Да не помогут "ничто" в этой ситуации, кроме правильно подобранной резины, грамотного схождения передней оси и исправные тормозные механизмы.
Сегодня после снегопада, специально резко зашел в поворот 90гр, причем со светофора и на маленькой скорости, машин рядом не было, так мою заднюю ось мотануло на соседнюю полосу и есп даже не поморгала. А причина , что моей резине уже 3,5 года и она стала дубовой. А уж на большой скорости и трассе со снежными перемётами, это самоубийство.

Главное испытания,опытным путем:friends:

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

Следить надо за авто и оно ответит тем же:smile:

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:01 ----------

Отключи,:dash1: такае же хрень все хрустит,надо спокойно ездиь

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------

зато курс держит:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

Авто не для гонок:yahoo::sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------

Год езжу,но уже подругому:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:15 ----------

Да,кстати, я плохо разбираюсь в компутера,и чах:mda:

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

В авто хорошо,но это мое личное мнее:ok:

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:30 ----------

спасибо,за чат:smile:

Мастер приемщик у официала сказал: "если нет кнопки, это не означает что его нет, она просто не отключаемая. ESP стоит на ВСЕХ DUSTERах! Я просто ошарашен!

Зачем платить за есп, если она у всех и так стоит... 15к за кнопочку?

Некомпетентность сотрудников ОД, это рядовое явление. Я, когда свой Дастер покупал, знал машину лучше, чем менеджеры.

Именно за дастер не скажу, но это рядовое явление, многие опции изначально включены даже в минимальную конфигурацию, так дешевле чем открывать потом новые в более богатых комплектациях. Такая же история и с БК в дастере.

Я узнавал. Дороговато выходит, подключить ЕСП, если его нет в комплектации. Мозг, кстати, тоже придётся менять. :pardon:

а вы рискните и проверьте.... на скользкой обочине и не скорости. если вас не занесет значит есп есть. нет только кнопки.

А не писал что у меня нет ESP, у меня комплектация Privilege, в ней идет ESP.

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Многих датчиков может не быть, ну и сам блок управления гидравликой тормозов может быть заглушен по частям.

в эту часть еще можно поверить/согласиться с ней, т.к. был 2.0+4х2 с неотключаемой ESP, есть унифицированное в этом плане ниссано террано

вот это скорее все-таки неправда

в комплектации не идет (даже в Luxe не идет), ESP - доп.опция, которую можно заказать

Очнетесь в канаве, колесами вверх... значит точно, нет ЕСПишки!!! :shok: :dash1:

Да ездить надо учиться, а не полагаться на всякие электронные приблуды. Конечно не на дороге, а найти полигон и крути себе дастер там сколько вздумается, вот тут будет приходить понимание "слияния с автомобилем".

На всякого "гуру" всегда найдется своя засада. И ездиьь надо с головой, но и электроника лишней не будет

Два при чем тут гуру, надо учится ездить просто, вот и всё. Любое действие, в том числе и вождение, откладывается в подсознании, и чем больше практики, тем больше автоматизм в принятии решений в аварийной ситуации. В конце концов машину нужно чувствовать.
Ну а форс-мажор в виде кирпича на голову и закона подлости ещё никто не отменял.

Лишней может и не будет, но и молиться на неё не стоит.
Как тут некоторые заявляли, что в машину без ЕСП не сядут... :sarcastic: ))

Когда мне приходилось ездить на машине с ЕСП, то она срабатывала только в тот момент, когда я сознательно провоцировал ситуации с заносом и т.д.
А в повседневности не пригодилась ни разу, несмотря на снег, лёд и прочее.

Баланс должен быть. Электроника может быть лишь как дополнительная страховка, на случай уж совсем какого-то "случайного случая" своей собственной вопиющей безалаберности. И надеяться на неё не стоит, как на "таблетку от всего". Дескать, в случае чего она поможет. Может и поможет, а может уже и нет. Случаи бывают очень разные. И надеяться в первую очередь надо на себя.

Вот буквально, свежий случай. Вчера едем по М1, погода дрянь, дождь, видимость не очень. Где-то после поворота на Гагарин, в чистом поле на прямом отрезке лежит в кювете на крыше совсем свежая Мазда-6. Колёса целые, вокруг народ бродит, собирает шмурдяк. Вот скажи, ЧТО надо делать за рулём, чтобы так улететь?.. Наверняка там и ЕСП есть, и ещё 100500 всяких трекшн-контролей и прочей электронной дребедени.

Так что не панацея нифига все эти штуки.

Эта электроника нужна для того самого одного случая, когда она тебя спасёт. Она и не должна постоянно срабатывать, если это происходит - нужно сильно пересмотреть свою манеру вождения.

Это чистая гипотетика, не более. Регулярно можно видеть массу случаев, когда она не спасает.

Может и не нужна "еэспешка", на переднем приводе: прошедшим школу езды на космичах, зубилах и др. переднеприводны авто, надо делать лишь, поправку на более высокий центр тяжести.. В случае "4вэдэ авто"- не помешает, на трассе: среднестатистический форумчанин, чай не Алонсо. :mda: И, да: конечно , должна быть кнока её отключения- само сабой, ясно, зачем.:smile:
Всем "бобра"!

Ну, вообще-то, дураку стеклянная палочка ненадолго! Лично меня сия электроника спасла, на трассе в/на Украине. Когда абориген вылетел на магистраль!!!, я даже не понял, из каких кустов (за дорогами в нэзалежной не ухаживают, зарослИ не слабо), практически мне в бочину, я ушёл от удара на автопилоте. И от переворачивания меня спасла именно ЕСП. Швырнуло конечно, аж в башке загудело. Но остался на колёсах. Абориген свалил, от греха подальше. Так что, не зря я собачился с менагерами, настаивая на своём.

Может, оно и так.