|
Цитата:
Отвечу на вопросы, да золотая тонировка была на всех машинах Ту-144,ранее окна были прозрачные..., пожелтела и помутнела она из за времени, воздействие перепадов температур и влаги... Эта тонировка защищает чуть от солнечной радиации, а особенно от так называемого "ядерного загара" (которые получили рыбаки ночью 26апреля 1986 от ядерной вспышке в момент взрыва на 4м энергоблоке чернобыльской АЭС, которые в ту ночь находились на "охладительном водоёме" около АЭС) Да позолоту можно отмыть химической реакцией, но зачем удалять историю?!! С тонировкой салон самолёта сохраниться лучше. На счёт крышки автопилота, возможно она присутствовала во время полётов... т.к. Ту-144 для того времени был уникальный самолёт с сотней пассажиров на борту, пилотировали его даже во время пассажирской эксплуатации на рейсе Алмата-Москва лётчики-испытатели КБ Туполева, и управление самолётом всё время было ручное.. (особенно те полёты которые проходили после катастрофы Ту-144 борт 77102 на авиасалоне в Ле-Бурже 3июня1973г., когда был изменён алгоритм работы систем управления самолёта, и когда наши решили показать что такое Ту-144 по сравнению с Конкордом были изменены передаточные коэфиценты, параметры управления и быстроты реакции органов управления были подведены к критическим показателям... В итоге при демонстрации тогда наш Ту-144 столкнулся с препятствием на своём пути, из-за чего пришлось резко и моментально менять параметры и направления полёта... в итоге самолёт вышел на запредельные параметры аэродинамических перегрузок и конструкция самолёта не выдержала этого и развалилась) за время полёта даже на гражданских рейсах шло наблюдение за работой и отзывчивостью самолёта на органы управления, полёт выполнялся в благоприятных погодных условиях и в светлое времени суток... К каждому гражданскому рейсу Ту-144 выделялся широкий коридор пролёта с попутными местами экстренной аварийной посадки... На земле работала большая комиссия по сопровождению рейса из представителей Аэрофлота, военных, КБ Туполева спец.служб... и пр... Кнопка "ВЗРЫВ" это кнопка находящиеся на панели аварийного управления, отвечала на алгоритм работы воздушного судна, работающих двигателей, топливной и кислородных систем, радиосигнализирование о ЧП и координатах нахождения ВС на землю, и пожаротушения в момент взрыва. |
Цитата:
Настаиваю на клубной вылазке в этот музей! С тобой - в качестве экскурсовода! А здесь непременно отчитаться с твоими комментариями! /Далее предлагаю переместиться в Ульяновскую ветку. :friends: / |
Цитата:
|
В ЗАО "Авиастар-СП" состоялась выкатка первого серийного транспортного самолёта Ил-76МД-90А
http://www.aex.ru/images/media/600/12565.jpg В ЗАО «Авиастар-СП» состоялась выкатка первого серийного транспортного самолёта Ил-76МД-90А из производства окончательной сборки. "На ВС проведены работы по монтажу систем и оборудования, в кабине экипажа установлена современная авионика. Завершены испытания топливом кессона крыла и центроплана на герметичность. Самолет из цеха окончательной сборки передан в «Спектр-Авиа» на покраску. После окрасочных работ ВС будет передано на плановые наземные и летные испытания", - рассказали в Авиастаре. http://ilyushin.org/upload/medialibr...bb8e6d424e.jpg «Совместными усилиями предприятия, Объединенной авиастроительной корпорации, ОАО «ОАК-Транспортные самолеты», разработчика самолета - ОАО «Ил» мы завершили основной этап производства первого серийного Ил-76МД-90А в рамках контракта с Министерством обороны России. Уже в этом году воздушное судно будет передано заказчику», - отметил генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев. Согласно контракту с Министерством обороны России «Авиастар-СП» должен произвести 39 воздушных судов. Сегодня в производстве в разной степени готовности находятся порядка 13 самолетов семейства Ил-76. Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан в Ташкентском авиационном объединении им. Чкалова. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета, отметили в пресс-службе "Авиастар-СП". http://ulgrad.ru/wp-content/uploads/...62-640x480.jpg На покраску и на отработотчные лётные испытания ЛИС http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFu...Q9MTkyNDE=.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
|
Руслан, ахахаха, новинка) все детство прожил в районе чкаловского аэродрома. Когда моторы прогревает стекла в квартире трясутся.
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ---------- Цитата:
|
|
История одного музейного борта Ту-144 СССР-77110 в фото
http://www.tu144sst.com/fleet/pictures/cccp-77110e.jpg
История одного музейного экспоната-"стрелы стратосферы" самолёта опередившим своё время :thank_you2: с множеством фото и коментариями, кому интересно то милости просим :preved: в Ульяновскую авиа-музейную ветку: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...4&postcount=27 |
Ещё от 1 октября 2012.
ATR-72, UTair http://img-fotki.yandex.ru/get/6522/...35908_orig.jpg Як-40, СЛО Россия http://img-fotki.yandex.ru/get/6623/...27853_orig.jpg Boeing 737-700, Transaero http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/...21f64_orig.jpg Boeing 767-200ER, UTair http://img-fotki.yandex.ru/get/6622/...d53ef_orig.jpg Dassault Falcon 2000LX, Avcon Jet http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/...b8378_orig.jpg Boeing 737-400, UTair http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/...c1e3f_orig.jpg Як-42Д, UTair http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/...db8c5_orig.jpg Bombardier 604 Challenger, Daimler Chrysler Aviation http://img-fotki.yandex.ru/get/6621/...5205c_orig.jpg Airbus A319-115XCJ, Global Jet Luxembourg http://img-fotki.yandex.ru/get/6422/...bd10c_orig.jpg Як-42Д, Газпромавиа http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/...6cec0_orig.jpg Boeing 757-200, Якутия (в октябре 2013 ушел в Icelandair) http://img-fotki.yandex.ru/get/6521/...a103e_orig.jpg |
Новый A350 XWB
Очень красивый получился самолет. |
Нашел у себя про ЯК-130
|
Цитата:
http://s47.radikal.ru/i117/1305/d4/257940fe3c9at.jpg |
|
За штурвалом Л-29 мой друг Сергей
|
Мадейра, вот куда хочу как-нибудь попасть. Аэропорт для споттинга зачётный, ну и знаменитых местных портеров задегустировать, само собой. ))
|
История и биография бортов Музейных экспонатов
Добрый день клубные фанаты авиации!
Добавил новую биографию с фото "трудяг" тех времён в Ульяновскую музейную ветку :thank_you2: : Ту-114 борт СССР-76490: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=104 Ту-116 борт СССР-76462: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=105 Ту-124 борт псевдо номер СССР-45017: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=106 Ту-104 борт СССР-42321: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=107 там же чуть ниже под ту-104кой инфа о L-410AS борт СССР-67252 |
Вложений: 4
Вчера еду с дачи, а впереди меня "пробка" :smile:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1404576651 А там тащут на аэродром свежепокрашеный, первый серийный Ил-76МД-90А для ВВС РФ О котором я писал 2е недели назад пост #844 http://ulgrad.ru/wp-content/uploads/...62-640x480.jpg |
| Текущее время: 21:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors