Сайт вроде ожил, жду свой блок с ремонта.

Кто в курсе....Могу ли я обменять блок управления у производителя,если устанавливал через третьи руки?

Вот и у меня пила загорается (. А куда обычно блок КК устанавливают? Сегодня пытался найти - не нашел

В отсек предохранителей заглядывали?

В ногах ...снимаешь пять клопов и ковролиновую накладку и смотрите там....Короче,над педалями:mda:
https://d.radikal.ru/d37/1804/d4/7961060ff407.jpg
Вот эту снимаеш защиту и под ней смотрте.

Вот что было в прошлом году:

http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=287

Смотрел - там всё изолентой обмотано и подлезать очень неудобно. Надо еще раз лезть

А я почти постоянно туда лажу:rofl:Вот и сейчас то есть сегодня лазил...и паяльником (махал) Шея болит!!!:dash1:

Я думал сиденье снять водительское

Вот пока в норме..врубаю зажигание,даю подумать БК и когда значек СТОП гаснет,запускаю движок. Когда не даю думать,борохлит..и на ТУРКЕ нашел ошибку. Теперь подключил турку снова,ошибки нету...второй день,чек пока не загорается...будем наблюдать. КК работает без проблем. Если щавтра чек не загорится,можно будет это дело отметить.:drinks:

Нашел блок КК. Проверил все разъемы - вроде все нормально. Пила и STOP загораются. Получается сдох блок самого КК?

Попробуй как я врубай зажигание и жди секунд 10 пока стоп не погаснет. после этого запускай двигун

Заработало...Я ни хрена не понимаю как такое может быть.

При работе стартёра всё остальное обесточивается. Видимо, блоку круиза очень не нравится обесточивание до момента его полного включения.

После моего совета?

Возможно, поэтому на дизелях и не глючит, т.к. большинство дожидаются прогрева свечей и только потом заводят, т.е. как раз делают паузу.
Хотя, я был уверен, что КК подключен к питанию постоянно и не зависит от зажигания, может по разному питание подключают?

Зачем его питать при выключенном зажигании? Только лишняя утечка.

Похоже, что да. Еще поэкспериментирую

Я не знаю, сохраняются ли у него настройки (калибровки) без питания. Скорее всего - нет! Например, у блока импульсных стеклоподъемников не сохраняются, поэтому они у меня точно постоянно подключены. А вот про КК, точно не знаю, в клубном сервисе устанавливали. После замены КК из первой партии, уже несколько лет без проблем работает.

Режим работы помнит, значит, и калибровки тоже сохраняются. Совсем без калибровок он адекватно работать не будет.