У Вас протекает форсунка омывателя стекла. Вода капает и стекает под форсунку 2 цилиндра и там стоит. При остивании двигателя она засасывается внутрь, а оттуда испаряется плохо. Решил эту проблему заменой форсунок с резиновой прокладкой от Ваз. А было точно как у Вас.

Прочитал все о свечах в этой теме. Вывод один: устанавливайте иридиевые, в том плане поставил и забыл. Перед установкой обрабатываем резьбовое соединение свечи простым мягким карандашом-после этого не пригорит и не закоксуется, проверено. Немного истории: обнаружил во 2 цилиндре ржавую свечку (машина работала нормально, но 'паника'), в заначке года 2 лежали ik20, поставил, машина поехала также, а вот расход слегка уменьшился. Вскоре наступило время ТО - 1, вернул старые свечи на место. На То поставили свечи РЕНО (без чемпион), забрал машину, проехал 10 км. Коробас (автомат) начал сходить с ума. Потихоньку доехал до дома, поставил обратно ik20 и столо все ОК. Через день повонили от ОД , с цель получить благодарность, но я обрисовал им проблему и они обещали разобратся. Кстати, установленные Од свечи российского производства. Никого не убеждаю, просто жена говорит: скупой платит дважды.

Никто не мешает на ТО привезти свои свечи и фильтра и даже масло.

Хм... иридиевые/платиновые - их то-же надо менять. И даже 30-40 тыс км для них - срок (см БЖ на драйве), особенно с учетом поста Ky6uk-а...

Крайний срок!

Хочу поставить себе такие!Как думаете??

DENSO K20TT

Volchok, Я ставил на калину, честно ничего не могу сказать машина едет на ура. Тоже буду думать какие купить, может японские.

Вообще не просят пока замены,пробег 12000!Но что-то я свечам поставленным на заводе не доверяю..Скорей всего CHAMPION..

:mda:
Жигулизм неистребим. :dash3:Хотя опыт показывает, что даже на ВАЗе - то что реально с конвейера - живет, что поставлено потом - уже не так.:punish:
Нормально там все.:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:28 ----------

Нормальные свечи. БОШ. Он и есть БОШ - ничего плохого, как, впрочем, и ничего особенно хорошего. Все строго по регламенту и ни миллиметром больше.:rtfm:
А то что Энгельсский - ничего страшного. Качество не хуже импортного, тем более что свечи такого класса в Германии не производят.
Вот только много встречается контрафакта. Причем подделки не только GERMANY но и RUSSIA.:ok:

А вот и не еденичный. С 2009 по 2011 заправлял свой Лансер на ВР бензом АИ92 и буквально боготворил эту заправку. Со всеми спорил чуть не до драки, что круче ВР нет ничего. Потом перешел на Лукойл и не сказать, что прям охладел к ВР, но машина на нем ехала чуть резвее. С тех пор и по сей день я на Луке. Это присказка, а сказка впереди. Жена у меня заправляет своего Хенгдэ Гетц 1,4 л только на ВР АИ92, т.к. ей другие заправки не по пути. Так вот с этой зимы как не заправится, так не может уехать с заправки ! Мотор схватывает, вспышки идут, а окончательно завестись не может. Приходится по долгу придерживать стартером. Что инетерсно через день-два проблема пропадает. Но сразу после заправки опять ! И так ВСЕГДА ! Короче мы как-то резко разлюбили ВР.
Кстати очень многие мне говорят, что и Лукойл не "плюшевые мишки", и у них тоже бывают залеты. Не знаю ребят, тьфу*3 не сглазить, но я не замечал. Многие хвалят Газпром, а вот мой батя - профессиональный водитель, прям плюется и крестится при слове Газпром ))) А также многие знакомые заправляются на ТНК, но лично я этим тоже не доверяю.
Сами мы из Москвы.

на важно на какой заправке заправляться. важно с какого завода там топливо.
единственное, что они могут отличаться присадками, которые каждая может заливать какие угодно.

Может сейчас новые технологии, я не знаю. Но как то 100 тыс мне кажется многовато. Может свеча и исправно будет искрить, я не спорю. Но при таком пробеге есть большая вероятность разрушения фарфора на электроде. А это в свою очередь ведет к риску попадания кусочка фарфора под тарелку клапана. В общем от нашей экономии может клапан прогореть.

Эти свечи уже более 50 000 прошли. Абсолютно никаких нареканий, новый хозяин даже не думает об их замене. Двигатель легко запускается в любую погоду, никаких нареканий нет.

Нарекания могут быть, когда движек затроит :). Хотя, к слову сказать, у соседа на Кашкае регламент замены свечей тыщь 50, если не больше. Там чтобы поменять свечи много чего надо снять, и при этом, заменить прокладки в системе впуска.

И вот тут мы будем менять свечи вместе с головой! Кубик уже говорил об этом. Закисают свечи в голове, так что их не выкрутишь. Меняйте свечи через тридцатку и не будет проблем. Ну или просто выкручивайте их для визуального осмотра, если жаба душит.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1371300148
Аналогичная фигня. Посадил форсунку на силиконовый герметик.
Уточню!
В наших моторах порядок цилиндров, почему-то, с права налево. Первый горшок у коробки. Соответственно, вода попадает в третий свечной колодец.

А почему порядок изменен ? Странно как то .
Посмотрел справочник , точно , от ремня 4 цилиндр ! Я в шоке !

vov4ik, а на ваз 2108 как? Не знаешь?

С тазами без неожиданностей :ok: