Так на колёсах написано. Чёрным по чёрному, конечно, но вполне различимо.

Думаю, дело в том, что в +40 по раскалённому до +70 асфальту, где-нибудь в казахской степи опасно ездить на мягкой резине. Под опасностью я понимаю опасность для здоровья и имущества окружающих.

Один знакомый как-то за 200 км стёр протектор напрочь ( объяснил крайней необходимостью и спешкой ). И это весной на трассе Барнаул-Новосибирск, а не в пустыне на жаре.

Убивают, от них появляется колейность там, где движение интенсивное.

Действие шипов по сравнению с переходом состояний воды жидкое-твердое всего лишь какие то проценты, а то и их доли. Наверно замечали что по весне буквально за неделю асфальтовая дорога может превратиться чуть ли не в грунтовку, всё за счет попадания в трещины и замерзания там, лед трубы стальные рвет как нитку, а не то что дорогу. И всё это за счет некачественных материалов, несоблюдения технологии укладки асфальта. А ещё есть перегрузы, некоторые машины перевозят 2-х и более кратный максимальный вес. Так что грешить на шипы, вместо других более важных составляющих, это просто "хочется денежек".

Всегда думал, что колеи продавливают весом, а не протирают. Собственно, неоднократно видел колеи глубже чем толщина асфальтового покрытия.

И весом тоже, особенно в жаркую погоду, когда асфальт перегрет. Но есть места, где движение грузовиков запрещено, а колеи после зимнего сезона протираются с завидной регулярностью. Как пример, участок Киевского шоссе на подъездах к Москве, или Садовое кольцо, или левая полоса МКАД.

Не ну лето и шипы - это уже перебор, нормальные люди до лета переобуваются по любому, а кому пох... так тех не так уж и много чтобы влиять на состояние дороги.

---------- Сообщение добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:43 ----------

А что на портале время +1 от Московского ?! У меня тоже компьютер без спроса пару раз переводил на летнее на неделе.

Да практически на любой дороге, где больше двух полос в одну сторону это хорошо видно. Самая большая колея всегда в левом ряду!

Так что, то что шипы портят дорогу это факт. Понятно, что и от качества дороги зависит, тем не менее говорить, что шипы не портят дорогу глупо.

Кстати очень наглядно видно при путешествии по Европе, в каких странах разрешено использование шипов, а в каких нет. Там где есть колеи - разрешены шипы, где запрещены не видел.

Одно не обязательно следствие другого. Я бы объяснил тем, что там где разрешены шипы - зима нормальная и дороги от неё страдают.

У нас в городе в колеях в левой полосе просто очередь на поворот стоит вечно. Мне кажется эту колею таки выдавили, а не протёрли.

От нормальной зимы именно колеи и именно в левой полосе появляются?

Я не про город, а про трассы! Там как правило нет левых поворотов, а если и есть то не стоят на всем протяжении трассы :)

Юрий Я как всегда с Вами не согласен!!!! Не за шипов все эти колеи))))
шипы летом не самая большая беда :rofl: ну продавили асфальт :prankster2: ну что в первый раз что ли... мы ж платим акцизы за бензин, налог за авто, за платные дороги... грузовые авто платят за то что ездят по дорогам:pardon:
отремонтируют деньги мы уже заплатили за это...
и на ГОСТы все забили))) по подушкам к дороге и по укладке асфальта...
и что весной это уплыть может, а летом бывает жара и асфальт плавиться...
лысая летняя резина на 15 летней и более не ухоженной авто - зимой вот это даааа... :pardon:
ну или убедившие себя, что резина без шипов нашей стране без южных регионов, это зимняя резина...:shok:

Ну в общем я уже переобулся в конце марта все равно никуда не езжу :prankster2:

как всегда две беды... :wacko2:

В попу этих специалистов, у нас снег полностью сходит к середине марта, а +5 +7 среднесуточная устанавливается не раньше конца апреля

надо три к-та, шипы, M+S, лето))):rofl:
это в этом году))) в марте
главное что б теперь до конца апреля не лег снова снежный покров))

Есть другие варианты?

Ну, выкинули мусор на улице, так на это же дворники есть...

Снег сходит и остается лед :)
Для себя время перехода определяю немного по другому. Если несколько дней подряд температура доходит до +15, значит пора переобуваться, а это обычно не раньше начала мая. А куда торопится, если зимняя до +15 не хуже?

я сегодня поменял

На изношенных участках дорог (колейность) очень часто видны нижерасположенные слои!!! асфальта. До такой степени продавливают? Не смешите ☺

Верхний более пластичный слой, продавливаясь, истончается в тех местах, где начинает приближаться к более глубоким и отвердевшим слоям. После этого он уже начинает физически разрушаться из-за недостаточной толщины. Присмотритесь внимательнее: в колее центр каждой дорожки вдавлен, а края вспучены.

1) Летом колейность развивается в том же темпе, что и зимой.
2) На участках дорог, которые реконструировали с нуля, с рытьём котлована и укладкой правильной подложки, колеи не образуется несколько лет. Асфальт там такой же, как и везде, и на шипах там ездят так же.

я тоже сегодня махнул колеса.

Ну да. Ты тесто ни разу не раскатывал что-ли?

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:01 ----------

Вся твоя логика рассыпается в труху на трассе М-52: колей нет и одна полоса в каждом направлении. Исключение - под Новосибирском где как раз много полос и пробки вечные.

Да хрень это всё с шипами, вот у нас строили ответвление в одну деревню в районе с нуля, пока построили новую разбили в хлам старую, по которой возили шебёнку, песок, асфальт. Построили 1 км, а разбили несколько км. А всё это делала приезжая ДРСУ, возили грунт на "китайцах", я даже не выговорю сколько грузили, там борта высокие и ещё с горкой, вот она безответственность.

http://avtopomosh911.ru/pics/plohie_dorogi000002e.jpg

Грузовики здесь не ездят от слова "вообще". Легковушки продавили?.. :sarcastic:


А вот это колейность продавленная бахчевозами:

http://s.drom.ru/pubs/4483/15774/247319.jpg

Чуешь разницу?..