Не понял, гайка на 21 не отворачивалась? Болт вместе с эксцентриковой шайбой вращается, когда гайка уже ослаблена

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4047

Да, гайку не мог отвернуть.

Я вот думаю. Горелкой, наверное, греть нельзя? Можно сайлент спалить.

Да я бы тоже не ездил, если бы было к кому в альтернативе...
Но искать в Смоленске методом проб и ошибок, это себе дороже выйдет.
В Витебске хотя бы общаются адекватно, идут навстречу, рОгом не упираются...

Размачивать попробовать, затянуть, наоборот, гайку.
У меня проблем не было, но и зимы машинка, практически, не видела, и с новья все резьбы на днище залил мовилем.

More, Андрей, могу посоветовать два варианта))
Первый (дедовский) - намотай на гайки тряпку, обильно смоченную керосином на пару-тройку дней. Подменным средством передвижения на это время станет "Шура" :friends::smile:
Второй - (думаю, иногда бываешь же в Мск), то заехать на Плеханова, 10 (правда, не знаю, как там сейчас обстоят дела со спецАми). Ребята московские подскажут точнее.

Пожалуй, так и сделаю...

Могу с удовольствием констатировать, что крайний раз я там был прошлым летом...)))

ВД-кой залить для начала обильно и на следующий день ехать пробовать откручивать.
Я так всегда делал с подозрительными родными (15 летними) болтами на рычагах, которые собирался поменять, все откручивалось без проблем.

Ну горелку или болгарку всегда можно применить, сайлент или сам болт не самая страшная потеря, это не паджерик, где надо рычаги пилить..

Да. Но всегда же хочется и на ёлку влезть, и сайлент не спалить. :smile: ))

Коммунизм))) У нас 59 евро у ОД (4200 руб.)

Ну, из Эстонии далековато, а вот Литве при таких ценниках милое дело у белорусов обслуживаться.

В свое время ездил к родне в новгородскую область))) Туссан там ремонтировал свой, так мне колодки по кругу поменяли и регулировку мостов сделали, и все за 2000 руб.))) Туда народ из Питера и Москвы приезжает ремонтироваться))))

26.02.2020


Сегодня посетил наш поселковый шиномонтаж.
Колёса сняли, помыли, отбалансировали.
После этого немного покатался, попробовал. Вибрации никакой нет. Хорошо. :smile:

кликабельно
https://i.ibb.co/2YmnLY4/IMG-20200226-150214.jpg

Снять-поставить, тщательно помыть, хорошо отбалансировать литьё R16 - 500 рублей.
Привет московским ценам. )))

03.03.2020
Пробег 144.055

Дежурный отчёт.

кликабельно
https://i.ibb.co/P69N5CY/IMG-20200226-150311.jpg


За месяц пройдено 2385 километров.

В прошедшем месяце у нас состоялись разборки по ходовой части.
Заменена левая задняя продольная тяга в сборе, и ответный сайлентблок.
Заменены передние тормозные колодки.
Исполнена попытка регулировки сход-развала с одним закисшим болтом.
Плюс балансировка 4-х колёс в нашем местном шиномонтаже.

Совокупно, на все эти развлечения за месяц мы потратили 5730р.

С кислородным датчиком пока ничего не делал.
Перед дальними выездами сбрасываю ошибку, и еду.
Ждём, пока человеку приедет загрузчик под наши мозги Valeo, и потом будем шиться на Евро-2.

Едем дальше. :smile:

12.03.2020
Пробег 145.083


Дастер временно на переднем приводе... :smile:

https://i.ibb.co/T4sWKMm/IMG-20200312-114025.jpg


Подвесной кирдык. Грохот шо в трамвае. )))
С крестовинами лучше. Заклинивших нет, и в передней и в задней люфт небольшой есть конечно, но не такой чтоб вот прям завтра хана.
Кардан этот я уже ремонтировал в Москве, в "Кардан-Профи".
Было это в 2017 году, на пробеге 72.800км.
Подвесной тогда не меняли, так как он был жив абсолютно.

Получается, что крестовины прошли уже более 72 тысяч, и ещё не выглядят окончательно умершими.
То есть, думаю, что тем кто хочет ремонтировать кардан в Москве, вполне можно рекомендовать эту контору.

А подвесной прожил 145 тысяч, что в общем, тоже не мало, учитывая эксплуатацию за крайние 2 года, по нашим местным дрянным дорогам с грязью и песком круглый год.

И, вот. В Смоленске есть контора, которая занимается карданами.
Так как Дастер и прочие Ниссаны частые гости на этом сервисе, то на Дастер у них есть восстановленные карданы аж в наличии.
Приехал и повесил.
Стоит это удовольствие сейчас 13500р.
Подвесные на восстановленных карданах стоят SKF, про крестовины забыл спросить чьи.
Но, сказали, что крестовины с пресс-маслёнками.

Теперь вот сижу чешу репу.
То ли поехать и повесить кардан за 13500, то ли как-то изгалиться, и заменить только подвесной пока.
В ЕМЕХ подвесной LEX (РР4630) можно взять за трёшку.
Ну, плюс работа. Всё-равно заметно дешевле обойдётся.
Но, вот сколько ещё проходят крестовины - вопрос...

Есть мнение, что такие крестовины слабоваты в размере дастеровского кардана (сверление под масляные карданы ослабляет крестовину).
А в сторону самарских/тольятинских карданов не смотрели? Которые на жигулевских крестовинах или на нивовских шрусах?

Нет. Покупка + доставка до Смоленска + мне съездить забрать в Смоленск дороговато выходит.

В цену самарских/тольяттинских с доставкой, можно заказать на EMEX восстановленный оригинал 32 00 079 74R.

Это с учетом что они заберут ваш старый? Или 13500 за восстановленный кардан и все?

Да, с учётом что сдаёшь старый.

Это ж сколько доставка ТК до Смоленска стоит? :shok: