Лед плавится под шиной, в начале пятна контакта - лед, а дальше - водяной клин. Чем ниже температура льда, тем больше участок контакта шина-лед и меньше - шина-вода. Аналогично при увеличении скорости движения по льду.

Когда шина уже теплая. Но при выезде с зимнего паркинга, многие машины попадают уже, в плотный поток, летние шины и европейский Эмплюс Эс еще не разогреты, зимняя шина начнет работать сразу.
Другая сторона медали:
Почему фуры не могут тронуться,в горку, после кратковременной остановки, на наших продуваемых пО-низу некоторых развяках, на обычных шинах?
Шина-то уже теплая, мало-мало, на развязке пробка_ тыр-пыр, под шиной твердый снег, получив тепло от шины, превратился под этой шиной в лед.

Нет, начинает плавится от давления

Что такое плавиться


"плавиться


ПЛА́ВИТЬСЯ (-влюсь, -вишься, 1 л. и 2 л. не употр.), -вится; несов. Становиться жидким под воздействием определённой температуры. Олово плавится при температуре 231,9° С.

| сов. рас~ (-влюсь, -вишься, 1 л. и 2 л. не употр.), -вится.

| сущ. плавление, -я, ср. Температура плавления (температура, при к-рой вещество начинает ~). Точка плавления (то же, что температура плавления)."(с)
Согласно Толкового словаря русского языка С.И.Ожегова, Н.Ю.Шведова

Ну да, пропустила мягкий знак :)

Про соринку и бревно помните? Это я к тому, что "благодаря", "согласно", "вопреки" требуют дательного падежа :)

В последней передаче "Главная дорога" кордиант обскакал нокиан которая более чем полтора раза дороже. Вот так, главное это переобуться с лета. Главное.
Главная дорога 29 октября

:smile:Времяпровождение в соц. сетях , конечно-же, грамотности , не добавляет...Надо читать классическую лит-ру.:smile:
есть даже книга о трудностях русского языка... не все так однозначно. Да, если в единственном числе, об одном словаре, дательный падеж предпочтительней...не стал перечислять другие словари...
речь о "физике процесса": плавление -процесс воздействия температурой.
Если речь идет о воздействии давлением, то снег мнется , давится.
"Рыбка плавится в пруду..."(с)

Зимние шины: развенчиваем главные мифы 2
1)Нет смысла переплачивать за новую модель
2)Выгоднее всего брать по объявлениям, из старых запасов
3)А я возьму старые шины и заново ошипую!
4)У меня грузовичок, значит, можно «не переобуваться»
5)Для кроссовера нужно брать только шины SUV
6)Вообще не буду покупать «зиму», у меня всесезонка
Комментарии здесь -
https://auto.mail.ru/article/62748-z...eshche_bolshe/

Хранение резины.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1478715698


https://auto.mail.ru/article/62830-k...nie_pokryshki/

Спасибо, пойду укладывать колеса! :)

Интересно, на автомобиле резина (естественно с дисками) находится в вертикальном положении, и с ней ничего не случается. А вот хранить так нельзя... Странно всё это...

На машине она крутится и с землей контактирует в разных местах, кстати, если машина очень долго стоит, то рекомендуется раз в месяц ее сдвигать на треть/четверть оборота колеса именно для новых мест контакта покрышки с землей.

А если в гараже стоит и сдвигать некуда? :)

выехать и заехать :)

Какая разница - колеса прокрутятся на несколько оборотов назад, потом на несколько оборотов вперед - и встанут практически на то же место ±10см :). Если только не выехать и не объехать квартал :)

Вы прямо на тоже самое место заедете настолько точно ? А если с пробуксовкой тронуться ? будет разница в полметра и ладно...

В гараже места мало по длине :) А трогаться с пробуксовкой не умею :)

А по высоте? :sarcastic: В гараже можно колеса вывесить, а если пирамидок нет, то хоть на кирпичах.

Вопрос про гараж возник в контексте хранения автомобиля, место для шин есть отдельно и более чем достаточно - хоть поставь, хоть положи, без дополнительного геморроя по устройству подвеса :)

Лажа. Согласен.
А вот здесь более подробно.
Действительно несколько главных слов:
Вот это главное.

Нет, ну классический способ хранения авто - вывешенным на опорах, и в былые времена, когда чуть ли не большинство ставили автомобили на зиму на прикол при наличии собственного гаража так и делали.