Частично решить проблему поддувания можно проклейкой дверей дополнительными "D"-образными уплотнителями 10-15 мм http://radikal.cc/users/Валерий Н.П.

если только справа и при включении печки то это воздушный фильтр "криво" установлен или пластик на нем обломился

Действительно, Народ, Проблему озвучили, вроде и тепло уже было, а решение не выложили ??? Не нашли, или выложили где то в другом месте ??

Александр69, Проблему конкретно еще ни кто не решил. Каждый по не многу и по своему. Через два дня ухожу в отпуск. Если не забуду подберу разные варианты причины сквозняка.)))

Согласен. Не скажу, что на моей машине сильно дует, но шум от воздуха прорывающегося через дверной уплотнитель слышен. Прикладывал ладонь к верхней части двери, звук стихал. Ясно, что дверь в проеме стоит не ровно, или проем не соответствует двери. Там, где они больше всего не соответствуют друг другу и образуется щель, через которую проникает воздух при высокой скорости. ARTOZ,

Везет тебе, я тоже хотел, но меня не пустили :sad: По сквознякам. Самые явные ощущения сквозняков у меня были в начале эксплуатации Дастера, в дальнейшем столь явные ощущения пропали, то-ли привык, то-ли помогло то, что поправил резинку на ограничителе двери. Но ощущение продува машины на скорости осталось, приходиться менять настройку температуры печки. Возможно это неудачная конструкция воздуховодов и через радиатор печки, слишком прямоточно, проходит поток воздуха, который просто не успевает нагреваться и от этого происходит резкое охлаждение машины на скорости, в этом случае Жабо может частично помочь, (установил буду проверять), или сказывается абсолютное отсутствие шумо-термоизоляции машины (надо будет получить инфу от владельцем Дастера сделавших шумку в машине.)
Специально обращал внимание на следы грязи и снега в дверных проемах, и пришел к выводу, что установка дополнительных уплотнителей в машинке будет явно не лишним, хотя следов прямых прониканий во внутрь салона мной обнаружено не было но на механизмах замков снег лежал и на внутреннем контуре штатных уплотнителей после мойки влага бывает. Лично мне из рассмотренных вариантов доп уплотнителей этот понравился больше всех - http://www.youtube.com/watch?v=9zvFAO9hY10

Я уже клеил уплотнители - напрасная трата времени. Изолоном проклеил почти все( карты дверей. Пол) даже пространство между седушкой ( верхнее и нижнее). Тянет откуда то сзади думаю так ибо сходные ощущения есть при более высокой температуре но при при открывшемся заднем правом окне( кстати все в курсе что ручные стекло подъемники самопроизвольно опускаются иногда)? Подозреваю что все таки через полости кузова в среднюю стойку
все эти меры привели только что чувствовать сквозняк начинаю не в - 5 а в - 10)

проклейте машину (или хотя бы двери и среднюю стойку между ними) ШВИ и будет вам счасье, и тепло будет держаться

А электро приходится всегда держать заблокированными, иначе локтями открываются.

PS: Проблемы указанной в теме за 2.5 года пока не выявлено, будем искать дальше :sarcastic:

Для решения этой проблемы надо переставить ручки стеклоподъемников так что бы они при полностью закрытом стекле стояли в положении 2часа-2,5часа если я не путаю направления открытия закрытия.

Реально проклеивал двери уплотнителем как в видяхе ?? Там довольно серьезная герметизация должна получиться. Через какие именно полости кузова ?? Еще не выясняли ??

Что такое ШВИ? Может оно и мне уже давно надо.

ну вам повезло - но по теме то проблема не единичная. кстати у меня жена её то же не чувствует - так что....

Шумо, вибро, изоляция. Шумка в просторечии.

Ну вот и выдался случай проверить - изменит-ли Жабо №2 ситуацию с изменением температуры в машине и ощущение сквозняка при скорости выше 110. Сегодня по трассе шел со скоростью 110-140 км в час в течении 1,5 часа. По личным ощущениям стало гораздо комфортнее, печку не пришлось переключать на более теплый режим скорость вентилятора выставлена на 2. Сквозняка сегодня не заметил.

ну не так как на видео. а сверху дверей пробовал. там где 2 го нет а откуда - походу дует из вент клапанов под бампером в полость между внешним и внутренним "крылом"( все наружные делали составные судя по схемам для кузовных работ)

только тепло сегодня....

Да но сквозняки я обнаружил еще в ноября. Тут не в холоде дела, в долговременном перегоне на скорости, при морозе нужен меньшей временной пробег.

Лично я сделал ШВИ днища, стоек, но двери и крышу ещё не делал, по сравнению с прошлой зимой стал дольше прогреваться, стали мерзнуть ноги
и быстрее остывать салон. Причем на другой машине был точно такой же эффект, хотя там полностью сделал шви, даже под торпедой.
То как каменный дом, нагреешь и тепло держиться, а сделал термос, так топи его постоянно.

У меня шум (открытого окна) и сквозняк пропали...после проклейки ДОП уплотнителей