные затраты у любой новой машины, это затраты на ее обновление, они с лихвой перекрывают все остальные вместе взятые.

Я скажу так - покупая новую машину, люди всегда предполагают траты на ее обслуживание, но врятли кто расчитывает и включает в семейный бюджет внезапные траты на разбитое стекло или фару - для этого есть КАСКО, его стоимость и можно заложить как ежегодную плату.

На свой теперешний Кодиак купил расходники сам и приехал с ними, заплатив за работы на ТО-1 около 3800 (точную сумму не помню).
При этом, у шкоды есть начисление баллов за ТО, которые ты у официалов проходишь, и которые в последствии ты можешь использовать при оплате следующих ТО.
Мне за ТО-1 500 баллов начислили (500 рублей), которые в личном кабинете отражаются.

Меня больше волнует надежность авто. Гораздо больше.

Разговаривал с разными знакомыми, ездят на разных марках, и такое ощущение что у многих автосалонов ТО в районе 10 тыс., плюсминус.