У фьюжика слизали :)

У сценика, хрея, колеоса, игниса...почему у фьжина то??

У хонды црв 2, под пассажирским тоже был выдвижной ящичек. Вровень аптечка туда влезала.

Кароч... я бы взял..... но боюсь, что 19-го года не дождусь...... долго....

А у меня как раз срок смены коня подойдет. Пока на него и засматриваюсь.

Инспектор, такие же мысли насчет "нового коня" и сроков его замены:drinks:
Ну, а в целом, по-моему, достойно все сделали для нашего авто. К тому же в нашем (российском) возможно будет даже и получше, как показывает практика, чем в Дачиевском исполнении.
Самый главный вопрос для меня - цена....
На сегодняшний день - Дастер Ф2 в Привеледж исполнении с небольшими опциями и ценой 967 тысяч, к сожалению, предел((((
Если новый (в том же исполнении) будет хотя бы до 1100 тысяч, то еще можно подумать, а иначе...
Даже думать не хочется(((((

А в чем проблема дождаться если брать тот же дастер?
Доездит он до 19 и дольше проездит, единственная причина по которой может не доездить - надоест. Ну тут обновленный уже не поможет.

Да ладно. А у Акцента и Спектры тоже было разное назначение? База одна машины разные Спектра при этом позиционировалась как более "престижная". Прям как Каптюр.
Никакой разницы по назначению нет оба - Паркетники на бюджетной базе. Что на Дастере что на Каптюре хочешь на рыбалку хочешь на дачу. А какие еще назначения? При этом каптюр приятнее выглядит и снаружи и внутри. На этом разница заканчивается. Иными словами Каптюр для тех у кого чуть больше денег вот и все его назначение.

Я в другую сторону думаю. Ближайшие конкуренты ориентированные на Российский рынок, видят эту машину и к тому году могут подготовить свой ответ. К примеру Крета 2 или что то еще. Так что выбор в любом случае будет.

Не большой специалист в них, но по моему, у них как раз одинаковое назначение (город, трасса).

На Каптуре, только если только на рыбалку трасса проложена :) Геометрическая проходимость на уровне Степвея, если не хуже (из-за углов).

Если машина мне не походит, то какая разница сколько она стоит. Я бы скорее рассмотрел X-Trail, как ближайшую замену Дастеру.

Только не российский, из которого таксу сделали ;)

Тест от Жоры - смотрим на колёсные арки и мысленно пытаемся одеть цепи на колёса. Если рука застревает (мысленно) в пространстве между колесом и аркой - в топку, пусть хоть это гиперкар за много-много денег. На Каптюр цепи одеть можно но однозначно это сделать сложнее чем на Дастере

Какое же там расстояние, если рука застревает? :shok: На Дастере даже с нештатными размерами, причем очень нештатными, таким проблем нет. Если рука застревает, то даже небольшое количество грязи и без цепей уже будет цеплять арки.

Если не против, то выскажусь. Общего, как раз таки, предостаточно. Моторы, трансмиссия и система полного привода, огрехи сборки, ряд мелких, но досадных недочётов. Что значит разное назначение? Разная внешность и цена, вот что глобально. У Каптюра нет дизельной версии. Но тут чистый маркетинг. А вот в остальном очень схожие агрегаты, как по ходовью, так и по салону. Первый по современней и по жёстче, второй немного более вместительный и с лучшей геометрией. По моему всё... С уважением.

filosof, Дмитрий ,посмотрите внимательно на презентацию,новый Дастер презентуют "Паркурщики"-тем самым собирая и мотивируя вокруг новой модели больше молодежи.
Потому что по большей части Дастер 1 оценили в должной мере и степени(и оно правильно) скажем люди "более взрослые" чем молодые.

Вот это и есть глобально! Зачем мне Дастер, если я езжу только по асфальту? Зачем мне Каптюр, если я хочу ездить в лес?

В тему дополнительных емкостей. Карманы в задних дверях 4:40

Темно-серый металик просто бомба.

Появился Duster с ромбом
 

Обнародован Duster под брендом Renault.
Ключевые особенности:

• поприличнее интерьер;
• лучше шумка;
• трехспицевый руль (УРА-УРА-УРА!!!);
• круговой обзор;
• креномер и компас;
• автоматический дальний свет;
• другие передние сиденья с более длинной подушкой;
• downhill-круиз;
• шторки безопасности;
• двухлитровый двигатель -- только с полным приводом и автоматом (надеемся а России на приличный автомат от европейской версии на замену DP8).

Не все указали:
- Багажник увеличился с 408 л у прежней версии до 478 л (переднеприводная версия) и 467 л (полноприводная)
- Новый Renault Duster почти не отличается от предшественника по размерам - длина изменилась 4340 мм (4315 мм), ширина 1800 мм (1822 мм), аналогичный клиренс 210 мм

Никто кстати не смотрел на сколько подорожал новый дастер в Европе относительно предидущего?

Aleks83, я привел только отличия новой версии под брендом Renault от новой версии под брендом Dacia. Отличия новой версии от старой уже писал ранее.

а по п.3- чего вдруг Ура? сейчас тоже 3 спицы.
http://f2.s.qip.ru/~TEGM2bbI.jpg
зато чмошные дефлекторы вентиляции..

Valera, в дачевском -- четыре спицы.

Нормальный автомат DP8, с радиатором охлождения, "едет" на путёвом бензине.
А, вот то что вместо ГУРа будет ЭУР-не плохо. Лишь бы информативность 2-литрового ГУРа, при этом, осталась.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Не нравятся "пустые" рули, в околонулевой зоне. Даже на парковках.

Rene Buaron, на дизеле и сейчас ЭУР. Подозреваю, и на бензине тоже.

на ниссановском 1.6? На реновском ( в рестале не ставится) 1.6- ГУР
cap obvious, речь о 2.о 145 сил. Вроде, на Нью Дастере для нашего рынка, ЭУР вкрячат.

На новом-то точно ЭУР везде будет. Я думал, и сейчас на всех модификациях стоит ЭУР. Или это не так?

До 2019-го далекковато. По-ходу, сначала, в Рено Каптюр (в рестале, а, может быть и в нью)) воткнут салон и вылет руля "от нюдачиидастера". Иначе-кто будет брать нынешний Каптюр, которого производитель пытается позиционировать "классом выше"?:mda:

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

Нет, на 2.0 стоИт старый-добрый, информативный ГУР.

https://motor.ru/news/newduster-15-11-2017.htm Еще фото нового Дастера

Очень внешне похож на Колеос

Пропорции мужика и дастера какие-то непонятные в плане размера. Либо мужик миниатюрный, либо дастер пытались представить в размере, как колеос)

Просто криво у людей фотошоп сфотошопился.)) И на старуху бывает проруха...))

Бильд-редакторы специально так делают, чтобы машина казалась крупнее:
https://img.drive.ru/i/0/534e416195a656cbcf8b4584.jpg
http://310-rc4.carhoots-app.appspot....ith-family.jpg

Новый салон мне знаете чем не понравился?
1) Решетки вентиляции. Поставят маленькие декоративные фигульки.
У меня в октавии провалилась как то шторка. О это танцы с бубном пинцетом и круглогубцами. Еле достал. Сейчас на рестайле стоят нормальные человеческие шторки! Можно достать без проблем. На функционал не влияет никак.
2) Как я понял прощай полочка посередине! (а для меня это уже "штатное" место навигатора - телефона) и еще полка которая над бордачком будет выдавать своё содержимое при резком ускорении пассажиру на колени .

А мне морда румына гораздо больше нравится.

https://images.honestjohn.co.uk/imag...a-duster-1.jpg

https://motor.ru/imgs/2017/11/15/07/...903865085e.jpg

У рено куча каких-то финтифлюшек, гнутых линий у бампера, и этот значок дебильного размера...
А у румына всё очень красиво и лаконично...

Андрей, мне просто кажется что новый Дастер подгоняют под внешность Колеоса. Типа если у вас нет денег на Колеос, то возьмите его уменьшенную копию.:wink:

Да, при этом видно, что уже стараются позиционировать машину "на рупь дороже", то есть, в чуть более высокой ценовой категории чем прежде.
Что-то мне подсказывает, что с выходом нового, ценники на Дастер и Каптур будут у нас примерно одинаковые.

При этом, ползают какие-то подковёрные слухи, что Рено собирается откупить обратно у GM шильдик "Нива", и запустить в производстве на ВАЗе как бы "новую Ниву", а по факту перелицованную фазу-1 под брендом "Lada". И под это дело опять сгрести под себя самый низший ценовой сегмент среди кроссоверов.

Э, не ребята:acute:.Новая мордань Нью РЕНО Дастера, в отличии от от Дачии, напоминает не только мордань Колеоса, но и Аляскана.:good:
Давеча спрашивали: что брать, в промежуток между доресталом 12-года и Нью РЕНО (не путать с Дачией))? Дастер -рестал или нынешний Каптюр, включая экстрим? Ответ - ничего не брать-всё это полумеры с теми же сандеровскими дверными картами и без вылета руля по -горизонту. Ездить на дорестале 7 лет. В московском регионе, среднем, по 19- 20 тык в год= 140 тык. Это нормально.:mda:

Дык... Кто бы спорил...

На дизеле Фаза-2 - ЭГУР.

боковые камеры расположены в зеркалах, а не в непонятных накладках на переднем крыле.