замер компрессии показал 14 16 0 14
вскрытие показало прогорел выпускной клапан
пробег 98 машина 14 года
подъедал масло литра 2 на 7500
достал поршня кольца компрессионные разведены примерно 90 градусов
а масло съемное в 1 и 4 миллиметров 10 во 2 точно в линия и в 3 миллиметров 50

На каком бензине ездил?..

More, 92-95
больше на 95

это чуть ли не все он выкушивал за межсервисный интервал получается ? С учетом того, что многие вообще не доливают ничего между ТО...

Не похоже это на завод. Ощущение, что кто-то лазил в двигатель. Возможно кольца и меняли, поскольку масло жрал.
Аппетит - жесть. Сочувствую. Успехов в восстановлении.

С таким масложором предлагаю и катализатор проверить. Его маслом закидало походу.

А точно пробег оригинальный? Уж слишком много как то жрал масла

машина в одних руках с двигателем до этого не чего не делал

ывф, быстро как-то укатался двигатель. Странно.

Вообщем даже старый добрый f4r не любит плохое топливо. Надо быть аккуратнее, я помню как и в МО за одну заправку свечи сдохли на предыдущем дастере.

ывф, сочувствую. Но симптомы были и раньше судя по всему (тот же аппетит масляный). Но присутствует явное ощущение вмешательство в двигатель. Будто перед продажей дилер зачем-то залез в двигатель, иначе бы мы с такой расстановкой колец все масло оптом закупали на долив. А так похоже подпекал масло на поршнях, потом залегли маслосъемные сначала на 2 цилиндре, потом в 1 и 4. Дальше аппетит, а потом нагар на выпускном клапане, локальный перегрев и трещина (хотя может и брак, не везёт так до конца), дальше конец.

Почитал, и понял, что можно брать.

Без сомнений.

Здравствуйте. Заправился, через некоторое время двигатель затроил, загорелся мигающий чек двигателя.
Заглушил, завел чек не мигает, тронулся, не мигает, добавил обороты замигал. экспериментальным путем установил что,
не зависимо от передачи и если посчитать что педаль акселератора min 0, а max 1 то при нажатии на педаль
приблизительно от 0 до 0,3 (0,5) чек не горит и детонации нет, выше - детонация и горит чек.
Что это и как это исправить. 4х4, 135 лс, полный. 64000, 2014 гв. Обслуживание все 5 лет в сервисном центре.
Спасибо.

Ошибка какая.?

Это хорошо или плохо?

Джекс, в первую очередь ошибку смотреть и свечи проверять.

Плохой бензин залили, если полный бак, то сливать и заливать нормальный, с проверенной заправки и для начала литров 10 98, чтобы остаток смешался, потом откатать этот бензин далее штатно заправляться. Конечно можно и свечи перед этим проверить. Можно не сливая попробовать залить литрушку ацетона в бак, чистого спирта (вдруг вода попала), а можно и потихоньку до СТО добраться, так что вариантов несколько.

Hunter73, ну да.
Помнится, в январские праздники 2015 мне на газпроме 40 литров мочи налили. Так вот за пол бака умерли чвечи. Пробегу было 7 тыкм.

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:29 ----------

Спасибо за совет, сервисный от меня 250 км, Попробую свечи заменить. В книге по дастер прочитал про датчик положения газа, который работает с ЭБУ. Если из Вашего предложения ничего не получится, вероятно датчик, что Вы на это скажите? Спасибо.

Если бы у вас плавали обороты самопроизвольно, то можно было бы и на датчик подумать, а так есть причина - залили некачественный бензин и есть следствие - ненормальное горение смеси, с которым ЭБУ пытается справиться, но не может. Кстати на двигатель сверху вода не попадала ? В прочем увидите когда снимите катушки.

Как легко и просто на Drave меняется ремень и ролики вспомогательного оборудования. Не верите, подлезь и ослабить натяжной механизм на f4r 410 без навыка и спец ключа очень "геморойно", процедура с помощником заняла 2 часа. Лучше заплатить спецам по данной модели.