YuriyVZ, цены поменялись и сильно! 3,1 т.р. штраф + 5 т.р. эвакуатор Это как в Мск так и в Питере.

Бобик на прогулке
 

Возможности камеры на короткометражке фильмы http://youtu.be/D8bJV_gmH4Y

Я заправляюсь сразу за Тверью. Там шикарная заправка ВР.

NSZ-550, я принципиально лью только Лукойл. Но спасибо за совет! В следующий раз попробую.

Через 4 часа с этой самой минуты исполнится 2 года как я сижу за рулём своего "Бобика"
Пробег Вложение 37030
Серьёзных поломок НЕбыло! Я доволен как удав!

Новогодняя прогулка
 

Решили мы с женой не сидеть сиднем дома все новогодние праздники а проехаться в славный город-герой Тулу. Решено-сделано. 03.01.2015 в 07-00 утра стартуем на Бобике. Заправка до упора на близлежащей заправке Лукойл и в путь. По показаниям Яндекса ехать 12ч.37м. (это с учётом новой объездной дороги В.Волочка) Решил сильно не гнать а проверить расход при средней скорости по трассе 100-110 км/ч и в населённых 70-75км/ч. (тяжко держать скорость :mda:) Буду честен. Слышал по радио про объездную В.Волочка, но как-то не подготовился. Выскочили на неё с остатком бензина (по БК) на 190 км. а указатели аж до Москвы, 320 с копейками. Уже в уме перебирал кому буду звонить из Московских чтоб бензинчику привезли. Но оказалось что объездная возвращается перед Торжком на старую добрую М-10. Выдохнул и спокойно доехал до своей полюбившейся заправки Лукойл перед Тверью. МКАД проскочил в рабочем режиме, без особых затруднений. А вот трасса М-2 "КРЫМ" поразила своей освещённостью аж почти до самой Тулы. Последние км пролетели легко, хоть и был за рулём больше 9 часов.
Тула! Маленький но очень чистенький городок. Наряжен красиво. гостиница оказалась в самом центре. В тот же вечер встреча с Игорем БИг-64. Обмен любезностями, передача посылок. Разговор за жизнь. Вечерок прошёл незаметно. Благодаря Игорю план на следующий день был составлен.
Ясная поляна. Красота неимоверная, с погодой повезло, лёгкий морозец и солнышко, гид знающий и любящий своё дело. Жена в восторге.
Тула. Музей оружия (новый) пока рано туда идти. Из 4 этажей экспозиции два закрытых. Музей оружия (старый) уже поздно туда идти, половина переехала в новый. Но всё одно впечатляет количество собранного оружия и его разнообразие. Этнический музей маленький, тесноват, но есть что посмотреть. Кремль. Аккуратненький, сохранён, но думаю что туда лучше приезжать летом.
И так по музеям прошмыгнулись надо и по жрать))) Зашли в ближайшую Пиццу. Цены нормальные, порции тоже. Приготовлено вкусно и главное нормальный Вай-Фай )))))
05.01.2015 утром стартовали в обратный путь. Первая промежуточная запланированная остановка в Лобне. Тут писать не очем. Все знают добрейшую нашу Танюшку МТВ. Сразу горячего супчику с дорожки. Ммммм вкусняшка, даже майонезом портить не захотелось. Позвонила Елена Хинта, но так и не добралась ((( За то Станислав Stanislav G. просто супер. Позвонил, узнал что гости и прилетел на 5 минут ))) которые растянулись на несколько часов ))) В общем за общением вечерок провели замечательно :drinks:
06.01.2015 утром Танюшка встала, приготовила завтрак. За что ей огромное спасибо. Стартуем далее ближе к дому. Ну как было не заехать в Тверь !? Созвонился с Игорем Бурый медведь (Bear), договорился где пересечёмся. Думал посидим на заправке кофейку попьём и разъедимся, не тут то было. Игорь настоятельно пригласил нас к себе домой. А там и кофе и бутики с икоркой и собаки попрошайки ))) Спасибо за гостеприимство!!!
Дорога до дому ни чем не огорчила. На легке, под впечатлениями от встреч и общения!
Итог: общий пробег составил 1842 км.
израсходовано 159 литров горючки
потрачено на горючку 5647,29 руб. денег
средняя стоимость литра 95 евро 35,58 руб.
средний расход составил 8,6 л\100км.

Не поняли сразу, что в Лобне задержитесь надолго... Поняли только 5-го поздно вечером, когда в инет залез, а то бы, скорее всего, подъехали - 5-го как раз слонялись по Москве без цели. :(

Эдуард, спасибо, за то, что решили все же к нам заехать.

Давненько ни чего не писал тута ))))
За 2,5 года поизносился коврик водителя
Вложение 47341
Почитав тему http://duster-clubs.ru/forum/showthr...F1%E0%EB%EE%ED решил поискать себе что-то типа http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1358191046
Главное требование закрыт полик под педалью газа.

Тоже Llocker?

NSZ-550, даже не смотрел! был при покупке.

У меня L.Locker недавно обнаружил дырку.
В принципе, у них возможно купить только водительский, но доставка дороже будет.
Может попросить чтобы в Москве купили (вроде у них есть офис) и привезли на встречу несколько штук.

http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=194
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4...A57091AC239D51

devils,
Это не коврик, а корыто какое-то.
Под педалями точно придется вырезать, под ними не должно быть коврика.

YuriyVZ, всё познаётся в сравнении. По мне пусть корыто, если не мешает педалям, чем грязь с обуви под ковриком.

В том то и дело, что мешает и в самый неожиданный момент, уже сколько было отзывов о застревании педали из-за коврика или плохом разгоне из-за того, что педаль газа до упора не нажимается.

Юра а ты в пол педальку часто давишь ?! Я за 2,5 года эксплуатации Дастера ну может пару раз в пол давил, и то при экстренной ситуации. А таких пытаюсь избегать. Короче 500 рэ. это ни деньги. Заказал, когда заберу и поставлю попробую несколько режимов вождения. Вот тогда и выскажу своё объективное мнение.

Достаточно. Но большей частью не в экстренных, а в обычных ситуациях, экстренных наверно 1% от всех случаев нажатия в пол. Те же обгоны (точнее опережения) на многополосных дорогах, в лесу бывает нужно, в крутые подъемы подняться быстро.

Это возможно только в том случае если коврик не зафиксирован!
Если коврик зафиксирован, то ничего ни где не застревает!
А по поводу не прожанития до пола педали газа, подключите КЛИП или через хотя бы через ОБД посмотрите на открытие дросселя в зависимости от нажатия на педаль газа! :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:31 ----------

Где то на другом не дружественном вам форуме, не любимый многими тут модератор того форума из не любимого Кубиком г.Абакан выкладывал кино про это.
Я бы выложил ссылку да боюсь, что опять получу за это.

у нас тоже такие картинки есть. в профильных темах. не в ковриках.
дей-но, тапку в пол для резкого ускорения жать бесполезно. Если только на 1-2 передачах...

maslovyu, ну так объясните это своему коллеге YuriyVZ, что бы он не вводил в заблуждение клубней :punish:

devils, он вроде никого в заблуждение и не вводил. он говорит несколько про иное - под педалькой есть коврик (причем даже неспрофилированный под педальную нишу), который может негативным образом повлиять в разных ситуациях. ну а про ускорение при педали газа в пол вообще с другой стороны написано. Или наличие коврика, который не дает прожать педаль до конца - это плюс ? В том смысле, что мы не будем бестолково жать ее в пол, т.к. дроссель все равно не будет успевать на столько открываться, особенно в первое время ? Смысл, конечно, определенный есть, но противоречиво как-то все же...

Так большей частью не для ускорения в пол давлю, а еду нажав в пол. И иметь при этом коврик под педалью совсем не хочется.

Зачем создавать себе проблемы на пустом месте, когда есть достаточно ковриков, где нет продолжения под педали?
В принципе, то что за 3 года коврик протерся меня удивило, но с другой стороны, можно и заменить раз в 3 года. Для меня безопасность дороже.
Скорее всего, опять l.locker, если получится только водительский, то его, если нет, то придется комплектом. Т.к. кроме износа мне они всем понравились. Меньше пачкаются, чем резиновые, легкие, легче воду выливать, т.к. твердые и не изгибаются сильно, когда снимаешь.

На этом заканчиваем засорять БЖ и если есть желание перемещаемся в тему про коврики.

акцентировал внимание на нужном слове
во, правильно, другой режим просто

Видимо я это сам придумал :rtfm:

Это смотря какой коврик. Купил я как-то раз одно корыто, которое пространство под педалями закрывает. Ездить невозможно. Сначала попытался колхозить, потом выкинул нафиг, и вернул штатный.

Вот и очередное подтверждение.
Мне честно говоря, лень их собирать. Но для себя давно решил, никаких ковриков под педалями.

devils, плохой разгон из-за недожатия педали газа и резкое ускорение при тапке в пол это разве одно и тоже ? да, близко, но неодинаково. А если речь идет про скорость 150км/ч (не Россия, ПДД соблюдаются), то дело вообще не в разгоне, а именно в поддержании высокой скорости (о чем и писал Юра)

А что не так? У меня на Логане за 6 лет педаль застряла раза 3. Вроде не много, но не хотелось бы, чтобы это произошло в экстремальной ситуации. За дастер не скажу - на нем у меня под газом коврика нет. :drinks:

Позвольте уточнить какой коврик у Вас использовался на Логане?

Резиновый. Чьё производство к сожалению не знаю. :(

Сколько людей, столько мнений. Мой стиль вождения вообще не предусматривает нажатия педальки в пол. Мощности движка хватает на 3/4 нажатия.

Вот видишь эдик , как твоя серьезная неисправность( потертый коврик) народ оживила))) молодец.

Ну вообщем по моей просьбе был призведен замер влияния коврика на процент открытие дроссельной заслонки.
С ковриком Агатек при нажатии педали в пол дросельная заслонка открывается максимум на 78%
Без коврика Агатек при нажатии педали в пол дросельная заслонка открывается максимум на 78.8%

Да разница, целых 0,8%

Подробности (видео и скриншоты) в БЖ у модератора из Абакана на соседнем форуме.

devils, Сергей. Если вам нравится соседний форум, это не озночает, что надо постоянно о нём напоминать. Сделали замеры! Выложили здесь цифры и хорош.

Да не вопрос Эдуард.
Цифры я озвучил выше.
Ссылка на видео - https://www.youtube.com/watch?v=OarRQc9LD4A

devils, Сергей. Приятно иметь дело с понятливыми людьми. Огромное спасибо за видео. Очень показательно и понятно.

Видео то не мое. Я только ссылку на него выложил :bye:

Отчёт о установке коврика Agatek купленного в EXIST.RU

А я такой коврик сначала подрезал под педалью, а потом выкинул нафиг. Ибо мешал педаль продавливать, ездить было очень грустно.