Ау! Хде они? Как уже писал, либо снижайте цену (что врятли, она у нас в стране только расти может), либо делайте нормальный трейдин иначе......"это фиаско, братан" и пока они это не поймут, сколько гендиров не меняй, толку не будет.

Людская психология , к сожалению или к радости при наличии 1 млн, смотрят на авто за 1,5 образно. Соответственно у кого в наличии 1,5 те " затягивают пояса" и берут Тигуан и Кодияк. И это правильно относительно арканы. Для меня одним из немаловажных факторов при покупке авто , является остаточная стоимость при продаже на вторичке. Не уверен, что есть желающие/мечтающие купить "уанэдишн" , через три года с пробегом 100тык+....
А российский трейдин, это от лукавого, и не надо питать иллюзий на этот счёт. Единственный его плюс это быстрый!...обман.

Скажу только за себя. У моего Дастера с 12го года 75к только, так что 100к за 3 года, это не про меня.




Это машины таких ценовых категорий, что "на коленке" и "в гараже у дяди Ашота" нормальный владелец их обслуживать не станет, только у дилера, а это не дешево. И все в этих машинах не дешево. В отличии от Арканы, где запчасти и обслуга будут вполне доступны по ценам, а при наличии Логан-Гаража (дай Бог им здоровья и процветания!) можно на дилера в половине, если не в большинстве случаев вообще забить. ИМХО, конечно.

Откуда вы берете такие фантазии?
Тот же сервис, что и у Дастера: два воздушных и масляный фильтры + масло. Топливный не меняется. Если дизель, то топливный фильтр менять проще и удобнее , чем на Дастере. По цене все как и дизельного Дастера. Т.е. стоимость расходников макс 5000 рублей для то. Менять хош сам, хош к од(около2000) .

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:37 ----------

Кроссовер на максималках. Тест-драйв Skoda Kodiaq Scout

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5d9ecced9a79470260357ea8

Блин, Макс, ну ты сказанул... Смеёшься что ли?.. :smile: ))

Какой нахрен "уровень"? Это отсюда, с Дастер - форума какой-то уровень видится, а ты поди зайди на любой ВАГофорум, и почитай там. Про "нормальных владельцев".

Десятки клубных сервисов, причём не только в Москве и Питере, как у Рено, а в гораздо большем количестве городов.

Я уж не говорю о том, что и без клубных, самое большое количество нормальных пряморуких маленьких сервисов в первую очередь работают по большой немецкой тройке, и факультативом всё остальное.

Эти машины у нас уже изучены вдоль и поперёк, как старые велосипеды.
Потому что чинить их тут начинали, когда ещё никакого Рено и духу здесь не было, с незапамятных времён.
Это только с приходом Логана сервисы Рено более-менее обнаружились, а до того был тёмный лес практически.

А по Кодиаку время ещё не пришло, они сейчас в подавляющем большинстве на гарантии, поэтому мало обращений в частные сервисы.
Но возьми любую другую Шкоду, ситуация почти как с любым другим ВАГом. И Кодиак не будет исключением.

Вот ты удивил...))) Лексус и Инфинити, блин, самые гаражночинимые машины у нас, а тут ВАГ какой-то... )))

На ходовую? Вполне возможно. Но там ещё и мотор есть. :smile:
И мотор этот, кстати, толком пока в руки никто не брал из сервисменов. Ни мерседесовских, ни реношных.
Случись какой косяк, куда кричать, к кому бежать? Только к дилеру...
А там такие же как и остальные будут, с круглыми глазами на этот мотор...

У Рено в мейнстриме всё хорошо. Бензиновые атмосферники, ходовка. Это не проблема.
А шаг в сторону - сразу головняк. Дизель, АКПП...

Что такое "сервис"-авто в моем понимании, это снял/поставил изношенную запчасть на новую. А ремонт/переборка двигла, МКП, АККП и др.узлов это совсем другое.ИМХО:ok:

Ну хорошо-хорошо.... да, цен на обслуживание ВАГов я не знаю, тут согласен. Но. Говоря другими словами машины эти, Кодиак, Тигуан и т.п. дороги только для покупки? А для меня все, что выше 1,5 ляма - это дорого, но в обслуживании они на уровне Дастера? А страховка сколько на них стоит? Кузовной ремонт, запчасти? И да, я знаю что и на Дастер кузовной ремонт может встать "в копеечку".

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Да что 1,5 ляма? Те пресловутые кодиаки и тигуаны скока стоят? Ну реально? Пустой барабан на механике не рассматривается.

PS Подитожу.
1. Моя неосведомленность о ценообразовании обслуживания ВАГ, конечно печальна, но не критична.
2. Теперь про цены. Бегло погуглив я выяснил, что начальные комплектации (а другие из-за цены и не рассматривались) не на механике у тех же кодиаков и тигуанов сравнительно одинаковы 1630000 +/-. КАСКО на них стоит 50к+/-, Первое ТО - 11к+/-. Акции на покупку - до - 180к за тейдин у шкоды и, соответственно до -100к у фольца. Кредит не рассматривается. Как то так.
3. При всем богатстве выбора альтернатив и немного. Но, опять таки скажу лично за себя - это не мой уровень цен. Да и Аркана туда пока (надеюсь, что пока) не вписывается.

Тут пардоньте - это авто уже от 2-х лямов. Перебор.

Вот смотри.

Да, за 1,5 это будет либо начальный ВАГ, либо не новый.
Но, во-первых. Посмотри на начальную комплектацию Тигуана, и на самую топовую Арканы.
У Арканы в плюсе будет ТОЛЬКО полный привод. Всё остальное сильно не радостно по сравнению с ВАГом.
Начиная от качества сборки, материалов салона, и заканчивая "фаршем", техническими решениями, и тормозной мультимедиа.

Во-вторых. Люди, которые не имеют но НАТЯГИВАЮТ свою хотелку на полтора лимона максимум, закроют на это глаза и будут с этим мириться, тщательно выговаривая слова о том, что дескать, и мультик не такой глючный, и салон не такой плохой, да и в комплектации есть всё что нужно, и "зато полный привод".

А люди которые ИМЕЮТ 1,5, пристально рассмотрев всё это, начнут подумывать о том, а не посмотреть ли что-нибудь ещё, пусть и дороже, пусть и без полного привода, но более комфортное и качественное.
Только на нашем форуме уже есть два человека, променявших потенциально возможную Аркану на Кодиак. Почему? Спроси у них...

И, судя по уровню продаж Арканы, дело происходит именно так, как я написал выше.

Что курили в Рено затевая проект Арканы, я не знаю.
Но весь этот перформанс напоминает попытки торговать пироженками не самого лучшего качества, в очереди за хлебом.

Люди готовы либо занедорого брать хлеб, либо гораздо дороже, но вкусный и качественный торт.
То что посередине, оказалось мало кому нужно.
Почему реношники так настырно лезут в эту серединку, мне неведомо...

Реально залезь на любой сайт оф.дилера Фольксваен, и смотри ценник на Тигуан винтер эдишен TSI 150 на АКПП-6.
Увидишь 1,629,000.

Уже - написал в дополнении к ТОМУ посту. Если объективно, я бы вообще на стал сравнивать ВАГи и Рено, вот прям совсем. у них общего, только 4 колеса и все! Это как другое измерение.
Далее.

Вот именно, к сожалению я к таким не отношусь....:pardon:


Не хочу натягивать, и кредит брать не буду, хочу, но не буду. И, если подумать полноприводная Аркана (Как и полноприводные ВАГи, буть уменя 1,5 ляма) мне тоже не нужна а вот скидка за трейдин тыш 150 меня бы полностью устроила, но беда в том, что Аркана мне особо нравиться.....(да, я странный) а что мне нравится я порой и сам не знаю.... В Мск. не нужны такие большие машины как Кодиак, их парковать негде, Тигуан еще куда ни шло, но лучше что-то типа KIA Soul.

Слушай, ну если нравится то бери, какие нафиг аргументы ещё нужны.
В любом автомобиле это самое главное, как мне кажется.

Согласен. Вот поэтому я и написал про раздумья тех, кто имеет возможность добавить что-то к 1,5, ради того чтобы уйти в другое измерение.

Был бы я до сих пор в Москве, то сейчас бы от собственной машины вообще отказался.
Просто это сейчас превратилось вместо удобства в какой-то снежный ком головняка, конца края которому не видно...
Хотя, 10 лет назад для меня это было вообще немыслимо.

Я забыл НЕ поставить!!! Вот ведь по Фрейду???

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:28 ----------

Я уже с весны голову ломаю. Дома уже всех достал, даже кашака....:sarcastic:

Тогда купи Каптур и успокойся уже. Не мучай животных... )))

Интересно каким образом?:sarcastic:

Заставляю смотреть предложения автосалонов, когда мне начинает с них тошнить :smile:

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:38 ----------

Вы все будите смеяться, но он мне тоже не нравится :sorry::mda::dash1:

Вот, блин... :smile: ))

Да, я такой! Впрочем не хочу и не буду тут никому забивать голову своим хотелками/нехотелками.

Новый кроссовер Kia Seltos: раскрыты комплектации для России
https://motor.ru/news/kia-seltos-options-10-10-2019.htm

:rofl:
мне то же, но Каптур лучше Дастера))) в принципе
Супруга довольна))):ok:

А Каптюр и заточен под женскую фигуру больше:он уже Дастера на уровне боковых стёкол.:smile:
У ОД хорошо обслуживать, как ни странно, постгарантийные реношки: можно пересчитать на двух пальцах ...одной руки, неофициалов, у которых каждый день можно найти хороших электриков, спецов по акпп и дизелю. А это, в отличии от замены ремней, масла и амортов, дорогого стОит.
Плюс , у ОД, хорошие акции по диагностике всей машинки, буквально, "за 300 руб."; по обслуживанию тормозной и др. систем; и.т.п...

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Плюс действует доп. гарантия (проверено)), Рено Ассистент(проверено.))

А можно показать хотя бы одним пальцем, хотя бы на одного конкретного специалиста по дизелю у официалов?

Смешно вообще...

К официалам можно ездить только в том случае, если под рукой пряморукого обычного сервиса нет, да и то только с готовым диагнозом к ним приезжать - "сделайте это и вот это", иначе обдерут как липку.

Дастер 1.6- не показатель. Это приподнятый логан. В случае с 4 вэдэ- добавляется п.п.

Ну так у какого официала хороший специалист работает, можно узнать?
А то люди в Москве и Питере может зря бьются головой о стену в поисках такого?..

В Москве работают хорошие специалисты у ОД. Другое дело- стоять надо рядом.
С этим производителем пришлось расстаться из-за того, что у них нет классичесской, от 6-ти ступенЕй и выше, акпп. И поднадоели просчёты в эргономике водителя машин, оставшихся на нынешнем рынке.:blush:

У какого конкретно ОД работают хорошие специалисты по дизелю?
Читать техноту и говорить "вам надо поменять АКПП, вам надо поменять ТНВД" я и сам могу, без официалов.

http://forum.ixbt.com/smilies/offtop.gif
Немного о спецах, в одном месте по механике 4 машину обслуживаю при сроках более 10 лет, сервис неофициальный, но всегда делали и делают так, что у меня практически не было проблем, были проблемы с левыми запчастями, но с работой по установке и качеству её же - никогда. Плюс по ценнику наверно 2 раза дешевле чему у сервиса типа "BOSH" (есть в нашем захудалом королевстве и такой). При этом часто записываюсь в очередь до 1 недели ожидания (у нас это срок!).
Вот и желаю каждому найти своего спеца, который помнит каждого клиента и перезванивает сам при наличии возможности ремонта, плюс чего не попросишь дополнительно, проверит, сделает, часто без лишних трат.

А ещё есть человек по электрике, установке сигнализаций, звука и всяких допов, иногда просишь сделать побыстрее он говорит - "не, я не могу так, нельзя спешить и делать плохо, скруток и прочего, иначе лучше не браться..."

По больше бы таких людей во всём. Да и самим надо именно свою работу делать качественно и не халтурить, мне например это важно.

ну дождись Карока с объявлением цен на него.

Скорее Kia Seltos, Карок, как мне кажется дороже будет - ВАГ всетаки.

Э, не. В Москве все ОД работают с дизелями и акпп ровно. Особенно сейчас, оставшиеся на плаву. Всегда доводилось выбирать ОД по принципу территориальной близости и ни разу не пришлось усомниться. Проще назвать , как раз пару солидных нефициалов.

Это мастер-приёмщик "средненького неофициала" может сказать: "с дизелями и акпп не работаем, а электрик у нас работает не каждый день".:sarcastic:

Есть ещё Джетта в семье- вот для неё есть такой спец. Но он работает только по Шкодам, в виде исключения взялся за VW, ибо всё же один концерн.
Для Логана и Дастера таких спецов найти не удалось: и тот и др. брались в начале продаж- даже неофициалы, когда пришлось "сетку в бампер ставить" видели машинку одну из первых . Да и Дастер имел доп. гарантию, и обслуживался после 3-лет, у ОД. попадая под разные программы и скидки- всё устраивало.[COLOR="Silver"]
Если акпп не в проритете, то 1.5 млн. потратить можно на Аркану 1.6 4вэдэ мкпп, ещё тыр. 3оо останется. Если нужна акпп- надо обращаться , имхо, к др. производителю.:sad:

Ровно - это я написал как: " у вас не работает ТНВД - замените. Замена будет стоить стопиццот тыщ мильёнов".

Это все знают, об этом рассказывать не надо.

Вопрос был про данное утверждение,

где говорилось о том, что у ОД работают "хорошие специалисты" по дизелю или АКПП, которые могут грамотно диагностировать, выявить неисправность, и устранить её с минимальными финансовыми потерями для клиента.

Так, как это делают в профильных частных маленьких сервисах.

До сих пор интересно, где же работают такие хорошие специалисты у ОД?..

https://www.hyundai-creta2.ru/novost...Fpulse.mail.ru
Из-за санкций сборку Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде могут остановить уже через месяц
Под угрозой Octavia и Kodiaq: немцы опасаются введения американцами вторичный санкций.

В адрес «Группы ГАЗ» компанией Volkswagen направлено предупреждение о прекращении сотрудничества с предприятием в случае, если с ноября этого года начнут действовать американские санкции в отношении ГАЗа, владельцем которого является Олег Дерипаска.
Под санкциями США формально отечественный производитель находится уже около полутора лет, однако ввиду периодически продлевавшихся отсрочек, в действие они так и не вступили. Очередная крайняя дата - 8 ноября. Таким образом, если к 8 ноября пересмотра сроков не состоится, можно говорить о вступлении в силу санкций. Всем кто сотрудничает с компанией из такого списка грозят вторичные санкции правительства США.

В руководстве ГАЗа еще весной сообщили, что сотрудничество с Daimler AG уже приостановили. Одновременно с этим сообщалось, что «Группа ГАЗ» столкнулась с проблемами в сотрудничестве с банками, а чтобы не попасть под вторичные санкции, часть поставщиков отказалась работать с производителем.
На текущий момент известно, что в отношении западных банков ГАЗ не имеет долгов, однако сумма задолженности перед Россией достигает 1.5 млрд. долларов. Если санкции все-таки окажутся введены, компании придется пойти на серьезное сокращение персонала, которое затронет свыше 60 тысяч работников.
Мощности ГАЗа используются для контрактной сборки моделей от Volkswagen и Skoda с 2011 года. Инвестиции европейского партнера в организацию сборочного процесса, рассчитанного на производство 130 тысяч экземпляров легковых автомобилей в год, составили более 300 млн. евро. Сегодня на нижегородском предприятии собираются модели Octavia и Kodiaq от Skoda. В ближайшее время на нижегородский конвейер должны встать две модели VW: новая Jetta и бюджетный кроссовер Tharu - конкурент Hyundai Creta, а также наследник Yeti - Skoda Karoq.
Однако санкции могут помещать этим планам.
Производство бюджетного кроссовера VW Tharu в России должно стартовать в 2020 году. Однако санкции США могут внести свои коррективы

Да и ... с ними! Пусть все позакрывают! Будем на уазиках ездить! Или на лошадях!

А лучше пешком, здоровья больше будет.:preved:

А если по-честному - если им важен наш рынок, то должны остаться, наийти способ, а если им пиндосский рынок важнее, то свалят, только пятки сверкать будут.

Какой такой "наш рынок"?.. :smile:

Их продажи 2018 в США - 350 тысяч, у нас за тот же год 100.
При чём, речь идёт не о полном уходе, у них останется Калуга.
А с ГАЗа они уйдут и не почешутся.
Если надо будет, расширят потом площади в Калуге.

100 тыс. у нас... ох... в Китае:

Зато Volkswagen пожинает плоды долговременных инвестиций в Китай. Уже который год это бренд номер один на местном рынке с огромным отрывом от преследователей: в 2018-м продано 3 млн 130 тысяч машин ...

Такой я "наивный чукотский юноша". А по поводу нашего рынка - это ирония была.... уйдут, конечно - вон Форд свалил и эти уйдут..... да фиг с ними....

Да. Вон, в Северной Корее нет ни одного автозавода известных брендов. И ничего, живут как-то... :smile: ))

До чего доводит желание выжать невозможное из отжившего свое:

У Hyundai и Kia возгораются двигатели GDI