"Обсуждение нюансов и личных мнений по итогам Осенних гонок..."
 

"Обсуждение нюансов и личных мнений по итогам Осенних гонок..." по просьбам трудящихся

А я заглавие читаю, думаю, тема какая-то научная выскочила, не иначе Маслов замутил... )))

Ну, теоретически, общее время всех заездов можно сократить, выпуская следующего на ознакомительный круг, когда предыдущий ушёл на зачётный. Скажем, через секунд_40/минуту (при среднем времени проезда 2 минуты, гэп, думаю, достаточный). Можно съекономить на этом до часа. Но это прибавит головной боли оргам, т.к. это надо делать чётко, без задержек. Да и, по-идее, нужны будут: связь в каждой машине (хотя бы в тех двух, что на трассе) и куча наблюдателей, чтобы стопорить вторую в случае форс-мажора с первой. В общем реализуемо, но слишком гиморно, ибо нужна очень строгая организация.
И в этом случае точно никаких фотографов на трассе, которые любят её перебегать. Т.к. появление машины становится мало предсказуемым.

Да-да, гонки на выживание на этой трассе и проходили, когда я там был в первый раз. Из шести стартовавших на финиш пришел один. Вот это ГОЛОДНЫЕ ИГРЫ. Кстати, вот и видос нарыл с того мероприятия. Впечатляет.
http://www.youtube.com/watch?v=P7b3O88jeuI

Тут дело даже не в строгой организации, а в ресурсах. Если под рукой есть взвод технически оснащённых исполнителей, строго организовать их не сложно.

Это очень хорошо, что фотографы на трассе были без детей.

Это Кубок Юрал Трофи по автомобильному кроссу. Соревнования организует та самая Ассоциация ветеранов автоспорта, которая предоставила нам трассу в аренду.

Калина 1.4 подготовлена по классу Д2Н, для автокросса.


ПС. Зимой у них начинаются соревнования, приглашали нас посмотреть заезды. Когда станет известна точная дата проведения первого этапа, напишу у нас анонс.

Молодцы! Это круто, но и не безопасно. Вот бы нам на Ладоге по Дороге Жизни организовать. Дизеля вперед, и главное всем дойти до финишаа.

Фото-класс. Ее(фото) бы на вымпел зрительских симпатий . Тем, кто понравится, не взирая на результаты заездов.

А если что-то случается с впереди идущей машиной,которую нагоняет сзади едущий?
Оповещение по рации сразу,в момент аварии-очень маловероятно,а чуть попозже-уже может статься и поздно. Ведь информацию ещё надо понять,передать,да и услышать(шум в салоне-как надо).Потери времени-непредсказуемые. Риск столкновения очень большой.Неоправданно опасно.Ответственность орг-ов -это всё таки-их личная ответственность и им решать,стоит ли рисковать чужой собственностью,а не дай бог-и здоровьем или жизнью при плохом раскладе.Ради чего??
Так что,как Андрей сказал выше-"..парных гонок на этой трассе не будет!".
Согласен с ним на 100%.

Да, Валер, всё правильно сказал. Конфигурация трассы такова, особенно в нижней части, что там надо либо десяток маршалов держать постоянно, которых у нас нет, либо выпускать только по одной машине.

А вот в случае аварии на трассе люди готовы разъехаться миром? или будут выяснять кто кому кого???

Жень, чтобы не было аварий на трассе, машины выпускаются строго по одной.

Андрей я полностью с тобой согласен))) енто написал скорее тем, кто держит в голове вариант с поточным стартом.