Haval поставил конвейер на паузу. Рабочих отправили отдыхать Завод Haval в Тульской области временно не работает. Сотрудники ушли в корпоративный отпуск. Предприятие будет простаивать в период с 30 апреля по 15 мая. Как сообщает агентство «Автостат», со ссылкой на пресс-службу «Хавейл Мотор Рус», пауза связана «с необходимостью технического обслуживания оборудования и инвентаризацией». Работники предприятия вернутся к своим обязанностям с 16 мая. Скорее всего, корпоративный отпуск не приведет к дефициту машин марки у дилеров. Во-первых, в обозначенный период в календаре и без того 8 нерабочих дней. Во-вторых, спрос на машины в целом упал из-за высоких цен. Кроме того, двухнедельный отпуск Haval происходит на фоне тотальных остановок конвейеров. На днях министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что в России работает всего три автозавода – Haval, Hyundai и Kia. После этого из Кореи пришло опровержение слов чиновника. А собиравший Hyundai и Kia завод «Автотор» в Калининграде объявил о корпоративном отпуске с 1 по 22 мая. В общем, сегодня единственным действующим автозаводом является АвтоВАЗ. Однако и там производство ограничено и введена четырехдневка. Что касается завода Haval, то он в настоящее время занимается производством кроссоверов Jolion, F7, F7x и Dargo, а также внедорожников H9. Кстати, о планах завода «Автотор». Губернатор Калининградской области Антон Алиханов в ежегодном отчете перед депутатами областного Заксобрания сообщил, что «уже есть предварительные договоренности <…> с рядом компаний из тех стран, которые не вводили санкции в отношении РФ, о том, чтобы производить на мощностях «Автотора» автомобили». аскрывать названия партнеров глава региона не стал. Но, по его словам, для перехода на сборку новых моделей потребуется около трех-четырех месяцев. Между тем глава «Автотора» Владимир Щербаков в интервью Forbes анонсировал новые проекты – «производство электромобилей и машин с газомоторной силовой установкой». На вопрос, о том, выбраны ли за основу китайские автомобили, Владимир Щербаков ответил отрицательно. Но детали не раскрыл. Напомним, в 2019 году владелец «Автотора» заявил, что пока проекты с китайскими брендами невозможны. В то же время именно в 2019-м завод вел крупноузловую сборку ряда моделей Chery. |
Цитата:
И тут, в попытках найти подтверждение тезису "мы стали беднее" мы подходим к той самой лошадке которая бежит по кругу, и говорит, что материальные ценности становятся всё менее доступными не потому, что "мы стали беднее", а потому, что... Цитата:
Цитата:
|
Первое знакомство с Chery Tiggo 8 Pro MAX | Отличный вид, интерьер и КОСЯК, бросающийся в глаза
|
Да уж чудик по идее рекламирует всякую шнягу а не о машине рассказывает ни о подвеске не о моторах ничего!!!! А побрякушки за 3 с лишним ляма как то не хочется покупать:)
|
Цитата:
|
Цитата:
Живя в Москве, я б за такие деньги до конца жизни на такси с ящиком Джеймсона в багажнике катался, и то все бы не успел потратить... ))) |
такси хороший вариант, особенно для редких поездок и когда хорошо развит общественный транспорт. но для выезда за город, когда нужно постоянно навещать родных в деревнях, такси несколько помажорному уже.
уверен, как только устаканиться движуха на мировом уровне, тогда появяться новые правила игры везде- требования экологов о супержестких эконормах становятся несколько неактуальными)) |
Цитата:
Проблема в том, что мы слишком привыкли к повесточке с комфортиком, и готовы за это платить даже в кредит. Если вопрос доехать до родни в деревне, то это не вопрос. Паровоз и то же такси от станции, если нет автобуса, решают. А вот если мы под этим подразумеваем выволок на природу семейства с баулами, мангалами, матрасами, и стопиццот сумок с собой всякой херни плюс ящик пива, то да, это проблема. :smile: |
Цитата:
в моём районе жд есть. но только в одном направлении. даже в минск на ней не уедешь ( хотя это возможно, с пересадкой, пол дня в пути). даже автобус не вариант, если нужно доехать в соседний район. ---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ---------- Цитата:
|
Мвшина сегодня, это неотъемлемая часть житиябытия, и никуда нам на просторах нашего отечества не деться, это уже практически аксиома
|
Больше RAV4, Комфортнее Аутлендера, Дешевле КРЕТЫ! Самый КРУПНЫЙ китаец за свои деньги!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И моя дражайшая задница не требует "плюшек", ей нужно просто седло и ехать... :sarcastic: А говорить и спорить с любителями "прогрессивного прогресса" и плюшечек, мне не о чем, мы на разных планетах живём. ))) |
Сесть и ехать хотят многие, но большинство всетаки хочет еще и комфортно ехать и тут действительно не о чем спорить с такими подходами.
---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ---------- Новых машин без "плюшек" нет и не будет. Абсолютно "голые" комплектации никому не нужны (ну или таких единицы). Теория о том, что если в авто практически нет электроники, то и ломаться она будет крайне редко, давно и в корне устарела. |
Цитата:
|
Цитата:
|
baddy, Осознанно купил Спортейдж, абсолютно голый, после предмакисмального Дастера не чувствую себя ущербным... ну нет подогрева стекла-как то обхожусь, без попогрейки - то же самое, без датчиков шматчиков - я их и раньше не приветствовал, круиз-контроль-включал его десяток раз на Дастере, дворники не впадлу самому включить, фары в темное время - да не вопрос, полсекунды и опа-горят ))), а все эти контроль слепых зон-камер-ЕСП-МЧС-СПЧ-Гаагский трибунал-идут они лесом... для блондинок и иже с ними...
|
Цитата:
|
Цитата:
Теперь второе - т.н. блондинкам вообще пофиг на все приборы в машине - они едут куда им хочется и как им хочется. И третье - искренне надеюсь, что вам "все эти контроль слепых зон-камер-ЕСП" никогда не понадобятся, но большинство все же совсем не против иметь это в своём новом авто. И, наконец четвертое - на "предмаксимальном Дастере" я 8 лет отъездил - это и есть практически голое авто. |
Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors