Я был бы совсем не против. Особенно в сельской местности. :smile:

А чо, едешь себе едешь, видишь кончается электро, накинул провода на линию в лесу, подзарядился и дальше поехал.:sarcastic:

А у нас так и будет. Мало того, в каждом дворе появится "ночная накидушка" для халявной подзарядки.
Только об этом пока никто не думает.
А также о том, к каким результатам ДЛЯ ВСЕХ приведут такие действия.

А мне например, гораздо интереснее "заправлять" 1 кВт за 1,81р, чем 1 литр за 45р.
Стоимость 1 километра пробега на электричестве получается вообще сказочная.

На счёт продуманности - у нас сети рухнут от такой нагрузки, тут было дело кто то недавно пытался запретить вообще использовать природный газ и ставить везде эл.отопление и эл.приборы на кухню, да некоторые дома бы возгорались как спички. А подстанции подавно бы постоянно отключались и настал бы каменный век.

---------- Сообщение добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------

Халяву сразу пресекут на корню. Я вон смотрю цены на газ, где-то у нас уже 22.5 руб. хотя я помню 5 лет назад в 2 раза дешевле, впрочем и машины "наши" тогда примерно так же в 2 раза дешевле и стоили.

Ночью искричество почти ничего не стОит. Бытовая зарядка -- слезы, по сравнению с промышленным потреблением. Было бы разумно и удобно просто ввести двухтарифные счетчики.
Но где РФ, а где разумное и удобное...

Обеднели бы дистрибьюторы жидкого топливо и обогатились бы дистрибьюторы электричества. Это суть рыночной экономики.
Но, опять, где РФ, а где рыночная экономика...)

Потребители как наркоманы, главное подсадить. А потом ценами на тарифы крути как хочешь, что собственно и происходит.

Тут на медне показали по TV, Собянин в коршеринг закупил партию электромобилей, посмотрим чем "эксперимент" закончится?:prankster2:

вряд ли вот с завтрашнего дня народ тыщщами и тыщщами начнет по райцентрам покупать электрички. Эволюционно, потихоньку, помаленьку, начнут наводнять в начале мегаполисы, потом городки поменьше. Подтянется инфраструктура. ....в смысле если эта (электрическая) тема вообще жизнеспособна. А то завтра , как с дизелями, объявят охоту на ведьмочек... И звиздец зеленому проекту...

Хе... Они тут у нас от дуновения ветра регулярно "рухают"...
А если ещё и нагрузка на них повсеместно увеличится, то вообще всё погорит нахрен.

Воооооот! Соответственно, тарифы на электроэнергию тут же улетят в потолок. Вот это и будет главным "достижением" повальной электрификации транспорта.
Начинать готовиться к этому можно уже сейчас, не откладывая дела в долгий ящик.

Дык... Оно уже, как бы, почти повсеместно...
Даже в самой глухой деревне по желанию трудящихся ставят двух (а то и трёх) тарифные счётчики.
Пожалуйста. По крайней мере у нас тут так, и 1,81 за киловатт я указал как раз текущую ночную цену при двухтарифной схеме.

-- это профанация самой идеи многотарифности. В разы должно быть отличие.

Само собой. Сначала нужно чтобы цены на "электрички" стали сопоставимы с текущими ценами на бензинки.
Только "ради экологии", "ради тренда и прогресса" в массы это не пойдёт.

Цена на прямую зависит от запаса хода! Свыше 500 км хода "электричка" переходит в разряд не рентабельных, так как авто с ДВС становится дешевле в производстве и эксплуатации.

Электрички с запасом хода 400-500км ещё очень долго будут нерентабельны.

Другое дело, существующие уже сейчас недорогие модели, позволяющие летом проезжать до 150 км в городском цикле, а зимой при морозе 50-70км на одной "заправке".

Для очень многих такой запас хода уже более чем достаточен, и выгода против бензина при ежедневной эксплуатации (например с работы на работу) будет ой как заметна.

Например, даже нам здесь хватит таких параметров для наших потребностей.

Но. Пока засада в том, что недорогих моделей слишком мало.
Из известных и доступных только Nissan Leaf.
Но стоит он уже вполне осязаемых не космических денег.

Когда таких моделей станет больше, то и ценник на них пойдёт ещё больше вниз.
А за 400-500 тысяч рублей взять комфортную "электричку" с батареей не менее 80%, почему бы и нет...
Расходы на каждоднев получаются мизерные, по сравнению с бензином.

Вариант "бензинка (или дизель) для дальних выездов и электричка на ближний каждоднев" вполне рационален.

По Москве самоё Оно! + бесплатная парковка, отмена транспортного налога.

Во,во я и смотрю наши "офисники" дружно перешли на "коршеринг".Утром приехал на работу, поставил на парковку(бесплатно), пока стоит заряжается.Вечером сел и уехал домой,удобно в принципе.:pardon:

Прикупил зимой электросамокат.
Машину оставляю в будни на рабочей стоянке. С дому еду 3.7 км до работы на самокате. И обратно.

Если по городу надо - беру машину, кидаю самокат в багажник. Паркуюсь где удобно и еду на самокате куда нужно.
Очень удобно в сезон.

Заряжаю на работе. 3 часа и заряжен. Зарядить рубля 2 наверно стоит )

я так прикинул, с Кореи электрический шевроле спарк с пробегом около 30-50 тыщ стоит около 1 млн. Бензиновый спарк с таким же пробегом и годом выпуска стоит около 400 тысяч, здесь. Разница в 600 тысяч без учета последующей продажи окупается ну очень долго.
допустим пробег 20к в год, это 1400 литров (7л/100км) в год = 62230 + 2 замена масла по 1,5 тыщи. Итого, округлим 65к в год
даже без учета стоимости "заправки" электричеством, окупаться 600 тысяч будут больше 9 лет.
А как учитывать последующую продажу, допустим через 5 лет, я не знаю, но мне кажется, что дельта будет много меньше, ведь ресурс батарей ограничен циклами зарядки/разрядки. 5 лет по 20 тысяч это уже более 650 циклов + 200 циклов уже было на момент покупки (берем пробег 150км на одной зарядке). Производители гарантируют 1000 циклов обычно. Купят ли электромобиль с запасом на 25 тысяч пробега, сильно сомневаюсь. Стоимость батарей заоблачная!
Тут либо менять авто почаще (сомнительная затея), либо смириться, что нифига не сэкономил по деньгам.
Может я неправильно считаю?

мне так и даром не нужен и это на юге а кто на севере так и подавно!!!!

20к в год на электрической машине? Сильно сомневаюсь. У него пробег от зарядки до зарядки меньше 100 км, а если быть точнее 54км. С ТАКИМ запасом особо не наездишься.

В продолжение темы: Hyundai Kona Electric https://youtu.be/VUyiJQwF7HQ
Катался на Tesla, эта машинка будет интереснее.

В соседней стране все как у нас: климат холодный, нефть своя, только гастарбайтеры не азиаты , а шведы!

У нас когда бензин по 120 за литр станет, тоже все за "электричками" побегут. )))

Тадаааамс!.. Настало очередное время удивительных открытий. :smile:

Смотрим в книгу видим фигу таблицу ТОП-25:

https://i.ibb.co/z5R3k9w/108.jpg

И опять, тот самый треклятый вопрос:
- Где?.. Где, даже не на верхних строчках, не в серединке, а хотя бы просто в списке тот самый прорывной автомобиль от Рено, об который нам всё лето весь мозг просверлили?..
Где он?..
Где это обещанное чудо приятное во всех местах и со всех сторон, включая "а шо вы ещё купите за эти деньги"?!..

Нетути... Печаль...
Недопрыгнуло чудо до 1851 проданной единицы...
Ещё более печаль рисуется в том, что давеча за прошлый месяц проданных единиц было 1975, а таперича за нынешний нету и 1851...
То есть, динамика в минус...

При этом, и Дастер и Каптур повергнуты на туже дорожку, устойчивый минус по сравнению к прошлому году, по более чем 600 единиц с каждого...

Тигуанов уже устойчиво продаётся больше, чем Дастеров, в спину которому уже дышат Кашкай и Спортаж...
При этом, внезапный рост продаж Логанов.

Казалось бы, мироздание уже просто орёт реношникам:

- АСТАНАВИТЕС!.. (с)
Шо вы делаете в России??.. Куда вы прёте? Где ваши заслуженные, надёжные и простые как табурет НЕДОРОГИЕ рабочие лошадки, за которые вас тут полюбили??
Где ваши новинки В ЭТОЙ категории?..

Но, нет... мыши будут продолжать упорото жрать кактус арканы, надеясь на "таланты" своих маркетолухов...

Ну-ну...

More, вместо того, чтобы привезти наконец daster2, они упорно... простите... упорото предлагают нам аркану. Мдааа.... Маразм крепчал.

Меня удивил Логан

Судя по рейтингу, он многих удивляет.....

Renault Россия поменял гендиректора. Ищут виноватых за провал Арканы, насколько я понимаю.

Это им не поможет. Или снижайте на нее цену или делайте нормальный трейдин "для своих", как у большинства, а эти жалкие подачки в виде 30к на моторы 1,6 пусть засунут....в карман уходящему гендиру, как оловянный парашют, вместо золотого!

Аркану можно было бы взять с 1.5 dci + CVT максимум за 1,4 млн., дальше уже идут по цене однозначно! пустые Тигуан и кодияк. Даже возможно кашкай 2.0 cvt , примерно в этой же цене.

Возможно, какой-то крупный корпоративный контракт.
Следующий месяц покажет.

Так она столько и стоит, если брать 2х4 (а полный привод и не надо ей) даже меньше.

возможно степвеи пошли на увеличение продаж.
Я сам кодиаку в сентябре помог :prankster2:

Вот так Рено теряет своих клиентов. И продолжает ни о чём не думать... :smile:

Всем всё по барабану. Молча схавают и это.

Схаваем всё. (:

Я так понимаю, в регионах поглубже, страховка после этого вообще исчезнет как явление.
Тут и так больше половины без неё катаются.

Речь про 1.5 dci CVT по максимуму, типа Edition One, том что есть за 1,55 млн это для ярых поклонников!