Ну в общем пробег 52т и не так давно заметил скрипяще-свистящий звук. В 4 уха искали и сделали предположение что кардан, а точнее подвесной подшипник. Лёгкий осмотр показал, что кардан слегка провис и резиновый подвес подшипника стал тереться. Было жутко не удобно, но визуально было заметно место трения. Сбрызнули для проверки ВДшкой и скрип прошёл... Уже через несколько дней в диапазоне 45-60 км/ч появилась вибрация авто, при чём апогей где то на скорости 57 км/ч. На столько сильная, что в зеркало салонное толком ничего не разглядеть. До и после этого диапазона вибрация не ощущалась.

Завтра скину кардан для более подробной диагностики, но чую что подвес резиновый порвался... короче, судя по ценникам на ремонт, попадос...

Вскрытие (а точнее снятие:) показало, что резинка в подвесном вполне целая и пригодная к эксплуатации, сам подшипник имеет лёгкий люфт, думаю не критичный... А вот крестовины... да...
Передняя крестовина в одной плоскости ну более менее легко вращается, во второй плоскости имеет чёткую позицию середины, думаю подшипник укатал себе седло...
Задняя крестовина...ну короче заклинила в обоих плоскостях, ни рукой, ни инструментом свернуть с места не удалось.
Будем теперь искать конторы по замене крестовин в своём регионе...

НА ум приходит только АВтогидравлика на Московском шоссе, рядом с салоном РЕно Элвис (правее, ближе к центру. За заправкой).. На рекламном щите тел 754070
Сам не был. Просто отметил в голове на будущее.

Связался с данной конторой.
Так вот для справки:
замена крестовин на японцкие+проточка под стопоры+балансировка=10т.р.
тоже + расточка отверстий вилок=+1500 лишних денег
сколько за подшипник пока не узнавал, делать буду через пару месяцев, пока даже 10ки лишней на любимый автомобиль совсем нету:sad:

Всем привет. Вчера сделал диагностику машинке, как итог при пробеге 82 тыс: передней крестовине кардана зверек, задняя на подходе, ступичный задний левый, амортизаторы(бильштайн - отходили 50 тыс) и по мелочи(резинки, наконечники, передние колодки). Вопрос знатокам:- ремонтируют ли карданы в Московском регионе или все таки новый покупать.

Ремонтируют в домодедово, зябликово на калужской, в нете можно найти.
Работы часа на три, если менять все.
Новый тоже можно найти с рук.

В механике починили у нас в рязани, 12300 все удовольствие. в логан шопе сказали, что тали делать сейчас типа с завода восстановленные по деньгам в районе 8 т.р., но в глаза их еще никто не видел.

И я посетил. Софийская 127. Пробег 69900. Наверное можно было-бы поездить... Но, решил не рисковать коли люфт пошел задней крестовины.

http://www.kardanov.net/articles/duster/

Ну в общем наконец то забрал из ремонта карданный вал. Всё удовольствие обошлось в 10800р. Это переделка под стопорные кольца, замена крестовин, балансировка. В выходные буду ставить и тестировать.
Вложение 64948 Вложение 64949 Вложение 64950Вложение 64951 Вложение 64952

Ремонт кардана за 10тыс. и более стал неактуален, т.к. появились новые карданы за 15тыс. производство-Россия.

Это конечно хорошо. Какие подшипники ставят? Мне поставили за 2500*2.
Подвесной плюс. Работа, балансировка=15000. Ну дай бог.

Я понял так, что все крестовины ставятся от классики и подвесной подшипник тоже, на крестовины ставятся стопорные кольца, производитель карданов является оф. поставщиком на конвейер Ваз, Газ, Уаз и Шниву.

Теперь бы еще понять сколько они ходят.

От кассикм подходили мне в испанский Сузуки Самурай, 6 штук стояло. Про оригинал не скажу, ставил всякие что в автомагазинах, задняя ходила тысяч пять. Вибрации не было карданы короткие, при перегазовке появлялся "тук." Дастер в два раза мощнее и тяжелее.

Greka, 5 тыкм не пробег.

Я с ужасом вспоминаю корданы от моих Нив... После замены крестовины кардан можно было выбрасывать, т.к. на 80-90 кмч появлялась сильнейшая вибрация. Только установка нового вала спасала на некоторое время. Вскоре крестовины закисали и все начиналось заново. Только замена производителем крестовин на ШРУСы спасла ситуацию. Это было эпохальным событием в отечественном карданостроении. :)

Это к чему, что не стоит покупать кардан от автоваза за 15тыс руб?
Судя по моему пробегу скоро как-раз вопрос ко мне придет.

крестовины бывают разные...(ц)
если производитель нормальный, то будут ходить долго... очень долго.

Стоит очень хорошо подумать. Я бы ремонтировал.

а кто сказал, что это от Автоваза?

http://www.alev-lada.ru/catalog/?product=1841
Судя по тому, что заказывать надо в Тольятти. Возможно не от Автоваза, но от кого тоже не ясно мне.

Промелькнула оригинальная мысль одного из участников: ставленные "колхозные"защиты, в подднищевом пространстве, создают у навесного и крестовин. "парниковый эффект" и у корачивают "им жизнь". Так ли это?

Возможно. Но если машина иногда ездит, то такого эффекта нет. Там всё продувается.

интересно бы знать статистику зависимости проблем с крестовиной не только от пробега, но и от установленных "в колхозе", а у не производителя, защит.

Ну а почему не поставить кардан по ссылке. Если там крестовины от классики то вполне себе ничего. Было две классики с карданами проблем не было, когда пришло время менять по большому километражу, таксовал ,то ставил от пятёрки усиленные и в путь. Тем более значит крестовины будут разборные. Только одно, было бы качество. Всё это конечно имхо.

:mda:

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

как представишь: пробка, + 32, асфальт и того горячее. И как "оно" там продувается?

кхм...
Сравним вес автомобилей, мощность движков... Условия эксплуатации... Классичеких крестовин там - на пару лет!

и разделим всё на два.
т.к. у нас максимум 50% крутящего момента передаётся на заднюю ось

Дим, ну, ты то, Нивовод, не путай красивые цифры написанные на бумаге и внедорожную эксплуатацию.

мы обсуждаем сами не зная какие крестовины там стоят.
в названии указано "усиленный".
давай от этого и отталкиваться.

Я лишь высказал свою точку зрения и надеюсь, что ближайшие лет 5 отталкиваться не буду. :)

Отпишитесь, кто ставил себе указанный усиленный кардан, хотелось бы почитать отзывы.

Ну что, уважаемые товарищи, пришел и мой час распрощаться с родным карданом((( Супержесткой эксплуатации не было, но все-таки развалилась крестовина. В связи с конским ценником на кардан пришла дикая мысль. А если его снять (временно, до прибытия нового кардан), поедет ли моя машинка? И чем мне грозить проездить без кардана (если такое возможно) ну приблизительно неделю.

Так писал народ. Ездили и нет проблем..и ездили долго.

И у меня ничего не отвалится дополнительно?

Более месяца один гонял. Ждал, пока его кардан переберут.

Не знаю было ли...

вот и у меня карданный вал "приехал"
но не в одночасье, вибрации давно появились, вначале гришил на резину... БФГ этим "славится", но после замены на зиму вибрация , хоть и уменьшилась, но полностью не исчезла.
парни из Рено-гараж на каширке сразу приговорили переднюю крестовину к замене и очень желательной замене задней.

думаю ремонтировать, за 15 новый покупать, плюс снять-поставить, дороговато.
в карданбаланс на старокалужском шоссе в 11250 оценили работу.
по итогам отпишусь

Мой кардан первый пришел на 50т.км помоему, заменили н новый второй уже ходит 60, лязгание при переключении слышно, но терпимо. никаких защит не стоит.

умерла задняя крестовина, пробег 82000
стоит защита, но крестовину не закрывает
есть 2 варианта
1. везти в нижний новгород, там поставят крестовины под родной размер 19х55 и с балансировкой стоит 11200
2. нашел умельцев, что сделают за 4000 без балансировки, и крестовины, видимо. поставят любые, какие привезу.
что лучше, родные крестовины ставить или gun28? в нижнем ставят фирмы EGS, но не могу найти такой код