Доброго дня всем! Так сказать некая информация по моему дизелю.С конца октября заправляемся только на ВР.На цене топлива решили не экономить. Итог - выше описанные проблемы отсутствуют. Запуск так сказать на раз. Сегодня 9-00 на градуснике -21 в баке 1/3, завелся, прогрел 2 минуты, пока сметал стекла, лобовое оттаяло само, заправка рядом м. пр-кт Вернадского сам живу на Юго-западной. При выезде с заправки температура двигателя 2 черточки. Покатался во всех режимах-быстро, медленно педаль в пол на 90км/ч, с места в разгон, педаль в пол. Ничего!Ровная тяга без провалов. На спидометре 10569 км. Антигелями не пользовался ни разу. Джентельмены, заправляетесь на проверенных заправках!Кстати, даже слегка помутневшая солярка очень быстро забивает фильтры, сие критично даже для больших дизелей где трубки толщиной с палец,что тогда говорить про 1.5 ? Совет северянам -ребята ставьте подогрев топлива-крайне эффективная вещь. Например:Diesel-Therm(Германия). У знакомого на работе личная КИА Соренто, уже шестой год. За все время он ни разу не пользовался антигелями, но все время заправляется на ВР. Для многих вопрос конечно спорный, но у меня так.

только при плавном разгоне, если поинтенсивнее 1/3 нажатия уже все в норме:pleasantry:.
Сегодня чуть по тестил, при интенсивной езде (70-100 км/ч) при сбрасывании скорости до 20-40 км/ч начинаешь, хоть плавный, хоть резкий разгон все в норме (т.е. когда подкапотное пространство продувается), а вот стоит остановиться на светофоре и пару минут постоять (подкапотное пространство начинает менять температуру), начинает подергиваться в диапазоне 2300-2800 оборотов, а по сему пришел к выводу, что не адекватно работает температурный датчик или мозги все-таки настрены как-то ........:fool::wacko:

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

и кстати меньше проявлялось это сегодня, всю верхнюю решетку закрыл

Вроде как прошивки появились на ТЭНы и 4*4.

А подробнее? Откуда информация?

присоединяюсь к вопросу

Мы интеллигентные люди и верим на слово :wink2:
Ну раз Вы об этом не в курсе, то тута - http://duster-clubs.ru/forum/showthr...0&goto=newpost

Ребята, трактористы! К Тульскому ОД пришла прошивка на ТЭН. Записался на 4 января. Сегодня сам звонил ОД.:yahoo:

Итак! Сегодня +, целый день за рулем, разные режимы, плавно, резко, быстро, медленно, все ОК! Соответственно делаю вывод, дуркует температурный датчик ИМХО.

В Шушарах место для записи осталось С 9.00 до 13.00 08.01 и далее., ближе нет, все шьют и шьют.

Блин, я же был первый :clapping::clapping: Я ж этого ОД сколько времени тормошил:scratch_one-s_head:
Ну ладно, пусть мастера руку набивают.

А в Самара, в Рено Автоповолжье- все отшивают и отшивают. Весь руководящий состав у них в 2013 год перенесся, не иначе у них машину времени( марки Рено) завели, а на все вопросы один ответ: "мы, дескать, люди маленькие, делов и прошивок не знаем"! :shok: :sarcastic:

Точно! мне сказали в конце января узнать есть что то у них или нет, или ждать когда сообщат об отзыве для прошивки... а пока в ихней программе для моего VINа нет ничего официального... :(

Несколько противоречивое сообщение, точнее вывод, исходя из сообщения. У меня решётки закрыты, да ещё термоодеяло. Мультитроникс рс 700 показывает температуру. При наружней около 20 гр, перед светофором разница температур наружнего и всаса достигает 10-20 град, при движении 3-12 гр., стоя на холостых до 30. Существенная разница фактической и по факту. , ПРОВАЛОВ НЕТ !!! Не верится, что всасывающий воздух прогревается столь существенно. Скорее прогревается корпус датчика.

сомневаюсь, т.к. датчик не может нагреться так быстро. Тогда почему провалы только после проезда на большой скорости

фото фильтра, с парафином с Украинского сайта.

n_dum, если бы был парафин, даже сейчас была бы эта проблема, а ее нет:ok:

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

парафинизация решается только заменой фильтра

Может и к лучшему, в Питере возникли проблемы. И чувствуется не надуманная. После прошивки у людей расход практически приблизился к паспорту, и это здорово! Но для любителей динамики-засада.
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1671&page=2

Наружняя температура. Посмотреть при следующем понижении. Хотя моё личное мнение - было д/т не чисто зимнее, а с подмесом лето+зима в ёмкостях АЗС. Парафинизация была возможно и на стенках трубопроводов (не моя мысль), сейчас "отмылась).
А парафинизация не только заменой, а и заливкой в фильтр и бак размораживателя д/т., согласно инструкции.

Да смотрю пока, думаю. С одной стороны динамику терять жалко :shok: , с другой- тены дуркуют ...? :sorry: В общем, будем поглядать... :wink:

Сегодня прошился. Сразу 100 намотал. Все нормально. Не скажу, что лучше, хуже не стало-это по динамике. А цель достигнута.
Человеческий фактор...