Во, на тесте тряпошный салон с подогревами задних сидений.

https://youtu.be/2vRsonqesVI
TCe и CVT пропаганда.
3.25 - показывают разрезанные цилиндры (по субъективному впечатлению - видно гильзу).

Аркана добралась до Европы
https://news.drom.ru/Renault-Arkana-83059.html

Да, интересно, что там на 2.6 помимо приборки-монитора.

Хде?.. :smile:
Там где красным прокрашено, это ж вроде просто стенки цилиндров в блоке...


https://i.ibb.co/1fmkSmZ/177.jpg

Вот тут крупнее:

кликабельно
https://i.ibb.co/85Tn6Zm/176.jpg

Не видно вроде никакой гильзы...

На нижнюю часть цилиндров когда переводят кадр видно ступеньку, по ощущению серьёзней 0.2 мм. А покрашенный срез - удобно скрыть бутерброд из материалов.

Там же представитель рено говорит, что гильзы нет, есть напыление, за счёт чего достигается аж 1% экономии топлива.

Только он не рассказал, как аллюминиевый сплав удерживает давление газов без деформации цилиндров.

P.S. Вы вне контекста вопроса. Если интересно поищите мои посты ранее.

Люминь вообще плохо держит давление, и тонкая гильза сильно все равно не поможет.

А как же ездят аллюминиевые ДВС с гильзами толщиной 2 мм?

Точно так же как и алюсиловые движки, которые вообще без гильзы.

Вы меня не слышите. Чугунная гильза как раз отвечает за удержание геометрии цилиндра в аллюминиевом блоке. Если вынуть гильзу, то что будет держать геометрию? У тех же корейцев на гильзованных g4kd/ke и g4na проблемы, цилиндры превращаются в конус с овальным сечением нередко к 100 тыкм. А если без гильз - вопрос висит в воздухе, особенно на турбе.

https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/b/1473568/
Вот интересная статейка, но без источников и тоже с половинчатыми ответами.
Но также подтверждает ряд вопросов по этому 1,3tce:
1. Тепловой режим - наше все. ПП очень приветствуется зимой.
2. Только хороший бенз без серы - иначе останешься без покрытия;
3. Механические повреждения - зло, поэтому опять ПП зимой.
4. Только хорошие масла.
5. Что делать с заросшими грязью впускными клапанами, которые теперь не очищаются бензином? Про регламент чистки ничего никто не сказал.

Значит у алюсиловых двигателей блок из более твёрдого сплава алюминия.
Где то в рекламе tsi было, что блок льётся под давлением по какой-то спец технологии, но правда у них ещё и гильзы есть.

https://yandex.ru/turbo/kolesa.ru/s/...rov-2016-04-28
Ещё хорошая статья по алюсилу. В целом по таблицам нашел сплавы аллюминия типа В95, которые по твердости сопоставимы с не самыми лучшими чугунами типа ВЧ 42-12, который относится все равно к высокпрочному чугуну. То есть алюсил имеет шанс, но с особыми требованиями к эксплуатации, о чем в статье и идеи речь.
Самый убой - плюсиловые цилиндры не переживут детонацию - привет 92 бензину.

Renault обновил логотип:
https://autoreview.ru/images/Article...17_860_575.jpg
Чтобы развеять сомнения, как говорится: с четко обозначенными большими и малыми губами, прошу прощения за анатомические подробности)

Фигня какая-то, опущенная Аркана. Во всех смыслах этого слова.
Бестолковая форма кузова и никакой багажник - чисто за пивом съездить.

Вместо сегодняшнего логана самое оно

Что-то мне кажется, это будет не вместо, а до кучи к Логану.
Вроде как у нас раньше Флюенс к Мегану был.

Не думаю, реношники давно говорили, что клона дачии в россии не будет. Помнишь?

Думаю лада станет клоном дачии

Dacia запускает Spring, первый недорогой электромобиль.

На автомобильном рынке, пострадавшем от пандемии Covid-19, доля электромобилей подскочила в 2020 году. Благодаря цене, включающей экологический бонус в 12 400 евро, Dacia намерена сделать этот автомобиль доступным для всех.

https://www.leparisien.fr/automobile...21-8428055.php

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules...ic-reveal.html

От 16 990 евро

"Duster переметнулся из кроссоверов во внедорожники"
«Проходимцем» бюджетный автомобиль сделала компания «Таубенройтер», которая специализируется на внедорожных версиях автомобилей....
...Традиционно внедорожные переоборудования начинаются с шасси. У Taubenreuther есть подъемный комплект (новые пружины) для Dacia Duster, который можно комбинировать с регулируемыми амортизаторами Koni. Помимо того что автомобиль приподнят на 30 мм, он стал комфортнее в управлении. Шины 235/70–16 BF Goodrich увеличивают дорожный просвет примерно на 20 мм по сравнению со стандартными....
...К сожалению, в Европе Duster в виде пикапа будет доступен только в Румынии, в других странах он останется стандартным закрытым автомобилем, но беспокоиться не о чем: внедорожные аксессуары от Taubenreuther были разработаны для обычного Дастера, просто демонстрируют их на пикапе, так они выглядят наиболее эффектно.
Таким образом, Taubenreuther предлагает интересный внедорожный вариант кроссовера, который может заинтересовать людей, занятых в лесном хозяйстве или занимающихся охотой или рыбалкой, а также искателей приключений, которые любят путешествовать на большие расстояния. Тем более что альтернатив, таких как Lada Niva или Suzuki Jimny, становится все меньше. Согласитесь, это действительно здорово: незаметно встроенная тросовая лебедка на случай, если топь неожиданно окажется слишком глубокой.

https://www.zr.ru/content/news/92800...-iz-krossover/

https://st3.zr.ru/_ah/img/_aRfttTvsVK0zGI31Yr58w=s800

Председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Николя Мор с 1 мая становится директором по операциям Renault в России и странах СНГ. Мор - главный исполнительный директор по трансформации Renault.

Он родился во французском Орлеане.

Карьеру начинал консультантом в Boston Consulting Group.

В Renault Мор с 2000 - управляющий закупками з/ч, гендиректор завода, менеджер по качеству корпоративных проектов.

С 2005 - гендиректор и президент румынской Dacia (г. Миовени), в штаб-квартире Renault-Nissan (2008) - вице-президент по закупкам, директор Renault Performance Manufacturing

В 2016 пришел и остался на «Автовазе», став президентом после Бу Андерсона. Выводил из кризиса и сокращал долговую нагрузку. Зампред, а позже и председатель совета директоров "Автоваза" в должности старшего вице-президента и операционного директора Renault региона Евразия.

Ключевая задача Мора – «раскрыть потенциал Lada и Dacia, сделав их полноценными международными брендами, выходящими за рамки существующих рынков и сегментов». И выйти в прибыль к 2023.

Начались испытания семиместного кроссовера Renault Grand Duster
 

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1617821150

Премьера нового кроссовера Grand Duster, который сфотографировали во время дорожных испытаний, состоится до конца 2021 года

В интернете появились шпионские фотографии семиместной модификации кроссовера Dacia Duster (в России продается под маркой Renault), который получил в названии приставку Grand. Шпионские снимки, сделанные в румынской Трансильвании, опубликовало издание Autoexpert.

Слухи о появлении трехрядной версии Duster появились еще до выпуска модели нового поколения, однако дорожные испытания подобного автомобиля начались только сейчас. Предполагается, что премьера семиместного Dacia Duster состоится до конца нынешнего года в рамках дебюта обновленного стандартного кроссовера.

От обычного автомобиля Dacia Grand Duster будет отличаться увеличенной колесной базой, а габаритная длина автомобиля увеличится примерно на 160 мм — до 4500 миллиметров. Линейка двигателей будет представлена 1,33-литровой «турбочетверкой» и дизельным агрегатом рабочим объемом 1,5 литра.

https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/...7859908797.jpg

https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/...7859927670.jpg

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/606d73df9a79479c844651c4

У них уже рестайлинг, а у нас и толком еще не появился :)

Честно говоря, не очень понятна/видна разница по фото, 15см в размере, это не 15мм (справа на 1м фото явно не дастер, лоджия скорее)

Интересно, а такой же длины но с обычным салоном сделают?
Чтобы на заднем диване комфортней было.

У российских кроссоверов Renault появилась телематическая система.

Система Renault Connect разработана компанией самостоятельно и уже скоро появится у всех кроссоверов Duster, Kaptur и Arkana, оснащенных медиасистемой EasyLink.

https://autoreview.ru/news/u-rossiys...eskaya-sistema

Вообще интересно посмотреть, что из этого выйдет.
А то в ларгусе сзади места меньше чем в логане - бред. Ну хоть салазки какие сделайте.
Вчера посетил ил любопытства Киа, там стоит Соренто 7 мест (не Прайм, а именно Соренто), так вот в этом бегемотике 3 ряд даже не для детей, а для галочки. Сиденье от пола на высоте 15 см, зато есть кондей для 3-го ряда, розетки подстаканники... :dash1: Уж лучше без, чем так.

https://autoreview.ru/news/u-kompani...-novyy-logotip
Рено обновляет логотип
Не плохо получилось

Не, мне не нравится...

Раньше "Черненкое белелось" ©, а теперь дырка светится.

Это они у Грефа подсмотрели :smile:

Упс...

Новые Logan и Sandero показали «неуд» в краш-тесте Euro NCAP

Renault прекращает разработку дизелей.
Причем, по соображениям экономии, а не экологии.

Ну тут скорее экономия из-за экологии - количество рынков куда его можно сбывать стало (станет) меньше. поэтому одно дело разрабатывать для кучи стран, а другое дело для кучки. неэкономично будет.

Видимо из к9к уже выжали что могли. Новый фиг с ним, главное чтобы выпуск старого не прекратили. :smile:

Ну там ещё и 1.7 и 2.0