А вот и официальная новость предприятия:

Завершены работы по окраске первого серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А. На самолете размещены надпись «Ульяновск» и изображение герба Ульяновской области.
Впервые при окраске Ил-76МД-90А применена российская полиуретановая эмаль. Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) именно для модернизированного Ила разработал специальные эмали типа ВЭ-69 и ВЭ-71. «Особенности краски состоят в том, что она почти матовая, а не глянцевая, обладает лучшей растекаемостью и меньшей шагренью, а эмаль ВЭ-71 – имеет ещё и большую стойкость к истиранию и температуре при её нанесении на композиционные материалы. Это диктуют требования военно-транспортной авиации. Также данные эмали имеют дополнительно специальные защитные свойства», - пояснил первый заместитель директора «Спектр Авиа» Виталий Александрович Зотов.
Самолет в ливрее, утвержденной Министерством обороны, передан на летно-испытательный комплекс ЗАО «Авиастар-СП» для плановых наземных и летных испытаний.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан в Ташкентском авиационном объединении им. Чкалова.
Контракт с Министерством обороны на производство 39 транспортных самолетов Ил-76МД-90А был подписан в октябре 2012 года в рамках совещания под председательством Президента РФ Владимира Путина.

http://www.aviastar-sp.ru/upload/med...da4f0c68d5.JPG

http://www.aviastar-sp.ru/upload/med...6957277cef.JPG

http://www.aviastar-sp.ru/upload/ibl...5a75b1c793.jpg

http://www.aviastar-sp.ru/upload/med...15627f7039.jpg

Работы нам привалит по макушку...

Хотелось бы, но есть одно НО! Постройка будет вестись небольшими сериями, и пока не сдадут начальные машины этой минисерии деньги на следующую серию не получат! (как это происходило от Минобороны с дороботкой Ан-124 до модификации Ан-124-100, на Авиастаре за последнии года). А тут надо в задел сразу с нуля ставить в производство допустим дорогостоящий элемент-это двигатель ПС-90А, и надо почти 160 двигателей +запасную серию!!! И это не считая тех двигателей ПС-90А которые вяло-буксуючи производятся для нынешнего летающего авиапарка!!!! Если учесть что двигатель стоит сотни миллионов рублей! А такого количество денег сразу никто не даст ни минобороны и тем более ОАК... так что Влад тут производство будет вялотякуче-буксовать как всегда, и не только по двигателям... . И как всегда будет большое урезание финансирование смежников (коим являетесь ваше предприятие).

http://top.rbc.ru/incidents/07/07/2014/934777.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_7]

Вот этот Ютовский борт:

http://i.ruspotting.net/images/2013/07/13/DSC0328.jpg

Только это 767-200, ну да не суть важно. В Эль-Прате вечно сутолока сумасшедшая, особенно в летний сезон. Крупный трансатлантический хаб. Куда это чучело аргентинское вылезло, не понятно. Даже если руление с вышки прощёлкало, ты головой-то покрути, тем более, когда плотность бортов сумасшедшая в порту.

А ребята наши молодцы, моментально отреагировали. :good:

Судя по видео, без паники спокойно "газанули" и ушли на второй круг....КрасавчеГи

More после столкновение в аэропорту Лос-Роде́ос, произошедшее на Тенерифе, Канарские острова, 27 марта 1977 года. В результате столкновения двух самолётов Boeing 747 погибло 583 человека. Эта катастрофа остаётся крупнейшей по количеству жертв за всю историю гражданской авиации. Все пилоты проходят обучение по человеческому фактору с приведением досконального раследования!!! И я думаю что тут вина диспетчера так как пилоты А-340го выруливали на ВПП полосу под острым-слепым углом (смотри видео) и как следовательно пилоты А-340 не могли контролировать визуально приближение Ю-Тэйровсого борта, а только полагаться на команды диспетчера руления и диспетчера взлёта-посадки, и видно в этот момент диспетчера аэропорта "просрали" передачу от одного до другого диспетчеру и А-340 выпал из их контроля. Тут вина диспетчеров, и вина в процедуре передачи от одного к другому!

---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:56 ----------

Олег, да там без паники, но пилоты Ю-Тэира думаю поседели на локон волос! На турбореактивном двигателе нельзя так просто газануть, как вы это делаете на Дастере. Тут процесс набора оборотов турбореактивного двигателя затягивается на 7-10секунд. Так как самолёт идёт на снижение, двигатели работают на малом газу, выпущена механизация, интерцепторы (воздушные тормоза) на небольшой угол, выпущено шасси всё это очень хорошо тормозит лайнер (то что нужно для посадки), а тут такое нужно всё наоборот и за считаные доли секунд срочно набирать высоту, убирать тормозные воздушные поверхности (интерцепторы,шасси, другие углы закрылков-предкрылков) и как следствие давать максимальные обороты двигателя, а они только доплывут до максимального только через 7-10секунд. И только с этого момента Вы начнёте набирать высоту!
Если вы посмотрите видео то увидите что садящийся борт начал набирать высоту... соответственно пилот Ю-Тэйра отреагировал ранее на 7-10сек!
В моей истории было и не один раз такие заходы в Шереметьево, Франкфурте, Чень-Жоу, Пекин... часто это связано с промахом полосы от бокового порыва ветра у земли, или замешавшегося при доруливании до отводной рулёжки ещё не ушедшего с полосы борта севшего до тебя при плотной очереди на посадку.

Сергей, если посмотрите внимательно, то увидите, что слово газануть я поставил в кавычки, прекрасно понимая сам процесс как этот процесс происходит в жизни, но набивая на клавиатуре сообщение, рассчитывал на общую аудиторию, а не на профи коим являетесь Вы, а на Дастере , Вы будете удивлены, я ни разу практически не ездил, к своему стыду конечно, и уж тем более на нем не газовал...
Что касается пилота , то думаю он издали видел рулежку аргентинца и уже был готов среагировать на это, за что ему честь и хвала и отсутствие подольше седых волос. С уважением..

О как! Работу комиссии можно завершать, категоричные выводы уже сделаны.
Ну а вот что говорят сами пилоты UTAir:
http://izvestia.ru/news/573505
Причём команду на занятие ВПП после посадки барселонские диспетчеры выдумали не сами,
все эти процедуры - занятие исполнительного, пересечение ВПП после посадки и т.д.
прописаны в документе ICAO 4444.
Вероятно у аргентинца с английским языком большие проблемы, впрочем как и упомянутая
катастрофа на Тенерифе, сильный испанский акцент диспетчера повлиял на развитие событий.

"Boeing 767-300 авиакомпании UTair с бортовым номером VQ-BSX..."

По ходу дела, мне вместе с испанскими диспетчерами надо принести извинения за неправильную фотку. На видео показалось, что это борт VP-BAB, а на самом деле, VQ-BSX.

Тогда действительно: Boeing 767-306ER. В Ютэйр с 18 апреля 2014, не примелькался ещё. :pardon:

На аэродроме Раменское в городе Жуковский 16-17 августа пройдет уникальное событие, у которого нет мировых аналогов: «Шоу Форсаж 2014». Мероприятие будет состоять из серии гонок на ускорение и на скорость между военными истребителями (МиГ-29, Су-30 и др.), и суперкарами (Ferrari, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin и др.) на коротких, средних, и длинных дистанциях, Программу Шоу Форсаж дополнят исполнение фигур высшего пилотажа на боевых самолетах, демонстрационные выступления авто-и-мотоспортсменов, а также выступления авиационных пилотажных групп. В течение всего времени мероприятия будет действовать выставка уникальных и экзотических автомобилей, суперкаров и военной техники.

http://www.showforsage.ru/index.html

http://www.isok.ru/img/full/25d96dbc...36dc0b6035.jpg

Немного Фарнборо от Лысцевой Маринки

http://www.isok.ru/img/full/38dc7dc9...e6a8ec043a.jpg

http://fotografersha.livejournal.com/556472.html

Малазийский боинг упал возле Донецка.((((((

Его Хохлы сбили. Новости показывают и на Яндексе

Су 27.

че то малазии не везет, вторые 777 теряют:(

Как жалко ни в чем неповинных людей. А дети... Господи, за что????

Интересно, неужели на такую высоту с земли можно фигакнуть?

Хинта, Лен к сожалению можно, можно и больше.Но не по гражданским же самолетам.

Хинта, Лена, и у нашего холдинга теперь проблема...
Третий этап санкций затронул и авиа корпорацию...

На открытии "Дня инноваций Минобороны РФ", 4 августа 2014, полигон Алабино, Московская область

http://s018.radikal.ru/i520/1408/fd/d49fe4e39341.jpg