Не может быть этого никак.
В холодной машине надо завести мотор, и включить печку, если что-то щелкнуло под рул.колонкой, то тен включился...щелкает три раза кажись
Как это его у Вас нет, если у Всех есть, за исключением 1,6 моторов.

А у меня ничего не щелкает... :search: Может что не так делаю? :sorry:

:rofl: а ты уверен, что у тебя точно мотор 2,0 л. ????

Уверен.

на улице тепло / крутился не в красной зоне

там нагнуться то малек надо, отогнуть обивочку и увидеть провода в палец толщиной...

Вчера был минус. Я поставил обдув на лобовое, скорость 4, температура красный максимум. Щелчков не слышал, лобовое правда оттаяло быстрее чем на Логане. ХЗ работает ТЭН или нет?

а ты не включай на скорость 4 - шумно, может щелкание релешек и не услышал
скорости 1 вполне достаточно, чтобы "включить" фен

кстати, на более-менее прогретой машине, но палочек ОЖ или нету вообще, или две обороты ХХ не стандартные 750, а ~875

О как, а я слышал что надо скорость 3 или 4 не меньше. :)

Еще вопрос если перевести обдув с лобового на голова-ноги ТЭН отключается или нет? И вообще когда он отключается? При 4-х палках?

Присоединяюсь к вопросу. Как узнать, работает или нет ТЭН? Правда я еще и не пытался понять этого. Завтра на холодной машине посмотрю.
1. Провод массы под педалью газа посмотреть.
2. Крутилку температуры на максимум.
3. Щелчки где слушать?
4. Когда тепло пойдет из дюз? (Сразу, через 2 мин или через 4 мин.?)

Добавлю:

Обязательно ли обдув направлять на лобовое?

Теперь это можно увидеть из салона?

Нет

Не отключается
На холодную включается ДО Тож=62С
2 палки - 52С
4 палки - 82С

Будет 63 - не включится / отключится

Мужики, у меня щелчки начинаются при около нулевой температуре, сказу как включишь вентилятор печки в первое положение. В момент когда происходит щелчок, кратковременно падают обороты движка. Совсем чуть -чуть, по стрелочке тахометра видно. И тенам печки абсолютно все равно в каком положении регулятор температуры и положения заслонок.

Уже курили эту тему год назад. http://duster-clubs.ru/forum/showthr...0625#post30625

У меня ТЭНы работают исключительно, когда регулятор температуры на максимуме! Если хотя бы на одно деление меньше, уже не включаются.
Возможно, это различие алгоритмов бензина и дизеля.

Аналогично - Т на максимум и обдув НА_СТЕКЛО, тогда теплом дует.

ТЭН стоит под обдувом на стекло, так что повернув на варианты НОГИ или САЛОН тэн не даст эффекта - будет дуть мимо него :rtfm:

Зря, чем медленнее дует воздух, тем он больше успевает нагреться. А на 4-й он пролетает мимо тэн-а...
Шуму много, а толку мало.

я тоже хочу такой алгоритм! иногда бывает надо включить просто обдув стекла, чтобы убрать запотелость из-за от-но теплой, но влажной погоды осенью/весной, когда сел в машину и уже надышал, а фен вроде бы и не нужен - а он бац, включается, лишний бензин жрет :)

Кондей включать не пробовал? :sarcastic:

Про "на стекло" не проверял, т.к. у меня всегда только на стекло :)


На Логане без ТЭН было оптимально на 4-й, а с ТЭН на Дастере, действительно, быстрее всего стекло отмерзает на 2-й (это по прошлой зиме).

AlexZ, это явление пропадет после обдува стекла воздухом в течении 30секунд. Смысл в кондере, опять же