Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - А почему бы и НЕ китаец?

- Конкуренты (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)

- - А почему бы и НЕ китаец? (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=9722)

Цитата:

Сообщение от kval300 (Сообщение 649704)

а вообще пипец авто он описывает или мониторчики ! дурачек

Даладна... А что ему ещё описывать? ТТХ? Ремонтопригодность? Эргономику? Доступность запчастей и сервиса? Дилерскую сеть?
Да кому это надо... Сейчас все блогеры описывают диванчики-экранчики, больше там не осталось ничего... :sarcastic: ))

Цитата:

Вчера только брал тестовый авто, в целом едет бодро, в меру собран -мягкий, багажник отличный. Внешний вид -надо привыкать, бампера из дешевого очень пластика. Понравилось что двигатель и АКПП проверенные годами.
Но салон настолько убогий, на видео не понять, но каждая кнопка, весь пластик куда рука ваша касается, просто супер ужасного качества. Мультимедия-сразу можно выкинуть, ужасно. Очень дешевая машина, сидя внутри, за рулем это чувствуешь 100%

Цитата:

Китайский макет немецкого автомобиля. Из полностью оцинкованной стали сделан только капот. В остальном оцинкованы только внешние панели. Внутренние части дверей, крышки багажника, пороги, центральная стоика, панель задней стойки, днище багажника и силовой структуры кузова НЕ ОЦИНКОВАНЫ. Крыша НЕ ОЦИНКОВАНА. Замки и петли дверей без цинка, очевидно и весь крепеж...не выкрутить года через три...Пластик жесткий, почти дубовый, легко поцарапать... аля Ниссан Кашкай первой генерации. Толщина ЛКП кузова, в целом, чуть меньше чем у Карога, под капотом есть элементы с тонким слоем окраса (на гране, что легко протрется уплотнителем) : телевизор, стаканы и т.д. По качеству двигателя и ходовой можно говорить только с появлением опыта эксплуатации. Не стоит питать излишних иллюзий. Удешевления нет? Ценник в России конь...

Цитата:

Шубы нет на капоте.Кузовня на него есть?Переднее крыло пропустил толщиком.Оцинковка скорее всего односторонняя.Он нарисован красивее чем окорок.Мотор по компановке 1.6 cwva,.В Китае налог на кубатуру по этому скорее всего его нарисовали 1.5 ..У нас китайцы в основном всё 1.5 .У китайцев полный привод сделан из бумаги по этому нафиг с ним связываться.

PS. Комменты не мои, это люди пишут... )))
PPS. Но как ловко нас китайцы-то, а? Знают, за какое место взять... :sarcastic: ))

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 649734)

Но как ловко нас китайцы-то, а? Знают, за какое место взять...

Не не не... Это только если ты возьмешь это гОвно, вот тогда они тебя возьмут за причинное место....
А не будешь брать, вот тогда получается ты их взял.... :drinks: да рожей по столу ...

В Москве надо было начинать собирать хотя бы эту Джетту, а не ту безоговорочную порнографию, что взяли под бренд "Москвич"

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 649556)

Всё " на пол шишки ", и железо и ....

Игорь, так ларчик просто открывается.
С 2011 года в Китае запрещена запрещена эксплуатация легковых автомобилей старше 8 лет.
Теперь понимаешь, откуда всё "на пол шишки"?..
Какой им смысл вкладываться в добротный инжиниринг того, что после 8 лет эксплуатации должно отправиться не на вторичку, а тупо в помойку?..
Вот и весь сказ. Ну, вот такая у них данность, такая действительность.
И то, как они делают в таких условиях новые автомобили у себя в Китае и для себя, вполне логично и обосновано экономически.

Но, насколько такой подход применим к нашим реалиям, тут, как говорится, делайте ваши выводы...

Знание такого нюанса позволяет несколько иначе смотреть на изделия китайского автопрома.
Первым владельцам (3-5 лет) волноваться совершенно не о чем.
А вот вторичка у нас, скоро будет плакать.

А где документальное подтверждение, что старше 8? Сколько смотрю документалки про китай вообще, машин древних море

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 649764)

А где документальное подтверждение, что старше 8?

Старые докатывают сколько смогут. Переоформить и поставить на учёт нельзя.
Восемь лет - срок для автомобилей в собственности.
Там ещё есть градация для аренды и лизинга.

Цитата:

Стандарты обязательной утилизации автомобилей

　　Статья 1 В целях обеспечения безопасности дорожного движения, стимулирования технического прогресса и ускорения строительства ресурсосберегающего и экологически чистого общества, в соответствии с Законом Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения и правилами его применения, Законом Китайской Народной Республики о предотвращении и контроле загрязнения атмосферы, Следует сформулировать Закон Китайской Народной Республики о предотвращении и ограничении шумового загрязнения.

　　Статья 2 В соответствии с использованием автотранспортных средств, техникой безопасности и статусом контроля выбросов, государство налагает обязательный выход на пенсию автомобилей, которые соответствуют стандартам утилизации.

　　Статья 3 Департаменты бизнеса, общественной безопасности, охраны окружающей среды, развития и реформ, в соответствии со своими обязанностями, несут ответственность за надзор и управление утилизацией и демонтажом автотранспортных средств, а также за соблюдение обязательных норм по выбытию автотранспортных средств.

　　Статья 4 Зарегистрированное автотранспортное средство подлежит обязательному выбытию и выбрасывается на слом, если оно имеет одно из следующих обстоятельств: владелец продает автотранспортное средство утилизированному и утилизированному автотранспортному предприятию, а утилизируемое и утилизируемое утилизированное транспортное средство регистрируется и демонтируется в соответствии с правилами. уничтожение и другие виды обработки, а также списание свидетельства о регистрации автотранспортного средства, номерного знака, водительских прав в отдел управления движением органов общественной безопасности для отмены:

　　(1) достичь срока службы, указанного в статье 5 настоящих Правил;

　　(2) после ремонта и регулировки он по-прежнему не отвечает соответствующим требованиям национальных стандартов техники безопасности транспортных средств;

　　(3) После ремонта и регулировки или применения технологии контроля загрязняющие вещества, выбрасываемые в атмосферу, или шум все еще не соответствуют национальным стандартам для требований используемых транспортных средств;

　　(4) Если знак соответствия осмотра автомашины не был получен в течение трех последовательных циклов осмотра автомашины после истечения периода осмотра.

　　Статья 5 Срок службы различных типов автомобилей следующий:

　　(1) Малые и микроавтобусные легковые автомобили используются в течение 8 лет, средние арендные легковые автомобили используются в течение 10 лет, а крупногабаритные арендуемые легковые автомобили используются в течение 12 лет;

　　(2) лизинг легкового автомобиля на 15 лет;

　　(3) Маленькие автобусы используют легковые автомобили в течение 10 лет, средние автобусы используют легковые автомобили в течение 12 лет, а крупные автобусы используют легковые автомобили в течение 15 лет;

　　(4) использование общественного транспорта легковыми автомобилями в течение 13 лет;

　　(5) Другие пассажирские транспортные средства малого и среднего размера используются в течение 10 лет, а пассажирские транспортные средства большого и среднего размера эксплуатируются в течение 15 лет;

　　(6) использование специальных школьных автобусов в течение 15 лет;

　　(7) 20 лет эксплуатации крупных и средних неработающих пассажирских транспортных средств (исключая большие легковые автомобили);

　　(8) Трехколесные транспортные средства, низкоскоростные грузовики с одноцилиндровыми двигателями в течение 9 лет, низкооборотные грузовики с многоцилиндровыми двигателями и микроавтобусами в течение 12 лет, опасные грузы для перевозки грузовиков в течение 10 лет и другие грузовые автомобили (включая Полуприцепы-тягачи и автопоезда используются в течение 15 лет;

　　(9) Автомобиль специального назначения с функцией груза используется в течение 15 лет, а автомобиль специального назначения без функции груза - в течение 30 лет;

　　(10) использование прицепов и полуприцепов для перевозки опасных грузов в течение 10 лет, контейнерных полуприцепов в течение 20 лет и других полуприцепов в течение 15 лет;

　　(11) Трехколесный мотоцикл используется в течение 12 лет, а другие мотоциклы - в течение 13 лет.

　　Для небольших и микроавтобусных пассажирских автомобилей (за исключением чисто электромобилей) и мотоциклов соответствующие департаменты народных правительств провинций, автономных районов и муниципалитетов, непосредственно подчиняющиеся центральному правительству, могут, с учетом местных фактических условий, сформулировать более строгие правила в отношении вышеупомянутых лет использования, но небольшие и микроавтобусные пассажирские вагоны не должны быть низкими. В 6 лет трехколесному мотоциклу должно быть не менее 10 лет, а другим мотоциклам должно быть не менее 11 лет.

　　Малые и микро неработающие пассажирские транспортные средства, большие неработающие пассажирские автомобили и колесные специальные механические транспортные средства не имеют ограничения по сроку службы.

　　Дата начала срока службы автотранспортного средства рассчитывается в соответствии с датой регистрации, но если она не была зарегистрирована более двух лет с даты отъезда с завода, она рассчитывается в соответствии с датой изготовления.

PS. Я ошибся в дате - не с 2011, а с 2013 года это всё у них начало действовать.

Ссыль, дай плизз

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 649769)

Ссыль, дай плизз

Да е мое...яндекс в помощь.
Я те в телеграмм скинул.
Сам тока прочитал. Реально у них там борьба за экологию

Ссыль не дам, так как я это скопировал себе в файл когда нашёл, давно ещё.
Но покопай интернет, где-то должно быть на русском.

Вот здесь на 18:30 тоже краем уха об этом говорится:

Блин, я то думал чтото свежее, это 2010 ые года еще были...

Кетайский канал.
Разбирают и распиливают авто. Смотрят из чего сделано и как..
Рекомендую посмотреть со 2 минуты

Поршень начало задирать на 14 км !!!! На новом авто... !!!!!!!!!
https://www.youtube.com/@autochina24/videos

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 649768)

Старые докатывают сколько смогут.

Что то Китайцы как то не по Коммунистически поступают:) Нельзя так расточительно!
Я на своем Дастере готов еще 10 лет проездить! Все устраивает тфу 3 раза как новый!

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 649782)

Блин, я то думал чтото свежее, это 2010 ые года еще были...

Ну, вот они с 10-х годов в такой реальности и живут. И автомобили свои для такой реальности делают.

CHERY ОФИЦИАЛЬНО ПРЕДСТАВИЛА КОНКУРЕНТА ДЛЯ HAVAL DARGO, КОТОРЫЙ ПОЯВИТСЯ В РОССИИ

Ну как на такую машину бензомотор да еще и гнилой турбопипеточный!
Китай все же прогибается под пидарасов! А жаль! Хоть Индусы молодцы!

Ещё один китайский макет немецкого автомобиля... )))

Гибридный Chery Tiggo уже привезли в Россию. Кроссовер заметили во время тестов

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...spy_1_1000.jpg

Подзаряжаемый гибридный кроссовер Tiggo 8 Pro e+, который компания Chery обещает в самое ближайшее время выпустить на рынок России, впервые сфотографировали в Подмосковье. Судя по снимкам, присланным нашим подписчиком через Telegram-бота обратной связи, модель сейчас проходит эксплуатационные тесты в условиях актуального климата.

Chery Tiggo 8 Pro e+, если ориентироваться на китайский рынок, будет оборудован двумя электромоторами и 1,5-литровым турбированным двигателем в сочетании с трёхступенчатой трансмиссией DHT. Вся эта силовая установка развивает 326 л.с. и 565 Нм. Пробег на чистом электричестве у автомобиля должен составлять не менее 100 км. А расход топлива в смешанном цикле — всего 1 литр на «сотню». Российское представительство китайского автопроизводителя пока не раскрывало официальные характеристики гибрида для рынка РФ. Возможно, для уточнения этих данных подмосковные тесты и проводятся.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...spy_2_1000.jpg

Как можно заметить по фотографиям, внешность российского 8 Pro e+ полностью соответствует полноприводному 8 Pro Max. Со стороны отличить два Tiggo можно только по выхлопным патрубкам и зарядному разъему на переднем крыле у гибридной модификации. К сожалению, подписчик не сфотографировал салон автомобиля. Но, учитывая, что гибридный Chery Tiggo 8 Pro e+ появится в России в ближайшее время, скоро тайное всё равно станет явным.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...spy_3_1000.jpg

Напомним, ранее компания Chery пообещала представить эту модель на российском рынке в марте-апреле 2023 года. И, по всей видимости, активно готовится к скорой премьере. На этой неделе в официальном Telegram-канале китайского бренда был опубликован пост с надписью «Скоро: долгожданная премьера первого гибрида Chery Tiggo 8 Pro E+».

источник

По случаю очередного ТО посетил сегодня Skoda Автомир Богемия, что на Новорязанском шоссе и немного удивлен, когда помимо остатков былой роскоши в виде Октивии, Карока и Кодиака, на улице и наверху в автосалоне новенькие JAC - пикап (T6), легковушку (J7), кроссовер JS6 и Джако-Москвич JS4! Пикап и легковушка меня никак не заинтересовали, а вот JS6 выглядел вполне достойно, жаль только, что на переднем приводе... JS4 вообще не впечатлил... маленький какой-то... сиденья узкие, толи дело JS6 - на полном фарше за 2,8 ляма... дороговато, ИМХО, конечно, за передний привод...

https://i.ibb.co/Fq4sdVB/IMG-20230304-091605.jpg

https://i.ibb.co/99WNyDS/IMG-20230304-091552.jpg

https://i.ibb.co/R7mR7m8/IMG-20230304-091627.jpg

https://i.ibb.co/KbxvQqQ/IMG-20230304-091747.jpg

https://i.ibb.co/55895Th/IMG-20230304-091926.jpg

https://i.ibb.co/jMWhmsB/IMG-20230304-091504.jpg

https://i.ibb.co/dBm8XSj/IMG-20230304-091516.jpg

https://i.ibb.co/KGyJFrd/IMG-20230304-091533.jpg

Коврики 12 тыс, это сильно, узнаю жадный автомир

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 650035)

Коврики 12 тыс, это сильно, узнаю жадный автомир

А, сигналка за 57 тыр?
Мне 2 дня назад устанавливали в офф. центре Старлайн с "черной меткой" и т.д. за 25 тыс. вместе с работой.

Цитата:

Сообщение от БИг-64 (Сообщение 650037)

Мне 2 дня назад устанавливали в офф. центре Старлайн с "черной меткой" и т.д. за 25 тыс. вместе с работой.

На что ставили-то?.. :smile: ))

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 650045)

На что ставили-то?.. :smile: ))

Оч.резонный и животрепещущий вопрос

По ходу дела, Игорь не выдержал, и немца своего расстрелял. )))

Тульский процесс, так сказать....

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 650048)

По ходу дела, Игорь не выдержал, и немца своего расстрелял. )))

Крета 4х4 МТ 1,6 л 121 л.с. 2020 г.в. с пробегом 15 тыс.км. появилась в нашем парке. На гарантии у ОД. У супруги 1,5 года Крета 4х2. Все это время все больше проникался симпатией к ней.
Антарика сдал в трейд-ин. Сердце кровью обливается до сих пор -т 10 лет почти служил верой и правдой. Пробег 83 тыс.км всего.

Все получилось спонтанно и очень быстро. Я давно во все автосалоны оставил заявку на Крету 4х4 и МТ. А, в такой комплектации бывает только 1,6 л. Вот оно и случилось. Что еще? Умная Крета (с) разговаривает со мной эстонски, коверкает ударения в словах,иногда понимает команды :) Клиренс 190, пакет Комфорт+Винтер (обогревы руля, лобового, форсунок омывайки), борт.компутер,круиз-контроль, защита двигателя, бензобака и на заднем мосту чего-то, и и т.д. Колеса R 16. Объем багажника 400 л. Расход сейчас 8,9-9,2 л. Ну машинка известная и обзоров в инете дофига. Цвет для дорогих комплектаций Урбан Грей (мокрый асфалбт, по нашему)

Цитата:

Сообщение от БИг-64 (Сообщение 650052)

Антарика сдал в трейд-ин. Сердце кровью обливается до сих пор -т 10 лет почти служил верой и правдой. Пробег 83 тыс.км всего.

Игорь, с машиной главное правильно сделать две вещи: вовремя купить, и вовремя продать. :smile:

Всё правильно сделал.
Ещё немного, и пылесос включился бы.

PS. 20-й последний год, когда Крета ещё выглядела как нормальный автомобиль. Дальше началась лютая косорыльщина...)))

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 650055)

с машиной главное правильно сделать две вещи: вовремя купить, и вовремя продать

Именно так и думал. GM ушел навсегда в никуда. К нам уж точно не вернется. С каждым годом обслуживание сложнее и сложнее. Я, про Тулу говорю, в Москве попроще конечно с этим делом. Слыхано, ли дело?!- 2 передних оригинальных амортизатора (кажется Монро с этикеткой GM) имеют ценник 25 т.руб. за 1 шт. И, ждать до 2х месяцев и не факт, что привезут. Блин, я езжу на Опеле, а платить должен, как за БМВ! Ну и общее положение дел, свидетельствует о том, что быть Антарику недвижимостью в теч. ближайших лет на огороде в качестве курятника. Утрирую, конечно. Но, реалии жизни приземляют.

Цитата:

Сообщение от БИг-64 (Сообщение 650057)

С каждым годом обслуживание сложнее и сложнее. Я, про Тулу говорю, в Москве попроще конечно с этим делом.

Во-во. Поэтому, мы заранее исключили все промежуточные позиции, и решили вопрос радикальным образом. ))

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 650055)

20-й последний год, когда Крета ещё выглядела как нормальный автомобиль. Дальше началась лютая косорыльщина...

Да, уж. Такое уродище соорудили. И, она сейчас имеет ценник от 2,1 до 2,5 млн. за 1,6 и 4х2.
Что меня радует, так это то, что Хенде работает и гарантийные обязательства выполняет. И, очень удобно обслуживать в семье 2 одинаковых машины. Не надо мозг разрывать - одной одну марку масла, другой - другую, там антифриз розовый, тут - зеленый, там фильтра такие, тут другие. теперь все чётко и спокойно. Запчастей - океан, с расходниками вообще проблем нет. По маслу так- раньше до дня Ж, оф.дилер во все Хендаи и в Креты, в частности, заливал Шелл 5в30. Теперь Repsol 5в30. Говорят, что из Испании и штрих-коды показывают на бочках, но я в инете прочитал, что в Пушкино его разливают. Вроде ничего, масло, как масло.

Кстати, поменялся стиль и манера езды. Все теперь спокойнее. В Антаре было 170 л.с. и их хотелось реализовывать. Отсюда и паровозный расход топлива от 16 л и до ~, смотря как газовать.
Ну, конечно по металлу не сравнить, у Креты помягче все, так она и весит 1.4 т, против почти 2х тонн пустой Антары.

Цитата:

Сообщение от БИг-64 (Сообщение 650061)

Теперь Repsol 5в30. Говорят, что из Испании и штрих-коды показывают на бочках, но я в инете прочитал, что в Пушкино его разливают. Вроде ничего, масло, как масло.

Это пушкинское масло, ничего общего с репсолом.
Говнище редкое, я такое сразу слил, как ойл клуб прочитал , анализы шляпные..
А там как всегда, хозяин барин

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 650058)

Во-во. Поэтому, мы заранее исключили все промежуточные позиции, и решили вопрос радикальным образом. ))

мы тоже хотели еще Ниву легенду взять. Деньги сейчас пыль, можно было в небольшой кредит влезть, но выбор окрасок сейчас ограничен, да и обещают с новым двигателем в этом году запустить. М.б. вернемся к этому варианту, время покажет. Хотя теперь понимаем, что как машина, Нива нам просто не нужна, негде ее призвание реализовывать.

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 650062)

Это пушкинское масло, ничего общего с репсолом.
Говнище редкое, я такое сразу слил, как ойл клуб прочитал , анализы шляпные..

Согласен полностью. Буду делать посмотреть. На 5-7 тыс.км до замены хватит же его? У нас пробеги мелкие. Да и оф.дилер заливает его и в Палисады, и в Санты Фу и др. Даже в какой то минивен с намеком на космическую внешность, гигантским ценником и нищетой в салоне. как маршрутка.
Наверное, перейду на Zic 9 к след.ТО. Как считаешь?

Цитата:

Сообщение от БИг-64 (Сообщение 650063)

Хотя теперь понимаем, что как машина, Нива нам просто не нужна, негде ее призвание реализовывать.

Вот хорошо, что вовремя разобрались. Все разочарования от неправильного выбора.