Вот посмотрели и решили что течет откуда то отсюда, справа по ходу движения с раздатки.
https://yadi.sk/i/ePJLEdKk38CqpW

Блин, а на нашёл вот "Самое важное: покупателю первым делом стоит заменить два сальника на редукторе. Иначе можно остаться без масла, а затем и без редуктора. Каталожные номера сальников: 8200983401, 8200983399"

Такая комбинация. Второй насколько я понял как раз сальник из под этой скобы.
ЦЕНА: 2400!
А первый стоит чуть дальше и тоже ценник 1700 р.

Походу я в этом месяце не ем :D

Реально надо брать именно обе резинки или достаточно первой?

С морозами ни у кого данный сабж не активизировался?
Подъемника нет, посмотреть нету вариантов.

Я поднимал сегодня. Сухо. Но у меня и пробег-то всего 3000 км.

Если посмотреть размеры сальникам каталоге, так же размеры указанных на самом сальнике, то можно подобрать в запчастях, у нас так подбирали, да и я тоже брал для тюнинга мкпп, диаметры совпадают, толщина не оригинала сальника меньше, ставили многие не слышал, чтоб у них подтекало.
Цена вопроса 200-300р., за такой сальник, остальное снять правый привод и заменить сальник.

Вот картинка с размерами наверно всех сальников редуктора.

Вот спасибо! Нашёл вот такой от сангёнга размер чуть тоньше 61 х 80 х 7,5 мм . Но судя по всему как раз он. Цена 200 р. [COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------
ОТ сангёнга не подошёл. Размер тот же, но у него железка такая здоровая, кароче он предназначен для посадки в другой диаметр. В итоге заказал родной.

Посадочные размеры должны совпадать :sarcastic:

То, что ставили и находили мы, совпадали диаметры, толщины сальников были разные, либо больше, либо меньше.

Да вот первый как раз чуть тоньше. Сегодня залез сфоткать. Смотрю там капля прям висит :( Похоже надо срочно ремонтировать.

https://yadi.sk/i/xuuSJwyK38zWEH (по ссылкам теже фото)
https://yadi.sk/i/f9nhSH5G38zWhQ

На взрыв схеме отметил сальники, которые планирую под замену.
Пока план заменить внешний сальник самый большой (ближе к правой части) и следующий за ним влево (их номера 8200983401, 8200983399). Тот который большой стоит 2400 (но вот хочу попрообовать аналог чуть потоньше), а следующий в сторону коробки 1700, его похоже надо брать оригинал. Всё ли так делаю?

Сначала нужно вытащить привод определить течь со стороны вала в который вставляется привод, ещё в этом месте может быть разгерметирована прокладка крышки внутреннего вала, если всеже сальник то поменять сначала внешний сальник.
Капли видны висят, вот откуда течь?, нужно промыть очистителем.

Редуктор с валами в разрезе.

object_404,
https://www.youtube.com/watch?v=AtXn-ZsDaGc
Сначала покачать-подёргать правый привод у выхода из раздатки. Если подшипник правого привода сдох (есть продольный и (или) поперечный люфт), то заказываем подшипник и малый сальник. Это делается без съёма раздатки.

https://yadi.sk/i/EA9jmovP39Bj3j

Вот я стрелочку на каплю указал. Течет в месте соединения боковой скобы с раздаткой.
https://yadi.sk/i/ePJLEdKk38CqpW

Поменяли сальники в раздатке. В итоге поставил два оригинала 8200983401, 8200983399 (сервисмены просили только 399-ый сальник, но судя по опыту ОД они меняются парой). Подшипник и вал сказали в норме. Буду приглядывать за ними, надеюсь рецедива не будет.

Течь масла из раздатки
 

Добрый вечер! Я столкнулся с такой же проблемой,как в начале темы в сообщении № 18: течь масла через непонятную щель в стыке корпуса раздатки. Пробег 72 тыс. Течь обнаружил сразу после покупки авто. Прошлый владелец говорит, что течи не замечал. Кто знает, что это за щель? Можно ли ее залепить или это технологическое отверстие (на случай если внутренний сальник потечет, чтобы масло не застаивалось, а сливалось). В раздатке масла всего 350 г, а по-ходу течет долго. Как такое возможно?

По фото не понятно в каком месте эта щель. Если это возле выходного вала, то течет какой то сальник. На выходе редуктора 2 сальника: маленький - держит масло в коробке и большой - держит масло в редукторе. Также есть сальник с др. стороны редуктора и при его течи масло из коробки пойдет в редуктор.

Sanches, по моему у Вас течи нет.

Течь масла определенно есть и точно из этой щели. Просто фото я сделал после протирки. Щель находится, судя по эскизу устройства раздатки, как раз между двумя указанными выше сальниками. По-ходу, протёк большой сальник, а раз между ними щель в корпусе, масло вытекает наружу. Еще такой момент: на эскизе устройства раздатки в том месте, где эта щель, контур детали вогнутый вверх, а по факту контур выпуклый вниз (сравните дальнюю половинку на схеме и на фото - они разные). Очень похоже на заводской брак, который было трудно не заметить при сборке, однако, как мне кажется, производитель решил это пропустить, надеясь на герметичность большого сальника. Так вот, какое ваше мнение, если я залеплю эту щель, к примеру, холодной сваркой, насколько критично будет попадание масла между двумя сальниками на выходе?

Вы немного не поняли. Оба сальника(большой и маленький) установлены в одном месте(маленький внутри большого) за крышкой из-под которой у вас течь. В крышке установлен закрытый подшипник и сальника в ней нет.Так что залепить щель и поставить крышку на герметик не даст положительного результата, т.к. масло потечет через подшипник вала.

Всё, теперь понял! Надо менять сальник. Спасибо за информацию!

Сальник акпп
 

Всем привет не нашел темы про сальник привода АКПП , поэтому пишу сюда. побежал сальник заменить на оригинал не получилось так как в нашем городе его просто нет. подобрали по размеру , течь перестало, но заметил такую картину https://youtu.be/D6vWuXDkE2k кто нибудь сталкивался с таким ?