Нет там никаких проблем. Ослабляю обычным накидным на 16 натяжной ролик и все.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:46 ----------

А вот чтоб снять натяжной ролик надо открутить опору двигателя и немного двигатель приподнять. Поднимаю обычным бутылочным домкратом через отверстие в защите для слива масла. Деревяшку только надо подставить вначале. Тоже через это отверстие. Защиту даже не снимаю при замене ремней.

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:50 ----------

Наверное вы пытались вначале ослабить центральный болт. Его на самом деле трудно открутить не снимая опоры. но при замене ремней ее и так надо откручивать. А вот просто ослабить ремень занимает 5 минут. Для этого не надо откручивать крепежный болт.

Все делалось без откручивания опоры.
После замены роликов и ремня вспомогательного,при запуске двигателя на холодную,все равно осталось равномерное пощелкивание в нижней части движка со стороны правого колеса,пропадающее при прогреве до рабочих температур.Предполагаю что это уже относится к ГРМ.
Начинаем подготовку к замене ГРМ,в связи с этим вопрос:
-есть оригинал в комплекте,но без помпы ;
-есть SKF в комплекте с помпой -8900рублей;
-есть все по отдельности и дешевле,но не в цене дело;
-исходя из личного опыта,желательно с кодами.
Менять планирую на одном из проверенных клубных сервисцентров.
Рено увеличило сроки замены всего обсуждаемого до 90т.км,но наверное погорячились.
Из замененного комплекта вспомогательного люфтил натяжной,обводной после снятия очень туго прокручивался,сам ремень поизносился хорошо с внешней стороны за 60т.км.

тоже интересуют комплекты SKF. Кто-нибудь о них может что сказать?
Подшипники они делают хорошие.

skf vkma 06104 - грм
skf vkma 36037 - ремень доп оборудования
подходят на двигатель f4r 410. в комплекте болты не идут. старые поставил.
пока все работает тихо.

у моего дастера пробег 75000км и заметил отпотевание на клапанной крышке. один раз доливал масло. хотел на следующем ТО менять прокладку, но кто-то сказал там типа герметик. проконсультируйте плиз. СПАСИБО.

alexkop, потеют они у всех. Из-за запотевания масло уходить не может. У меня потеет и ещё потеет сальник коленвала и масла уходит около сантиметра по щупу от метки максимум. Пробег 304 тыс км.

Плюс к сказанному коллегой выше, добавлю, что там клапанная крышка держит распредвалы. Работа будет не дешевой. У меня тоже потеет, пока не парюсь.

Не надо трогать эту крышку. 300 тыс так потеет и никаких проблем.

А у меня и крышка потеет и расход масла около 1 литра на 10000 км.
На свечах масло, что может быть?

Нормально.

Маслосъёмные колпачки и кольца...

Дым их трубы сизый?

pdm, пробег какой?

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:08 ----------

Могу сказать, что у меня пробег 300 тыс км расход за 10 тыс км около 400 гр. От метки минимум до максимума 2 литра и 4 см, а у меня отбавляется около 1 см.

Не гадайте. купите самый дешёвый эндоскоп https://aliexpress.ru/item/322558810...259.1577096229
и посмотрите что у вас там творится и в чём проблема, ну а дальше лечить по обстоятельствам. Или забить и ездить.
Я вычислил, был Жор)) 100гр. на тысячу). Залегли кольца

https://b.radikal.ru/b16/2008/7a/38968972fefb.jpg

Раскоксовал, всё стало в норму. Попробую на драйве в профильной теме всё подробно описать. ссыль будет если получится.

Раскоксовка колец и промывка масляной системы.
https://www.drive2.ru/c/567605561604964388/

Вы же, поди знай, движку чип-тюненХом, как "подопытного кролика" не "заливали" сырыми прошивками?:sarcastic: До отсечки не крутили, почём зря? Один хозяин...
Двигатель, имхо, крепкий середняк. Ему бы каробасы (трансмиссии)по-шустрее.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:24 ----------

Если рассматривать в комплексе, с навесным...

Rene Buaron, если честно, то двигатель я не берегу. Был и прошит он не раз. И прошивки для испытания заливали от свв моторспорт. Кто помнит, то и на стенде гоняли. Графики со стенда в теме свв мои висят. Сам кручу часто двигатель до отсечки, а она у меня 7200 об/мин. Просто эксплуатируются как попало. Единственное лью масло в одном проверенном месте и бензин на хороших заправках. Бензин повторюсь ещё раз только 95й и летом в жару только 98й или 100й. Никогда не заливал 92й.

По надёжности и долговечности это один из лучших двигателей на сегодняшний день, среди всего того барахла, что в наше время пихают на заводах под капоты.

ГРМ набор в RENO96.ru стоит 6500 оригинал с болтами, ремень генератора 1400. есть вопрос думаю сразу поменять и грм и генератора ремень пробег 84000 км примерно какой ставить набор?
про клапанную крышку понял трогать не буду.

Позвонил дилеру автомир в екатеринбурге за замену ремня ГРМ и ремня генератора набором все с натяжителями 28900 руб, но у меня карточка со скидкой 24565 руб.

Господа! У кого рестайл - как открутить датчик давления масла??? Как к нему подлезть? Смотрел в тырнете - там все просто, на дорестайле, да еще со снятым движком. Но тут как???
Кстати, пробег уже 71 к. Запотевала сверху крышка, где клапан фазера. Потел по сальнику. Сальник заменил. Начинаю готовиться к замене всех ремней.

---------- Сообщение добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ----------

И да. На 50 к делал раскоксовку.

Ребят, нужен аборт по телефону :) Двигатель F4R стал шумновато работать, снял видео, послушал дома, в ужас пришел от треска:(
При этом, запускается идеально, динамика не ухудшилась, средний расход по чекам, веду учет, с покупки машины продолжает снижаться.



Что скажите? Спасибо :)