Пипец словечки -дамский кроссовер!!!! Кто это придумал? Тёток лучшеб позажимал-пощупал:) а не приборку, ушлепочный блоггер! А самая женская машина это типа Крузака-подобогого авто.
Самый четкий блоггер которого приятно смотреть это тот большой! А этот полубаба какая то захлебывающаяся

Вить, пересмотри ещё раз от начала до конца ролик про Китай, который Игорь (Кубик) выложил.
После того ролика смотреть любые обзоры про китайцев, только время тратить.
Там всё сказано предельно конкретно.

Тот длинный? ,смотрел ,но мне больше чуток другое в нем понравилось а не авто:)
Как по мне так я люблю авто которые по 10 лет выпускают, а не рыскают то так то эдак:)Как увижу авто которое лет 20-30 не выпускают, а они в приличном состоянии так аж приклоняешься перед ними! Корейцев а тем более китайцев я думаю не увижу!

Концепция китайского автопрома понятна.
Они выпускают не автомобили, а гаджеты с ограниченным сроком планируемого использования.
Соответственно, инжиниринг и маркетинг работают на это.
Отсюда и бесконечная череда моделей.
Отсюда и общий подход радикально отличный от базовых принципов автомобилестроения.
Им нет смысла серьёзно вкладываться во всякие серьёзные разработки.
Они используют то что есть, микшируют готовые рецепты.
Комфорт и электронные опции - вот два главных столпа китайского автопрома.
Механика и техника для них глубоко вторичны, это всего лишь оболочка для гаджета, на которую в Китае мало кто обращает внимание.
Им плевать абсолютно, что 90% их машин на турбовой полторашке, и других моторов нет.
Также плевать на отсутвие полного привода на 98% их машин.
Для них это не имеет значения.

Маркетинговая концепция электронного гаджета рулит на китайском рынке, там сформирован такой запрос.
Это не хорошо и не плохо, просто это такие китайские реалии.

И это нужно иметь ввиду, если захочется взять китайца.
Мне лично это не подходит. Я люблю железное, и инженерно-механическое...)))
Ну а кому нравится это китайское направление, почему нет?..
100 тысяч или 3-4 года вполне можно катать.
Дальше скидывать и брать новую.

Удивил ВСЕХ! Новый Чери Тигго 8 про + / Chery Tiggo 8 pro e + 2023.



Она УЖЕ СЛОМАЛА ПРАВИЛА ИГРЫ! Nissan GTR в мире кроссоверов - VOYAH FREE гибрид

Да, правильно. Это не хорошо и не плохо, этот просто способ перемещения в пространстве с удобствами в определённых условиях (городских или по хорошим дорогам). Как такси.. Сел удобно, доехал до пункта назначения. Что ещё нужно нынешнему поколению?
И это было бы нормально, если бы цена соответствовала... поездке на такси. Но увы...

Ага, осталось только научиться ездить на том планшете, что торчит посередине панели.) Машины то под ним практически нет...

Ага, а под этим кривым планшетов есть Машина?

https://i.ibb.co/ydLqWRt/2023-06-05-13h13-24.jpg

Это спецверсия для публики, которая без лопаты на торпедо ехать не может.
Во всех остальных версиях машина есть... )))

Так я давно уже говорю, этой категории нужно просто дождаться выхода на рынок полных автопилотов, чтобы со смартфона дома задал адрес, время, вышел из подъезда, сел в прогретую машину и она тебя повезла.
Зачем себя так мучить сейчас на этих гаджетах на колёсах, не понятно, лучше действительно пользоваться такси, если от управления автомобилем так тошнит...)))

Тут главный, изначальный вопрос: что к чему крепится. Возьмите тот же Дастер, воткните сверху в панель планшет- получится Дастер с планшетом. А современные "китайцы", хотя уже далеко не только они одни, вокруг этого планшета строятся. И, к сожалению, весь мировой автопром с разной скоростью стремится к этому восхитительному новому гаджету.

А че, норм тема с катализатором. Ещё на корейцах обкатана.
Приговариваешь кат, шепотом предлагаешь выбить его нафиг - Хопа, нет гарантии!

красивый цвет))))

Да, оттенок как "синий морской" не металлик у Дастеров был.

Подтверждаю, у меня получился :-)

ПЕРВЫЙ ТЕСТ Haval M6 для РФ! Наконец что-то НОРМАЛЬНОЕ до 2 млн?

Почти все ОД различных марок стали продавать китайцев. Многие друзья и знакомые работающие у ОД хорошо отзываются только о Haval. Все автомобили адаптированы под эксплуатацию в России не хуже ушедших европейских производителей.

Немного истерично преподнесено, но это у него иногда манера такая подачи информации.
С матюками :secret: убрать детей от экранов !!!

Но слова из песни не выкинешь...(с)
Согласен по многим "параметрам" сравнения...

Вчера как раз на пляже висели с товарищем из Смоленска, и он примерно в таких же красках рассказывал о своей поездке в такси на Джолионе... )))

Вчера был в гостях у знакомого. он менеджер по грузовикам, раньше в Вольво работал .теперь с китайцами, фотки показывал, но с грузовиками ситуация такая ровно в 2 раза дешевле аналогичных брендовых, по качеству как бы вроде не сравнится а вчем конкретно так я и не понял кроме того что мол китаезы через счур массовые.:)Китайский стоит 8-9мил .а европейский такой же 18.

ИМХО
Манера подачи и истеричность выдают в нем перекупа, а не подборщика.
37 минут мата с истериками по 4 пунктам. Назвали обзором...

Примерно то же я про свой аут могу так же наговорить, и про открывающийся очешник и про отсутствие возможности с руля менять установленные радиостанции, и про не закрывающиеся передние двери....короче лишь бы обосрать....и еще, если эта машина такое говно, но он её купил своим работникам, то за что же он их так не любит? И сына, у которого приора)))

А, кому не нравится, тем надо тоЁту брать. Любую, любого года выпуска. Там двигатели миллионники, цепи грм 2х миллионники, (и ремни, кстате, тоже такие же вечные), шины просто 3х миллионники, даже резинки "дворников" 4х миллионники! А, свечи с аккумуляторами прослужат до "конца света".

А чего обосрать-то...

Факт на лицо - даже у меня в "вонючей Ниве"(с) регулировка ремня по высоте есть (это в машине в которой "за 40 лет ничего не поменялось"), а в этом современном Джолионе нет. :smile: ))
А ремень с натяжителем без регулировки, это то ещё удовольствие.
Если попадаешь так что трёт по шее, это реально выбешивает, особенно если ехать далеко.

Насчёт "не могу найти своё место в этой машине" я тебе могу тоже самое сказать, после того как я его смотрел в том году в Смоленске.
Блин, в Дастере удобно, в Ниве удобно, в этом нифига.
Чтобы спокойно за руль держаться, нужна "автобусная посадка" и сиденье придвигать поближе.
А придвигаешь сиденье ближе, начинаешь правой коленкой в панель стучать, и сидишь как на жёрдочке.

Насчёт всего остального ладно, умолчим, но есть явные косяки которые он озвучил.
Насчёт эмоций мне кажется, это он сознательно решил хайпануть по типу одного известного "обзорщика".

К слову про двери. Они плохо закрываются т.к. салон слишком герметичен. Есть на драйве колхозинг от чувака, который насверлил дырочек в левом дурацком кармашке в багажника (он съемный) и давляк перестал упираться в двери )))

---------- Сообщение добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Т.е. посадка (за которую тот же дастер чехвостили и наших не напугать) и отсутствие регулирвоки ремня (которую видно в автосалоне сразу) это все что по делу смог сказать? Про подвеску заикнулся и все. Менюшки там - да, но тоже все в салоне понять можно. И это 37 минут? Главное распальцовка проскакивает, рефлексы не обманешь: камри - божество. )))

В максималке есть регулировка ремня, за это отвечаю

А этого что, мало для машины которую все блогеры-обзорщики язычком вылизывали до последней щёлочки?
Я могу ещё здесь кучу замечаний накидать, начиная от эргономики и заканчивая движением.
Но смысла это не имеет, так как все давно знают всё тоже самое, только тихо про себя.

https://i.ibb.co/K7pxfxN/68.jpg

Вот сколько можно проехать, когда руки в таком положении?..
Это он держится 9-3.
И даже если руки опустишь и возьмёшься 7-4, они всё-равно не будут расслаблены, всё-равно будешь на руле висеть.
А если придвигаешь сиденье так, чтобы рукам было удобно, то правое колено встречается с панелью.

Что уж там было в салоне видно или не видно, это проблемы купивших.
Но конкретные замечания по эргономике есть, и отрицать это глупо.

Этого мало для 37 минут "обзора".

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:37 ----------

Да я против что ли, что там косяков и по эргономике, и по технике, и по системной связности авто в целом... Я против такого дилетантства и критиканства в подаче информации от человека, который мнит себя руководителем и "блогером" (простите, за косноязычие, люди добрые).
Не забыл пнуть автоваз по дороге. Он сам-то в своей жизни много "нормального" сделал.

А где их нет? В дастере, да с моей точки зрения, там вообще ездить нельзя, я что последняя истина в инстанции? Так же и этот мудила, прости господи, просто, если лаваш такое говно, и он любит своих сотрудников, с какого он им его купил, как начальник получается он говно редкостное, как и его этот конкретный обзор.

У дастера 1 таких картинок - вагон (там еще на подиум колонок жаловались - нога упирается. Мне вылета руля тоже не хватало, поэтому в посадке тоже был компромисс. Левая рука часто внизу на ободе лежала. Но мы же не будем упрекать наш "святой" дастер?! :friends: Кароче после логанов и дастеров народ не будет обращать внимания. После жигулей в 21-м веке мы непритязательны.
Более того, у меня по посадке претензий к огромному количеству машин, включая аутлендер 3. Но есть понятия лучше/хуже.

Так это всегда пожалуйста...))
Я-то думал тут речь про машину идёт, а если про подачу, то тут и сказать нечего... :smile: ))

Да ладно... Вот Дастер:

https://img.zr.ru/_ah/img/RzKG_Lb5-oBS4HUpglRkfA

Правая рука в локте согнута, там угол чуть ли не 90 градусов.
При этом правое колено в панель не упирается.
И сравнить с фоткой выше...
То что сама по себе посадка в Дастере "автобусная", это да.
Ну так в Джолионе-то чел сидит тоже не развалившись.

Вот ещё вариант, руки согнуты, коленки никуда не упираются:

https://rentcarus.ru/wp-content/uplo...1-1024x682.jpg


Ещё вариант - левая рука полусогнута, хват на 9, от колена до панели там километр ещё...
Так что не надо вот это вот равнять с Дастером...)))

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...9&d=1362121463

Андро, я не знаю, как вы в дастере ездили, но мне крайне не удобно было, в те разы, что тестдрайвил, в джулионе удобнее. Но все основано на коротких тестах, так что не будем обсуждать где удобнее, не потестив джулион

Так я ж тебе говорил, что в декабре смотрел Хавалы. И потом купил Ниву...)))

И вот это написано по результатам собственного опыта:

Кстати, могу авторитетно заявить, что в колеосе сидушка и посадка намного хуже чем в каптуре, в колеосе на дальняке, я,уставал намного раньше.

Смотреть и ездить, хотя бы полчаса, бооольшая разница, Андро, ты это прекрасно знаешь, кстати, в каптуре, в отличии от аута, у меня всегда устают руки, но это не значит, что каптур говно