Хотелось бы, если с начала года начнут выпускать, иначе с подорожаниями к концу года будет стоить как другие авто выше классом.

Он и так при появлении завтра будет стоить столько, сколько авто классом выше сегодня. )))

В 13-м году, когда ажиотаж на них (еще) был, тоже жаловались, что ОД только с допами впаривают, я подождал 2 месяца, без ненужных допов взял.
Ну а если и правда будет дорогой, что ж, придется на другие марки посмотреть.

Уже давно смотрим....:search:

baddy, уже давно ездим))))

Если китайцы серьёзно возьмутся за наш рынок (а они это уже делают), то реношники тут долго не протянут.
И с ВАЗа их в конце концов выгонят, попомните моё слово. )))

... жаль только, что всё выше сказанное не читают (и не осознают) в гл.офисе "Renault" :sad:

Только у них бюджетных 4х4 кот наплакал.
Да и ставят такие же турбированные мини движки, как и все остальные производители.

У них их (4х4) бюджетных вообще нет. Хотя, что считать бюджетом....Haval H5 - самый дешевый их Хавалов - 1,3 ляма в минималке - страшный как наша жизнь. CHANGAN CS75 - 1.3/1.4 ляма, Chery Exeed - 2 с лишним, Geely Tugella 2.5 уже... что еще осталось из кетая? А ничего!

Н5 УЖЕ НЕТУ

Странно, буквально пару недель назад видел у китайцев стояли H5, более того самые продеваемые были.

Сорри, н6

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/234476-renault
В догонку, еще вам натьте, подорожало....

Вот-вот. Из бюджета осталась только классическая Нива, но и её скоро догрызут.

У них тут скоро пустые Логаны по миллиону будут стоить. Самый локализованный производитель, ага... :sarcastic:

Дождутся, что все на кетай перейдут, пока и тот не подорожал до неприличия.....

Вы серьёзно думаете что если во главе мирового концерна поставить Васю из Хацапетовки, который всё понимает и "осознаёт", для этого концерна наступит рай и процветание?

... что за бред :mda:
Ничего подобного ни я (и никто из одноклубников) не говорил !!!

Так у них уже был один такой. Сейчас сидит дома, в Ливане, строчит мемуары скрываясь от японской полиции... :sarcastic: ))

Про рай и процветание это пускай они сами заботятся.
Тут речь о том, что с такой "политикой партии" реношники рискуют заглушить свой бренд на территории РФ.
А их ниши с удовольствием откусят китайцы.

Я просто офигеваю, в 2014 году колеос в максималке!!! За 1183000 брал, в 2016 году максималку каптур за 960000, в декабре 19! Максималку аута, на светлом салоне, с допами в подарок на 340 по прайсу, за 2001500.....и счас мне типа каптур максималка за 1600000? Ну пипец, но!!! Тот же кашкай, максималка уже 2150000, и т.п. цены просто не реальные....но народ , в Москоу сити, ВСЕ СМЕТАЕТ КАРЛ, причем с допами, пустых то машин нема....че происходит то???? Звонил приятелю в ладу, он там зам директора, там вообще аншлаг....
Убиться можно, Дастер в цену Колеоса, разница 6 лет...при этом зарплата, как была, так и есть, точнее, процентов на 10,15 повыше, но. .цены ....в в2014 году, я о китайцах и не думал,...

В продолжение....в 19 году реально смотрел на хавейл н9 в максималке, с учетом скидок, отдавали за 2050000, побоялся, не было статистики у меня достоверной по надежности и взял аут...счас статистика есть, супер авто Н9, но уже поздно, да и цена другая...вот вам и сравнение япона с китай мамой...короче я аутом доволен, но жалею, что не взял Н9, причем дизельный

Так-то цены на Китай не детские. ТО же кто-то делал недавно у Максима, там как раз рядом официальный дилер Китайцев...
Я тут в Химках был в салонах по работе. С Джити как раз встретился. Автомобильных салонов вереница и только у китайцев "людно".

Ну раз все тут осознают что текущая политика - неверная, очень хотелось бы услышать и некие тезисы про верную политику, которая позволила бы уничтожить китайцев (хотя чего там уничтожать-то?) прям на корню

Да какая политика, самое главное продать по дороже. В августе хотели сыну взять логан степвей в автомире на ленинградке в химках столкнулись с откровенным разводом на допы 90-100тыков. Пока общались авто подорожало на 15тыров с завода в итоге там отказались брать, поехали в мэйджер в тушино там заказали , пока ехала две недели, подорожала ещё на 15 тыков. Когда забирали менеджер сказал что до нового года подорожает ещё и ничего они дилеры не могут сделать завод систематически поднимает цены. Менеджер жаловался что поток клиентов практически иссяк и бывают дни ни одной машины не покупают. С такой политикой мы далеко не уедем при сегодняшней ситуацией в в стране.

Да тут, если присмотреться (причитаться) ... то тезисы (к которым стоило бы прислушаться Renault и его дилерам) не столько о том что нужно делать, а о том чего делать НЕ нужно. . . - для начала.

Так в чём же дело. Давайте попросим правительство полгодика не платить бюджетникам зарплаты и пенсии. Глядишь, инфляция и вниз пойдёт, и цены перестанут расти. Затаримся тогда все новыми тачками по дешёвке.

Если кто знает другой способ, предлагаю озвучить.

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

terex777, всю жизнь так - все знают, чего делать не надо, но чёто-то никто не говорит, что же делать надо.

Не в стране, а во всем мире.... Только у нас автопроизводители (привет рено/киа/хендай), большинство, но не все,слава Богу, существуют отдельно от дилеров (привет автомир) - одни цены поднимают по несколько раз в месяц, другие допы втюхивают и отказываются машины без них продавать.

Примеры -

А они весьма элементарны, и у реношников РФ на лбу написаны.
Может быть, именно поэтому они их в упор не видят... :sarcastic:

Рено изначально позиционировало себя на рынке РФ как производитель дёшёвых и надёжных балалаек.
"Адын палка - два струна", Логан форева.
Это продолжалось долго и успешно, и людям хорошо запомнилось.
Теперь Рено РФ именно так подавляющим большинством и воспринимается.

А потом, кому-то из недр необозримого корпоративного менеджмента, пришла на ум идея откусывать от пирога больше, чем можно проглотить.
Дешёвые и надёжные балалайки стали под улюлюканье агрессивных рекламных кампаний переобувать в "стильные и передовые".
На те же яйца только в профиль навесили разных электронных ништяков, разные обложки, и запулили ценники на всё это "счастье" в гору.

Попутно, в немалой степени для того, чтобы напрочь изжить из голов граждан РФ понятие "недорогой автомобиль" и ещё и на этом "проклятом" месте попить кровушки, хозяйская лапа была запущена на Автоваз.

Весьма перспективный и недорогой "осколок империи" в виде Лады-Калины был уничтожен, для бросания чепчиков в воздух была изобретена "Веста", а для пития массовой кровушки - Гранта.
Теперь уже и Гранту переводят на логанобазу, и стоить она после этого станет лишь чуть дешевле Весты.

А вот основная линейка Рено РФ, уже вовсю позиционируется "на рупь дороже", хотя по сути, все погремушки на территории РФ которые выпускаются под брендом "Рено", суть тот же Логан.

И парадокс данной ситуации заключается в том, что реношники со своей хитровыпученностью сами себя загнали в ситуацию, когда возврат к "правильной политике" для них попросту невозможен.

Простые, надёжные и при этом дешманские автомобили под шильдиком Рено выпускать на рынок РФ нельзя, так как крайние 5-7 лет грандиозные усилия менеджмента были направлены совсем в другую сторону это раз, и два, создавать самим себе в лице Автоваза конкуренцию, совсем нелогично.
Кто будет покупать дорогие Грантовёдра на платформе Логана, если сам Логан опять станет простым, дешманским и надёжным.

Поэтому, реношники вынуждены и дальше лезть на ёлку (при этом, уже с изрядно ободранной задницей), хотя все всё понимают.
Позиционирование марки Рено в стиле "на рупь дороже", на рынке РФ ни к чему хорошему не приводит.
Тем более, в такой не сильно радужной экономической обстановке.
А вернуться к истокам и залить рынок РФ надёжными и дешманскими балалайками с шильдиком "Рено" мешает корпоративный менеджмент глядящий совсем в другую сторону, и широко раскрытый рот в виде владения Автовазом и немалого гешефта от его продукции.

Квид, Логан и Дастер - это потолок возможностей Рено в России для того, чтобы обеспечивать продажи, которые не стыдно назвать продажами.
Но, Квиду и Логану мешает Гранта, а Дастеру яйца маркетинг.

Многие видимо все таки на Китай уйдут, как обновят дастер и задерут цену.

Сегодня впервые ехал на дороге с черри тигго 8, дорого смотрится, как и все последние китайцы. Едет шустро, а не как остальные китайцы, большинство с тухлой динамикой, мне даже пришлось нормально так поднажать, чтобы не отставать со светофора. Посмотрел 2 л турбо 170 лс + вариатор, в нём. Водила довольный такой сидел, видимо часто обращают внимание.

Вот он оказывается предел мечтаний российского покупателя)))))
Да если они будут выпускать автомобили проще нынешних Дастеров Сандер и Логанов пусть лучше сразу нафиг отвалят из РФ куда хотят

Ошибочка вышла. Не предел мечтаний, а предел возможностей массового российского покупателя... :pardon:

Они отвалят если НЕ будут их выпускать.
Сложных, передовых и продвинутых на нашем рынке как гамна за баней, недостатка как и очередей за ними нет...
И если реношники усердно полезут в эту нишу, то со своим прочным имиджем однострунных балалаешников станут вообще тут никому не нужны.

Мечтать не вредно, а покупаем компромис между желанием и материальными возможностями.

Они "отвалят" когда люди перестанут покупать их изделия (Фиат является хорошим примером).

О чём и речь.
Вот, можно почитать на досуге:

Владеть китайским кроссовером оказалось дороже, чем Tiguan, Sportage или RAV4
https://www.zr.ru/content/news/92637...m-krossoverom/

Чушь эта статья - одно КАСКО на Хонду сколько стоит? Без франшизы. А? А на Geely?

Всех с началом календарной зимы! А у нас в натц групп что напротив моего дома- салон Ниссан и салон Киа и вместо датсун открыли хайвейл но тачки только будут где то числа 10 , как мне сказали пара 7 и пара 5 Представляю как они будут загибаться от таких нынешних цен, хотя если это госпрограмма по переводу нас из болота в трясину то может и ...:hi:

Это скоро пройдёт ... и довольство, смениться разочарованием... буквально через пару лет.
У нас этот "поднебесный автопром, в незалежной" тоже имел небольшой ажиотаж , ввиду того шо цэ "дорого смотрится" за адекватные деньги ...
Однако вскоре, все поняли что качество КитайскогоАвто , это не тоже самое что качество китайского-"SONY" или китайского-"BOSCH" - выпускаемых в Азии по лицензии этих уважаемых производителей.
А окончательно отрезвил "очарованных" китайским автопромом ,,, отсутствие З/Частей и НЕдешовый и НЕнавязчивый Сервис от "made in China for UA"

Все это покажет время, а пока придется подождать. Хотя.... Вот Geely Atlas - авто уже довольно давно на нашем рынке, первичные косяки уже исправлены, сервис налажен. Haval - вообще завод имеет в Тульской области, так что тут у нас вопрос скорее всего уже не наличию, а к качеству и цене запчастей.

Где?..

В областном центре 1 сервис у официалов, и 1 профильный по китайцам.
И у одного и у другого ценник - космос, не меньше официалов Рено.
Ожидание нужной запчасти месяц - не вопрос.

В белых тапках я видАл такой налаженный сервис... :smile:

PS. А Рено даже у нас в райцентре давно делают в любом гараж-коленка-сервисе...
И любая запчасть 2-3 дня максимум ожидания.

Китайцам до налаженного сервиса ещё как до Луны раз 50 туда-обратно.
Это всё прикольненько пока гарантия, пока сам с ногами в этот сервис не залезешь за свои деньги.

К сожалению, по факту-всё это Да-чи-я....:smile:...
Кроме ,вновь, в очередной раз, "ушедшего" КОлеоса.:mda:
Можно было обратить внимание на одноконцерновый Ниссан- но когда на представленных здесь моделях, снова появится классическая акпп вместо варика?:search:

Он щас в минимальной комплектации практически 2 ляма стоит.