Здесь никому ничего не докажешь..... Уже есть дисковые задние у многих. И мерили температуру после торможения. Температура передних тормозов значительно падает, а значит зад сильно помогает. Это происходит из-за более быстрого срабатывания задних тормозов, т.к. дисковые тормоза имеют меньший зазор и меньшую инерционность. Что Вас так задевает эта тема? Не хотите не ставьте. Я же не ставлю брызговики как у Вас.)))))

Прошу модераторов удалить созданную мной тему "задние дисковые тормоза". Она ни кому не интересна. Получаю в свой адрес одни порицания и т.д. Или хотя бы удалите мои сообщения.

И я не ставлю, и что? Законы физики от этого меняются, и нагрузка при торможении у автомобиля уходит назад?

Хотите заниматься всякой ерундой, занимайтесь на здоровье, никто тут никого отговаривать не собирается.

Ерундой здесь любят заниматься Вы правы)))))))

Почему опять нужно обсуждать да еще в такой достаточно категорично-унижительной форме чем занимаются другие люди...

Я не говорю про зачем и в чем смысл, а именно про занятия чем-то...

Эх, молодежжж... :)

Илья, есть у вас цифры со стенда, которые красноречиво покажут отсутствие задних тормозов?
Да почему удалить? Может Вы и правы! Я вот заезжал на стенд при гос.осмотре на получение диагностической карты - тормоза передней оси и задней в норме (к сожалению распечатку не попросил)... Если у Вас проблема, возможно и не только у Вас, съездите на стенд, снимите показания...
А есть они или нет по субъективным ощущениям, хм... мне тут за чип сказали, типа
Это про то что по чипу я написал
Так что стендовые показатели расставят все точки...

Я еще не знаю, есть ли в Рено регулятор задних тормозов, но он все равно по моему не даст затормозить задним тормозам больше, чем положено.

Есть. только вот о том ли разговор... В Дусе как и в Логане имеется регулятор развода задних колодок

Я не буду защищать именно описываемую модификацию, но томоза на дастере одни из самых ужасных что я видел. Такая тормозначя система нравится не может, она может только устраивать, да и то с большим натягом. Приходится давить педаль гораздо сильнее и начинать делать это гораздо раньше чем на других машинах.

Законы физики остаются - если зад тормозит плохо/мало, перед больше напрягается.
Для примера - на втором а/м (универсал турбо-шкода) тормоза умирают вместе - передние и задние дисковые диски/колодки заканчиваются одновременно. А вот на предыдущих а/м было по другому - передние тормоза требовали к себе внимания почти в два раза чаще задних (там так же были везде дисковые тормоза), но а/м был без ABS.

Особенно при наличии ABS

Барабанные тормоза делаются по двум причинам:
1. Механизм проще/дешевле дисковых.
2. Лучше работает в "грязных" условиях.

Т.е. для моломощного паркетника этот выбор верен. Для скоростного а/м, который спланирован для предвижения по автостраде - ужас ужасный.

Ну и конечно у барабанов есть минусы, куда уж без них:
1. Меньшая эффективность.
2. Требуются профилактические работы.

Между тем Крета на дисках проигрывает в торможении Каптуру на барабанах аж целый корпус.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1477997443

Уверен, что резина и ABS абсолютно одинаковые?

Хочешь сказать, что у машины заточенной под асфальт с заводу тормоза и резина хуже, чем у типаДастера с передним свесом?

Я хочу сказать, что резина влияет на торможение очень сильно. И не только размер (ширина+профиль) но и само качество резины.
И работа ABS может быть заточена на разное поведение - на рулежке (не давать полной блокировки - лучше управляемость, но длиннее путь торможения) или на торможение (режим снег/спуск в некоторых системах ABS).

Да при чем тут все это! Главное — у каптюра барабанные тормоза плохие! Все из-за них! И педаль тугая и ватная, тормозить невозможно! :preved:

Комплект установочный дисковых тормозов
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_dstr4x4_kit
Цена: 16500 руб

И ВИДЕО УСТАНОВКИ
Смотреть внимательно. Нужно докупать щиток тормозной от другой марки авто!!!

https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo

Дисковые на тросике, мне кажется бесполезная трата денег. Кто нибудь ставил?

Вся проблема не в цене, а в легализации данного узла.

Даже глубже, заставить работать нормально с абс есп 4х4, ну и естественно сертификата не будет, а ездить можно будет на свой страх и риск.