Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Москва (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=38)

- - Московские новости. (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=204)

Если задерут ценник в два раза, на Москве можно ставить крест. Пробки будут стоять круглосуточные. И так 40 рублей за один раз проехать, это слишком дофига. Кубе 32 ярда $ долга прощать есть деньги, а дотировать основной муниципальный транспорт в столице нет. Ну молодцы, чо.

Парковка на прилегающих улицах к «Москва-Сити» с 1 июня станет платной

http://riarealty.ru/news_infrastruct...402970809.html

Цитата:

С 1 июня в Москве вырастут цены на проезд в общественном транспорте. В мэрии заявляют, что речь идет об индексации в пределах инфляции, и советуют требовавшим большего перевозчикам «изыскивать внутренние ресурсы». По мнению экспертов, такие ресурсы действительно имеются — как у самих монополистов, так и у мэрии.

Столичная мэрия все-таки повысит стоимость проезда в общественном транспорте. Как сообщила во вторник 6 мая пресс-служба столичного департамента транспорта, уже с 1 июня цены на билеты вырастут на 5–7%, таким образом, повышение составит от 10 до 100 рублей.

В частности, стоимость билета ТАТ (троллейбус, автобус, трамвай) на 11 поездок увеличится на 10 рублей и составит 210 рублей. Стоимость единого билета на пять поездок также вырастет на 10 рублей и составит 160 рублей. Единый билет на 20 поездок будет стоить 540 рублей, что на 40 рублей дороже. Стоимость Единого билета на 60 поездок, согласно предложенной схеме, повысится на 100 рублей и составит 1300 рублей. Билет «90 минут» на пять поездок подорожает на 20 рублей — до 240 рублей.

Индексация не коснется льготных билетов на проезд. Кроме того, останется неизменной стоимость проезда по карте «Тройка» (не требующего затрат на выпуск отдельных билетов),

поездки на автобусе, троллейбусе или трамвае будут по-прежнему стоить 26 рублей, на метро — 28 рублей. Не меняется цена и у резко подорожавших с Нового года билетов на одну и две поездки — в метро она выросла с 30 и 60 рублей до 40 и 80 рублей соответственно. Стоимость билетов на одну или две поездки на трамвай, автобус и троллейбус тогда также увеличилась — с 25 до 35 рублей и с 50 до 60 рублей.

Напомним, первым о необходимости повышения цен на проезд заговорил две недели назад глава Московского метрополитена Иван Беседин. По его словам, метро испытывает на себе инфляционные процессы, растут расходы на обслуживание новых линий, создание более комфортных и безопасных условий для пассажиров. Связано очередное подорожание и с заботой о людях — пассажирах и сотрудниках поземки.

«Жители столицы уже переросли уровень базовых потребностей, когда транспорт просто обеспечивает перевозку пассажиров, — объяснил Беседин и вспомнил о просьбах подчиненных. — Кроме того, машинисты просят увеличить им зарплату».

Спустя несколько дней Беседина поддержал и директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов, заявивший, что масштабное развитие системы наземного городского пассажирского транспорта требует дополнительных инвестиций. «Ни субсидии города, ни прибыль предприятия в настоящее время не могут в полной мере покрыть значительную часть этих расходов. Сегодня необходимо найти баланс между интересами пассажиров, социальными обязательствами города и задачами развития, которые стоят перед транспортным комплексом Москвы», — объяснил свою позицию Михайлов.

В городском департаменте транспорта некоторое время хранили молчание, лишь подтверждая факт обращения перевозчиков в мэрию. Обсуждение новых цен и даты их введения в департаменте называли преждевременным. Однако в понедельник стало известно, что глава московского метро просит власти города повысить тарифы на проезд почти вдвое — только в этом случае он может гарантировать безубыточность работы подземки.

К вечеру понедельника появился туманный комментарий мэрии, из которого стало ясно, что повышение цен на проезд неизбежно.

Пресс-служба департамента транспорта напоминала, что «у правительства Москвы существуют социальные обязательства», в связи с чем мэром города «даны поручения» профильным департаментам и РЭК (Региональной энергетической комиссии) «не допустить резких скачков цен и сохранить льготы». «Правительство Москвы не допустит резких скачков стоимости проезда в городском транспорте, — цитировались в сообщении слова руководителя департамента Максима Ликсутова. — …Мы внимательно анализируем экономическое обоснование представленных перевозчиком расчетов. Но хотелось бы подчеркнуть, что индексация тарифов не должна отразиться на уровне жизни москвичей. Стоимость проезда в городском транспорте может расти только пропорционально росту реальной заработной платы».

Заодно Ликсутов посоветовал перевозчикам «оптимизировать свои затраты и изыскивать внутренние ресурсы».

И такие ресурсы, по мнению самих работников подземки, есть. Например, как рассказал «Газете.Ru» зампред независимого профсоюза работников Московского метрополитена Николай Гостев, доходы управленческого аппарата предприятия многократно превышают доходы простых машинистов (уже на уровне депо это около 300 тыс. рублей, дальше — выше), а его штат может конкурировать с правительством города Москвы. «При этом реальной помощи, кроме выдумывания новых обязанностей, которые гробят наш технологический процесс, наши устои и то, как нас учили работать, мы от них не видим», — считает зампред профсоюза.

Можно было бы поискать резервы и в самой мэрии, щедро субсидирующей различные креативные идеи департамента транспорта — от Wi-Fi в вагонах метро до напольной навигации на станциях.

Напольная навигация только одной станции метро обходится столичному бюджету в 2,4 млн рублей. В общей сложности в текущем году на разработку дизайна напольной навигации и размещение ее элементов будут направлены 117,887 млн рублей. При этом далеко не все согласны с тем, что проводившийся в прошлом году на трех станциях эксперимент можно признать удачным.

Так, надписи начали быстро стираться, и в мэрии были вынуждены признать, что напольные наклейки изнашиваются значительно раньше гарантированного трехмесячного срока. В итоге было решено заменить эти наклейки цветными пластиковыми указателями, вмонтированными в мраморные плиты пола. Пластиковые полоски вклеивались в специально сделанные для них углубления, что еще больше удорожало реализацию программы.

Что касается сути проекта, то, по мнению лидера фракции КПРФ в Мосгордуме Андрея Клычкова, с учетом пассажиропотока и построения московского метро ориентироваться в нем по напольной навигации не удобно. «Я думаю, стоит остановиться на привычной потолочной и стендовой навигации. К тому же в отличие от напольных наклеек это разовое вложение, которое служит долгие годы», — считает депутат. «Вряд ли можно назвать инициативу с напольной навигацией рациональной», — считает и лидер партии «Яблоко» Сергей Митрохин.

По его мнению, вложенные в напольную графику средства несоизмеримы с полученной от этого пользой, но в мэрии не принято признавать свои идеи не столь блестящими, как того бы хотелось.

Выяснить, куда еще метрополитен тратит деньги, намерена общественная организация «Союз пассажиров». Общественники хотят потребовать от мэрии сделать финансовую отчетность метрополитена публичной. По мнению защитников прав пассажиров, только после этого и как минимум обсуждения с утверждающей бюджет Мосгордумой можно будет говорить о повышении стоимости проезда. В департаменте транспорта от комментариев на эту тему воздерживаются. Впрочем, как объяснил «Газете.Ru» источник в мэрии, формально принятие решения об изменении тарифов — прерогатива РЭК. И ни Мосгордума, ни общественность на этот процесс не влияют.

Цитата:

Динамика стоимости общественного проезда в Москве (руб.)Вид билета до 1 июня 2014 года с 1 июня 2014 года
Единый билет на 5 поездок 150 160
Единый билет на 20 поездок 500 540
Единый билет на 60 поездок 1200 1300
Билет «90 минут» 220 240
Билет ТАТ (трамвай,автобус, троллейбус) на 11 поездок 200 210
Карта «Тройка» на 1 поездку на ТАТ 26 26
Карта «Тройка» на 1 поездку на метро 28 28
Билет на 1 и 2 поездки на ТАТ 35 и 60 35 и 60
Билет на 1 и 2 поездки на метро 60 и 80 60 и 80

http://www.gazeta.ru/social/2014/05/06/6020245.shtml

На смотровой площадке идёт сбор помощи Донецку. Это я так ... Тем кому интересно.
http://novorossia.su/sites/default/f...?itok=mQiXh3Kd

Цитата:

На Москву надвигается аномальная жара

Московские коммунальщики готовятся к аномально жаркой погоде. Согласно прогнозу Гидрометеобюро столицы и области, 17 мая днем воздух прогреется до +28С, а 18 мая - до +30С.

"Это, безусловно, температурная аномалия для середины-конца мая. Не исключено, что в понедельник столбик термометра превысит отметку в плюс 30 градусов", - сказали в метеослужбе.
Свободная пресса

Киев обещает заморить Донецк голодом
Самые бюджетные предложения «загородки»

Коммунальщики готовы к знойной погоде. Дважды в день они будут поливать улицы и мосты, чтобы сбить пыль с московских дорог.

http://amurburg.ru.images.1c-bitrix-...00042744102764

http://www.regnum.ru/news/ecology/1801451.html

Московское метро свяжется с Пекином

Цитата:

Мэрия Москвы нашла первых инвесторов, готовых вложить средства в строительство метро. China Railway Construction Corporation и China International Fund могут совместно выделить более $2 млрд на создание отдельной ветки в Новой Москве. Но китайцам трудно будет окупить этот проект, предупреждают эксперты: в тарифах на проезд не заложена инвестиционная составляющая.

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин, находящийся в КНР в составе официальной делегации России, может подписать соглашение о намерениях с China Railway Construction Corporation (CRCC) и China International Fund (CIF). Эти компании готовы инвестировать в создание ветки метро на территории Новой Москвы. Накануне аналогичное соглашение с CRCC и CIF подписал вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин, но от лица ОАО «Мосинжпроект» (100% акций принадлежит мэрии, является генподрядчиком строительства метро в городе). Перед своим отъездом в Пекин господин Собянин рассказывал «Ъ», что речь идет о линии от проектируемого Третьего пересадочного контура (в районе улицы Новаторов) до Коммунарки (станция Столбово) протяженностью 14,9 км. На новой линии будет шесть станций. Объем инвестиций составит 74,5-89,4 млрд руб. (около $2,1-2,6 млрд) из расчета 5-6 млрд руб. за 1 км. «Мы постараемся, чтобы вся линия была построена за счет средств инвестора»,— рассчитывает господин Собянин.

«Сама ветка перейдет в собственность Москвы, ее управлением займется ГУП “Московский метрополитен”, тарифы будет определять правительство Москвы по принципам, одинаковым для всего метрополитена»,— отметил мэр. В мэрии не уточняют, как инвесторы смогут вернуть свои вложения. Представители китайских компаний не ответили на звонки «Ъ». Один из чиновников в мэрии говорит, что окончательного решения по форме договора с китайцами пока нет. «Это точно не концессия в классической ее форме, так как это потребует вложения со стороны мэрии»,— добавляет собеседник «Ъ».

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин сомневается, что проект окажется выгодным для инвесторов. «В мире практически нет примеров окупаемых проектов в сфере городского транспорта, реализованных только за счет сторонних инвестиций,— рассуждает он.— В тарифах на проезд сейчас нет инвестиционной составляющей». В Москве станцию метро «Мякинино» к своему экспоцентру за собственный счет (около $20 млн) построил Crocus Group Араса Агаларова — но сразу же передал объект на баланс мэрии. По данным Kartoteka.ru, бизнес ГУП «Московский метрополитен» прибылен: в 2012 году его выручка составила 68,4 млрд руб., чистая прибыль — 5,5 млрд руб.

Метро в Новой Москве — уже второй потенциальный дорогостоящий проект CRCC и CIF в РФ. Эти компании проявляют интерес к строительству моста через Керченский пролив стоимостью $1,2-3 млрд. (см. «Ъ» от 5 мая). По собственным данным, выручка CRCC в 2013 году составила $93,6 млрд, чистая прибыль — $1,6 млрд. CIF финансовые показатели не раскрывает.

Метрополитен — не единственная московская стройка, к которой мэрия рассчитывает привлечь китайских инвесторов. Сейчас ведутся переговоры об участии компаний из КНР в строительстве транспортно-пересадочных узлов, физкультурно-оздоровительных комплексов, приватизации акций спорткомплекса «Олимпийский» и ОАО «Московский трубозаготовительный завод», сообщили «Ъ» в городском агентстве по управлению инвестициям. Но называть заинтересованные компании в агентстве отказались. Еще одной крупной стройкой в Москве может стать создание многофункционального комплекса на месте часового завода «Слава» на Ленинградском проспекте. В 2013 году владелец объекта ВЭБ заявил, что $800 млн может одолжить Банк развития Китая. При этом генподрядчиком стройки должна стать китайская компания.

http://news.mail.ru/inregions/moscow...omics/18249749

Заголовок, конечно, интересный
жирный текст - у нас рейтингов и способов подсчета мильон, наверное можно и ошибиться на мильярд-другой, НО: коли прибыль есть, то с чего вдруг необходимость повышать тарифы...

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 206032)

коли прибыль есть, то с чего вдруг необходимость повышать тарифы...

Руководству на новые Лексусы не хватает. Они нынче дороги.

Иван Беседин: «Пассажиру не до красоты в метро»

В эти выходные в подмосковье пройдёт 4-й Международный слет военной техники «Моторы Войны»
http://warmotors.ru/

Моторы Войны — это военно-технический музей под открытым небом, который собирается из государственных и частных коллекций. Вся техника на ходу и участвует в ралли «Война моторов», что делает мероприятие по качеству экспонатов самым представительным слетом в мире!

Посетители смогут своими глазами увидеть движущуюся технику времен ВОВ. В экспозиции представлены и советские автомобили, и техника союзников по антигитлеровской коалиции, и уникальная техника Германии, Японии и Италии. В этой экспозиции только часть предметов принадлежит музею, а большинство из частных коллекций российских коллекционеров военной техники.

В «Моторах Войны» участвуют более 1000 представителей военно-исторических клубов, которые организовывают масштабные реконструкции боевых действий с участием аутентичной стопроцентно оригинальной техники: «План Барбаросса» (1941 год), «Бои у реки Халхин-Гол» (1939 год) и «Высадка союзников в Нормандии» - к 70-летнему юбилею открытия Второго фронта.
Клубы представят вниманию зрителей костюмированные батальные сцены с пиротехническими эффектами, воссоздающие события ВОВ, в которых история оживает и обретает плоть и кровь! Участники обещают создать обстановку максимальной приближенности к реальным военным событиям: использование крупногабаритной военной спецтехники времен войны гарантирует зрителям ощущение «полного присутствия»!

Слет будет проходить 21-22 июня в районе села Ивановское, городской округ Черноголовка Московской области, возле Военно-технического музея.

Взято с mail.ru

О ! Спасибо , надо съездить , тем более рядом с дачей !

Закрыты съезды с Каширского шоссе (из центра) на МКАД, с МКАДа на Каширку в область

http://news.mail.ru/inregions/moscow...omics/18570455

В Барабинском районе построят парк России .:shok: Негде будет теперь глиссаду проводить :sad:

http://vdomodedovo.info/novosti/naci...rk-rosija.html

http://domodedovod.ru/domodedovo/par...a-informaciya/

http://wikimapia.org/29780371/ru/%D0.../photo/3843827

http://park.mybb.ru/viewtopic.php?id=5

Цитата:

Сообщение от константин-64 (Сообщение 215476)

Помнится года 3 назад слышал про этот парк, а воз и ныне там. Так что может быть и не построят там ничего.

Цитата:

Сообщение от константин-64 (Сообщение 215476)

В Барабинском районе построят парк России

Цитата:

Сообщение от StRiKeR-BSA (Сообщение 215859)

Помнится года 3 назад слышал про этот парк, а воз и ныне там.

Если обратить внимание на расположение этого парка на картах от разных источников, то будет видно, что точное место положения еще не определено.

Какие-то перспективы не радужные - тыц - в конце список улиц с 1 августа..... Через пару лет всю Москву в платную парковку превратят?

На западе Москвы открылась новая эстакада
http://img.rg.ru/img/content/98/86/51/3.jpg

http://www.rg.ru/2014/07/07/estakada-site.html

Цитата:

Сообщение от Юлёнка (Сообщение 218725)

Через пару лет всю Москву в платную парковку превратят?

Мало того, сейчас ходят кулуарные слухи о каком-то "парковочном налоге", которой, якобы, хотят ввести с 2016 года. Для тех, кто официально не имеет места хранения своего автомобиля на организованной стоянке или гараже. Типа, ставишь машину во дворе или на улице - гони бабки.

В Москве сегодня появилась новая автомобильная эстакада

http://www.1tv.ru/news/social/263573

В Московском регионе объявлено штормовое предупреждение
МОСКВА, 24 июля. /ИТАР-ТАСС/. Московские синоптики объявили штормовое предупреждение. По данным Метеобюро Москвы и Московской области, до 20 часов в Москве и Подмосковье ожидается сильный ветер с порывами 15 м/с и выше, местами гроза и местами град.
Специалисты советуют водителям не парковаться под деревьями, а пешеходам - сторониться дорожных знаков и рекламных конструкций.

http://videocdn.itar-tass.com/width/...24/3802934.jpg

У нас пока наоборот, штиль, и небо ясное.