Не. это когда колесо на гарантийном авто отвалилось и они не могут починить. А когда герой приложил машину аб стену, то тута уже другие правила вступают в силу...

https://yandex.ru/search/?text=%D1%8...t=1567655371.1
https://camry-drive.ru/wp-content/up...-1-945x473.jpg
https://camry-drive.ru/wp-content/up...4-interior.jpg
Накануне состоялась официальная презентация ещё одной версии паркетника Toyota RAV4 нового поколения. На этот раз компания представила модель для рынка Поднебесной.
Производство новинки уже стартовало на совместном предприятии автогиганта FAW и Toyota. Внешний облик китайской модификации почти ничем не отличается от американской и японской. Наряду с тем, интерьер кроссовера для Китая отделан с использованием более дешевых материалов, а в самой доступной комплектации заметно урезан арсенал базового оснащения. По предварительным данным, именно такая спецификация будет и у версии паркетника для России.

Кроме того, российским и китайским покупателям не достанется внедорожная модификация RAV4, хотя она представлена на рынках других стран. Зато в топовом исполнении у поднебесного RAV4 тачскрин мультимедийного комплекса будет больше, чем у кросса для США.

Габариты вседорожника: длина - 4 600 мм, ширина - 1 855 мм, высота - 1 680 мм, расстояние между осями - 2 690 мм. Под капотом модели устанавливается модернизированный 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель. Мощность мотора - 171 л.с. Привод полагается передний или 4WD.

Помимо этого, доступна и гибридная версия. В состав силовой установки входит: "движок" объемом 2,5 литра и электромотор. Их суммарная мощность достигает 178 л.с., при этом расход топлива не превышает 4,6 л/100 км.

Старт продаж новинки в Китае намечен на октябрь 2019-го. Напомним, до российского рынка Toyota RAV4 пятой генерации тоже должен добраться до конца текущего года.
Скоро производство паркетника начнут на заводе японского бренда, расположенном в Санкт-Петербурге.

У Людей, в продаже с марта!

---------- Сообщение добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:30 ----------

P.S. Предыдущее поколение распродают, скидки до 300 круб.

...страшненькая получилась....

Когда продвинутая Европа такой "ширпотреб" осилит?..
Про нас вообще, лучше скромно промолчать.

На соседнем форуме Мурат (Hudozhnik) купил "китайавтопром", будем посмотреть...

А что конкретно?

только на дизелЯ, в максимале, с начала года заказы не принимают. Именно, в максимале, дизель 4-го поколения интересен.:wink2:

А дизеля, в 5-м поколении, "не будет", жаль.:sad:

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------

А так- тачка "огонь", интересная получилась!

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------

:good:

Атлас 1.8 турбо в максималке.

http://foto.carexpert.ru/img/foto168.../geelat012.jpg

Наладить производство в современных условиях проблем не составляет. Проблема состоится , в реализации произведенного продукта. Т.е. кому потом продать, то что сотворил....

А ещё в его гарантированной поддержке и обслуживании, куда входит, например, доступность запчастей. Причём, доступность и сейчас, и лет через 10.

За "лет через 10" можно не беспокоиться.
Здесь к тому времени полстраны на китайцах уже будет.

Может и так, но это будут другие китайцы, а совместимость никто не обещал.

https://www.agatol.ru/?yclid=5180709735694370562

Здесь можно купить всё на китайцев, в том числе на модели старше 10 лет.
Подобных продаванов не будет в будущем?.. :smile:

Может и будут такие, у кого всегда всё будет, а пока дела обстоят вот так

И вот, свершилось! Аркана попала в ТОП-25 на почётное 24-е место. :smile:

https://i.ibb.co/V906n09/107.jpg

Дастер однако, второй месяц подряд сдаёт позиции, уступая Тигуану и Киа Спортаж.

А цифра гранты походу за счёт аннигиляции калины.

говорил народ 15 лет назад.... И таки даже замахивались, - пол мира будет ездить на китайских...

Цифра Гранты скорее за счёт аннигиляции доходов населения. :smile:

Тоже так сначала подумал, а потом вспомнил, что калина это нынче гранта хетчбек и универсал. Поэтому этот фактор сильнее.
И не могу сказать за всю Россию, но вокруг Москвы, если люди ездили на "иномарке", то до гранты не снисходя в таком количестве. Лучше модель помладше, кредит подольше... Зато "иномарка"!

Да уже был вроде где-то полгода назад разговор на эту тему.
Перед завершением производства, Калина продавалась на уровне меньше 2000 штук в месяц.
Поэтому, космический уровень продаж Гранты по 8-11 тысяч в месяц, не может быть обеспечен только лишь бывшими потенциальными покупателями Калины.
Тут есть и другой мощный фактор.

Не знаю, что там в Подмоскве, но общая тенденция такова: отказ от старых иномарок в пользу нового грантомобиля.
И, да, даже в кредит.

Например, одна знакомая Ирин Сергевны по работе в ТЦ "Останкино", пересела с б/у Гольфа-4 на новую Гранту.
Причина банальна - на "затоиномарку" в два раза дороже тупо нет денег.
Зато есть дети-школьники.

Здесь по Смоленщине ровно такая же фигня.
Люди постепенно скидывают иномарки 10+, и пересаживаются на самое доступное "зато новая".
Причины те же. На понты денег всё меньше, лишь бы ехало.
Грант на дорогах просто дофига. У дилера в Смоленске очереди на любые Гранты кроме хэтчей...

Не от хорошей жизни это всё.
Ну а у тех, кому до сих пор "лишбыиномарка", всё ещё впереди. Вектор хорошо виден.

PS. Кстати, на вторичке у нас здесь Калина-1 одна из самых востребованных машин.

Пришло письмо на почту-
"Renault Россия снижает цены на кузовные запчасти для DUSTER первого поколения"
https://media.group.renault.com/ru/r...IGIN=e_mailing

Голосуем за локализацию приподнятого хэтчбека Skoda Kamiq
https://www.drive.ru/test-drive/skod...66f0000bd.html
Хорош!!!

На турбовой трёшке в 1 литр?.. Да ну нафиг... ))

А, ну да. Это же эти... как их там... европейские нормы.
Первый владелец гарантию откатал, сдал в трейд-ин, побежал платить регулярный оброк за очередную "новую машину".
Второй владелец купил, завёл, метр проехал, выкинул мотор, пошёл купил контрактный, радуется...

:smile:

PS. Дайте нам спокойно оставить этот мир вместе с объёмными атмосферниками...)))

Не будет у нас этого авто - 100%. И им подобных не будет....

Где же мини-турбо?..
Где "европейские нормы"??..
Не прижились?! О, ужас!!.. :smile: ))

Да и особо под евронорму Ram подпадает...Они всегда ездили на правильных авто, так и продолжают.

У американцев хватает ума вертеть на острие нетолерантности все эти европейские устремления.

Большая страна. Большие расстояния. Разный климат, от Краснодара Майами до Якутска Анкориджа.

Какие в задницу литровые моторчики?.. :smile: ))

Ну да ,1.6 у вас уже в коллекции....теперь очередь за Тундрой,Секвоей, Титаном?

У американцев кстати нормы токсичности одни из самых жестких и вводятся раньше Европы. У меня 2004 г и уже евро 4 и 4 катализатора.
Джекичан по экологии на американцах загорается гораздо чаще аналогичных машин для Европы.

Что совсем не мешает им катать любимые V8. :smile:

Нет. Хотелось бы обратно полюбившийся S420 из прошлого века.
Но, пока гаража для него нет... :smile:

Дальнобойщики будут платить и за обычные дороги

Один маленький вопрос: а дорожный налог тогда они какого хрена должны платить?..
А то как-то дохрена получается, и бергам заплати, и налоги... ))

В РФ автопром сокращает производство, готовясь к кризису

Интересно. У нас СМИ кроме слова "кризис" ещё какие-нибудь знают?.. :sarcastic:

Стогнация, девольвация и волатильность.

Сегодня общался с владельцем Теслы, с его слов (у них тоже автофорум), в Москве за этот год продано две новых , в Одессе - 120!!! У кого кризис, не понятно?

Одесса не ездит полгода в год по соляной каше, че б не покупать-то электробрички...

Зато у нас рост продаж Ламборджини на 50%, и всего лакшери на 20%. :smile:

"База - Toyota Corolla, 0 литров на сотню и цена чуть больше миллиона"

А у нас кроме Теслы ничего не знают... :pardon:

И ещё про экологию. :smile:

Производство электричек позволяет избавиться от многих "лишних" людишек занятых в производстве, и огребать больше бабла.

Вот и весь сказ... :pardon:

Даёшь кажному россиянину по электромобилю!!!:rofl: :sarcastic: