Китайцы собираются для России выпустить автомобиль "Красное знамя". Стебут тоненько.

https://readovka.news/news/101970

нет. как говорится- учите матчасть!
китайский флаг не менее красный, чем тот, что был у СССР. а сами авто марки красного знамени, это аурус, только по китайски.
кстати- в беларуси есть два эксклюзивных кабриолета этой марки- для парадов, подарок от братьев китайцев. говорят, что цена такого авто около миллиона баксов.
https://wroom.ru/i/news/3565_hongqi_l5_img2.jpg

Пардон, но Вольво не для понтов, а для безопасности прежде всего, ну и надежность. У Вольво фишка - заморочиться по безопасности. А кому повыпендриваться - ну покупайте мерсы А, B и C - классов, осознайте что такое современный мерс с гарантией 2 года. Удачи.

Не так. Даже с учетом того, что узлы выхаживали гарантийный период, Вольво собирает статистику по отказам и дорабатывает узлы, чтобы новые варианты узлов были надежней и лучше соответствовало марке. Остальное подавляющее большинство марок на это кладет болт - проездило гарантию и ладно.

Ну да... Особенно в период массового повала tsi и dsg, от которого до сих пор не отмоются никак. Сказ о хорошей мине при плохой игре. Вот это как раз и были настоящие испытания на потребителях. Корейцы этим тоже очень славятся.

Тем не менее это не заставляет его сменить машину.

это старая мантра от вольвофилов. конечно, она не лишена смысла и вольво очень безопасный авто. но 100% гарантию может дать только страховой полис(С)
но в случае с вольво, их инженерный испытательный фетишизм привёл к тому, что машина стала слишком дорогой и пошла по рукам.

есть данные, что мерс вытянет больше денег, чем вольва? и при этом вы имеете мерс. который то же неплох в плане безопасности- не зря очень много президентов на нём ездят.

все собирают статистику и дорабатывают узлы. так же вы позабыли добавить- доработанный узел должен стать дешевле.

это китайский подход- новое поколение кладёт болт на старое.

ну это хэйтеры любят привести в пример. а владельцы вагов вполне катают свои повозки. но согласен- бензиновые двигателя не верх совершенства у них.

там, скажем так, машину эту сложно сменить- бачок не самое страшное в её состоянии))) и речь шла как раз о том, что про бачек он вспоминает гораздо чаще, чем обо всем остальном. это как в рено с регулировкой печки))

КИТАЙ и КОРЕЯ меняются местами ПРЯМО НА ВАШИХ ГЛАЗАХ! Но пока в это никто НЕ ВЕРИТ

3-ёх летний КАШКАЙ или новый ДЖОЛИОН ? Смотри и ДУМАЙ!

Я за кашкай.
Беру каршеринг - кашкай 45 тыс. км пробега - авто едет тихо и нормально, люди конечно свиньи.
Беру каршеринг - jolion 8 тыс. км пробега - уже как ведро с болтами, дерганая коробка, люди еще насвинячить сильно не успели.

Нечем вам возразить. По одной причине - принципиально не использую каршеринг.....
Причина -



---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

PS Реально некоторые особи ездят на каршере, как будто это последняя поездка в жизни, причем не только их, но и авто.

После восьми лет ежедневного общения с безгарантийным W126 пришедшем ко мне в возрасте 13 и ушедшем следующему владельцу в возрасте 21 года, современное М-говно на гарантии и даром не хочу.

Хочу такой же опять. Но, тут деревня, "не так поймут"(с)... :sarcastic: ))

https://nfautomotive.nl/uploads/560S...6-1990-005.JPG

А по Вольво, не отказался бы от "кирпича" 745 на дизеле. Вот это правильный универсал!..

https://auto-database.com/image/cars...1990-31904.jpg

ну, вот я не понимал никогда любителей вольво. там платишь, как за мерседес, а ездишь на вульве. И. к тому-же, этот шведский авто танк разорит любого танкиста.

Старенькие не разоряли. Да и Вольво меня интересует только в виде универсала, и только в таком кузове.
Всё остальное - сильно как-то на любителя...

но и не сравнить их с вагами по стоимости владения было.

кузов крепкий, но очень уж низкая машинка. да и не для наших дорог.

Ну сколько уже можно эту мантру полоскать?.. :smile:
У нас тут народ по деревням на Ситроенах С4 давно ездит, а у вас всё "наши дороги"...
Кстати, наши дороги делают ваши - БелАвтоДор, и хорошо делают.

Сейчас (если не считать 30 метров от дома до улицы) можно от нашего посёлка до Витебска на каком-нибудь 911 Carrera GT спокойно ехать.

потому что наши дороги требуют особых подходов при проектировании авто. и дело не в нашей уникальности. возьмите любую страну имеющую свой автопром и сравните с другой такой же автомобильной страной. итальянские авто яркие и зажигательные. немецкие практичные и допилениые до ума. российские ездят везде, но требуют приложения рук. америкосы- вольяжные и тупые, но с самым длинным капотом))
кассаясь именно старых вольв ( до того, как вольва пошла по рукам и перестала быть ТОЙ вольвой) и их соответсвия нашим реалиям: если бы они были так же хороши, как другие конкуренты в эти деньги, то их было бы больше на дорогах беларуси ( которая не была обременена защитой своего автопрома). годы независимости вывели в топ пассатик БЭТРЫ, дизелёк, пустой белый универсал. запчасти стоили чуть дороже, чем на советские авто, ремонт простой, кузов вместительный и живучий. круче него оказался только транспартер ( коравела). но они уже дороже и прожорливее, да и не в каждый гараж заедешь. а пять мешков бульбы и сцягняк влазят и в БЭТРЕТИЙ.
вольвы то же были- но это удел "директоров" и прочих интелегентов. обслуживание на порядок сложнее, запчастей меньше, клиренс ниже. сама машина дорогая- не все хотели возить в ней дрова из леса.
даже сейчас, на дорогах я чаще вижу французов тех лет, чем вольвы.
и если ровняться на те времена, то лучше уже ретро мерс.

Там другие ценности. Менс, уверяю, разорит больше.

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:18 ----------

Универсал от Вольво - квинсистенция Вольво как таковой, остальное вторично.

ох устал я спорить с любителями старья.... не буду писать, засорять тему...

Да, интереснее спорить с любителями китайского новья... )))

Продолжайте смотреть на это... другие ж марки вечные авто делают, только кетай - одноразовые.....