У меня тоже есть сомнения по поводу мягкости подвески. Очень многие нахваливали ее мягкость, что вселило в меня ложные надежды. Друг, часто катающийся со мной, поездил пассажиром на спортэдже и сказал, что там мягче. Тут я призадумался... И действительно, ходы подвескики больше, а ощущения мягкости и четкости нет. Может дело просто в шумоизоляции, или субъективно жесткая подвеска держит дорогу и дает ощущение мягкости.

Тоже решил внести свои "пять копеек" в тему..... До Дастера был Сандерик, который просто умилял мягкостью своего хода! Собственно, наивно полагал, что и Дастер порадует тем-же. Увы! Был разочарован с первых-же минут езды на Дастере. Трясёт не по детски....... То, что ямы глотает, это да! То, что лежачие полицаи по фигу, тоже Да! Но когда приходиться ехать по разбитой грунтовке, впечатление, что едешь на УАЗе.
И ещё по поводу давления в колёсах.... При покупке машины, по старой шофёрской привычке пнул ногой по скату. Нога отскочила, как от барабана. Закралось сомнение, что колёса перекачены. Решил сделать замер..... шкалы штатного манометра (3 Кг/см2), не хватило! В итоге, минимальное давление - 2,8.. максимальное......... 3,6. Что хотите, то и делайте. В табличке на кузове есть надпись: " 2,0 бар".. и перёд и зад.
К какому месту это "бар" прикладывать?

Это скорее транспортное давление, где то в мануале про это написано... дилер должен его при передаче установить, как указано на дверях.

Лимузин, рекорд был у YuriyVZ в 5атм при получении
бар можно считать равным атм. 1 бар = 10^5 Па
Ну или 29 psi - что тоже написано на двери и часто бывает на насосах

Мягкость и четкость, противоречит друг другу, чем-то нужно жертвовать :)

Причем два колеса были нормальных (2-2.2), одно 2.8, а одно 5.0.

Давно на УАЗе ездили? Знакомый засел на УАЗе,я вёз его за трактором по разбитой деревенской дороге - так у него и слов не нашлось от удивления, одни матерные междометия.
Неправильно вы как-то,ездите,привычка видимо от прочих авто,попробуйте побыстрее и удивитесь.

Аналогично, по карельским грейдерам катал вначале хозяина С-кроссера, а в другой раз его жену с дочкой, так все дружно, не сговариваясь, были удивлены плавность хода Дастера после своей машины :)

А я был приятно удивлен плавностью хода Митсубси Паджеро после Дуси. )))

Это на Масленнице?

Угу...

Есть ещё мысль,что в зависимости от партии авто может разниться поставщик аммортизаторов,например... А может,с 2014 жООские ставить стали. :mda:

Возможно АвтоФрамос поменял аморты. Но на мягкость Дастера грех жаловаться.:smile: Я после Даста сажусь на СХ5 чувствую себя не комельфо.:mda: Успокаивает одно, что даже у сх5 не самая жесткая подвеска (практика)

А кто нибудь попробуйте после Дастера покататься на КИА рио.))))Я покатался ,не не мое))))До сих пор позвоночник их трусов выковыриваю.

В феврале ездил с товарищем в Смоленскую область (у него БМВ-Х5), так вот он когда ехал со мной (в качестве пассажира) был очень удивлён мягкостью хода Дуськи по просёлку...:mda:

Только вот не надо обижать! Не хватало бы, чтобы за 750ооо рублей был совсем уж УАЗ......:wink:

Друг,товарищ,сэр клубень,я не в обиду! Просто многие из знакомых дастероводов отмечали эту особенность ДАстера - ехать по пересечёнке надо быстрее,чем на привычных авто . А иначе именно трясёт,и скуШно как-то... Дастер - эт рок-н-ролл! (с)
И он позволяет больше,чем обыденный монотонный скучняк. :preved: :drinks:

... да я собственно и не обиделся! :wink: Где-то я уже слышал, что больше скорость, меньше ям.......:friends:

Гонял на калдине (рессора), РАВ4,морковнике по грунтовке на дачу. Только марк2 комфортнее Дастера. Скорость не ниже 70 км.

Уж на что у Мегана подвеска мягкая, но после Дасти как-то жестковато показалось. А вот сестренкина Мазда, СХ 5, ничего, понравилась. Но все равно жестче. :ok: