Всегда лучше перебдеть, чем наоборот...

Вчера переобулся. и по дороге туда и обратно увидел пару неприятных "моментов"...

Колёса можно купить, машину отремонтировать, а вот жизнь не купить и не отремонтировать.

У меня тоже болты ели открутили, пневма не смогла! Взяли ключ с двухметровым рычагом и со скрипом выкрутили болты! На днях, по свободнее время будет, выкручу и смажу графитовой смазкой все болты!

Чтоб такого не было, я всегда при смене колес по сезону обрабатываю резьбу болтов смазкой.

Главное: конус не мазать!

Есть обоснование?

Не пойму ,что за конус? Чего то я туплю ближе к ночи :dash1:

Открутиться.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1360778758
Та часть болта между: резьбой и гайкой.

Но ведь конус только центрует колесо... имхо. Смазывал всегда, на всех машинах, ни разу не заметил ослабления. Затяжка динамометрическим ключом. Или дело случая?

Точно. Нее это не мажу. Только резьбу.

КОНУС!?

Скока кг?

Конус. Графиткой.


На восьмёрах 80-90Н/м, на Дастере 100-110H/м (в два приёма - до 50, потом окончательно)

Работал в сервисе. Колесные болты динамометрическим ключом не тянули. Он использовался не много для других целей ))) Резьбу мазали, конус или сферу - никогда. В конусе, болт никогда не закиснет, а за счет трения не отворачивается.

Чем ровнее (по усилию) затянуты болты колеса, тем ровнее на них нагрузка, тем безопаснее езда.

Затянутые колеса, никогда не откручивались. )))
Да ради бога!

Переобулся в последний теплый день - 17 октября. Прогноз погоды не подвел, 18 числа выпал снег и все обледенело.
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1413863285
Фотография сегодняшняя, по пути на работу. с 18 числа ничего особо не изменилось.
Зимние и летние колеса у меня на отдельных дисках, поэтому шиномонтаж мне без необходимости. Только заехал туда для контроля давления в колесах.
Болты никогда ничем не смазывал и проблем никогда с этим не было за 20 лет активной эксплуатации авто. Просто закручиваю без фанатизма "от руки". При откручивании одного удара ногой бывает достаточно.

Болты для литья и штамповке валяются в обрезанной баклажке с солярой, перед установкой протираю и на резьбу графитку. Затягиваю только руками крестовым балонником. Проблем никогда не было.

Летняя резина по свежему снегу.
http://m.youtube.com/watch?v=-1q3vJ6LAWU

Аналогично, динамометрический ключ в хозяйстве живет давно, но для колесных болтов вролне достаточно затяжки рукой, на сколько хватит сил, штатным баллоником без использования рычагов и ног :)

Коротковат штатный, я трубу надеваю и не сильно с помощью нее затягиваю.
Правдв не подумал, если открутить понадобится, а трубы не будет...:punish:

И главное, скорость-то была вообще никакая.

Не ребяты... Ну его нахрен, такие выкрутасы, ездить очковать. Как говорится, кроилово ведёт к попадалову. Лучше переобуться заранее, и чувствовать себя спокойно.

Для откручивания я вожу штырь стальной, который входит внутрь ручки штатного баллонника, получается телескопическая рукоятка, чтоб не прыгать на ключ для откручивания :). Живет рядом с домкратом, кудЫ я еще запихнул буксир, аптечку, мелкий инструмент типа бит, торксов, отверток.

У меня есть на даче арматурина, я ее вставлял в балонник, а она гнется зараза.
Не гремит ничего? У меня все это живет внутри запаски, переложенное кучей тряпок.

Неа, штырь в перчатке живет, инструмент в брезентовом мешочке, да и аптечка и буксир мягкие, в запаску при забитом габажнике лазить не удобно.

В свое время прикупил ключ 1/2 на 700мм - самое то.
От руки затянул трещеткой на 1/2 все колесные болты на весу, далее опустил на колесо на землю, и еще 90° им :)
вот такой же, но 700мм, удобен, компактен и не раз выручал!
http://автогаджетс.рф/_sh/11/1125m.jpg

вчера переобувался в гараже, погнул штатный баллонник.
затягивали весной пневмой.
поубивав бы гадив:sarcastic:

А с каким, к стати, моментом надо затягивать болты? Есть у кого методичка?

Штатным баллоником от руки, не применяя рычагов и прочих ног :) Эти правилом пользуюсь с 1979 года, колес не терял, если что, да и сильным себя не считаю :(
Хотя, в букварях, конечно, можно найти и рекомендуемые цифры момента.

Тут уж очень зависит от рук, в которых это балонник.
Одно дело - дама в категории "вес мухи" (это из бокса, до 50кг), а другое дело автослесарь, который "гайки до 34 откручивает пальцами"...

Такая дама, скорее всего, и не будет сама колеса менять, в крайнем случае, будет возить телескопический ключ. На самом деле, допуск на затяжку колесных болтов очень большой, и ловить крохи, ИМХО, нет необходимости, это не головка блока с одноразовыми болтами.

Как то он коротковат, что бы нормально затянуть.
В смысле надо сильно усраться, что бы хорошо закрутить без подручных средств.
На Логане коленвал по рычагу такой же был, но удобней и затягивал сильнее.

Зато с откручиванием проблем не будет, вспомните, на классике ключ еще короче был, и тоньше, кстати.

И колеса 13", а не 16" :)

И болтов фыфыре :)

На ходу?
Классикой не владел, а на Космиче гораздо больше балонник был, и надежней.

Штатный балонник может не коротковат (на крайняк можно удлинить одев трубу), но сделан из какого то мягкого металла, грани съедаются очень легко.
Пользовался им 2 года потом купил телескопический балонник с крепкими головками, а то мало ли где то придется менять колесо, а штатный свернется.

Сегодня наверное колеса перекину.

На ходу откручиваются болты, закрученные рукой, которые забыли потом ключом затянуть. Кто вспомнит, что у него колеса на ходу откручивались? А вот про мучения из-за перетяжки слышно постоянно.

У меня на Космиче откручивалось один раз колесо, не потерял, но било прилично. При чем закручивали в сервисе пневмой.

Тоже два года меняю штатным, пока грани целы, хотя, конечно, набор головок в машине катается.

Ой, а я все никак на дачу не выберусь, где колесики храню :(